Co roku 23 grudnia Rosja obchodzi Dzień Lotnictwa Dalekiego Zasięgu – święto zawodowe dla wszystkich żołnierzy bezpośrednio związanych z lotnictwem dalekiego zasięgu Rosyjskich Sił Powietrznych. To stosunkowo młode święto, które zostało ustanowione dopiero w 1999 roku na rozkaz Naczelnego Wodza Sił Powietrznych kraju Anatolija Kornukowa.
Data święta nie została wybrana przypadkowo, ma podłoże historyczne. 23 grudnia 1913 r. czterosilnikowy ciężki bombowiec „Ilya Muromets” (pierwszy na świecie seryjny bombowiec wielosilnikowy) projektanta samolotów Igora Iwanowicza Sikorskiego, „pradziadka” wszystkich nowoczesnych bombowców strategicznych Rosji Siły Lotnicze wykonały swój pierwszy lot testowy. Dokładnie rok później, 23 grudnia 1914 r., cesarski dekret Mikołaja II w Rosji zatwierdził rezolucję Rady Wojskowej w sprawie utworzenia eskadry bombowej Ilja Muromiec. Wydarzenie to stało się punktem wyjścia w historii lotnictwa ciężkich bombowców nie tylko w naszym kraju, ale na całym świecie. W 2018 roku lotnictwo dalekiego zasięgu Rosji obchodzi 104. urodziny.
W czasie I wojny światowej załogi eskadry bombowej Ilya Muromets wykonały około 400 lotów bojowych. W 1917 eskadra składała się z 20 czterosilnikowych bombowców. Po rewolucji październikowej w marcu 1918 r. rozpoczęło się tworzenie Północnej Grupy Samolotów (SGVK), samoloty Ilya Muromets tej grupy miały być wykorzystywane do wypraw polarnych i rozpoznania Północnej Drogi Morskiej. Jednak napięta sytuacja i zacięte walki na źródłach wojny domowej w Rosji nie pozwoliły na realizację tego projektu. W listopadzie 1918 SGVK został przemianowany na Air Group, aw 1919 otrzymał oficjalną nazwę - Aircraft Division.
Dalszy rozwój lotnictwa dalekiego zasięgu w naszym kraju wiązał się z przyjęciem w latach 30. ciężkiego bombowca TB-3, który został zaprojektowany przez słynnego konstruktora samolotów Andrieja Nikołajewicza Tupolewa. Również w 1936 roku do Sił Powietrznych Armii Czerwonej zaczęły przybywać nowe bombowce DB-3, a następnie DB-3F, zaprojektowane w Biurze Projektowym Siergieja Iljuszyna.
W latach 1936-1938 brygady lotnicze i korpus bombowców ciężkich zostały połączone w trzy oddzielne specjalne armie lotnicze. Wszystkie trzy armie podlegały bezpośrednio Ludowemu Komisarzowi Obrony ZSRR. W 1940 roku do formowanego lotnictwa bombowego dalekiego zasięgu głównego dowództwa Armii Czerwonej (DBA GK) weszły jednostki i formacje ciężkich bombowców. Na początku Wielkiej Wojny Ojczyźnianej 22 czerwca 1941 r. DBA GC składał się z 5 korpusów powietrznych, 3 oddzielnych dywizji lotniczych i jednego oddzielnego pułku lotniczego (łącznie około 1500 samolotów i prawie 1000 wyszkolonych załóg w pełnej gotowości bojowej).
Radzieckie bombowce dalekiego zasięgu wykonały swoje pierwsze loty 22 czerwca 1941 r. W czasie wojny załogi lotnictwa dalekiego zasięgu brały udział we wszystkich ważniejszych bitwach Armii Czerwonej, a także wykonywały zadania specjalne sowieckiego dowództwa.
Już w czasie wojny, w marcu 1942 r., lotnictwo bombowców dalekiego zasięgu zostało zreorganizowane w lotnictwo dalekiego zasięgu, a w grudniu 1944 r. - w 18. lotnictwo. W 1946 r. na bazie tej armii utworzono Lotnictwo dalekiego zasięgu Sił Zbrojnych ZSRR. W sumie w latach Wielkiej Wojny Ojczyźnianej załoga bombowców dalekiego zasięgu przeprowadziła około 220 tysięcy lotów bojowych, zrzucając na pozycje i infrastrukturę wroga ponad dwa miliony bomb lotniczych różnego kalibru.
Bombowiec dalekiego zasięgu DB-3F (Ił-4)
W latach pięćdziesiątych, po przyjęciu technologii odrzutowej – bombowców dalekiego zasięgu Tu-16 oraz bombowców strategicznych Tu-95 i 3M – nastąpił prawdziwy skok jakościowy w rozwoju lotnictwa dalekiego zasięgu w Związku Radzieckim. W tych samych latach samoloty i załogi lotnictwa dalekiego zasięgu zaczęły eksplorować niebo nad Arktyką. W latach 70. i 80. lotnictwo dalekiego zasięgu zostało uzupełnione o nowe systemy lotnicze: Tu-22M3, Tu-95MS i Tu-160, które otrzymały pociski manewrujące dalekiego zasięgu.
Po wymuszonej ciszy i przestoju, która była związana z rozpadem Związku Radzieckiego i trudnym stanem ekonomicznym kraju, intensywność lotów załóg lotnictwa dalekiego zasięgu zaczęła ponownie rosnąć w latach 2000. Tak więc w 2001 roku rosyjskie bombowce strategiczne po raz pierwszy po dziesięcioletniej przerwie pojawiły się w obszarze nad biegunem północnym. W sierpniu 2007 roku rosyjskie lotnictwo dalekiego zasięgu wznowiło na bieżąco loty do odległych rejonów planety. Patrolowanie przestrzeni powietrznej odbywa się w rejonach działalności gospodarczej i aktywnej żeglugi w Rosji. Lotnicze loty patrolowe realizowane są na obszarze wodnym nad neutralnymi wodami Arktyki, Atlantyku, Morza Czarnego, Pacyfiku zarówno z baz bazowych, jak iz lotnisk operacyjnych na terenie naszego kraju.
Po zakończeniu II wojny światowej samoloty dalekiego zasięgu brały udział w działaniach wojennych w Afganistanie w latach 80., na Kaukazie Północnym w latach 90., a także w operacji zmuszenia Gruzji do pokoju w 2008 r. 17 listopada 2015 r. rosyjskie bombowce dalekiego zasięgu i strategiczne, startujące z lotnisk w Rosji, rozpoczęły masowe ataki nowymi pociskami samosterującymi X-101 i bombami lotniczymi na cele bojowników organizacji terrorystycznej Państwa Islamskiego (zakazane w Rosji) w Syrii. Operacja ta była pierwszym użyciem bojowym rosyjskich strategów - samolotów Tu-160 i Tu-95. W latach 2015-2017 samoloty dalekiego zasięgu Rosyjskich Sił Powietrznych i Kosmicznych wielokrotnie brały udział w nalotach na pozycje i cele terrorystów w Syryjskiej Republice Arabskiej.
Tu-22M3, fot. mil.ru
W ciągu 104 lat swojego istnienia lotnictwo dalekiego zasięgu w Rosji przeszło długą drogę od pierwszej eskadry czterosilnikowych dwupłatów „Ilya Muromets” do nowoczesnego wyglądu. Dziś lotnictwo dalekiego zasięgu rosyjskich sił powietrznych jest wyposażone w nowoczesne samoloty odrzutowe i turbośmigłowe. Zmodernizowane bombowce dalekiego zasięgu Tu-22M3, naddźwiękowe lotniskowce pocisków strategicznych ze zmiennymi skrzydłami skośnymi Tu-160 i Tu-160M, czterosilnikowe strategiczne bombowce turbośmigłowe Tu-95MS i Tu-95MSM, a także tankowce Ił-78 i inne typy sprzętu lotniczego. W 2018 roku lotnictwo dalekiego zasięgu zostało uzupełnione czterema zmodernizowanymi bombowcami przenoszącymi rakiety Tu-95MS i jednym bombowcem przenoszącym pociski rakietowe Tu-160.
Głównym uzbrojeniem rosyjskich samolotów dalekiego zasięgu są pociski samosterujące dalekiego zasięgu, a także pociski operacyjno-taktyczne w głowicach konwencjonalnych i nuklearnych oraz bomby lotnicze różnego przeznaczenia i kalibru. Obecnie lotnictwo dalekiego zasięgu Rosji obejmuje dział dowodzenia lotnictwa dalekiego zasięgu, dwie dywizje lotnictwa ciężkich bombowców, centrum szkolenia bojowego i przekwalifikowania personelu lotniczego, a także różne jednostki łączności wojskowej, wsparcia i logistyki.
W 2018 roku załogi rosyjskich samolotów dalekiego zasięgu z powodzeniem zrealizowały swoje plany lotu, szkolenia bojowego i użycia bojowego. Całkowity nalot wyniósł ponad 20 tysięcy godzin. W ciągu ostatniego roku w kraju przeprowadzono ponad 40 taktycznych ćwiczeń lotniczych i specjalnych ćwiczeń taktycznych z pododdziałami i jednostkami wsparcia pod bezpośrednim nadzorem dowódcy lotnictwa dalekiego zasięgu, a także dowódców formacji i jednostek wojskowych. Samoloty dalekiego zasięgu i ich załogi brały czynny udział w działaniach szkolenia bojowego i operacyjnego według planu wyższych wojskowych organów dowodzenia, brały udział w manewrach na dużą skalę „Wostok-2018”, wspólnym ćwiczeniu antyterrorystycznym „Issyk-Kul”. -Antierror-2018”, wspólne ćwiczenie sił zbrojnych państw członkowskich SzOW „Peace Mission-2018” oraz wiele innych wydarzeń, w tym międzynarodowych.
Tu-160, fot. mil.ru
Po raz pierwszy w 2018 r. na lotnisko Anadyr przeleciały naddźwiękowe bombowce strategiczne Tu-160. Według służby prasowej rosyjskiego Ministerstwa Obrony lotnisko Anadyr Arctic służyło do prowadzenia taktycznych ćwiczeń lotniczych z pułkiem lotniczym. Złożoność zadania polegała na tym, że lądowanie na tym lotnisku odbyło się po długim locie w arktycznych szerokościach geograficznych na lotnisku nieznanym załogom lotnictwa strategicznego o niestabilnych warunkach meteorologicznych. Również w 2018 r. załogi bojowe rosyjskiego lotnictwa dalekiego zasięgu wykonały praktyczne odpalenia nowych kierowanych pocisków lotniczych na odległość morską przeciwko rzeczywistemu celowi morskiemu. Starty te zostały uznane za normalne, wszystkie wystrzelone pociski trafiły w cel, co świadczy o wysokiej skuteczności nowych rosyjskich systemów uzbrojenia lotniczego.
W 2018 roku po raz pierwszy od pięciu lat do Wenezueli poleciały rosyjskie samoloty dalekiego zasięgu w ramach pełnoprawnej grupy lotniczej, która składała się z pary bombowców strategicznych Tu-160 i jednostek wsparcia. Po przybyciu do Wenezueli i przeprowadzeniu odpowiedniego szkolenia załogi rosyjskie wykonały specjalny lot nad Morzem Karaibskim ze startem i lądowaniem na lotnisku Maiketia. Dzięki temu załogi zdobyły cenne doświadczenie w lotach w odległych rejonach geograficznych planety, a także w warunkach południowych szerokości geograficznych.
Tu-95MS, fot. mil.ru
23 grudnia Voennoye Obozreniye gratuluje wszystkim wojskowym, zarówno czynnym, jak i byłym, a także weteranom Wielkiej Wojny Ojczyźnianej związanej z krajowym lotnictwem dalekiego zasięgu, udanego urlopu zawodowego!
