Na międzynarodowych targach przemysłu obronnego IDEX-2019, które odbyły się w dniach 17-21 lutego 2019 r. w Abu Dhabi (ZEA), zademonstrowano nowy samochód pancerny z rodziny pojazdów opancerzonych Nimr. Mowa o wozie pancernym Ajban Nimr 447A MRAV (Multi-Role Armored Vehicle) z układem kół 4x4, który różni się od prezentowanych wcześniej pojazdów bojowych podwyższonym poziomem ochrony. Nimr Automotive, firma ze Zjednoczonych Emiratów Arabskich, opracowuje pojazdy opancerzone rodziny Nimr. Debiut pojazdów opancerzonych Nimr na wystawie IDEX miał miejsce w 2005 roku.
Według zapewnień przedstawicieli firmy produkcyjnej, nowy samochód pancerny został stworzony do rozwiązywania szerokiego zakresu specjalnych zadań wojskowych, zapewniając jednocześnie wysoki poziom przetrwania załogi i żołnierzy, mobilność i siłę ognia. Samochód pancerny Ajban Nimr 447A MRAV, zaprezentowany na wystawie w Abu Zabi, był wyposażony w pierścieniową wieżę ochronną Platt MR550 z zamontowanym w niej 7, 62-mm sześciolufowym karabinem maszynowym Dillon Aero M134D Minigun. Rodzina wielolufowych szybkostrzelnych karabinów maszynowych, budowana według schematu Gatlinga, opracowana w Stanach Zjednoczonych w latach 60. XX wieku, jest obecnie szeroko stosowana przez armie wielu krajów świata. Karabin maszynowy przeznaczony jest na standardowy nabój NATO 7, 62x51 mm, jego techniczna szybkostrzelność wynosi 3000-6000 strzałów na minutę, co zapewnia bardzo dużą gęstość ognia.
Jeśli przejdziemy do historii pojazdów opancerzonych pod marką Nimr, to mają one korzenie rosyjskie, a historia ich pojawienia się sięga początku 2000 roku. Tak więc zamówienie na stworzenie wielozadaniowego pojazdu dla jordańskich sił zbrojnych zostało po raz pierwszy złożone za pośrednictwem Bin Jabr Group Ltd (BJG) ze Zjednoczonych Emiratów Arabskich, łącznie 60 milionów dolarów przeznaczono na opracowanie nowego pojazdu bojowego, w tym uwolnienie partii eksperymentalnej. Zamówienie to otrzymała rosyjska firma Industrial Computer Technologies (PKT), spółka zależna rosyjskiego giganta samochodowego OJSC GAZ. Pierwsze próbki samochodu pancernego Tiger HMTV zostały zademonstrowane w Abu Zabi na międzynarodowej wystawie IDEX-2001 i zrobiły dobre wrażenie na kliencie, ale nie było kontraktu na seryjną produkcję pojazdów.
Ajban Nimr 447A MRAV
Po tym, jak emiracka firma BJG odmówiła kontynuowania prac nad projektem z rosyjską firmą PKT, każda ze stron nadal posiadała pakiet dokumentacji technicznej wozu pancernego, a ponadto wszystkie pierwsze trzy prototypy nowego wozu pancernego pozostały w Zjednoczonych Emiratach Arabskich, które nie tylko zademonstrowały na wystawie IDEX, ale również przeszły pełne testy w pustynnych warunkach. Wkrótce w Jordanii na polecenie Sztabu Generalnego ZEA, BJG i jordańskiego KADDB (Biuro Projektowo-Rozwojowe im. Króla Abdullaha II), będącego końcowym klientem pojazdów opancerzonych, utworzono spółkę joint venture o nazwie Advanced Industries of Arabia (w skrócie AIA, z 80 procentami akcji spółka należała do BJG). W fabryce BJG od lipca 2005 roku montowano pierwszych 500 pojazdów opancerzonych Nimr w czterech różnych wersjach.
Dziś Ajban jest marką marketingową dla całej rodziny byłych pojazdów opancerzonych Nimr, wykonanych w układzie kół 4x4. Znak towarowy należy do firmy Nimr Automotive. Pojazdy opancerzone Ajban to dalszy rozwój pojazdów bojowych, tworzonych niegdyś przez specjalistów ZEA i rosyjskich projektantów grupy GAZ, w Rosji rozwijają się niezależnie i są znane pod oznaczeniem "Tygrys". Jednocześnie należy zauważyć, że pojazd opancerzony Ajban Nimr 447A MRAV zademonstrowany na wystawie IDEX-2019 pokazuje, że udało mu się daleko odejść od oryginalnego samochodu pancernego Nimr / Tiger z początku 2000 roku, mając niewiele wspólnego z Rosyjska zabudowa, poza wspólnym układem.
Wcześniej Nimr Automotive był kontrolowany przez państwowy holding inwestycyjny ZEA, ale od 2015 roku jest częścią Emirates Defense Industries Company EDIC. Firma produkuje lekkie opancerzone pojazdy z rodziny Nimr z układem kół 4x4 w swoim zakładzie w Abu Zabi od 2005 roku. Od tego czasu firma opracowała już wiele różnych modyfikacji Nimra i prawie całkowicie przeprojektowała samochód pancerny z pomocą zachodnich specjalistów. Obecnie firma oferuje na rynku międzynarodowym dwie główne opcje: standardowy Ajban 450, a także nośnik różnego uzbrojenia i wyposażenia Ajban 440A. Na rynku promowane są warianty pojazdów opancerzonych z układem kół 6x6 pod inną marką - Hafeet. Wiadomo, że pojazdy opancerzone Nimr / Ajban zostały sprzedane do co najmniej 10 krajów świata, a w 2016 roku wydano oświadczenie o wypuszczeniu tysięcznego pojazdu bojowego z tej rodziny.
Wieża Platt MR550 z sześciolufowym karabinem maszynowym Dillon Aero M134D Minigun kal. 7,62 mm
Prezentowany na ostatniej wystawie pojazd opancerzony Ajban Nimr 447A MRAV jest rozwinięciem produkowanej seryjnie wersji Ajban 440A/450 od 2015 roku. Nowy samochód pancerny ma te same wymiary, ale ma wyższy poziom ochrony. Producent nazywa kluczową cechą wozu pancernego obecność „skalowalnego” poziomu ochrony: balistycznej (pociski i fragmenty pocisków i min), przeciwminowo-wybuchowych, a także ochrony przed improwizowanymi urządzeniami wybuchowymi. Samochód pancerny wyposażony jest również w szyby kuloodporne, które zwiększają świadomość sytuacyjną załogi i żołnierzy. Producent nie ujawnia dokładnych szczegółów na temat bezpieczeństwa Ajban Nimr 447A, ale podaje, że faktyczna dodatkowa waga rezerwacji wynosi, w zależności od opcji wykonania, od 2 do 2,8 ton. Przy masie bojowej pojazdów opancerzonych Ajban 440A/450 od 9, 7 do 11 ton oznacza to, że masa bojowa nowości prezentowanej w Abu Dhabi wynosi od 12,5 do 13 ton.
Ze względu na dość znaczny wzrost masy, w samochodzie pancernym Ajban Nimr 447A MRAV zainstalowano nowe zawieszenie i nowe osie, a także nową skrzynię rozdzielczą. Niezależny układ zawieszenia zaimplementowany w samochodzie zapewnia samochodowi wysoki poziom mobilności podczas jazdy po nierównym terenie, a obecność centralnego układu regulacji ciśnienia w oponach pozwala kierowcy na niezależną zmianę ciśnienia w zależności od rodzaju terenu, w którym samochód pancerny jest w ruchu.
Prezentowany samochód pancerny Ajban Nimr 447A może przewozić do dwóch członków załogi i pięciu spadochroniarzy (łącznie 7 osób), wjazd i wyjazd odbywa się przez cztery boczne drzwi (dwie z każdej strony). Obecność czterech pełnoprawnych drzwi pozwala załodze i desantowi szybko zająć swoje miejsca lub w razie potrzeby opuścić samochód pancerny. Jednocześnie do konstrukcji pojazdu opancerzonego wprowadzono elementy zapewniające ochronę przeciwminową. W szczególności wszystkie siedzenia mają efekt łagodzenia wybuchu. Zbiornik paliwa samochodu pancernego został zaplombowany. A komora silnika jest w pełni opancerzona.
Ajban Nimr 447A MRAV
Moc silnika wysokoprężnego Cummins standardowo montowanego na wozie pancernym została nieznacznie zwiększona (z 221 do 223 kW), natomiast istnieje możliwość zamontowania silnika o mocy 269 kW (365 KM). Na autostradzie samochód pancerny Ajban Nimr 447A MRAV może osiągnąć maksymalną prędkość 120 km/h. Według twórców na samochodzie pancernym można zainstalować różne systemy uzbrojenia. Na przykład transporter opancerzony Ajban Nimr 440A może być wyposażony w rosyjski system rakiet przeciwpancernych Kornet-E. Samochód pancerny z taką bronią wpadł w ciekawą historię w 2018 roku, kiedy przyczepa przewożąca go do Rosji uległa wypadkowi samochodowemu pod Tułą. Na modelu wystawowym, jak wspomniano powyżej, zainstalowano wieżę z sześciolufowym karabinem maszynowym Dillon Aero M134D Minigun 7,62 mm. Również na tym samochodzie pancernym został umieszczony pasywny system przeciwdziałania Lacroix Galix Automated Obscurance System (AOS), który zapewnia automatyczne odpalanie granatów dymnych w kierunku, z którego wróg strzela do samochodu.
