Rosyjski przemysł stoczniowy oferuje marynarce wojennej szereg małych i lekkich łodzi i łodzi zdolnych do transportu personelu, lądowania żołnierzy na lądzie i zapewniania wsparcia ogniowego. Jednym z ciekawszych przykładów tego typu jest szybka łódź szturmowa projektu 02450 lub BK-10. Mimo całej swojej prostoty okazuje się bardzo skutecznym narzędziem do rozwiązywania szerokiej gamy problemów.
Szybki transport
Opracowanie nowej łodzi szturmowej dla Marynarki Wojennej i innych konstrukcji zostało przeprowadzone na początku dziesiątych lat przez przedsiębiorstwo Stocznia Rybinsk, która jest obecnie częścią koncernu Kałasznikowa. Celem projektu było stworzenie lekkiej, szybkiej jednostki pływającej zdolnej do przewożenia do 10 osób lub podobnego ładunku, przewożenia broni itp.
Stworzenie projektu 02450/BK-10 nie trwało długo. Już w latach 2012-13. obiecująca próbka została przetestowana i zaprezentowana na wystawach. W 2015 roku udało się wykonać cały zestaw testów, także państwowych. Wkrótce pojawił się kontrakt na produkcję seryjną, a w 2016 roku rozpoczęto dostawy łodzi do Ministerstwa Obrony.
Do tej pory rosyjska marynarka wojenna ma szereg seryjnych BK-10; technika jest wykorzystywana w interesie marines i różnych sił specjalnych. Ponadto łódź z powodzeniem została wprowadzona na rynek międzynarodowy i otrzymała pierwsze zamówienia zagraniczne.
Cechy konstrukcyjne
BK-10 to nadmuchiwana łódź ze sztywnym kadłubem o tradycyjnej konstrukcji i układzie. Korpus wykonany jest ze stopu aluminiowo-magnezowego, na obwodzie burty zamontowany jest gumowy balon nadmuchiwany. Na pokładzie otwartym znajduje się sterówka, załoga oraz przestrzeń pasażersko-ładunkowa. Do rufy przymocowana jest elektrownia w postaci silników zaburtowych.
Długość łodzi to 10,5 m przy szerokości 3,7 m, a maksymalna wysokość wzdłuż podniesionego masztu z wyposażeniem to 4 m. Normalne zanurzenie to 600 mm. Masa własna konstrukcji - 3,7 t, pełna wyporność - 6,1 t. Ograniczone wymiary i waga pozwalają na transport drogą lądową. W tym celu w zakresie dostawy znajduje się przyczepa samochodowa.
BK-10 może być wyposażony w dwa silniki zaburtowe, typ wybiera klient. Seryjne łodzie dla rosyjskiej marynarki wojennej otrzymują silniki benzynowe Mercury Verado 300 o mocy 300 KM każdy. Istnieje możliwość zastosowania innych jednostek o mocy do 350 KM. Standardowe silniki o mocy 300 koni mechanicznych zapewniają prędkość przelotową 28 węzłów i maksymalnie 40 węzłów. Zasięg w trybie ekonomicznym - 400 mil morskich.
Na dziobie pokładu znajduje się stanowisko kontrolne oraz dwa siedzenia załogi. Nad słupkiem za pomocą ramy masztu w kształcie litery U podnoszona jest antena radaru nawigacyjnego. Załoga może obsługiwać wszystkie systemy pokładowe, utrzymywać kontakt itp.
Za fotelami załogi na pokładzie w trzech podłużnych rzędach znajduje się 12 miejsc do lądowania. Konstrukcja i rozmieszczenie siedzeń zapewniają wystarczający komfort podczas wsiadania, podróżowania i wysiadania. Lądowanie z łodzi na wybrzeże można przeprowadzić zarówno przez deskę, jak i po rampie dziobowej oddzielającej dwa nadmuchiwane balony. W razie potrzeby nad pokładem można zamontować markizę z tkaniny. Przewidziano montaż elementów pancerza bocznego osłaniającego załogę i lądowanie.
Łódź projektu 02450 jest zdolna do przenoszenia broni. Na dziobie, przed stanowiskiem sterowniczym, zamontowana jest jedna lub dwie jednostki cokołowe. Łódź jest uzbrojona w dwa karabiny maszynowe PKM lub jeden granatnik automatyczny. Ponadto zwiad może używać broni osobistej - brak wysokiej strony nie przeszkadza w strzelaniu we wszystkich kierunkach.
W rzeczywistości BK-10 jest uniwersalnym narzędziem do rozwiązywania szerokiego zakresu zadań. Z jego pomocą możliwe jest dostarczanie i lądowanie grup amfibii, m.in. udzielanie wsparcia ogniem karabinów maszynowych i granatników, przeprowadzanie ewakuacji, dostarczanie małych ładunków itp. BK-10 może być używany zarówno w operacjach bojowych, jak i humanitarnych.
Specjalne modyfikacje
Wraz z łodzią bazową BK-10, Rybinskaya Verf oferuje kilka modyfikacji o różnych funkcjach i możliwościach, a także z pewnymi zaletami.
Szybka łódź szturmowa BK-10M wyróżnia się wydłużonym do 11,2 m kadłubem i całkowitą wypornością 8 t. Tylna część kadłuba wykonana jest w formie platformy z włazem, pod którą wbudowana elektrownia jest zlokalizowana. Łódź wyposażona jest w dwa silniki o mocy 370 KM. i ma dwa śmigła.
Po bokach rufy planowane jest zainstalowanie dwóch instalacji do broni. Trzeci trzymany jest na dziobie, przed sterówką. Mocowanie dziobowe jest przeznaczone do karabinu maszynowego dużego kalibru lub granatnika, na rufie musi być zamontowana broń normalnego kalibru.
Łódź BK-10D/DE jest o 435 mm dłuższa od wersji M i ma wyporność 9,3 t. Otrzymuje również wbudowane silniki, ale ich moc została zwiększona do 436 KM. Zmieniono układ uzbrojenia. Na dziobie znajdują się dwie instalacje do karabinów maszynowych PKM, na rufie jedna do broni większego kalibru.
Główną cechą projektu BK-10D jest możliwość lądowania z wojskowego samolotu transportowego Ił-76. Łódź ze specjalnym systemem spadochronowym przerzucana jest przez rampę rufową, a następnie opuszczana do wody, gotowa do rozwiązania przydzielonych zadań.
Na kraj i na sprzedaż
Budowa seryjnych łodzi BK-10 rozpoczęła się w 2016 roku. W połowie roku gotowy był pierwszy egzemplarz, który jesienią przeszedł testy akceptacyjne. Niedługo potem rozpoczęła się oficjalna służba sprzętu w ramach rosyjskiej marynarki wojennej.
W sierpniu 2017 roku na forum Army podpisano pierwszy stosunkowo duży kontrakt na łodzie Kałasznikowa. Wraz z innym sprzętem Ministerstwo Obrony zamówiło 11 szybkich łodzi z dostawą w latach 2017-18. Dziewięć jednostek musiało zostać zbudowanych według oryginalnego projektu 02450, dwie kolejne - według "lądującej" wersji BK-10D. Poinformowano o zainteresowaniu gwardii rosyjskiej, ale w tym czasie struktura ta nie zamierzała jeszcze wydać oficjalnego rozkazu.
Kontrakt z 2017 roku został już dawno zrealizowany, a marynarka wojenna ma do dyspozycji kilka nowoczesnych, lekkich, wielofunkcyjnych jednostek pływających. Wykorzystywane są w interesie Korpusu Morskiego i Sił Specjalnych Marynarki Wojennej.
W 2017 roku poinformowano, że niektóre zagraniczne kraje wykazują zainteresowanie rosyjskimi łodziami i łodziami. Potencjalnymi nabywcami mogą być armie Argentyny i Filipin. Jednak w przyszłości ta wiadomość nie była kontynuowana.
Na Międzynarodowych Targach Obrony Morskiej 2019 ogłoszono, że koncern Kałasznikowa podpisał kontrakty na dostawę zaprojektowanych w Rybińsku lekkich jednostek pływających dla zagranicznego klienta, a proces przekazywania produktów już się rozpoczął. Kupujący i model dostarczonej łodzi nie zostały wymienione.
W połowie kwietnia 2020 pojawiły się nowe komunikaty eksportowe. Ciekawe, że zamówienie to nazwano pierwszym zamówieniem eksportowym w historii BK-10. Wiele łodzi zostało sprzedanych do nienazwanego kraju w Afryce subsaharyjskiej. Ostatni raz nasze „morskie” produkty trafiły do tego regionu ponad 20 lat temu. Teraz przywracana jest współpraca wojskowo-techniczna - na razie przy pomocy małych, szybkich łodzi.
Mały, ale ważny
Pojawienie się szybkiej łodzi szturmowej pr.02450 / BK-10 i innych próbek tej klasy umożliwiło zamknięcie nie najbardziej zauważalnej, ale ważnej niszy. Nasza flota, a co za tym idzie marines lub pływacy bojowi, dysponuje nowoczesnym, wygodnym, wielozadaniowym pojazdem, który spełnia ich wymagania, a ponadto jest opracowywany i produkowany w kraju.
Uruchomiona została i trwa od kilku lat produkcja łodzi BK-10 w różnych wersjach, co z czasem pozwoli na pokrycie wszystkich potrzeb floty i innych konstrukcji. Ponadto nasza branża była w stanie wejść na rynek międzynarodowy z nowym projektem i otrzymać realne zamówienie. Wszystko to pokazuje, że projekt BK-10 okazał się bardzo udany i użyteczny.
