Duży okręt desantowy „Ivan Gren” projektu 11711 (według kodyfikacji NATO Ivan Gren) wkrótce stanie się najnowocześniejszym dużym okrętem desantowym we flocie rosyjskiej. Duża łódź desantowa „Ivan Gren” jest przeznaczona do desantu wojsk, transportu sprzętu wojskowego, a także różnego sprzętu i ładunku. W sumie dla rosyjskiej marynarki wojennej położono dwa okręty tego projektu. Główny statek „Ivan Gren” przechodzi ostatni etap testów państwowych, drugi duży statek desantowy „Pyotr Morgunov” przygotowuje się do startu. Wojsko rosyjskie zrezygnowało z dalszej budowy okrętów tego projektu na rzecz tworzenia jeszcze większych i pojemniejszych okrętów tej klasy.
Pod koniec grudnia 2017 roku dyrektor generalny bałtyckiej stoczni Yantar Eduard Efimov poinformował dziennikarzy, że duży okręt desantowy Ivan Gren wszedł w ostatni etap testów państwowych. Krótko przed tym najnowszy rosyjski okręt przeprowadził pierwsze ostrzał i sprawdził artylerię morską na Morzu Bałtyckim. Należy zauważyć, że „Ivan Gren” to statek o bardzo trudnym losie, został ustanowiony w Kaliningradzie 23 grudnia 2004 roku, ale został zwodowany dopiero 18 maja 2012 roku i nie został jeszcze włączony do floty. Na początkowym etapie montaż statku był poważnie skomplikowany ze względu na niestabilne finansowanie i problemy w samym przedsiębiorstwie.
Jednocześnie bez wątpienia czeka nowy statek we flocie. Dodanie go do floty znacznie rozszerzy możliwości rosyjskiej marynarki wojennej na morzu iw odległych rejonach planety. Lądownik strefy oceanicznej „Ivan Gren” projekt 11711 będzie mógł zabrać na pokład do 300 marines, a także 13 głównych czołgów bojowych (o wadze do 60 ton) lub do wyboru do - 36 transporterów opancerzonych / bojowe wozy piechoty, sprzęt wojskowy znajduje się na pokładzie czołgu. Również na pokładzie statku znajduje się zadaszony hangar i miejsce startu dla technologii śmigłowcowej. Może zabrać na pokład do dwóch śmigłowców transportowo-bojowych Ka-29 lub śmigłowców poszukiwawczo-ratowniczych Ka-27. W razie potrzeby będzie mógł pomieścić śmigłowiec szturmowy Ka-52K Katran.
Duże okręty desantowe projektu 11711 są dalszym rozwinięciem radzieckiego dużego desantowego projektu 1171 "Tapir". Projekt statków nowego projektu został przeprowadzony przez Biuro Projektowe Newskiego. Kadłub statku projektu 1171 został wzięty za podstawę nie bez powodu, sprawdził się dobrze przez dziesięciolecia służby we flocie sowieckiej, a następnie rosyjskiej. Jednocześnie większość struktur w ramach nowego projektu przeszła znaczące zmiany. Przeprojektowano głównie nadbudówki i wnętrza okrętu desantowego. Podczas budowy dużego kompleksu lądowania „Ivan Gren” zastosowano najnowocześniejsze technologie, w szczególności mające na celu zmniejszenie widoczności poprzez zastosowanie nowoczesnych rozwiązań technicznych i materiałów. Ponadto zwrócono większą uwagę na warunki zakwaterowania dla załogi statku i spadochroniarzy. Na pokładzie dużej jednostki desantowej pojawiła się siłownia, kantyna, a także wygodniejsze kokpity i kabiny.
Załadunek sprzętu wojskowego na statek może odbywać się samodzielnie za pomocą ramp lub przy pomocy dźwigów. Załadunek ładunku i sprzętu do przedziału wojskowego można przeprowadzić przez czteroskrzydłowy właz ładunkowy znajdujący się na górnym pokładzie za pomocą dźwigu o udźwigu 16 ton. Na pokładzie znajdują się również dwa dźwigi do łodzi do załadunku łodzi motorowych, szalup ratunkowych i sprzętu. Między innymi luk ładunkowy statku może służyć do wentylacji, usuwając spaliny z urządzeń operacyjnych z przestrzeni pod pokładem (przedział wojsk). Wentylacja przedziału wojskowego jest bardzo ważna, ponieważ umożliwia transportowanemu sprzętowi rozgrzanie silników, co jest bardzo ważne w niskich temperaturach powietrza. Spaliny z pojazdów na biegu jałowym dość szybko wypełniają ładownię, dlatego po prostu niezbędna jest wentylacja przez górny właz ładunkowy, dzięki czemu spadochroniarze nie zostaną zatruci spalinami.
Główną cechą lub „cechą” statków Projektu 11711 jest tak zwana bezkontaktowa metoda desantu wojsk na niewyposażonym wybrzeżu. W tym celu pontony inżynieryjne można wypchnąć do wody z otwartych klap nosowych, które po połączeniu tworzą most do brzegu. Ten most pontonowy łączy się z brzegiem, na którym odbywa się lądowanie, po czym służy do przewożenia ciężkiego sprzętu i marines. Ten schemat lądowania pozwala zachować odległość między dużym statkiem desantowym a wybrzeżem, poważnie zmniejszając ryzyko wpadnięcia na mieliznę.
Możliwości dużego okrętu desantowego Ivan Gren pozwalają na transport morskimi czołgami, bojowymi wozami piechoty, transporterami opancerzonymi, ciężarówkami wojskowymi lub holowaną artylerią na odległość do 3500 mil morskich (z prędkością 16 węzłów). Sprzęt wojskowy transportowany jest na tzw. pokładzie czołgowym. Sprzęt można załadować na pokład na różne sposoby: za pomocą dźwigu pokładowego lub portalowego, może też samodzielnie wjechać na statek przez rampę rufową. Oprócz sprzętu wojskowego BDK może przewozić różne ładunki, w tym standardowe 20-stopowe kontenery morskie. Między innymi standardowe 20-stopowe kontenery morskie mogą pomieścić system rakietowy Club-K, będący modyfikacją systemu rakietowego Calibre. Jednocześnie jest mało prawdopodobne, aby na pokładzie dużego statku desantowego Ivan Gren pojawiły się systemy rakietowe, ponieważ zwalczanie wrogich okrętów nie należy do jego bezpośrednich zadań.
Lekkie amfibie transportery opancerzone, bojowe wozy piechoty i BMD mogą być wypuszczane do morza bezpośrednio z rufy i dziobu statku, są w stanie samodzielnie dotrzeć do wybrzeża. Lądowanie jest możliwe przy wzburzonym morzu do 4 punktów. Ze względu na zasięg "Ivan Gren" ma możliwość zdalnego zrzutu, jest w stanie patrolować określony region przez miesiąc, autonomia nawigacji wynosi dokładnie 30 dni.
Całkowite wyporność jednostki desantowej wynosi 5000 ton, długość - 120 metrów, szerokość - 16,5 metra, zanurzenie - 3,6 metra. Sercem dużej łodzi desantowej Ivan Gren są dwa 16-cylindrowe silniki wysokoprężne 10D49 w kształcie litery V z doładowaniem turbiny gazowej o mocy 5200 KM. Możliwości elektrowni pozwalają na przyspieszenie statku do maksymalnej prędkości 18 węzłów. Załoga statku liczy 100 osób. Najnowocześniejsze BDK we flocie rosyjskiej przed pojawieniem się statków Projektu 11711 to zbudowany w Polsce Projekt 755 BDK. "Ivan Gren" przewyższa je wypornością - 5000 ton w porównaniu do 4080 ton dla statków Projektu 755, ponadto nowy rosyjski okręt desantowy jest o 8 metrów dłuższy, 1,5 metra szerszy i 1,3 metra głębiej zanurzony w wodzie. W związku z tym jego możliwości amfibii są również wyższe.
W ramach prac nad projektem i budową okrętu zmianie uległo jego uzbrojenie. Według początkowego projektu na pokładzie BDK miały pojawić się jedno 76-mm działo artyleryjskie AK-176M, dwa przeciwlotnicze kompleksy artyleryjskie „Broadsword” i dwie wyrzutnie systemu rakietowego wielokrotnego startu A-215 „Grad-M”. Jednak ze względu na to, że koncepcja wykorzystania projektu BDK 11711 uległa zmianom, a także w celu zaoszczędzenia pieniędzy i czasu na budowę okrętu, w 2010 roku podjęto decyzję o zmianie składu uzbrojenia, które dziś ma charakter czysto obronny.
Uzbrojenie dużego okrętu desantowego „Ivan Gren” jest reprezentowane przez jeden dwuautomatyczny okrętowy 30-mm automatyczne stanowisko artyleryjskie AK-630M-2, dwa stanowiska AK-630 z radarowym systemem kierowania ogniem 5P-10-03 „Laska”, dwa 14,5-mm mocowania MPTU "Żądło", a także kompleks wystrzeliwanych pasywnych zakłóceń KT-308-04 "Prosvet-M", ten kompleks chroni statek przed pociskami wroga.
AK-630M-2 „Duet” to nowoczesny dwuautomatyczny 30-mm automatyczny uchwyt artyleryjski, który zapewnia ogromną szybkostrzelność - do 10 000 strzałów na minutę. Jego głównym celem jest zapewnienie obrony przeciwrakietowej okrętów wojennych w najbliższej strefie. Przede wszystkim jest przeznaczony do niszczenia pocisków przeciwokrętowych i innych rodzajów broni kierowanej. Instalacja może również rozwiązać problem zwalczania wrogich samolotów, śmigłowców i bezzałogowych statków powietrznych, niewielkich celów nawodnych i przybrzeżnych. Efektywny zasięg ognia to 4000 metrów.
Instalacje AK-630M-2 i AK-630 budowane są według schematu broni wielolufowej (po 6 luf każda) z obrotowym blokiem luf (tzw. Schemat Gatlinga). Automatyzacja rosyjskich instalacji tego typu działa kosztem energii gazów prochowych i w przeciwieństwie do zagranicznych odpowiedników (Phalanx CIWS i Goalkeeper) nie wymaga zewnętrznych źródeł energii do obracania bloku lufy. Instalacja AK-630M-2 „Duet” zainstalowana na lądowniku Ivan Gren stała się dalszą modernizacją kompleksu AK-630M1-2, od którego wizualnie różni się wieżą, która otrzymała niższą sygnaturę radarową.
Oprócz szybkostrzelnej broni artyleryjskiej na pokładzie znajdują się dwa karabiny maszynowe dużego kalibru. To MPTU "Żądło" - 14, 5 mm morskie cokoły karabinów maszynowych, które są przeznaczone do zwalczania lekko opancerzonych celów powietrznych, nawodnych i przybrzeżnych. Karabiny maszynowe dużego kalibru mogą skutecznie zwalczać lekko opancerzone cele z odległości do 2000 metrów i wysokości 1500 metrów. Do strzelania do celów powietrznych, powierzchniowych i przybrzeżnych stosuje się naboje z pociskiem zapalającym przeciwpancernym B-32, pociskiem przeciwpancernym przeciwpancernym BZT i natychmiastowym pociskiem zapalającym MDZ.
W Internecie i różnych mediach można było spotkać zarzuty, że nowe rosyjskie duże okręty desantowe projektu 11711 są rzekomo swego rodzaju zamiennikiem uniwersalnych desantowych okrętów desantowych typu Mistral budowanych we Francji, ale nigdy nie przeniesionych do Federacji Rosyjskiej, ale to jest całkowicie błędne. Po pierwsze, budowa dużego okrętu desantowego Ivan Gren rozpoczęła się na długo przed decyzją Ministerstwa Obrony o zakupie Mistralów we Francji, a po drugie, okręty te są trudne do porównania nawet pod względem możliwości technicznych, głównie pod względem wielkości. Błędne jest ich porównywanie ze względu na ogromną różnicę w wyporności (ponad 4-krotność), a także wielkość grupy lotniczej (Mistraly mogą przewozić na pokładzie do 16 lekkich śmigłowców).
AK-630M-2 „Duet” - rosyjskie okrętowe dwuautomatyczne 30-mm automatyczne stanowisko artyleryjskie
Bardziej słuszne jest porównanie nowego rosyjskiego dużego okrętu desantowego projektu 11711 z chińskimi okrętami Typ 072-III (klasa Yuting-II), które są dużymi okrętami desantowymi będącymi głównymi okrętami desantowymi w siłach morskich ChRL. Przy podobnych cechach i wymiarach rosyjski projekt wyróżnia się obecnością na pokładzie pełnoprawnego hangaru dla helikopterów.
Pomimo tego, że rosyjscy marynarze nie są zainteresowani dalszym pozyskiwaniem Projektu 11711 BDK (informacje o tym pojawiły się w 2015 roku), porzucając je na rzecz większych statków nowej generacji, jest za wcześnie, by położyć kres dalszym perspektywy Projektu 11711 BDK. Obecnie statek posiada już paszport eksportowy, więc może być promowany przez Rosję na eksport. Poinformował o tym kanał telewizyjny Zvezda w odniesieniu do Siergieja Własowa, który jest dyrektorem generalnym Biura Projektowego Newskiego. Sądząc po oficjalnym katalogu United Shipbuilding Corporation (USC), mówimy o projekcie 11711E, który otrzymał wyporność zwiększoną do 6600 ton.
Okręty projektu Priboy można przypisać większym okrętom desantowym, które w przyszłości mogą pojawić się w rosyjskiej flocie. W ramach forum Army-2015 po raz pierwszy zaprezentowano makietę uniwersalnych okrętów desantowych projektu Priboy o wyporności ponad 14 tys. ton i pojemności do 500 spadochroniarzy, 20-30 czołgów lub 60 jednostek różnego sprzętu wojskowego. Okręty te będą mogły m.in. zabrać na pokład do 8 śmigłowców Ka-27 lub Ka-52K.
