W ramach programu Laivue 2020 („Flotilla 2020”) Finlandia otrzyma cztery nowoczesne korwety. Koszt programu szacowany jest na ok. 1,2 mld euro. Należy zauważyć, że jeśli program zostanie rzeczywiście wdrożony, fińska flota po raz pierwszy od dłuższego czasu otrzyma tak duże okręty wojenne. Obecnie obejmuje tylko łodzie rakietowe, stawiacze min i trałowce.
Warto zauważyć, że fińska marynarka wojenna jest raczej niewielka, obsługująca około 3, 5 tys. Główną siłą uderzeniową fińskiej floty jest 8 łodzi rakietowych, z których tylko cztery można sklasyfikować jako nowoczesne - są to łodzie rakietowe typu „Hamina”. Kształt kadłuba łodzi rakietowych pomaga zmniejszyć ich sygnaturę radarową. Ich głównym uzbrojeniem są 4 kontenerowe wyrzutnie pocisków przeciwokrętowych MtO 85M - fińskie oznaczenie szwedzkich pocisków RBS-15SF-3, które mogą trafiać w cele na odległość do 200 km. Uzbrojenie artyleryjskie jest reprezentowane przez działo Bofors kal. 57 mm. Wyporność łodzi rakietowych klasy Hamina wynosi 250 ton. Przyszłe fińskie korwety, które będą musiały stać się częścią fińskiej floty w ciągu następnej dekady, prześcigną je w wysiedleniu ponad dziesięciokrotnie.
Jednym z powodów zamawiania nowych korwet jest to, że łodzie rakietowe Hamina mogą być używane tylko w bardzo ograniczonych warunkach lodowych. Statki z lekkim aluminiowym kadłubem nie zapewniają całorocznej eksploatacji w Finlandii. Innym powodem jest to, że dość duża liczba statków fińskiej floty opuści swój skład do połowy lat 20., trzeba je na coś zmienić. Według strony fińskiej, do utrzymania zdolności obronnych kraju potrzebne są korwety. Celem programu Laivue 2020 jest stworzenie statków, które zapewnią Finom możliwość długotrwałej obecności na morzu przez cały rok w każdych warunkach pogodowych.
Łódź rakietowa typu „Hamina”
Nie bez znaczenia jest także zadanie zapewnienia bezpieczeństwa żeglugi handlowej na Morzu Bałtyckim, które powierzono fińskiej marynarce wojennej. Sami fińscy dziennikarze nazywają swój kraj „wyspą”. Wyraźnie tłumaczy to struktura ich eksportu i importu. 77 procent importu dociera do Finlandii drogą morską, w przypadku eksportu liczba ta sięga 90 procent. Jednocześnie nawet groźba kryzysu w regionie Morza Bałtyckiego może znacznie utrudnić żeglugę i pracę fińskiej gospodarki.
Fińska firma Rauma Marine Constructions (RMC) zbuduje korwety dla fińskiej floty, budowa będzie prowadzona w stoczni w Raumie. W drugiej połowie września 2016 roku kierownictwo firmy i fińskie Ministerstwo Obrony podpisały umowę intencyjną. Stocznia miała sześć miesięcy na udowodnienie fińskim wojskom, że mogą zrealizować zamówienie, w przeciwnym razie można by zorganizować konkurs na budowę obiecujących korwet.
Przedstawicielom Rauma Marine Constructions udało się przekonać przedstawicieli fińskiej marynarki wojennej o swoich możliwościach, a w 2017 roku przekazano im kontrakt na zaprojektowanie i budowę okrętów w ramach programu Laivue 2020. Zawarcie kontraktu z przedsiębiorstwem w Raumie spodziewane jest w 2018 roku, początek budowy pierwszej korwety - 2019. Czołowy okręt serii ma zostać oddany do testów w 2022 r., dostawa wszystkich czterech korwet zaplanowana jest na 2027 r., a ich pełna gotowość bojowa w 2028 r.
Perspektywiczne spojrzenie na obiecującą fińską korwetę stworzoną w ramach programu Laivue 2020
Warto zauważyć, że szukając firmy wykonawczej Finowie nie mieli wielkiego wyboru. Stocznia w Helsinkach Arctech Helsinki Shipyard nie była przez nich brana pod uwagę, ponieważ jest w 100% własnością rosyjskiego USC. Kolejna duża fińska stocznia w Turku, należąca do niemieckiej firmy Meyer Werft, jest ładowana zamówieniami do 2020 roku. A konserwatywna fińska armia nie ufa zagranicznym stoczniowcom, woląc budować statki w Finlandii. Głównym powodem jest bezpieczeństwo dostaw w okresie ewentualnych kryzysów i brak konieczności opuszczania kraju w celu konserwacji. Jedynym wyjątkiem od tej reguły były trałowce Katanpää, które zostały zbudowane we Włoszech, ponieważ po prostu nie mogły znaleźć wykonawcy tego kontraktu w Finlandii.
W ramach fińskiej marynarki wojennej 4 nowe korwety będą musiały zastąpić 4 kutry rakietowe typu Rauma, które będą stopniowo wycofywane ze służby, dwa stawiacze min Hämeenmaa, a także stawiacz min i okręt flagowy floty Pohjanmaa wycofanej ze służby pod koniec 2013 roku. Obiecujące okręty wojenne będą musiały na dłuższą metę stanowić trzon fińskiej floty.
Wiadomo, że koszt programu Laivue 2020 to około 1,2 miliarda euro, z czego 300 milionów planuje się przeznaczyć na badania i rozwój oraz projektowanie. Podobno kwota ta nie uwzględnia broni zakupionej do korwet. Zakłada się, że strona fińska wykorzystała wyniki wspólnych badań ze Stanami Zjednoczonymi do opracowania nowych statków. Helsinki od ponad sześciu lat współpracują z Waszyngtonem przy budowie okrętów wojennych. Jednocześnie flota fińska zaprzecza faktowi, że trwa współpraca w zakresie rozwoju, potwierdzając jednocześnie prowadzenie wspólnych badań. W szczególności kraje aktywnie badały śmigła i wyposażenie śmigła okrętów wojennych, wymieniały się informacjami na temat wyników badań stabilności i wytrzymałości śmigieł.
Perspektywiczne spojrzenie na obiecującą fińską korwetę stworzoną w ramach programu Laivue 2020
Według fińskich wojskowych jest to powszechna praktyka. „Oni (Amerykanie) chcieliby uzyskać więcej informacji o osobliwościach żeglugi w lodzie, wykazują duże zainteresowanie Północną Drogą Morską, jak każdy inny kraj z dostępem do morza” – skomentował wspólny kapitan badawczy Veli-Pekka Heinonen.. Jednocześnie współpraca między Stanami Zjednoczonymi a Finlandią nie ogranicza się do badania śmigieł. Kilka lat temu rozpoczęli wspólny projekt badań nad nowymi metodami projektowania okrętów wojennych. W latach 2010-11 eksperymenty prowadzono w warunkach laboratoryjnych i na otwartym morzu. W eksperymentach aktywnie wykorzystywano łodzie rakietowe floty fińskiej.
Przybliżony wygląd nowych korwet fińskiej marynarki wojennej został już uformowany. Na razie reprezentowany jest głównie przez rendery, ale już teraz można sądzić, że statki budowane są z wykorzystaniem technologii stealth. Ich kadłub będzie wykonany z uwzględnieniem redukcji sygnatury radarowej. Anteny radarowe zostaną zintegrowane z masztem statku. Wiadomo, że fińskie korwety otrzymają pełnoprawny kryty hangar i będą mogły zabierać na pokład śmigłowce, a także pojazdy bezzałogowe.
Planowane wymiary przyszłych korwet zmieniały się już kilkakrotnie. Początkowo informowano, że będą to małe okręty wojenne o standardowych rozmiarach dla swojej klasy - do 90-100 metrów długości i wyporności około 2000 ton. Dla porównania, stawiacze min na służbie floty fińskiej mają do 78 metrów długości i wyporność 1400 ton. Jednak według najnowszych opublikowanych danych, które pojawiły się w 2017 roku, korwety stworzone w ramach programu Laivue 2020 będą wystarczająco duże dla swojej klasy. Całkowita wyporność statków wyniesie około 3000 ton (dla porównania całkowita wyporność korwet projektu rosyjskiego 20380 wynosi 2200 ton), długość 105 metrów, szerokość 15 metrów, zanurzenie 5 metrów, a prędkość ma więcej niż 25 węzłów. Załoga liczy od 66 do 120 osób. Dane te są jednak nadal tylko wstępne i mogą ulec zmianie.
Perspektywiczne spojrzenie na obiecującą fińską korwetę stworzoną w ramach programu Laivue 2020
Głównym uzbrojeniem obiecujących fińskich korwet będą pociski przeciwokrętowe, początkowo zakładano, że będą to szwedzkie lub norweskie, ale docelowo zarówno pociski przeciwokrętowe, jak i przeciwlotnicze na okrętach będą produkcji amerykańskiej. Uzbrojenie artyleryjskie będzie reprezentowane przez uniwersalne mocowanie działa Oto Melara Super Rapid kal. 76 mm lub mocowanie artyleryjskie Bofors kal. 57 mm, które zainstalowano już na fińskich łodziach rakietowych. Możliwe jest również, że w uzbrojeniu korwet pojawi się szybkostrzelny automatyczny okrętowy działo przeciwlotnicze 35 mm CIWS Rheinmetall Oerlikon. Uzbrojenie okrętów zostanie uzupełnione torpedami do zwalczania okrętów podwodnych. Planowana jest również holowana stacja hydroakustyczna (GAS).
O tym, że główne uzbrojenie obiecujących fińskich korwet stanie się amerykańskie, dowiedzieliśmy się na początku lutego 2018 roku, po tym, jak Agencja Współpracy Bezpieczeństwa Obronnego (DSCA) wysłała do Kongresu USA zawiadomienie o zbliżającej się sprzedaży partii broni rakietowej do Finlandii. Są to pociski przeciwokrętowe Boeing Harpoon Block II + ER oraz pociski przeciwlotnicze Raytheon ESSM. Mają uzbroić nie tylko 4 nowe fińskie korwety planowane do budowy w ramach programu Laivue 2020, ale także kutry rakietowe typu Hamina, a także szereg nadbrzeżnych jednostek rakietowych fińskiej floty.
Według opublikowanych informacji Finlandia otrzyma 68 pocisków ziemia-powietrze Raytheon ESSM o wartości 112,7 mln USD. Kwota ta obejmie również jeden inercyjny pocisk treningowy, 17 czteroładunkowych kontenerów Mk 25 do umieszczenia w wyrzutniach pionowych, 8 kontenerów transportowych Mk 783 i inny powiązany sprzęt, w tym dokumentację, program szkoleniowy i części zamienne. Raytheon ESSM to pocisk przeciwlotniczy średniego zasięgu o szacowanym zasięgu 50 km. Biorąc pod uwagę wielkość dostaw, można założyć, że fińskie korwety przeniosą 16 pocisków Raytheon ESSM.
Dużo droższe są pociski przeciwokrętowe Boeing Harpoon Block II + ER, znane również jako Harpoon Next Generation. Boeing promuje je na arenie międzynarodowej od 2015 roku. Finlandia staje się pierwszym znanym klientem tych pocisków przeciwokrętowych. W sumie Finowie zakupią 100 pocisków przeciwokrętowych Boeing RGM-84Q-4 Harpoon Block II + Extended Range (ER) Grade B oraz 12 pocisków przeciwokrętowych Boeing RGM-84L-4 Harpoon Block II Grade B. Z rakietami szkolnymi, części zamienne, dokumentacja i programy szkoleniowe koszty dostaw wyniosą 622 mln USD. Zasięg zakupionych pocisków to około 248 km. W ramach nadchodzącej modernizacji cztery fińskie kutry rakietowe typu Hamina zostaną również przezbrojone w te pociski, zastępując szwedzkie pociski przeciwokrętowe RBS-15SF-3.
