Mijając wyspę Kildin, statki Floty Północnej Czerwonego Sztandaru opuszczają swoje flagi i wydają długi gwizdek. 69 ° 33'6 "szerokości geograficznej północnej i 33 ° 40'20" długości geograficznej wschodniej - współrzędne miejsca, w którym 10 sierpnia 1941 r. bohatersko zginął patrolowiec "Tuman".
Przed wojną był to trawler rybacki RT-10 "Łebedka". Od 1931 roku od dziesięciu lat łowią na „wyciągarce” na Morzu Barentsa i Północnym Atlantyku. Już pierwszego dnia wojny RT-10 został zmobilizowany i przekształcony w okręt patrolowy. Usunięto z niego część sprzętu rybackiego, a na dziobie i nadbudówce rufy zainstalowano dwie armaty 45 mm. Na skrzydłach mostu znajdowały się dwa przeciwlotnicze karabiny maszynowe Maxim. Na rufie zainstalowano stojaki na ładunki głębinowe i bomby dymne. Już 26 czerwca 1941 roku na „Mgły” podniesiono flagę morską, a 29 czerwca jej załoga otrzymała pierwszy chrzest bojowy. Statek płynął z Murmańska do głównej bazy Floty Północnej, Polyarny. Zza przybrzeżnych wzgórz wyskoczył niemiecki bombowiec Ju-88. ogień z Mgły sprawił, że się odwrócił.
Na początku lipca 1941 r. dla wsparcia sił lądowych dowództwo Floty Północnej utworzyło oddział okrętów patrolowych Groza nr 54 i Tuman, a także dwa trałowce, trzy łodzie patrolowe typu MO i kilka motorbotów.
Rankiem 6 lipca 1941 r. nasze okręty pod osłoną samolotów myśliwskich z powodzeniem wylądowały wojska w rejonie Zapadnej Litsy i wsparły je ogniem artyleryjskim. W zaciętej walce spadochroniarze odrzucili faszystów na zachodni brzeg rzeki i zjednoczyli się z nacierającymi z frontu jednostkami wojskowymi.
Podczas tej operacji załoga „Mgły” działała bezinteresownie. W czasie lądowania bosman statku Alexander Sablin i marynarz Filip Marczenko stali w lodowatej wodzie i kładąc na ramionach ciężki trap, dali innym możliwość skoku prosto na brzeg. Kiedy Marczenko został poważnie ranny, natychmiast zastąpił go brygadzista drugiego artykułu Iwan Wołok. Artylerzyści „Mgły”, obsypani gradem odłamków wybuchających bomb, zaciekle strzelali do celów przybrzeżnych. Operacja została pomyślnie zakończona.
5 sierpnia „Mgła” rozpoczęła niezależną służbę patrolową na linii Kildin Island-Cape Tsyp-Navolok. W dzienniku pokładowym zaczęły pojawiać się zapisy albo o odkryciu wrogiej łodzi podwodnej i jej zbombardowaniu, albo o ostrzale niemieckich samolotów przelatujących nad statkiem.
9 sierpnia do kwatery głównej OVR (Ochrony Obszarów Wodnych) wpłynęła wypis z rozkazu Komisarza Ludowego Marynarki Wojennej ZSRR nr 01457 z dnia 28 lipca 1941 r. o przydzieleniu dowódcy TFR „Tuman” por. LA Szestakowa do następny stopień wojskowy - starszy porucznik. Czy dowódca o tym wiedział?
Piątego dnia, 10 sierpnia, o godzinie 3 nad ranem niemiecki samolot zwiadowczy przeleciał nad statkiem na małej wysokości. Po 3 godzinach i 1 minucie „Mgła” zameldowała w radiu: „Jeden wrogi bombowiec o kursie 90 stopni, wysokości 100 metrów”.
O 4:25 sygnalista Fog zauważył na horyzoncie trzy wrogie niszczyciele. Oczywiście to ten samolot skierował nazistowskie niszczyciele na patrolowiec. Ruszyli w zwartym szyku w kierunku policjanta. Kolejne wydarzenia rozwijały się szybko. Dowódca „Mgły” Lew Aleksandrowicz Szestakow ogłosił alarm bojowy i poprowadził statek z pełną prędkością w kierunku naszych przybrzeżnych baterii na wyspę Kildin. Dostrzegając manewr patrolowca, nazistowskie niszczyciele zwiększyły swoją prędkość i kilka minut później, zbliżając się do „Tumana” na odległość 25 kabli (4,63 km), otworzyły do niego ogień salwami sześciu dział, dwóch z każdy statek. Siły wyraźnie nie były równe. Ale załoga małej, wolno poruszającej się łodzi patrolowej, która miała tylko dwa lekkie działa, bez mrugnięcia okiem, weszła do pojedynku z trzema najnowszymi niszczycielami klasy Raeder, z których każdy miał w swoim arsenale pięć dział kal. 127 mm i mógł się rozwijać. prędkość 36 węzłów (66, 7 km/h).
Pierwsza salwa niemieckich okrętów okazała się salwą migracyjną, ale odłamki jednego z pocisków, które eksplodowały przy burcie, przerwały anteny. Statek pozostawiono bez łączności radiowej. Oddając strzały, „Mgła” próbowała schować się za zasłoną dymną, ale to się nie udało: została zdmuchnięta przez wiatr. W kadłubie pojawiły się pierwsze dziury. Kolejna salwa niszczycieli spowodowała pożar na rufie, zablokowała sterowanie, rozebrała komin, a następnie uszkodziła dziobówkę, mostek i sterówkę. Kilku członków załogi statku zginęło, a wielu zostało rannych. Fala powietrzna wyrzuciła za burtę dowódcę statku L. A. Shestakova - później nie można go było znaleźć. Na prawym skrzydle mostka odłamkiem w głowę zginął komisarz okrętowy, starszy instruktor polityczny PN Strelnik, który wracał z serii posterunków bojowych. Porucznik L. A. Rybakov objął dowództwo statku. Podczas bitwy porucznik M. M. Bukin, wiedząc, że na noc opuszczono flagę morską, kazał ją podnieść; Sterujący marynarz Czerwonej Marynarki KD Semenow, który miał poważną ranę w ramię, oraz radiooperator, starszy marynarz Czerwonej Marynarki Wojennej VK Blinov, podnieśli flagę pod ostrzałem wroga.
Niszczyciele wroga prowadziły ostrzał artyleryjski przez 13 minut i do 4 godzin 55 minut, wystrzeliwując do dziesięciu sześciodziałowych salw. „Mgła” otrzymała 11 trafień bezpośrednich. Pociski przebiły kadłub statku na wskroś, eksplodowały w kotłowni, w nadbudówce, na dziobówce, zburzyły komin, roztrzaskały bom ładunkowy. Pomimo ciężkich zniszczeń i rosnącego pożaru, który ogarnął wszystkie nadbudówki, marynarze i oficerowie stali mocno. Kanonierzy „Mgły” nadal strzelali z jedynego zachowanego działa łukowego. Cała reszta załogi pod ostrzałem wroga walczyła o przetrwanie statku, gasiła pożar, próbowała załatać dziury, które z każdą minutą stawały się coraz większe. W środku bitwy pocisk wroga zestrzelił wypaloną flagę machając na gafelu. Zaraz przez płomienie na rufie rzucił się ranny sternik K. Siemionow i chwytając flagę uniósł ją wysoko nad głowę, ale ponownie został ranny, na pomoc Siemionowowi pospieszył radiooperator K. Blinow. Flaga znów załopotała nad statkiem. Wszystkie tajne mapy zostały zniszczone, porucznik M. M. Bukin uratował tajne dokumenty służby nawigatora, a człowiek z Czerwonej Marynarki AI Yanin uratował dzienniki maszyny. Asystent wojskowy I. T. Petrusza nadal udzielał pierwszej pomocy: przestał krwawić, naprawiał złamania, nadzorował pracę sanitariuszy wojskowych. Z pomocą człowieka Czerwonej Marynarki Wojennej A. P. Szarow usunął ostatniego rannego z tonącego statku - brygadzistę 2. artykułu I. F. Bardana. Po 5 godzinach i 15 minutach statek patrolowy przechylił się o 15° na prawą burtę. Piętnaście minut później porucznik L. A. Rybakow nakazał wodować łodzie, w których dziury były wypełnione grochowymi kurtkami i czapkami bez daszka. Przede wszystkim ranni zostali przeniesieni na łodzie. Ocalały personel nie opuścił statku, dopóki „Mgła” nie położyła się na prawej burcie wody. Na polecenie porucznika L. A. Załoga Rybakova opuściła umierający statek. Sam Rybakow, opuszczając statek jako ostatni, kazał wioślarzom zabrać drużynę i dopiero po zebraniu wszystkich znajdujących się w wodzie wspiął się do łodzi.
Po 5 godzinach i 50 minutach fale Morza Barentsa zamknęły się nad rannym statkiem z dumnie podniesioną flagą.
Tak zakończyły się dramatyczne wydarzenia z 10 sierpnia 1941 roku, które rozegrały się na Morzu Barentsa u wejścia do Zatoki Kolskiej. Ocalałych umieszczono w przybrzeżnej bazie OVR - w Kuvshinskaya Salma, a rannych - w szpitalach Polyarny, Murmańsk. Spośród 52 członków załogi 15 zginęło, a 17 zostało rannych.
