Japońskie Siły Samoobrony Morskiej (JMSDF) to druga co do wielkości flota w regionie Azji i Pacyfiku.
Przemyślany system walki, w którym najnowsza technologia ściśle przeplata się ze starożytnymi tradycjami samurajskimi. Japońska marynarka wojenna już dawno straciła status „śmiesznej” formacji, istniejącej tylko po to, by cieszyć oczy samych Japończyków i wykonywać drobne zadania pomocnicze w ramach wielonarodowego systemu US Navy. Pomimo wyraźnego charakteru obronnego, współcześni japońscy żeglarze są w stanie samodzielnie prowadzić działania wojenne i bronić interesów Nihon Koku na Pacyfiku.
Wiodącą siłą Japońskich Morskich Sił Samoobrony tradycyjnie były niszczyciele. Stawka na niszczyciele jest łatwa do wytłumaczenia: ta klasa okrętów z powodzeniem łączy wszechstronność i rozsądną cenę. Dziś flota japońska obejmuje 44 statki tej klasy, budowane w różnym czasie według 10 różnych projektów.
Wystrzelenie rakiety przeciwlotniczej SM-3 z niszczyciela Aegis „Kongo”, 2007 r.
Pomimo pozornej niespójności i braku standaryzacji, które powinny skomplikować utrzymanie i zwiększyć koszty operacyjne tak zróżnicowanej eskadry, siły niszczycieli japońskiej marynarki wojennej są wyraźnie podzielone ze względu na ich przeznaczenie na trzy duże grupy:
- Niszczyciele Aegis zapewniające strefową obronę powietrzną / przeciwrakietową;
- niszczyciele-helikoptery – specyficzny atrybut floty japońskiej, w przeważającej części wykonują zadania poszukiwawczo-ratownicze i okręty przeciw okrętom podwodnym;
- niszczyciele „zwykłe”, do których zadań należy zapewnienie bezpieczeństwa eskadry przed zagrożeniami morskimi i podwodnymi. Służą również jako platformy do rozmieszczenia środków obrony powietrznej.
Pozorna różnorodność projektów w rzeczywistości okazuje się połączeniem kilku podobnych projektów ze zmodyfikowanymi nadbudówkami i zaktualizowanym składem broni. Siły samoobrony morskiej szybko ewoluują – co roku w Japonii środki przeznaczane są na budowę 1-2 nowych niszczycieli. Pozwala to na szybkie wprowadzanie zmian w projektach statków zgodnie ze zmieniającymi się warunkami zewnętrznymi oraz uzyskanie dostępu do nowych technologii. Główną cechą jest to, że Japończykom udaje się przełożyć te pomysły nie tylko na papier, ale i na metal.
Osoby w podeszłym wieku JDS „Hatakaze” (DDG-171) na ćwiczeniach międzynarodowych w 2011 r.
Jeśli wykluczymy z rozważań oczywiście przestarzałe okręty zbudowane w latach 80. i przygotowujące się do wycofania w niedalekiej przyszłości, skład powierzchniowego komponentu Morskich Sił Samoobrony będzie wyglądał następująco: 10 nowoczesnych niszczycieli typu „Kongo”, „Atago”, „Akizuki” i „Hyuga”, przyjęte przez JMSDF w latach 1993-2013.
Ponadto we flocie znajduje się 14 bardziej uniwersalnych niszczycieli typu Murasame i Takanami, które zostały przyjęte do siły bojowej floty w latach 1996-2006. Okręty te są tańszymi wersjami niszczycieli Aegis - „przejściowych” projektów testowania nowych technologii, które później zostały wdrożone na Akizuki.
Niszczyciel Aegis Atago i wszechstronny niszczyciel klasy Murasame
Dzisiaj chciałbym opowiedzieć o ewolucji japońskich niszczycieli. Temat nie jest łatwy, ale jego znajomość daje wiele powodów do kontrowersji. Czy Japończycy postępują słusznie, polegając na niszczycielach?
Niszczyciele IJIS. Rdzeń bojowy floty
Wpisz „Kongo”
W latach 1990-1998 zbudowano serię czterech statków.
Pełna wyporność 9580 ton. Załoga 300 osób.
Elektrownia gazowa (4 licencjonowane silniki turbogazowe LM2500) o mocy 100 000 KM
Pełna prędkość 30 węzłów.
Zasięg przelotowy wynosi 4500 mil przy ekonomicznej prędkości 20 węzłów.
Uzbrojenie:
- 90 pionowych wyrzutni Mk.41 (rakiety przeciwlotnicze SM-2, SM-3, PLUR ASROC VLS);
- pistolet uniwersalny 127 mm z lufą o długości 54 kalibru;
- 8 pocisków przeciwokrętowych „Harpoon”;
- 2 działa przeciwlotnicze "Falanx";
- małe torpedy przeciw okrętom podwodnym, rufowe lądowisko dla śmigłowca.
JDS Kongo (DDG-173)
Masywna „wieża” nadbudówki, której ściany zdobią kratki radarowe AN/SPY-1, podpokładowe UVP na 29 (dziobowe) i 61 (grupa rufowa), charakterystyczne kominy, białe czapki „Falang”, ciasne lądowisko na rufie… Tak to ten sam zmodyfikowany amerykański "Orly Burke" z pierwszej podserii (Flight I) ze wszystkimi jego zaletami i wadami!
Wiadomo, jak trudna była decyzja o przeniesieniu technologii Aegis do Japonii – negocjacje trwały cztery lata, aż w końcu w 1988 roku Kongres zatwierdził decyzję – Japonia była pierwszym z sojuszników USA, który uzyskał dostęp do tajnej technologii. Budowa pierwszego okrętu rozpoczęła się dwa lata później - w marcu 1990 roku. Za podstawę przyjęto niszczyciel Orly Burke, jednak wersja japońska różni się znacznie od prototypu, zarówno w układzie wewnętrznym, jak i wyglądzie zewnętrznym. Wszystkie cztery okręty zostały nazwane na cześć słynnych krążowników Cesarskiej Marynarki Wojennej, które walczyły podczas II wojny światowej.
Na pierwszy rzut oka wyróżnia się masywna nadbudówka dziobowa i maszt pionowy. W stosunku do oryginalnego „Burka” zmieniono układ nadbudówki i rozmieszczenie uzbrojenia – zamiast amerykańskiej armaty Mk.45 zainstalowano 127-milimetrową armatę włoskiej firmy OTO Breda.
W przeciwieństwie do dziesiątek amerykańskich „szeregowych” myśliwców klasy Burke, Japończycy postanowili nasycić swoje cztery najnowocześniejsze niszczyciele różnorodnym wyposażeniem, zmieniając je w wielofunkcyjne okręty wojenne.
W chwili obecnej okręty przeszły przezbrojenie w system obrony przeciwrakietowej Standard SM-3 do niszczenia celów w górnej atmosferze i na niskiej orbicie okołoziemskiej. Niszczyciele typu „Kongo” wchodzą w skład „tarczy antyrakietowej” Japonii – ich kluczowym zadaniem jest odpieranie ewentualnych ataków rakietami balistycznymi z Korei Północnej.
Wpisz „Atago”
W latach 2004-2008 zbudowano serię dwóch statków.
Stanowią dalszy rozwój niszczycieli Aegis klasy Congo. Jako prototyp Atago wybrano niszczyciel "Berk" z podserii IIA (Flight IIA) - łącznie z nasyceniem dodatkowym wyposażeniem, całkowita wyporność Atago przekroczyła 10 000 ton!
Na pierwszym planie JDS Ashigara (DDG-178)
W porównaniu z Kongo nowy niszczyciel otrzymał hangar dla śmigłowców, zwiększono wysokość nadbudówki - wewnątrz znajdowało się dwupoziomowe stanowisko dowodzenia okrętu flagowego. BIUS „Aegis” został zaktualizowany do linii bazowej 7 (faza 1). Zmodernizowano UVP - odrzucenie urządzeń ładujących umożliwiło zwiększenie liczby ogniw startowych do 96 sztuk. Zamiast włoskiej armaty zainstalowano licencjonowaną amerykańską Mk.45 z lufą o długości 62 kalibru. Pociski przeciwokrętowe Harpoon zostały zastąpione pociskami przeciwokrętowymi Typ 90 (SSM-1B) własnej konstrukcji.
Jedyne, czego Japończycy gorzko żałują, to brak taktycznych pocisków manewrujących Tomahawk na pokładzie Atago. Niestety… japońska marynarka wojenna ma zakaz posiadania broni uderzeniowej.
„ZWYKŁE” NISZCZYCIELE
Wpisz „Murasame” (japoński „ulewny deszcz”)
Seria 9 jednostek została zbudowana w latach 1993-2002.
Pełna wyporność 6100 ton. Załoga 165 osób.
Elektrownia gazowa (połączenie licencjonowanych silników turbogazowych LM2500 i Rolls-Royce Spey SM1C) o mocy 60 000 KM.
Pełna prędkość 30 węzłów.
Zasięg przelotowy wynosi 4500 mil przy ekonomicznej prędkości 18 węzłów.
Uzbrojenie:
- 16 pionowych wyrzutni Mk.48 (32 pociski przeciwlotnicze ESSM);
- 16 pionowych wyrzutni Mk.41 (16 torped przeciw okrętom podwodnym ASROC-VL)
- 8 pocisków przeciwokrętowych „Typ 90” (SSM-1B);
- uniwersalne działo 76 mm OTO Melara;
- 2 działa przeciwlotnicze „Falanx”;
- małe torpedy przeciw okrętom podwodnym;
- śmigłowiec przeciw okrętom podwodnym „Mitsubishi” SH-60J/K (licencjonowana wersja „Sikorsky” SH-60 Seahawk).
Niszczyciele typu Murasame odwiedzają Pearl Harbor
„Mamy nadzieję na Stany, ale samemu się nie mylę” – tak prawdopodobnie rozumowali dowództwo JMSDF na początku lat 90., kiedy decydowało o projektowaniu i budowie niszczycieli typu Murasame. Okręty te miały być rozwinięciem własnych projektów niszczycieli z „przeplatanymi” technologiami zagranicznego „Orly Burk”. Tańsza wersja uniwersalnego niszczyciela, do którego głównych zadań należy obrona przeciw okrętom podwodnym oraz walka z wrogimi okrętami nawodnymi.
Zewnętrznie „Murasame” nie był podobny do żadnego ze statków zbudowanych wcześniej w Japonii. Dodatki z elementami technologii stealth zmieniły wygląd nowego niszczyciela nie do poznania.
Pierwszy na świecie radar z aktywnym układem fazowym OPS-24, zainstalowany na platformie przed masztem (opracowanie własne japońskie). Wyrzutnie podpokładowe Mk.41 i Mk.48. Elektroniczny system przeciwdziałania NOLQ-3 (licencjonowana wersja amerykańskiego AN/SLQ-32)… ale główna cecha Murasame była ukryta w środku - niszczyciel został wyposażony w system informacji i kontroli bojowej nowej generacji typu C4I (dowodzenie, sterowanie, komputer, komunikacja i wywiad), stworzony na bazie amerykańskich podsystemów Aegis.
JS "Akebono" (DD108), typ "Murasame"
Początkowo projekt Murasame przewidywał budowę 14 niszczycieli, ale w trakcie budowy stało się jasne, że projekt niszczyciela ma miejsce na dalszy rozwój. W rezultacie ostatnich 5 niszczycieli z serii zostało ukończonych zgodnie z projektem Takanami.
Wpisz „Takanami” (japońska „wysoka fala”)
Seria 5 jednostek została zbudowana w latach 2000 - 2006.
JS „Onami” (DD-111), typ „Takanami”
Nowy niszczyciel otrzymał ulepszone systemy komunikacji i kierowania ogniem. Zaktualizowano skład uzbrojenia: zamiast dwóch rozproszonych UVP - Mk.41 i Mk.48 - na dziobie Takanami zainstalowano jeden moduł na 32 ogniwa (torpedy rakietowe ASROC-VL, przeciwlotnicze ESSM). Montaż artyleryjski został zastąpiony mocniejszym włoskim kalibrem OTO Breda 127 mm.
Reszta oryginalnego projektu nie uległa zmianie.
Typ Akizuki (po japońsku „jesienny księżyc”)
Seria 2 jednostek została zbudowana w latach 2009 - 2013. W 2014 roku planowane jest uruchomienie dwóch kolejnych niszczycieli tego typu.
Pełna wyporność 6800 ton. Załoga 200 osób.
Typ elektrowni - 4 licencjonowane silniki turbinowe Rolls-Royce Spey SM1C
Pełna prędkość 30 węzłów.
Zasięg przelotowy: 4500 mil przy ekonomicznej prędkości 18 węzłów.
Uzbrojenie:
- 32 wyrzutnie pionowe Mk.41 (pociski przeciwlotnicze ESSM - po 4 w każdej celi, ASROC-VL PLUR);
- 8 pocisków przeciwokrętowych „Typ 90” (SSM-1B);
- uniwersalne działo 127 mm Mk.45 mod.4;
- 2 działa przeciwlotnicze „Falanx”;
- małe torpedy przeciw okrętom podwodnym;
- śmigłowiec przeciw okrętom podwodnym „Mitsubishi” SH-60J/K.
„Autumn Moon” to spadkobierca legendarnych japońskich niszczycieli obrony przeciwlotniczej z okresu II wojny światowej.
Obecne Akizuki jest pod wieloma względami pomysłową konstrukcją, która przekształciła amerykańskie idee na wzór Kraju Kwitnącej Wiśni. Głównym elementem, wokół którego zbudowany jest niszczyciel, jest system informacji i sterowania bojowego ATECS, znany przez specjalistów jako „Japońska Egida”. Obiecujący japoński BIUS jest w połowie zmontowany (kto by w to wątpił!) Z węzłów amerykańskich - stacji roboczych AN/UYQ-70, standardowej sieci wyłudzenia danych "NATO" Link 16, terminali łączności satelitarnej SATCOM, kompleksu sonarowego OQQ-22, który jest kopią amerykańskiego statku SJSC AN/SQQ-89…
Ale jest też poważna różnica - system wykrywania FCS-3A (opracowany przez Mitsubishi / Thales Holandia), składający się z dwóch radarów z aktywnym układem fazowym, pracującym w zakresach częstotliwości C (długość fali 7,5 do 3,75 cm) i X (długość fali od 3,75 do 2,5 cm).
JS Akizuki (DD-115)
System FCS-3A obdarza Akizuki absolutnie fantastycznymi talentami: pod względem zdolności do odpierania zmasowanych ataków z powietrza i wykrywania nisko latających pocisków przeciwokrętowych, japoński niszczyciel przewyższa o głowę amerykański Orly Burke.
W przeciwieństwie do decymetrowego AN/SPY-1, japońskie radary o zasięgu centymetrowym wyraźnie widzą cele na bardzo małej wysokości, blisko powierzchni wody. Dodatkowo aktywny HEADLIGHT zapewnia kilkadziesiąt kanałów naprowadzania w dowolnym kierunku - niszczyciel jest w stanie jednocześnie celować pociskami w wiele celów powietrznych (dla porównania: amerykański Burk ma tylko trzy radary AN/SPG-62 do oświetlania celu, z czego na przednia półkula jest tylko jedna).
Aby być uczciwym, należy zauważyć, że pod względem przechwytywania celów z dużych odległości możliwości Berka i Akizuki są nieporównywalne - potężny AN / SPY-1 jest w stanie kontrolować sytuację nawet na niskich orbitach Ziemi.
Musimy oddać hołd Japończykom – „Akizuki” jest naprawdę fajne. Prawdziwy fort nie do zdobycia, zdolny do niszczenia celów na wodzie, pod wodą iw powietrzu. Co więcej, najnowsze systemy elektroniczne i broń z powodzeniem umieszczono w kadłubie konstrukcyjnie podobnym do niszczycieli Murasame i Takanami. W rezultacie koszt budowy wiodącego super-statku wyniósł „tylko” 893 mln USD. To naprawdę bardzo mało jak na statek o takich możliwościach - dla porównania, nowoczesne modyfikacje amerykańskich Berków sprzedawane są w cenie 1,8 mld USD !
W ramach koncepcji JMSDF niszczyciele klasy Akizuki są przeznaczone do wspólnych operacji z niszczycielami Aegis – muszą osłaniać starszych „kolegów” przed atakami podwodnymi i zapewniać obronę powietrzną na krótkich i średnich dystansach.
niszczyciele HELIKOPTER
Typ Hyuga
Seria 2 jednostek została zbudowana w latach 2006 - 2011.
Pełna wyporność 19 000 ton. Załoga 360 osób.
Elektrownia gazowa (4 licencjonowane silniki turbogazowe LM2500) o mocy 100 000 KM
Pełna prędkość 30 węzłów.
Wbudowana broń:
- 16 pionowych wyrzutni Mk.41 (rakiety przeciwlotnicze ESSM, PLUR ASROC-VL);
- 2 działa przeciwlotnicze „Falanx”;
- małe torpedy przeciw okrętom podwodnym kalibru 324 mm;
Broń lotnicza:
- 11 śmigłowców SH-60J/K i AugustaWestland MCH-101 (standardowa grupa lotnicza);
- pokład do lotów ciągłych, 4 stanowiska, w których można jednocześnie wykonywać operacje startu i lądowania, hangar podpokładowy, 2 podnośniki samolotów..
Wielu entuzjastów marynarki wojennej uparcie myli te dziwne, przerośnięte niszczyciele z lekkimi lotniskowcami. Dokonano już wielu „poważnych” wyliczeń – ile myśliwców F-35 zmieści się na pokładzie Hyuga, jak zamontować trampolinę… nikt nie zwraca uwagi na to, że Japonia nie planuje pozyskać F-35B pytanie dotyczące samolotu VTOL).
Hyuga to po prostu duży niszczyciel śmigłowców, następca tradycyjnej klasy okrętów JMSDF. Nie przypomina żadnego z istniejących lotniskowców, podobnie jak nie przypomina Mistral UDC – pomimo podobnych rozmiarów i grupy śmigłowców, Hyuga nie posiada kamery dokującej i nie jest uniwersalnym desantowym okrętem desantowym.
W zamian ma prędkość 30 węzłów i zestaw wbudowanej broni (pociski przeciwlotnicze średniego zasięgu, torpedy rakietowe do zwalczania okrętów podwodnych, systemy samoobrony) - wszystko to steruje ATECS BIUS i wspaniały SKO -3 radary, podobne do zainstalowanych na Akizuki. Oprócz niedokładnego sonaru OQQ-21, zaawansowanych systemów walki elektronicznej – wszystko jest jak na prawdziwym niszczycielu.
Ale najbardziej godną uwagi cechą Hyugi jest ciągły pokład lotniczy i zbyt liczna grupa powietrzna dla niszczyciela - 11 śmigłowców wielozadaniowych i przeciw okrętom podwodnym (ich liczba może znacznie przekroczyć deklarowaną liczbę, ponieważ 16 samolotów mieści się na Mistralu podobnej wielkości).
Jaki jest sens budowania takich potworów?
Japończycy postrzegają użycie niszczycieli śmigłowców jako skutecznych okrętów przeciw okrętom podwodnym. Funkcje poszukiwawczo-ratownicze, praca w strefach zagrożenia, misje patrolu morskiego. Z pewnością istnieje możliwość lądowania z pokładu sił szturmowych śmigłowców precyzyjnych „Hyuga”; możliwy jest udział w międzynarodowych operacjach wojskowych jako statek pomocniczy.
Pokład lotów ciągłych pozwala na przyjmowanie nie tylko Seahawków, ale w przyszłości dużych śmigłowców i tiltrotorów.
Generalnie, zgodnie z logiką japońskiego dowództwa, posiadanie pary takich statków może znacznie zwiększyć potencjał floty i zdywersyfikować liczbę wykonywanych zadań. Wreszcie samo pojawienie się potężnego niszczyciela-helikoptera nie pozostawi obojętnym żadnego z odwiedzających salon marynarki wojennej, Hyuga i jego siostrzany statek Ise podnoszą prestiż marynarzy nie tylko w oczach całego narodu, ale także za granicą.
Epilog
Przewidywanie przyszłych pytań: co to wszystko oznacza dla rosyjskiej floty na Pacyfiku? Kto jest silniejszy – nasz czy „Japończyków”? Mogę tylko zwrócić uwagę na następujące: nie ma sensu porównywać „czołowy” Floty Pacyfiku i JMSDF – floty stworzone do różnych zadań są zbyt różne.
Niemniej jednak JMSDF wyglądają na bardziej opłacalne z jednego prostego powodu – Japońskie Morskie Siły Samoobrony istnieją w ramach jasnej koncepcji związanej z przeciwdziałaniem bezpośrednim zagrożeniom militarnym ze strony Korei Północnej i ochroną ich interesów na Morzu Wschodniochińskim przed roszczeniami ChRL. Jeśli chodzi o naszą Flotę Pacyfiku, prawdopodobnie nikt z obecnych nie będzie w stanie jednoznacznie sformułować odpowiedzi na pytanie: jakie konkretnie zadania rozwiązuje nasza Flota Pacyfiku i jakich statków do tego potrzebuje.
