Ostatnio w rosyjskich mediach aktywnie dyskutowano o możliwości udzielenia przez Rosję pomocy ChRL w ulepszaniu jej systemów obrony przeciwrakietowej (ABM) i ostrzegania przed atakami rakietowymi (EWS). Przedstawia się to jako kolejny przełom we wzmacnianiu rosyjsko-chińskiej współpracy wojskowej i przykład „strategicznego partnerstwa”. Wiadomość ta wzbudziła duży entuzjazm wśród patriotycznych czytelników, którzy z powodu niedostatecznych informacji uważają, że Chiny nie mają własnego systemu wczesnego ostrzegania i nie ma rozwoju obrony przeciwrakietowej. Aby rozwiać rozpowszechnione błędne wyobrażenia o możliwościach ChRL w tej dziedzinie, w oparciu o dostępne informacje, spróbujmy przeanalizować postęp Chin w obronie przed atakiem rakietowym i terminowym ostrzeganiem przed atakiem.
Główne kierunki doskonalenia chińskich sił strategicznych w latach 60.-1970 oraz środki mające na celu zmniejszenie szkód spowodowanych atakiem nuklearnym
Aby wyjaśnić, w jaki sposób i w jakich warunkach powstały w ChRL pierwsze radary wczesnego ostrzegania o rakietach, rozważmy rozwój chińskich strategicznych sił jądrowych (SNF) w latach 1960-1970.
Zaostrzenie stosunków między Chinami a Związkiem Radzieckim w połowie lat 60. doprowadziło do serii starć zbrojnych na granicy między krajami z użyciem pojazdów opancerzonych, artylerii armat i MLRS. W tych warunkach obie strony, które niedawno ogłosiły „przyjaźń na wieki”, zaczęły poważnie rozważać możliwość wybuchu konfliktu zbrojnego na pełną skalę, w tym użycia broni jądrowej. Jednak pasjonatów w Pekinie w dużej mierze ochłodził fakt, że ZSRR miał przytłaczającą przewagę pod względem liczby głowic nuklearnych i ich pojazdów dostawczych. Istniała realna możliwość dokonania niespodzianego, dekapitującego i rozbrajającego uderzenia rakietą nuklearną na chińskie centra dowodzenia, centra łączności i ważne obiekty obronne. Sytuację po stronie chińskiej pogarszał fakt, że czas lotu radzieckich pocisków balistycznych średniego zasięgu (MRBM) był bardzo krótki. Utrudniło to terminową ewakuację najwyższego chińskiego przywództwa wojskowo-politycznego i bardzo ograniczyło czas na podjęcie decyzji o odwetowym uderzeniu.
W panujących niesprzyjających warunkach, w celu zminimalizowania ewentualnych szkód w przypadku konfliktu z użyciem broni jądrowej, Chiny starały się przeprowadzić maksymalną decentralizację wojskowych organów dowodzenia i kontroli. Pomimo trudności ekonomicznych i skrajnie niskiego poziomu życia ludności, na dużą skalę budowano bardzo duże podziemne schrony przeciwatomowe dla sprzętu wojskowego. W kilku bazach lotniczych w skałach wykuto schrony dla ciężkich bombowców H-6 (kopia Tu-16), które były głównymi chińskimi lotniskowcami strategicznymi.
Równolegle z budową podziemnych schronów dla sprzętu i silnie chronionych stanowisk dowodzenia, chiński potencjał nuklearny i pojazdy dostawcze były ulepszane. Test chińskiej bomby atomowej nadającej się do praktycznego zastosowania przeprowadzono 14 maja 1965 r. (siła wybuchu 35 kt), a pierwszy próbny zrzut termojądrowego urządzenia wybuchowego z bombowca N-6 miał miejsce 17 czerwca 1967 r. (moc wybuchu ponad 3 Mt). ChRL stała się czwartą co do wielkości potęgą termojądrową na świecie po ZSRR, USA i Wielkiej Brytanii. Odstęp czasowy między powstaniem broni atomowej i wodorowej w Chinach okazał się krótszy niż w USA, ZSRR, Wielkiej Brytanii i Francji. Uzyskane wyniki zostały jednak w dużej mierze zdewaluowane przez chińskie realia tamtych lat. Główną trudnością było to, że w warunkach „rewolucji kulturalnej”, która doprowadziła do spadku produkcji przemysłowej, gwałtownego spadku kultury technicznej, co miało wyjątkowo negatywny wpływ na jakość produktów high-tech, było to bardzo trudne tworzenie nowoczesnych technologii lotniczych i rakietowych. Ponadto w latach 60. i 70. Chiny doświadczyły dotkliwego niedoboru rudy uranu potrzebnej do produkcji głowic jądrowych. W związku z tym, nawet przy wymaganej liczbie pojazdów dostawczych, możliwości chińskich strategicznych sił jądrowych (SNF) nie zostały wysoko ocenione.
Ze względu na niewystarczający zasięg lotu myśliwców N-6 i niską szybkość ich seryjnej budowy, ChRL przeprowadziła częściową modernizację dostarczonych przez ZSRR bombowców dalekiego zasięgu Tu-4. W niektórych maszynach silniki tłokowe zastąpiono turbośmigłowym AI-20M, którego licencję na produkcję przeniesiono wraz z wojskowym samolotem transportowym An-12. Jednak chińskie kierownictwo wojskowe miało świadomość, że szanse bombowców z bombami atomowymi na przebicie się do sowieckich celów strategicznych są niewielkie, dlatego główny nacisk położono na rozwój technologii rakietowej.
Pierwszym chińskim pociskiem balistycznym średniego zasięgu był DF-2 („Dongfeng-2”). Uważa się, że podczas jego tworzenia chińscy projektanci wykorzystali rozwiązania techniczne zastosowane w radzieckim P-5. Jednostopniowy IRBM DF-2 z silnikiem odrzutowym na paliwo ciekłe (LPRE) miał kołowe prawdopodobieństwo odchylenia (CEP) od punktu celowania w promieniu 3 km, przy maksymalnym zasięgu lotu 2000 km. Ten pocisk mógłby trafić w cele w Japonii oraz w znacznej części terytorium ZSRR. Aby wystrzelić rakietę ze stanu technicznego odpowiadającego stałej gotowości, zajęło to ponad 3,5 godziny. W pogotowiu znajdowało się około 70 pocisków tego typu.
Po odmowie sowieckiego kierownictwa dostarczenia dokumentacji technicznej dla R-12 MRBM, rząd chiński na początku lat 60. zdecydował się opracować własny pocisk o podobnych właściwościach. Jednostopniowy IRBM DF-3, wyposażony w niskowrzący silnik rakietowy, wszedł do służby w 1971 roku. Zasięg lotu wynosił do 2500 km. W pierwszej fazie głównymi celami DF-3 były dwie amerykańskie bazy wojskowe na Filipinach: Clarke (Siły Powietrzne) i Subic Bay (Navy). Jednak ze względu na pogorszenie stosunków radziecko-chińskich wzdłuż granicy sowieckiej rozmieszczono do 60 wyrzutni.
Na podstawie DF-3 IRBM pod koniec lat 60. stworzono dwustopniowy DF-4 o zasięgu startu ponad 4500 km. Zasięg tego pocisku wystarczył do trafienia głowicą 3 Mt w najważniejsze cele na terenie ZSRR, w związku z czym DF-4 otrzymał nieoficjalną nazwę „Rakieta moskiewska”. Z masą ponad 80 000 kg i długością 28 m, DF-4 stał się pierwszym chińskim pociskiem silosowym. Ale jednocześnie był przechowywany tylko w kopalni, przed startem rakieta została podniesiona za pomocą specjalnego podnośnika hydraulicznego do wyrzutni. Całkowitą liczbę dostarczonych wojskom DF-4 szacuje się na około 40 jednostek.
Pod koniec lat 70. zakończono testy ICBM ciężkiej klasy DF-5. Rakieta o masie startowej ponad 180 t mogła przenosić ładunek do 3,5 t. Oprócz głowicy monoblokowej o nośności 3 Mt ładunek zawierał środki do pokonania obrony przeciwrakietowej. KVO po uruchomieniu w maksymalnym zasięgu 13.000 km wynosił 3 -3,5 km. Czas przygotowania DF-5 ICBM do startu wynosi 20 minut.
DF-5 był pierwszym chińskim pociskiem o zasięgu międzykontynentalnym. Został opracowany od samego początku z myślą o systemie kopalnianym. Jednak według ekspertów poziom ochrony chińskich silosów był znacznie gorszy niż silosów radzieckich i amerykańskich. W związku z tym w ChRL było do kilkunastu fałszywych pozycji na silos z pociskiem ustawionym w stan pogotowia. Na czubku prawdziwej kopalni wzniesiono podróbki szybko niszczących budynków. Powinno to utrudnić wykrycie współrzędnych rzeczywistej pozycji rakiety za pomocą rozpoznania satelitarnego.
Główną wadą chińskich MRBM i ICBM, opracowanych w latach 1960-1970, była ich niezdolność do udziału w strajku odwetowym ze względu na konieczność długich przygotowań do startu. Ponadto chińskie silosy pod względem poziomu ochrony przed szkodliwymi czynnikami broni jądrowej były znacznie gorsze od radzieckich i amerykańskich silosów rakietowych, co czyniło je podatnymi na nagłe „uderzenie rozbrajające”. Należy jednak uznać, że stworzenie i przyjęcie przez II Korpus Artylerii pocisków balistycznych silosowych DF-4 i DF-5 było znaczącym krokiem naprzód we wzmacnianiu chińskich strategicznych sił nuklearnych i było jedną z przyczyn stworzenie wokół Moskwy systemu obrony przeciwrakietowej zdolnego do ochrony przed ograniczoną liczbą rakiet balistycznych.
Po przyjęciu broni jądrowej w ChRL lotnictwo stało się jej głównym nośnikiem. Jeśli dostrojenie i przyjęcie naziemnych rakiet balistycznych w Chinach, choć z trudem, ale poradziło sobie z utworzeniem morskiego komponentu strategicznych sił nuklearnych, sprawy potoczyły się źle. Pierwszym okrętem podwodnym z pociskami balistycznymi w marynarce wojennej PLA był okręt podwodny o napędzie spalinowo-elektrycznym pr. 031G, zbudowany w Stoczni nr 199 w Komsomolsku nad Amurem w ramach projektu 629. Okręt podwodny w formie zdemontowanej został dostarczony w częściach do Dalian, gdzie został zmontowany i uruchomiony. W pierwszym etapie okręt podwodny o burcie nr 200 był uzbrojony w trzy jednostopniowe pociski na paliwo płynne R-11MF, o zasięgu startu z pozycji powierzchniowej 150 km.
Ze względu na fakt, że licencja na produkcję R-11MF w ChRL nie została przeniesiona, liczba dostarczonych pocisków była niewielka, a one same szybko stały się przestarzałe, użyto jedynej łodzi rakietowej projektu pr. różne eksperymenty. W 1974 roku łódź została przerobiona, aby przetestować zanurzony pocisk balistyczny JL-1 (SLBM).
W 1978 roku w ChRL położono atomowy okręt podwodny z rakietami balistycznymi (SSBN) projektu 092. SSBN projektu 092 „Xia” był uzbrojony w 12 silosów do przechowywania i wystrzeliwania dwustopniowych pocisków balistycznych na paliwo stałe JL-1, o zasięgu startu ponad 1700 km. Pociski zostały wyposażone w monoblokową głowicę termojądrową o pojemności 200-300 Kt. Z powodu wielu problemów technicznych i licznych wypadków testowych pierwszy chiński SSBN został oddany do użytku w 1988 roku. Chiński atomowy okręt podwodny Xia najwyraźniej nie odniósł sukcesu. Nie odbyła ani jednej służby wojskowej i przez cały okres operacji nie opuściła wewnętrznych wód chińskich. W ramach tego projektu nie zbudowano w ChRL żadnych innych łodzi.
Historia powstania chińskiego systemu wczesnego ostrzegania
Z powodów, które nie są do końca jasne, w naszym kraju nie ma zwyczaju szeroko omawiać historię tworzenia zaawansowanych technologicznie produktów obronnych w Chinach, dotyczy to w pełni technologii radarowej. Dlatego wielu obywateli Rosji skłania się do myślenia, że ChRL w ostatnim czasie zadbała o rozwój radarów wczesnego ostrzegania i rakiet przechwytujących, a chińscy specjaliści nie mają w tym zakresie doświadczenia. W rzeczywistości tak nie jest, pierwsze próby stworzenia radarów przeznaczonych do rejestrowania głowic pocisków balistycznych i sposobów niszczenia głowic pocisków balistycznych podjęto w Chinach w połowie lat 60. XX wieku. W 1964 r. oficjalnie rozpoczęto program stworzenia narodowego systemu obrony przeciwrakietowej ChRL, znanego jako „Projekt 640”. Według informacji opublikowanych w oficjalnych chińskich źródłach, inicjatorem tego projektu był Mao Zedong, który wyraził zaniepokojenie podatnością Chin na zagrożenia nuklearne i powiedział w związku z tym: „Jeśli jest włócznia, to musi być tarcza”.
Rozwój systemu antyrakietowego, który w pierwszym etapie miał chronić Pekin przed uderzeniem rakietą nuklearną, przyciągnął specjalistów przeszkolonych i przeszkolonych w Związku Radzieckim. Jednak w trakcie Rewolucji Kulturalnej znaczna część chińskiej inteligencji naukowej i technicznej została poddana represjom, przez co projekt utknął w martwym punkcie. Sytuacja wymagała osobistej interwencji Mao Zedonga, a po wspólnym spotkaniu najwyższego kierownictwa partii i wojska, w którym wzięło udział ponad 30 wysokiej rangi naukowców, premier Zhou Enlai zatwierdził utworzenie „Drugiej Akademii”, która została powierzono odpowiedzialność za stworzenie wszystkich elementów systemu obrony przeciwrakietowej. W ramach Akademii w Pekinie powstał „210. Instytut”, którego specjaliści mieli stworzyć broń przeciwrakietową i antysatelitarną. Urządzenia radarowe, sprzęt komunikacyjny i wyświetlacz informacyjny podlegały jurysdykcji „14. Instytutu” (Instytut Technologii Elektronicznych w Nankinie).
Oczywiste jest, że budowa nawet lokalnego systemu obrony przeciwrakietowej jest niemożliwa bez stworzenia radarów poza-horyzontalnych i poza-horyzontalnych do szybkiego wykrywania głowic rakiet balistycznych. Ponadto wymagane są radary zdolne do ciągłego śledzenia celów w obszarze odpowiedzialności i sprzężone z komputerami do obliczania trajektorii głowic IRBM i ICBM, co jest niezbędne do wydawania dokładnego oznaczania celów podczas naprowadzania pocisków przechwytujących.
W 1970 roku, 140 km na północny-zachód od Pekinu, rozpoczęto budowę radaru wczesnego ostrzegania Typ 7010. Do kontroli miał służyć radar z fazowanym układem antenowym o wymiarach 40x20 metrów, zlokalizowany na zboczu góry Huanyang, na wysokości 1600 m n.p.m. kosmos od strony ZSRR. Planowano również budowę dwóch kolejnych stacji tego samego typu w innych regionach ChRL, ale ze względu na ich wysoki koszt nie udało się tego zrealizować.
Według informacji opublikowanych w chińskich mediach radar pracujący w zakresie częstotliwości 300-330 MHz miał moc impulsu 10 MW i zasięg wykrywania około 4000 km. Pole widzenia wynosiło 120°, kąt elewacji 4 - 80°. Stacja była w stanie jednocześnie śledzić 10 celów. Do obliczenia ich trajektorii wykorzystano komputer DJS-320.
Radar Typ 7010 został oddany do użytku w 1974 roku. Stacja ta, oprócz bycia w stanie pogotowia, była wielokrotnie zaangażowana w różne eksperymenty i z powodzeniem rejestrowała eksperymentalne starty szkoleniowe chińskich pocisków balistycznych. Radar zademonstrował swoje dość wysokie możliwości w 1979 roku, kiedy obliczenia radarów Typ 7010 i Typ 110 pozwoliły dokładnie obliczyć trajektorię i czas opadania szczątków zlikwidowanej stacji orbitalnej American Skylab. W 1983 roku Chińczycy, korzystając z radaru wczesnego ostrzegania Typ 7010, przewidzieli czas i miejsce upadku radzieckiego satelity „Kosmos-1402”. Był to awaryjny satelita US-A morskiego systemu rozpoznania radarowego i oznaczania celów Legend. Jednak wraz z osiągnięciami pojawiły się również problemy - wyposażenie lamp radaru Typ 7010 okazało się mało niezawodne i bardzo drogie i trudne w obsłudze. Aby zachować funkcjonalność jednostek elektronicznych, powietrze dostarczane do pomieszczeń podziemnych musiało zostać usunięte z nadmiaru wilgoci. Chociaż do radaru systemu wczesnego ostrzegania podłączona była linia energetyczna, w trakcie eksploatacji stacji, dla większej niezawodności, zasilanie było dostarczane z generatorów prądu diesla, które zużywały dużo paliwa.
Działanie radaru Typ 7010 trwało ze zmiennym powodzeniem do końca lat 80., po czym został wstrzymany. W drugiej połowie lat 90. rozpoczęto demontaż głównego wyposażenia. W tym czasie stacja, zbudowana na elektrycznych urządzeniach próżniowych, była już beznadziejnie przestarzała.
Obecnie obszar, na którym znajduje się pierwszy chiński radar wczesnego ostrzegania, jest otwarty dla bezpłatnych wizyt i odbywają się tu zorganizowane wycieczki. Antena z PAR pozostała w tym samym miejscu i jest swego rodzaju pomnikiem pierwszych osiągnięć chińskiego przemysłu radioelektronicznego.
Do dokładnego śledzenia i wyznaczania celów opracowywanych w ChRL systemów obrony przeciwrakietowej przeznaczony był radar z ruchomą anteną paraboliczną Typ 110. Radar ten, podobnie jak Typ 7010, został zaprojektowany przez specjalistów z 14. Instytutu Techniki Elektronicznej w Nankinie.
Budowa stacji radarowej Typ 110 w górzystej części południowej prowincji Yunnan rozpoczęła się pod koniec lat 60. XX wieku. W celu ochrony przed niekorzystnymi czynnikami meteorologicznymi antena paraboliczna o masie ok. 17 ton i średnicy 25 jest umieszczona wewnątrz przepuszczalnej dla promieniowania kuli o wysokości ok. 37 metrów. Masa całego radaru wraz z owiewką przekroczyła 400 t. Instalacja radarowa znajdowała się na wysokości 2036 m n.p.m. w okolicach miasta Kunming.
W 1971 roku do użytku próbnego został oddany dwuzakresowy radar monopulsowy pracujący na częstotliwościach 250-270 MHz i 1-2 GHz. W pierwszym etapie do debugowania stacji wykorzystano balony sondujące na dużych wysokościach, samoloty i satelity na niskiej orbicie. Wkrótce po rozpoczęciu pierwszych testów radar o mocy szczytowej 2,5 MW był w stanie towarzyszyć satelicie w odległości ponad 2000 km. Dokładność pomiaru obiektów w bliskiej przestrzeni okazała się wyższa niż projektowa. Ostateczne uruchomienie radaru Typ 110 nastąpiło w 1977 roku, po testach państwowych, podczas których można było towarzyszyć i dokładnie określić parametry lotu pocisku balistycznego DF-2. W styczniu i lipcu 1979 r. załogi bojowe stacji Typ 7010 i Typ 110 przeprowadziły praktyczne szkolenie wspólnych działań w zakresie wykrywania i śledzenia głowic pocisków balistycznych średniego zasięgu DF-3. W pierwszym przypadku Typ 110 towarzyszył głowicy bojowej przez 316 s, w drugim - 396 s. Maksymalny zasięg śledzenia wynosił około 3000 km. W maju 1980 roku radar Typ 110 towarzyszył DF-5 ICBM podczas startów testowych. Jednocześnie możliwe było nie tylko szybkie wykrycie głowic, ale także, na podstawie obliczeń trajektorii, wskazanie miejsca ich upadku z dużą dokładnością. W przyszłości, oprócz bycia w stanie gotowości, radar, przeznaczony do dokładnego pomiaru współrzędnych i wyznaczania trajektorii głowic ICBM i MRBM, aktywnie uczestniczył w chińskim programie kosmicznym. Według zagranicznych źródeł radar Typ 110 został zmodernizowany i nadal działa.
Opracowania uzyskane w konstrukcji radaru Typ 110 zostały wykorzystane pod koniec lat 70. do stworzenia radarów znanych na Zachodzie jako REL-1 i REL-3. Stacje tego typu są zdolne do śledzenia celów aerodynamicznych i balistycznych. Zasięg wykrywania samolotów latających na dużych wysokościach sięga 400 km, obiekty w bliskiej przestrzeni są rejestrowane w odległości ponad 1000 km.
Radary REL-1/3 rozmieszczone w Autonomicznym Regionie Mongolii Wewnętrznej i prowincji Heilongjiang monitorują granicę rosyjsko-chińską. Radar REL-1 w regionie autonomicznym Xinjiang Uygur namierza sporne odcinki granicy chińsko-indyjskiej.
Z powyższego wynika, że w pierwszej połowie lat 70. ChRL zdołała nie tylko położyć podwaliny pod siły rakietowe, ale także stworzyć przesłanki do stworzenia systemu ostrzegania przed atakiem rakietowym. Równolegle z radarami pozahoryzontowymi zdolnymi do obserwowania obiektów w bliskiej przestrzeni, w Chinach trwały prace nad radarami pozahoryzontowymi typu „dwuskokowy”. Terminowe powiadomienie o ataku rakietowym w połączeniu z możliwością radarowego śledzenia głowic rakiet balistycznych dało teoretyczną możliwość ich przechwycenia. Aby zwalczać ICBM i IRBM, Projekt 640 opracowywał pociski przechwytujące, lasery, a nawet działa przeciwlotnicze dużego kalibru. Ale zostanie to omówione w następnej części recenzji.
