Wraz ze wzrostem zapotrzebowania na systemy zapraw ciężkich na świecie przyjrzyjmy się szybko rozwojowi branży, w tym zawieraniu dużych kontraktów, a także pojawianiu się nowych produktów i podpisaniu nowych umów
W wielu armiach świata moździerze są powszechnie uważane za najbardziej operacyjną broń do strzelania z pozycji zamkniętych, ponieważ są standardem na poziomie grupy bojowej i dlatego są dostępne, gdy inne bronie pośrednie nie są dostępne. W rezultacie rośnie zainteresowanie rynku samobieżnymi moździerzami 120 mm.
W maju br. ok. 50 polskich instruktorów artylerii przeszło kurs zapoznawczy z nowym kompleksem samobieżnych moździerzy 120 mm Rak, prowadzonym przez specjalistów z przedsiębiorstwa produkcyjnego Huta Stalowa Wola (HSW). Zaledwie 13 miesięcy wcześniej, w kwietniu 2016 roku, polski rząd podpisał z firmą kontrakt na 64 wieże Rak zamontowane na podwoziu Rosomak 8x8 i 32 wozy dowodzenia. Dostawy zaplanowano od połowy 2017 roku do końca 2019 roku.
HSW po raz pierwszy pokazała wieżę Rak na wystawie MSPO 2008. 120-milimetrowy moździerz odtylcowy z automatycznym systemem ładowania naprowadzany jest na cel za pomocą komputerowego systemu kierowania ogniem (FCS) opracowanego przez polską WB Electronics. Moździerz Rak może wystrzelić pierwszą serię 30 sekund po zatrzymaniu i wystartować z pozycji w czasie krótszym niż 15 sekund. Wieża obraca się o 360°, a kąty prowadzenia lufy w pionie wynoszą od -3° do 80°. Moździerz może również strzelać ogniem bezpośrednim. Wieża jest w całości spawana, wykonana ze stali pancernej, co zapewnia ochronę przed ostrzałem z broni strzeleckiej i odłamkami pocisków 155 mm.
Moździerz wieżowy Rak jest przeznaczony do montażu na dowolnym odpowiednim podwoziu gąsienicowym lub kołowym. Na MSPO 2012 HSW zaprezentowała Raka, zamontowanego na zastrzeżonym podwoziu gąsienicowym, a cały kompleks oznaczono jako M120G. Po zainstalowaniu na podwoziu Rosomaka kompleks ma oznaczenie M120K.
Czas młota
W grudniu 2016 roku firma BAE Systems Hagglunds otrzymała od Szwedzkiej Administracji Zaopatrzenia Obronnego kontrakt o wartości 68 milionów dolarów na dostawę 40 dwulufowych moździerzy wieżowych Mjolner (młot Thora w mitologii nordyckiej) do instalacji w pojazdach gąsienicowych CV90. Szwedzkie Centrum Walki Lądowej przeprowadziło w 2011 r. studium wymagań operacyjnych dla nowego systemu moździerzowego kal. 120 mm do wsparcia batalionów zmechanizowanych wyposażonych w gąsienicowe bojowe wozy piechoty CV90 i stwierdziło, że samobieżny moździerz zapewni najlepszą kombinację mobilności i ochrony, a także szybsze przyjmowanie i opuszczanie pozycji w porównaniu z systemem holowanym.
Szwedzka armia pierwotnie zamierzała zakupić od Patrii Hagglunds kompleks 120-mm moździerza AMOS (Advanced Mortar System) i zamówiła do tego projektu 40 podwozi CV90. Spółka joint venture pomiędzy fińską Patria Land Systems i szwedzką BAE Systems Hagglunds została założona w 1996 roku w celu rozwoju i promocji systemu AMOS, pierwsza firma odpowiada za wieżę, a druga za cały kompleks. AMOS to dwulufowy moździerz odtylcowy 120 mm o wadze około 3,5 tony, przeznaczony do montażu na pojazdach kołowych i gąsienicowych średniej kategorii.
Wieża obraca się o 360°, a lufa posiada kąty celowania od -3° do +85°, co umożliwia wykorzystanie pistoletu do bezpośredniego ostrzału do samoobrony i strzelania do celów na krótkich dystansach. W zależności od wymagań klienta w wieży można zintegrować różne systemy OMS. Zazwyczaj załoga moździerza składa się z dowódcy, działonowego, operatora i działonowego. Wysoki poziom automatyzacji moździerza AMOS pozwala rozpocząć ostrzał 30 sekund po zatrzymaniu i wycofać się z pozycji 10 sekund po zakończeniu misji ogniowej. Moździerz może wystrzelić pięć pocisków w ciągu pięciu sekund, wystrzelić osiem pocisków w trybie MRSI (jednoczesne uderzenie wielu pocisków – „Flurry of fire” – tryb strzelania, gdy kilka pocisków wystrzelonych z jednego działa pod różnymi kątami jednocześnie dociera do celu) i wytrzymać szybkostrzelność strzelać do długiego strzelania 12 strzałów na minutę. Moździerz AMOS jest instalowany na kilku typach platform, w tym na AMV (Armored Modular Vehicle) 8x8 i CV90, a także na łodziach patrolowych. Korpus transportera AMV mieści 48 sztuk amunicji.
W 2006 roku fińskie siły zbrojne otrzymały do testów cztery wieże AMOS na podwoziu AMV, aw 2010 roku zamówiły 18 systemów produkcyjnych i chciałyby mieć więcej takich systemów, gdy tylko pojawią się dostępne środki. W styczniu 2016 r. Estonia zakupiła od Norwegii 35 podwozi CV90 w celu przekształcenia na różne warianty wsparcia bojowego i logistycznego w celu uzupełnienia będącego już na wyposażeniu BMP CV90; lokalni obserwatorzy sugerują, że część z nich zostanie wyposażona w wieże AMOS.
Kłopoty budżetowe zmusiły armię szwedzką w 2008 roku do rezygnacji z planów zakupu moździerzy AMOS i kadłuby CV90 wysłano do składowania, ale nadal nie porzuciły chęci wymiany przestarzałego holowanego moździerza grK m/41 120 mm. Firma BAE Systems Hagglunds zaproponowała opracowanie Mjolnera, aby armia miała tańszą alternatywę dla moździerza AMOS. Rzecznik firmy powiedział, że zaprawa będzie „prostym, ale niezawodnym rozwiązaniem”.
Chociaż ujawniono niewiele szczegółów, wiadomo, że Mjolner będzie miał ręczny system ładowania dwóch podwójnych moździerzy ładowanych przez lufę. Jego maksymalna szybkostrzelność wyniesie 16 pocisków na minutę i będzie w stanie wystrzelić wszystkie standardowe pociski moździerzowe kal. 120 mm, w tym kierowane pociski przeciwpancerne Strix firmy Saab Bofors Dynamics, będące na uzbrojeniu szwedzkiej armii od 1994 roku. Moździerz będzie obsługiwany przez czteroosobową załogę wraz z kierowcą.
Oczekuje się, że każdy z pięciu batalionów zmechanizowanych otrzyma osiem systemów na wyposażenie dwóch plutonów. Rozmieszczenie dwulufowego systemu skutecznie podwoi siłę ognia batalionów. Dla klientów zagranicznych wieżę można zamontować na podwoziu kołowym i gąsienicowym.
Ruch NEMO
Fińska firma Patria również dostrzega atrakcyjność tańszej alternatywy dla AMOSa i dlatego opracowała jednolufową wieżę moździerzową NEMO (New Mortar) kal. 120 mm. Modułowa konstrukcja pozwala Patrii dostosować swoje rozwiązanie do potrzeb konkretnego klienta i jego budżetu.
Półtoratonową wieżę można zainstalować na różnych podwoziach gąsienicowych i kołowych 6x6. Na wystawie Eurosatory 2006 po raz pierwszy pokazano moździerz NEMO, montowany na wozie opancerzonym AMV, w którym standardowo można umieścić ładunek amunicji od 50 do 60 naboi. Półautomatyczny system ładowania może osiągnąć maksymalną szybkostrzelność 10 strzałów na minutę i utrzymać stałą szybkostrzelność 7 strzałów na minutę. 30 sekund po zatrzymaniu pojazdu oddawany jest pierwszy strzał, a pojazd jest ponownie gotowy do jazdy po 10 sekundach od oddania ostatniego strzału.
Saudyjska Gwardia Narodowa stała się początkowym nabywcą pojazdu Patria, kiedy w 2009 roku złożyła zamówienie na 724 pojazdy LAV II 8x8 produkcji General Dynamics Land Systems - Kanada, w tym 36 pojazdów wyposażonych w moździerz NEMO. Zjednoczone Emiraty Arabskie zakupiły osiem wież NEMO Navy do zamontowania na sześciu swoich łodziach rakietowych klasy Ghannatha.
W lutym 2017 roku na targach IDEX w Zjednoczonych Emiratach Arabskich Patria oficjalnie zaprezentowała kontenerową wersję swojej 120-mm wieży moździerzowej NEMO. „Rozpoczęliśmy pracę nad tym systemem ponad 10 lat temu i nawet otrzymaliśmy na niego patent. Ta koncepcja odpowiada obecnie na potrzeby klientów”- powiedział wiceprezes Departamentu Uzbrojenia Patrii.
System kontenerów NEMO to standardowy kontener 20x8x8 stóp mieszczący moździerz NEMO 120mm, około 100 nabojów, system klimatyzacji, instalację elektryczną, trzyosobową załogę i dwie ładowarki.
Kontener można przetransportować ciężarówką lub statkiem w dowolne miejsce, a w razie potrzeby z tych platform można otworzyć ogień. Jest to bardzo przydatny sposób ochrony wysuniętych baz lub obrony wybrzeża.
120-milimetrowy moździerz gładkolufowy może strzelać różnorodną amunicją, w tym odłamkami odłamkowo-burzącymi, dymem i oświetleniem na maksymalny zasięg 10 km. Wyrzutnia moździerzy 120 mm NEMO ma również bardzo przydatne możliwości bezpośredniego ostrzału.
W razie potrzeby kontener NEMO można wyposażyć w system ochrony przed bronią masowego rażenia oraz ochronę kuloodporną. W drugim przypadku mogą to być płytki ceramiczne lub blachy stalowe o grubości 8-10 mm, ale wtedy masa układu wzrasta o około trzy tony.
W swojej nowej roli standardowy kontener ISO można wzmocnić dodatkową ramą nośną między zewnętrzną i wewnętrzną powłoką, aby zaabsorbować siły wycofujące.
Podczas transportu zaprawy NEMO 120 mm nie jest ona widoczna za specjalną osłoną transportową. Po rozłożeniu do strzelania wieża obraca się o 180 °, dzięki czemu lufa znajduje się poza krawędzią pojemnika, aby uniknąć niepotrzebnego naprężenia podczas strzelania.
Sam kontener jest produkowany przez Nokian Metallirakenne, a Patria instaluje w nim zaprawę NEMO, stanowiska obliczeniowe z komputerami, sterowaniem, kablami i siedzeniami.
Ostatnio Patria testowała kontener Nemo w Finlandii, zarówno na ciężarówce terenowej Sisu ETP E13 8x8, jak i autonomicznie z ziemi. Testy te koncentrowały się głównie na testowaniu integracji systemu moździerzowego Nemo z kontenerem morskim - innymi słowy testowaniu interfejsu systemu moździerzowego wieżowego i 20-stopowego kontenera morskiego. Ponadto ważną częścią było sprawdzenie interfejsu kontenera Patria Nemo oraz podwozia Sisu ETP E13 8x8.
Armia amerykańska w poszukiwaniu nowej kierowanej amunicji moździerzowej
Armia amerykańska chce być uzbrojona w 120-milimetrowy odłamkowy odłamkowy moździerz kierowany HEGM (High Explosive Guided Mortar), zdolny do rażenia celów z prawdopodobnym odchyleniem kołowym (CEP) wynoszącym jeden metr. Zastąpi zestaw naprowadzania Orbital ATK XM395 MGK (Mortar Guidance Kit) opracowany dla programu Accelerated Precision Mortar Initiative (Accelerated Precision Mortar Initiative), aby spełnić pilne wymagania operacyjne dotyczące precyzyjnych uderzeń w Afganistanie. Projekt ARMI z ATK został wybrany w kwietniu 2010 roku, a rok później pierwsza partia pocisków XM395 została rozmieszczona w Afganistanie.
Zestaw MGK sterowany GPS zastępuje standardowy zapalnik pocisków moździerzowych kal. 120 mm. Ulepszony regulator bezpiecznika indukcyjnego i stałe powierzchnie sterowe są wkręcone w dziób pocisku, podczas gdy cylindryczne ładunki są zainstalowane w ogonie pocisku, aby zwiększyć zasięg i rozkładane stabilizatory, aby zapewnić stabilność pocisku w locie.
„Decyzja APMI była prawdziwym objawieniem dla naszych żołnierzy w Afganistanie” – powiedział Anthony Gibbs, kierownik projektu systemów moździerzowych i broni moździerzowej w Picatinny Arsenal. „Umożliwiło to zaspokojenie pilnej potrzeby posiadania precyzyjnego pocisku na posterunkach bojowych rozsianych po całym kraju, a dziś jest on dostępny dla całej naszej armii. Zamierzamy ulepszyć istniejącą technologię i wprowadzić ulepszenia nowej generacji do HEGM, takie jak zwiększona siła ognia i poprawiona odporność na zakłócenia”.
Wymagania APMI przewidywały CEP 10 metrów, co oznacza, że 50% pocisków spadnie w promieniu 10 metrów od celu. Nalegając na półaktywne naprowadzanie laserowe, armia szuka pocisku HEGM, który dosięgnie KVO mniej niż metr i będzie w stanie dostosować swoją trajektorię w locie, aby trafić w ruchome cele.
Tej jesieni armia amerykańska planuje przyznać kilka kontraktów, każdy o wartości około 5 milionów dolarów, na opracowanie i dostarczenie potencjalnych rozwiązań testowych HEGM, które potrwają 18 miesięcy. Producent wybranego rozwiązania będzie miał około 15 miesięcy na sfinalizowanie projektu, który następnie przejdzie roczny etap kwalifikacji. Jeśli wszystko pójdzie zgodnie z planem, armia planuje rozpocząć produkcję pierwszych 14 000 pocisków HEGM w 2021 roku.
Rozwiązania z otwartym włazem
Armia duńska wybrała system otwartego włazu, aby zaspokoić swoje zapotrzebowanie na moździerz samobieżny kal. 120 mm. W marcu 2017 roku armia została najnowszym klientem izraelskiej firmy CARDOM (Computerized Autonomous Recoil Rapid Deployed Outrange Mortar) Elbit Systems Soltam, kiedy duńska organizacja zamówień obronnych ogłosiła, że austriacka ESL Advanced Information Technology (oddział Elbit) dostarczyć 15 kompleksów moździerzowych z opcją na sześć dodatkowych sztuk do zainstalowania na nowych pojazdach opancerzonych Piranha 5 8x8 produkowanych przez General Dynamics European Land Systems (GDELS). Z zainstalowanym moździerzem CARDOM, Piranha 5 przeniesie 40 moździerzy amunicji.
Kontrakt o wartości 15 milionów dolarów obejmuje dostawę i integrację broni, części zamiennych, dokumentacji i pakietu szkoleniowego. Duńska armia spodziewa się, że w 2019 roku rozpocznie rozmieszczanie moździerzy na bazie Piranii 5.
System CARDOM to połączenie gładkolufowego moździerza 120 mm Soltam K6, platformy obrotowej, skomputeryzowanego systemu sterowania i mechanizmu odrzutu, który zmniejsza obciążenie ostrzału. W pierwszej minucie można wystrzelić serię 16 pocisków, po czym utrzymuje się stałą szybkostrzelność 4 pocisków na minutę.
Największym eksporterem CARDOM jest armia amerykańska, która zainstalowała go na swoich pojazdach opancerzonych M1129 Stryker i moździerzach z podwójnym kadłubem M1252 Stryker. Od 2003 roku do użytku weszło ponad 400 systemów zapraw. Każda z dziewięciu zmechanizowanych brygad armii Stryker składa się organizacyjnie z trzech batalionów piechoty zmotoryzowanej Stryker, z których każdy ma pluton moździerzy z czterema pojazdami opancerzonymi M1129 / M1252, podczas gdy każda z trzech kompanii piechoty zmotoryzowanej batalionu jest wyposażona w dwa transportery moździerzy.
W 1990 roku, na wyposażenie swoich lekkich i ciężkich sił, armia amerykańska wybrała moździerz Soltam K6 jako kompleks moździerzy batalionowych. Brygady lekkiej piechoty są wyposażone w holowany moździerz M120 Towed Mortar System, podczas gdy moździerz M121, zamontowany na pojeździe gąsienicowym M1064AZ do strzelania przez otwarty właz, jest używany przez ciężko opancerzone brygady. Każdy batalion uzbrojenia kombinowanego tych brygad ma pluton z czterema transporterami moździerzy M1064AZ.
Oba transportowce moździerzy M1064AZ i Stryker są wyposażone w system sterowania M95 / M96 Mortar dostarczony przez Elbit Systems of America, który łączy komputer kierowania ogniem oraz bezwładnościowy system naprowadzania i pozycjonowania, co pozwala załodze otworzyć ogień w mniej niż minutę i znacznie zwiększa skuteczność i celność zaprawy, a także przeżywalność załogi.
Od 2007 roku armia izraelska używa również moździerza roku Soltam CARDOM. Pod oznaczeniem Hatchet jest instalowany na zmodernizowanym pojeździe opancerzonym M113AZ; dostawy tego systemu są w toku.
Kolejnym pretendentem do duńskich wymagań był moździerz Cobra 120 mm, który RUAG Defence po raz pierwszy zaprezentował na targach IDEX 2015. Gładkolufowy moździerz na obrotnicy może być instalowany na różnych gąsienicowych i kołowych pojazdach opancerzonych w celu prowadzenia ognia przez otwarte włazy. Jest wyposażony w skomputeryzowany system OMS połączony z bezwładnościowym systemem nawigacji, który zapewnia automatyczne prowadzenie. Moździerz wyposażony jest w elektryczne napędy naprowadzania i ręczną gałąź rezerwy. Ponadto istnieje pomocnicze urządzenie ładujące, które zmniejsza obciążenie obliczeń i zwiększa szybkostrzelność, które w razie potrzeby można usunąć. Moździerz Cobra może zacząć strzelać minutę po zatrzymaniu pojazdu. Posiada również wbudowany system treningowy, do którego wkłada się 81-milimetrową wkładkę do lufy.
Pierwszym nabywcą produktu RUAG jest armia szwajcarska, która zamówiła w firmie GDELS 32 systemy zainstalowane na wozie opancerzonym Piranha 3+ w konfiguracji 8x8 na wyposażenie czterech dywizji. Dostawy zaplanowano na lata 2018-2022.
Na wystawie IDEF 2017 w Stambule turecka firma Aselsan zaprezentowała swój nowy 120-mm moździerz AHS-120 na platformie obrotowej, który może być instalowany na różnych kołowych i gąsienicowych pojazdach opancerzonych. Prezentowany na wystawie egzemplarz był wyposażony w gwintowaną lufę produkowaną przez państwową firmę MKEK, chociaż na życzenie można zamontować lufę gładkolufową. Moździerz AHS-120 posiada automatyczny system załadunku i jest wyposażony w skomputeryzowany system sterowania firmy Aselsan, połączony z systemem bezwładnościowym oraz radarem pomiaru prędkości początkowej.
Rheinmetall Landsysteme opracował i wprowadza na rynek kompleks moździerzowego systemu walki kal. 120 mm, oparty na wydłużonej wersji gąsienicowego pojazdu opancerzonego Wiesel 2. Moździerz gładkolufowy 120 mm, montowany zewnętrznie na wsporniku obrotowym z tyłu pojazd, obsługuje trzyosobową załogę. Moździerz opuszcza się do pozycji poziomej, ładowniczy podaje pociski do lufy, podczas gdy reszta załogi pozostaje pod ochroną pancerza. System może otworzyć ogień po zatrzymaniu w mniej niż minutę i wystrzelić trzy rundy w ciągu 20 sekund. Transporter Wiesel 2 ważący 4,1 tony przewozi 30 sztuk amunicji; może być przewożony w kokpicie wielozadaniowego śmigłowca transportowego CH-53G.
Po udanych testach dwóch prototypów w 2004 r. armia niemiecka zamówiła w 2009 r. pełny zestaw plutonowy, składający się z ośmiu przedprodukcyjnych moździerzy i dwóch stanowisk dowodzenia (również opartych na rozszerzonym Wiesel 2), a także czterech pojazdów transportujących amunicję Mungo 4x4. Ze względu na zmniejszenie środków armia nie mogła zamówić dodatkowych systemów i jedyny pluton został przeniesiony z piechoty do artylerii, gdzie te systemy przechowywano jako alternatywę dla ciężkiej gąsienicowej haubicy samobieżnej 155 mm/52 kalibru PzH2000 w przypadku ewentualnego rozmieszczenia za granicą.
Różnorodność systemów
Istnieje kilka systemów zapraw 120 mm, które są przeznaczone do montażu na lekkich pojazdach. Na indyjskiej wystawie Defexpo w marcu 2016 roku firma Elbit Systems zaprezentowała kompleks moździerza 120 mm Soltam Spear Mk2 o małym odrzutu, drugą generację moździerza Soltam Spear, po raz pierwszy zaprezentowanego na Eurosatory 2014. Moździerz ładowany odprzodowo, oparty na moździerz CARDOM wyróżnia się odrzutem urządzenie, które zmniejsza siły cofania CARDOM z 30 ton do 10-15 ton, co umożliwia jego montaż na tak lekkich pojazdach opancerzonych 4x4, jak np. HMMWV firmy AM General i Hiszpański UROVESA VAMTAC. Moździerz Spear Mk2 jest montowany na lekkim pojeździe opancerzonym Plasan 4x4 Sandcat.
Podobnie jak CARDOM, kompleks Spear Mk2 jest wyposażony w SKO, system kontroli walki oraz system inercyjny nawigacji i naprowadzania broni, co zwiększa autonomię, siłę ognia i celność systemu. Informacje o celu są przesyłane przez sieć systemu sterowania do OMS, który oblicza dane o lokalizacji celu; dzięki temu odwiert można prawidłowo wycelować w azymucie i elewacji za naciśnięciem przycisku. Według producenta moździerz Spear Mk2 jest kompatybilny ze wszystkimi typami amunicji moździerzowej 120 mm. Załoga składająca się z dwóch lub trzech osób może rozłożyć moździerz w mniej niż minutę i wystrzelić serię 16 pocisków w pierwszej minucie. Źródła w Elbit podały, że system Spear Mk2 został sprzedany trzem klientom w Europie i Azji.
Singapurska firma ST Kinetics rozpoczęła produkcję 120-mm szybkostrzelnego moździerza gładkolufowego SRAMS (Super Rapid Advanced Mortar System) dla Zjednoczonych Emiratów Arabskich zgodnie z umową wystawioną w lutym 2007 roku przez International Golden Group (składającą się z BAE Systems, ST Kinetics i Denel) dla 48 kompleksów moździerzy mobilnych Agrab (Scorpio) Mk 2.
Kompleks Agrab to moździerz SRAMS montowany na pojeździe przeciwminowym Denel RG-31 Mk6E 4x4. Moździerz SRAMS strzela tylnym łukiem z maksymalną szybkostrzelnością 10 strzałów na minutę. Ma stosunkowo niską siłę odrzutu 26 ton, napędy zapewniają kąty prowadzenia poziomego ± 40 stopni i kąty prowadzenia pionowego od +40 do +80 stopni. Zastosowanie skomputeryzowanego LMS firmy Thales South Africa Systems umożliwia zredukowanie załogi do trzech osób, dowódcę, kierowcę i ładowniczego, a także rozpoczęcie strzelania minutę po zatrzymaniu pojazdu. Dwanaście nabojów jest ułożonych w stos w dwóch stojakach, dwa kolejne magazynki typu karuzela mogą pomieścić 23 naboje każdy. Kontrakt Agrab przewiduje dostawę amunicji firmy Rheinmetall Denel Munitions oraz ulepszonej amunicji konwencjonalnej firmy ST Kinetics, która dostarcza 25 sztuk amunicji podwójnego zastosowania na maksymalny zasięg 6,6 km. STK zademonstrował możliwość zainstalowania moździerza SRAMS na tylnym module przegubowego transportera terenowego Vgopso, lekkiego pojazdu Spider 4x4 i transportera opancerzonego Teggeh 8x8, a także pojazdu opancerzonego HMMWV.
W grudniu 2016 r. hiszpańska firma New Technologies Global Systems otrzymała pierwsze zamówienie na swoją lekką zaprawę mobilną 120 mm Alakran Light Mortar Carrier (LMC), która została opracowana specjalnie dla tych klientów, którzy potrzebują wysoce mobilnej zaprawy do jednostek szybkiego reagowania. System modułowy przeznaczony jest do montażu na lekkich pojazdach uniwersalnych o nośności 1,5 tony. Podczas prac rozwojowych zaprawę zainstalowano w samochodach Agrale Marrua, Jeep J8 i Land Rover Defender. Bezimienny klient zagraniczny, który wybrał Toyotę Land Cruiser 70 jako podwozie do zainstalowania na nim moździerza Alakran LMC, otrzyma 100 systemów moździerzowych - od końca tego roku 15 systemów miesięcznie.
Podczas transportu zaprawę układa się poziomo na platformie ładunkowej pojazdu, a przed odpaleniem opuszcza się, aż kwadratowa płyta podstawy stanie na ziemi. Moździerz może obracać się w sektorze 120° i w elewacji 45-90°, naprowadzany jest na cel za pomocą systemu elektromechanicznego, a w przypadku awarii zasilania za pomocą zapasowego napędu ręcznego. Nowoczesny cyfrowy LMS pozwala na otwarcie ognia 30 sekund po zatrzymaniu pojazdu.
Alakran może osiągnąć maksymalną szybkostrzelność 12 strzałów na minutę i wytrzymać długotrwałą szybkostrzelność 4 strzałów na minutę. Po zakończeniu misji ogniowej pojazd jest gotowy do jazdy w ciągu 15 sekund. Jako alternatywę dla moździerza gładkolufowego kompleks LMC może być wyposażony w moździerz gwintowany 120 mm, a także lufy gładkolufowe 81 mm lub 82 mm.
Armia brazylijska spodziewa się, że do końca tego roku wystosuje prośbę o informacje na temat systemu moździerzowego 120 mm montowanego na pojazdach, przeznaczonego do montażu na nowych pojazdach opancerzonych VBTP-MR Guarani 6x6. W listopadzie 2016 r. armia zamówiła 1580 pojazdów Guarani, z których 107 będzie skonfigurowanych jako moździerzy VBC Mrt-MR (Viatura Blindada de Combate Morteiro-Media de Rodas). Brazylijskie ramię Elbitu, ARES Aeroespacial e Defesa, prawdopodobnie zaoferuje systemy CARDOM i Spear Mk2, podczas gdy konkurencyjnymi systemami będą prawdopodobnie Alakran NTGS, XKM120 Hyundai WIA, SRAMS STK i 2R2M TDA Armements.
