Ogień prowadzi dywizyjny polowy system rakietowy wielokrotnego startu BM-21 Grad. Zdjęcie ze strony
Radzieckie, a następnie rosyjskie systemy wielokrotnego startu rakiet (MLRS) stały się tym samym znanym na całym świecie symbolem narodowej szkoły uzbrojenia, podobnie jak ich poprzednicy - legendarni Katiusza i Andryushi, są również BM-13 i BM-30. Ale w przeciwieństwie do tej samej "Katiusza", której historia powstania jest dobrze zbadana i zbadana, a nawet aktywnie wykorzystana do celów propagandowych, początek prac nad stworzeniem pierwszego masowego powojennego MLRS - BM-21 "Grad " - często pomijano milczeniem.
Czy powodem była tajemnica, czy niechęć do wskazania, skąd pochodzi najsłynniejszy powojenny system rakietowy Związku Radzieckiego, trudno powiedzieć. Jednak przez długi czas nie wzbudziło to dużego zainteresowania, gdyż o wiele ciekawiej było obserwować poczynania i rozwój krajowych MLRS, z których pierwszy został oddany do użytku 28 marca 1963 roku. Niedługo potem publicznie ogłosiła się, kiedy swoimi salwami faktycznie pomnożyła przez zero jednostki chińskiej armii, ufortyfikowane na Wyspie Damanskiej.
Tymczasem „Grad”, trzeba przyznać, „mówi” z niemieckim akcentem. A co szczególnie ciekawe, nawet nazwa tego wielowyrzutowego systemu rakietowego bezpośrednio nawiązuje do nazwy niemieckiego systemu rakietowego, który został opracowany w czasie II wojny światowej, ale nie zdążył poważnie w nim uczestniczyć. Ale pomogła sowieckim rusznikarzom, którzy wzięli go za podstawę, stworzyć unikalny system walki, który od ponad czterech dekad nie opuścił teatrów działań wojennych na całym świecie.
Tajfuny zagrażają bibliotekarzom
Typhoon to nazwa rodziny niekierowanych pocisków przeciwlotniczych, którą w połowie II wojny światowej rozpoczęli niemieccy inżynierowie z centrum rakietowego Peenemünde, słynącego z stworzenia pierwszego na świecie pocisku balistycznego V-2. Dokładna data rozpoczęcia prac nie jest znana, wiadomo jednak, kiedy pierwsze prototypy Tajfunów trafiły do Ministerstwa Lotnictwa III Rzeszy – pod koniec 1944 roku.
Najprawdopodobniej rozwój niekierowanych pocisków przeciwlotniczych w Peenemünde rozpoczął się nie wcześniej niż w drugiej połowie 1943 r., po tym, jak przywódcy nazistowskich Niemiec – zarówno polityczni, jak i wojskowi – zdali sobie sprawę z lawinowego wzrostu liczby średnich i ciężkich bombowce w krajach należących do koalicji antyhitlerowskiej. Najczęściej jednak badacze przytaczają początek 1944 roku jako rzeczywistą datę rozpoczęcia prac nad pociskami przeciwlotniczymi – i wydaje się to być prawdą. Rzeczywiście, biorąc pod uwagę dotychczasowy rozwój broni rakietowej, projektanci rakiet z Peenemünde nie potrzebowali więcej niż sześć miesięcy, aby stworzyć nowy rodzaj broni rakietowej.
Niekierowane pociski przeciwlotnicze Typhoon były pociskami kalibru 100 mm z silnikiem na paliwo ciekłe (Typhoon-F) lub na paliwo stałe (Typhoon-R), 700-gramową głowicą i stabilizatorami zainstalowanymi w części ogonowej. To oni, jak pomyśleli twórcy, musieli ustabilizować pocisk na kursie, aby zapewnić zasięg lotu i celność trafienia. Ponadto stabilizatory miały niewielkie nachylenie 1 stopnia w stosunku do poziomej płaszczyzny dyszy, co powodowało obrót rakiety w locie - analogicznie do pocisku wystrzelonego z broni gwintowanej. Nawiasem mówiąc, prowadnice, z których wystrzeliwane były pociski, również zostały przykręcone - w tym samym celu, aby nadać im obrót, zapewniając zasięg i celność. W rezultacie „Tajfuny” osiągnęły wysokość 13-15 kilometrów i mogły stać się potężną bronią przeciwlotniczą.
Schemat niekierowanego pocisku przeciwlotniczego Typhoon. Zdjęcie ze strony
Opcje „F” i „P” różniły się nie tylko silnikami, ale także zewnętrznie - rozmiarem, wagą, a nawet zakresem stabilizatorów. Dla cieczy „F” było to 218 mm, dla paliwa stałego „P” – o dwa milimetry więcej, 220. Długość pocisków była inna, choć nie za duża: 2 metry dla „P” i 1,9 dla „F”. Ale waga różniła się dramatycznie: „F” ważył nieco ponad 20 kg, a „P” - prawie 25!
Podczas gdy inżynierowie z Peenemünde wynajdywali rakietę Typhoon, ich koledzy z fabryki Skody w Pilźnie (obecnie czeskie Pilzno) opracowywali wyrzutnię. Jako podwozie wybrali powóz z najbardziej masywnego działa przeciwlotniczego w Niemczech - 88 mm, którego produkcja była dobrze rozwinięta i prowadzona w dużych ilościach. Wyposażono go w 24 (prototypy) lub 30 (przyjętych do służby) prowadnic, a ten „pakiet” otrzymał możliwość strzelania okrężnego pod dużymi kątami wzniesienia: dokładnie to, co było potrzebne do wystrzeliwania salwy niekierowanych pocisków przeciwlotniczych.
Ponieważ pomimo nowości wyposażenia, w masowej produkcji każdy pocisk Typhoon, nawet bardziej pracochłonny F, nie przekroczył 25 marek, od razu złożono zamówienie na 1000 pocisków typu P i 5000 pocisków typu F. Kolejna była już znacznie większa - 50 000, a do maja 1945 planowano wypuszczać co miesiąc 1,5 miliona rakiet tego modelu! Co w zasadzie było niewiele, biorąc pod uwagę, że każda bateria rakiet Typhoon składała się z 12 wyrzutni z 30 prowadnicami, czyli jej łączna salwa wynosiła 360 pocisków. Zgodnie z planem Ministerstwa Lotnictwa, do września 1945 r. trzeba było zorganizować aż 400 takich baterii - wtedy wystrzeliłyby one jedną salwą 144 tys. pocisków w armady brytyjskich i amerykańskich bombowców. Czyli półtora miliona miesięcznie wystarczyłoby tylko na dziesięć takich salw…
„Strizh”, który wystartował z „Tajfunu”
Ale ani do maja, ani tym bardziej do września 1945 roku w jednej salwie nie wystrzeliło 400 baterii i 144 000 pocisków. Całkowite wydanie "Tajfunów", według historyków wojskowych, to tylko 600 sztuk, które trafiły do testów. W każdym razie nie ma dokładnych informacji o ich użyciu bojowym, a alianckie dowództwo lotnicze nie przegapiłoby okazji, by zwrócić uwagę na użycie nowej broni przeciwlotniczej. Jednak nawet bez tego zarówno radzieccy specjaliści wojskowi, jak i ich sojusznicy natychmiast docenili, jak ciekawą broń dostali w swoje ręce. Dokładna liczba pocisków Typhoon obu typów, którymi dysponowali inżynierowie Armii Czerwonej, nie jest znana, ale można przypuszczać, że nie były to pojedyncze egzemplarze.
Dalsze losy trofeów rakietowych i opartych na nich opracowań określił słynny dekret nr 1017-419 ss Rady Ministrów ZSRR „Kwestie uzbrojenia odrzutowego” z 13 maja 1946 r. Prace nad Typhoonami zostały podzielone na podstawie różnicy w silnikach. Płynne „Tajfuny F” zostały przejęte w SKB przy NII-88 Siergiej Korolow - że tak powiem, zgodnie z jurysdykcją, ponieważ tam również przeniesiono prace nad wszystkimi innymi pociskami z paliwem płynnym, przede wszystkim nad „V-2”. A Typhoon R na paliwo stałe miał się zająć KB-2 stworzonym tym samym dekretem, który został włączony w struktury Ministerstwa Inżynierii Rolniczej (tutaj, wszechobecna tajemnica!). To właśnie to biuro projektowe miało stworzyć krajową wersję Typhoona R - RZS-115 Strizh, która stała się prototypem pocisku dla przyszłego Grada.
Kierunek "Striż" w KB-2, który od 1951 roku połączył się z zakładem nr 67 - dawnymi "Warsztatami artylerii ciężkiej i oblężniczej" - i stał się znany jako Państwowy Specjalistyczny Instytut Badawczy-642, był zaangażowany w przyszłego akademika, dwukrotnie Bohater Pracy Socjalistycznej, twórca słynnych systemów rakietowych „Pionier” i „Topol” Aleksander Nadiradze. Pod jego kierownictwem twórcy Swift przenieśli prace nad tym pociskiem do testów, które przeprowadzono na poligonie Donguz - w tamtym czasie jedynym poligonie, na którym testowano wszystkie typy systemów obrony powietrznej. Do tych testów dawny Typhoon R, a obecnie Strizh R-115 - główny element reaktywnego systemu przeciwlotniczego RZS-115 Voron - wyszedł w listopadzie 1955 roku z nowymi właściwościami. Jego waga osiągnęła już prawie 54 kg, długość wzrosła do 2,9 metra, a masa materiału wybuchowego w głowicy bojowej do 1,6 kg. Zwiększono również zasięg ostrzału w poziomie - do 22,7 km, a maksymalna wysokość ostrzału wynosi teraz 16,5 km.
Stacja radarowa SOZ-30, która wchodziła w skład systemu RZS-115 Voron. Zdjęcie ze strony
Zgodnie z zakresem zadań bateria systemu „Voron”, która składała się z 12 wyrzutni, miała wystrzelić do 1440 pocisków w ciągu 5-7 sekund. Wynik ten osiągnięto dzięki zastosowaniu nowej wyrzutni zaprojektowanej w TsNII-58 pod kierownictwem legendarnego projektanta artylerii Wasilija Grabina. Była holowana i posiadała 120 (!) prowadnic rurowych, a ten pakiet miał zdolność wystrzeliwania okrągłego maksymalnego kąta elewacji 88 stopni. Ponieważ pociski były niekierowane, wystrzeliwane były w taki sam sposób jak z działka przeciwlotniczego: celowanie w cel odbywało się w kierunku punktu kontroli ostrzału za pomocą radaru naprowadzającego broń.
To właśnie te cechy wykazał system RZS-115 „Voron” w złożonych testach polowych, które odbywały się od grudnia 1956 do czerwca 1957. Ale ani duża moc salwy, ani solidna waga głowicy bojowej „Striż” nie zrekompensowały jej głównej wady - małej wysokości ostrzału i niekontrolowalności. Jak zauważyli przedstawiciele Dowództwa Obrony Powietrznej „ze względu na niski zasięg pocisków Strizh na wysokości i zasięgu (wysokość 13,8 km przy zasięgu 5 km), ograniczone możliwości systemu podczas strzelania do nisko latających celów (mniej niż pod kątem 30 °), a także niewystarczający przyrost skuteczności strzelania kompleksu w porównaniu z jedną lub trzema bateriami 130- i 100-mm dział przeciwlotniczych o znacznie wyższym zużyciu pocisków, Reaktywny system przeciwlotniczy RZS-115 nie może jakościowo poprawić uzbrojenia artylerii przeciwlotniczej kraju. Nie jest celowe przyjęcie systemu RZS-115 do uzbrojenia armii radzieckiej w celu wyposażenia oddziałów artylerii przeciwlotniczej systemu obrony powietrznej kraju”.
Rzeczywiście, pocisk, który z łatwością poradziłby sobie z Latającymi Fortecami i Bibliotekarzami w połowie lat 40., dziesięć lat później nie mógł nic zrobić z nowymi bombowcami strategicznymi B-52 oraz coraz szybszymi i zwinniejszymi myśliwcami odrzutowymi. I dlatego pozostał tylko systemem eksperymentalnym - ale jego główny element zamienił się w pocisk dla pierwszej krajowej wyrzutni rakiet M-21 "Grad".
Od przeciwlotniczej do ziemi
Odrzutowy wóz bojowy BM-14-16 to jeden z systemów, który ma zastąpić przyszły Grad. Zdjęcie ze strony
Na uwagę zasługuje: dekret Rady Ministrów ZSRR nr 17, w którym zlecono NII-642 przygotowanie projektu opracowania wojskowego pocisku odłamkowego odłamkowo-wybuchowego opartego na R-115, wydano 3 stycznia 1956. W tym czasie właśnie trwały testy polowe dwóch wyrzutni i 2500 pocisków Strizh i nie było mowy o przetestowaniu całego kompleksu Voron. Niemniej jednak w środowisku wojskowym była wystarczająco doświadczona i inteligentna osoba, która doceniła możliwości użycia wielolufowej wyrzutni z rakietami nie przeciwko samolotom, ale przeciwko celom naziemnym. Jest bardzo prawdopodobne, że taką myśl skłonił widok jerzyków wystrzeliwanych ze stu dwudziestu luf - z pewnością bardzo przypominał salwę baterii Katiusza.
Układ reaktywny BM-24 w ćwiczeniu. Zdjęcie ze strony
Był to jednak tylko jeden z powodów, dla których zdecydowano się przekształcić niekierowane pociski przeciwlotnicze w te same niekierowane rakiety do niszczenia celów naziemnych. Innym powodem była wyraźnie niewystarczająca siła salw i zasięg ognia systemów będących na uzbrojeniu Armii Radzieckiej. Lżejsze i odpowiednio bardziej wielolufowe BM-14 i BM-24 mogły wystrzelić odpowiednio 16 i 12 rakiet jednocześnie, ale z odległości nie większej niż 10 kilometrów. Mocniejszy BMD-20 ze swoimi 200-mm pociskami z piórami wystrzelił prawie 20 kilometrów, ale mógł wystrzelić tylko cztery pociski w jednej salwie. A nowe obliczenia taktyczne jednoznacznie wymagały systemu wielokrotnego startu rakiet, dla którego 20 kilometrów byłoby nie tylko maksymalnym, ale i najskuteczniejszym, a całkowita moc salwy wzrosłaby co najmniej dwukrotnie w porównaniu z dotychczasowymi.
Pojazdy bojowe BMD-20 na listopadowej paradzie w Moskwie. Zdjęcie ze strony
Na podstawie tych danych można założyć, że dla pocisku Striż deklarowany zasięg jest całkiem możliwy do osiągnięcia nawet teraz - ale masa materiału wybuchowego głowicy jest wyraźnie niewystarczająca. Jednocześnie nadmierny zasięg pozwolił zwiększyć moc głowicy, przez co zasięg powinien był spaść, ale nie za bardzo. To jest dokładnie to, co projektanci i inżynierowie GSNII-642 musieli obliczyć i przetestować w praktyce. Ale na tę pracę dano im bardzo mało czasu. W 1957 r. rozpoczął się przeskok od przekształceń i rewizji kierunków działalności instytutu: początkowo połączono go z OKB-52 Władimira Chelomeya, nazywając nową strukturę NII-642, a rok później, w 1958 r., po likwidacji tego instytutu dawny GSNII-642 przekształcił się w oddział Chelomeevsky OKB, po czym Aleksander Nadiradze poszedł do pracy w NII-1 Ministerstwa Przemysłu Obronnego (obecny Moskiewski Instytut Inżynierii Cieplnej, który nosi jego imię) i skoncentrował się na tworzenie pocisków balistycznych na paliwo stałe.
A temat wojskowego pocisku odłamkowo-wybuchowego od samego początku nie pasował do kierunku nowo utworzonego NII-642, a ostatecznie został przeniesiony do rewizji do Tula NII-147. Z jednej strony to wcale nie był jego problem: utworzony w lipcu 1945 r. Instytut Tula zajmował się pracami badawczymi w zakresie produkcji łusek artyleryjskich, opracowując dla nich nowe materiały i nowe metody wytwarzania. Z drugiej strony dla instytutu „artylerii” była to poważna szansa na przetrwanie i nabranie nowej wagi: Nikita Chruszczow, który zastąpił Józefa Stalina na stanowisku szefa Związku Radzieckiego, był kategorycznym zwolennikiem rozwoju broni rakietowej dla ze szkodą dla wszystkiego innego, przede wszystkim artylerii i lotnictwa. A główny projektant NII-147, Alexander Ganichev, nie stawiał oporu, otrzymawszy zamówienie na rozpoczęcie dla niego zupełnie nowego biznesu. I podjął właściwą decyzję: kilka lat później Tula Research Institute przekształcił się w największego na świecie twórcę wielu systemów rakiet startowych.
„Grad” rozwija skrzydła
Ale zanim to się stało, pracownicy instytutu musieli podjąć kolosalne wysiłki, opanowując dla nich zupełnie nową dziedzinę - naukę rakietową. Najmniej problemów dotyczyło produkcji kadłubów przyszłych rakiet. Technologia ta nie różniła się zbytnio od technologii wytwarzania łusek artyleryjskich, poza tym, że była inna długość. A atutem NII-147 było opracowanie metody głębokiego tłoczenia, która mogła być również przystosowana do produkcji grubszych i mocniejszych powłok, jakimi są komory spalania silników rakietowych.
Trudniej było z wyborem układu silnika rakiety i samym jej układem. Po długich badaniach pozostały tylko cztery opcje: dwie - z silnikami proszkowymi i silnikami na paliwo stałe z podtrzymaniem o różnych konstrukcjach, oraz dwie kolejne - z dwukomorowymi silnikami na paliwo stałe bez proszku startowego, ze sztywno zamocowanymi i składanymi stabilizatorami.
Ostatecznie wybór został zatrzymany na rakiecie z dwukomorowym silnikiem na paliwo stałe i składanymi stabilizatorami. Wybór elektrowni był jasny: obecność prochowego silnika rozruchowego komplikowała system, który miał być prosty i tani w produkcji. A wybór na korzyść składanych stabilizatorów tłumaczył fakt, że niewygodne stabilizatory nie pozwalały na zainstalowanie więcej niż 12-16 prowadnic na jednej wyrzutni. Zostało to określone przez wymagania dotyczące wymiarów wyrzutni do transportu koleją. Problem polegał jednak na tym, że BM-14 i BM-24 miały taką samą liczbę prowadnic, a stworzenie nowego MLRS przewidywało między innymi zwiększenie liczby rakiet w jednej salwie.
MLRS BM-21 "Grad" podczas ćwiczeń w Armii Radzieckiej. Zdjęcie ze strony
W rezultacie zdecydowano się na rezygnację ze sztywnych stabilizatorów - pomimo tego, że w tym czasie dominował pogląd, zgodnie z którym wysuwane stabilizatory muszą nieuchronnie być mniej skuteczne ze względu na luki między nimi a korpusem rakiety, które powstają podczas zainstalowane są zawiasy. Aby przekonać przeciwników, że jest odwrotnie, twórcy musieli przeprowadzić testy polowe: w Niżnym Tagił Prospector, z przerobionej maszyny z systemu M-14, przeprowadzili ostrzał kontrolny z dwóch wersji rakiet - ze sztywno zamontowanymi i składanymi stabilizatorami. Wyniki strzelania nie ujawniły zalet takiego czy innego typu pod względem celności i zasięgu, co oznacza, że o wyborze decydowała jedynie możliwość zamontowania większej liczby prowadnic na wyrzutni.
W ten sposób odebrano rakiety dla przyszłego systemu rakiet wielokrotnego startu Grad - po raz pierwszy w historii Rosji! - Upierzenie rozmieszczone na początku, składające się z czterech zakrzywionych ostrzy. Podczas załadunku były utrzymywane w stanie złożonym za pomocą specjalnego pierścienia, który został umieszczony w dolnej części przedziału ogonowego. Pocisk wyleciał z wyrzutni po początkowym obrocie dzięki rowkowi na śrubę wewnątrz prowadnicy, po którym przesuwał się kołek w ogonie. A gdy tylko był wolny, otwierały się stabilizatory, które, podobnie jak w Typhoonie, miały odchylenie od osi podłużnej pocisku o jeden stopień. Dzięki temu pocisk otrzymał stosunkowo wolny ruch obrotowy – około 140-150 obr./min, co zapewniało mu stabilizację trajektorii i celność trafienia.
Co dostała Tula?
Warto zauważyć, że w ostatnich latach w literaturze historycznej poświęconej tworzeniu MLRS „Grad” najczęściej mówi się, że NII-147 otrzymał w swoje ręce prawie gotową rakietę, którą był R-115” Strzyż . Powiedzmy, że zasługa instytutu nie była wielka w doprowadzeniu cudzego rozwoju do masowej produkcji: wystarczyło wymyślić nową metodę ciągnienia na gorąco obudowy - i to wszystko!
Tymczasem istnieją wszelkie powody, by sądzić, że wysiłki projektowe specjalistów NII-147 były znacznie większe. Najwyraźniej otrzymali od swoich poprzedników - podwładnych Aleksandra Nadiradze z GSNII-642 - tylko ich rozwój, jeśli to możliwe, przystosowanie niekierowanego pocisku przeciwlotniczego do użycia na celach naziemnych. W przeciwnym razie trudno wyjaśnić, dlaczego 18 kwietnia 1959 r. Zastępca dyrektora NII-147 ds. Naukowych, a także główny projektant instytutu, Aleksander Ganiczow, wysłał list, który otrzymał wychodzący nr GAU) mjr Generał Michaił Sokołow z prośbą o zgodę na zapoznanie przedstawicieli NII-147 z danymi pocisku Strizh w związku z opracowaniem pocisku dla systemu Grad.
Ogólny schemat wozu bojowego BM-21, wznoszącego się do systemu wielokrotnego startu rakiet Grad. Zdjęcie ze strony
I tylko ten list byłby dobry! Nie, jest też na to odpowiedź, którą przygotował i przesłał do dyrektora NII-147 Leonid Christoforow zastępca szefa I głównego wydziału ANTK, inżynier-pułkownik Pinczuk. Mówi, że Komitet Naukowo-Techniczny Artylerii przesyła do Tuły raport z badań pocisku P-115 oraz rysunki korpusu silnika tego pocisku, aby materiały te można było wykorzystać w rozwoju rakiety dla przyszłego systemu Grad. Co ciekawe, zarówno raport, jak i rysunki zostały na jakiś czas przekazane Tule: musiały zostać zwrócone do 1. Dyrekcji GAU ASTK przed 15 sierpnia 1959 r.
Najwyraźniej w tej korespondencji chodziło tylko o znalezienie rozwiązania problemu, który silnik najlepiej zastosować w nowej rakiecie. Tak więc twierdzenie, że Strizh, podobnie jak jego protoplasta Typhoon R, są dokładną repliką pocisku przyszłego Grada, jest co najmniej niesprawiedliwe w stosunku do Tula NII-147. Chociaż, jak widać na całym tle rozwoju BM-21, bez wątpienia są ślady niemieckiego geniuszu rakietowego w tej instalacji bojowej.
Nawiasem mówiąc, to dość niezwykłe, że Tula nie zwróciła się do nikogo, ale do generała dywizji Michaiła Sokołowa. Ten człowiek w maju 1941 roku ukończył Akademię Artylerii. Dzierżyński brał udział w przygotowaniach do demonstracji dla kierownictwa ZSRR pierwszych egzemplarzy legendarnej „Katiuszy”: jak wiadomo, odbyła się ona w Sofrino pod Moskwą 17 czerwca tego samego roku. Ponadto był jednym z tych, którzy szkolili załogi tych wozów bojowych i wraz z pierwszym dowódcą baterii Katiusza kpt. Ivanem Flerovem uczył żołnierzy obsługi nowego sprzętu. Tak więc systemy rakiet wielokrotnego startu nie były dla niego tylko znanym tematem - można powiedzieć, że poświęcił im prawie całe swoje wojskowe życie.
Istnieje inna wersja tego, jak i dlaczego Tula NII-147 otrzymał zamówienie od Państwowego Komitetu Rady Ministrów ZSRR ds. Technologii Obronnych 24 lutego 1959 r. Na opracowanie dywizyjnego systemu wielokrotnego wystrzeliwania rakiet. Zgodnie z nim początkowo Swierdłowsk SKB-203, utworzony w 1949 roku specjalnie w celu opracowania i eksperymentalnej produkcji naziemnej technologii rakietowej, miał być zaangażowany w tworzenie nowego systemu z wykorzystaniem zmodyfikowanej rakiety Striż. Powiedzmy, kiedy SKB-203 zdał sobie sprawę, że nie może spełnić wymogu umieszczenia 30 prowadnic na instalacji, ponieważ przeszkadzają niezdarne stabilizatory rakiet, wpadli na pomysł ze składanym ogonem, który jest przytrzymywany przez pierścień podczas ładowania. Ale ponieważ nie mogli faktycznie wprowadzić tej modernizacji rakiety do produkcji seryjnej w SKB-203, musieli poszukać wykonawcy na boku i szczęśliwym trafem główny projektant biura Aleksander Yaskin spotkał się na GRAU z Tulą, Aleksandrem Ganiczowem, który zgodził się podjąć tę pracę.
BM-21 na ćwiczeniach Narodowej Armii Ludowej NRD - jednego z krajów Układu Warszawskiego, w którym służył "Grad". Zdjęcie ze strony
Ta wersja, która nie ma żadnych dokumentów, wygląda delikatnie mówiąc dziwnie i dlatego pozostawimy to na sumieniu jej twórców. Zauważamy tylko, że w planie prac rozwojowych na rok 1959, zatwierdzonym przez Ministra Obrony ZSRR i uzgodnionym z Państwowym Komitetem Rady Ministrów ZSRR ds. Technologii obronnych, Moskiewskim NII-24, przyszłe badania naukowe Instytut Budowy Maszyn im. Bakhirevy, który w tym czasie był głównym twórcą amunicji. A najbardziej logiczne jest to, że postanowiono przenieść rozwój rakiety w NII-24 na barki kolegów z Tula NII-147, a dla Swierdłowska SKB-203, a nawet niedawno zorganizowanych, pozostawić ich czysto profesjonalny kula - opracowanie wyrzutni.
Wyspa Damansky - i wszędzie poza nią
12 marca 1959 r. Zatwierdzono „Wymagania taktyczno-techniczne dotyczące prac rozwojowych nr 007738” Dywizyjny system rakiet polowych „Grad”, w którym ponownie rozdzielono role programistów: NII-24 - główny programista, NII- 147 - twórca silnika do rakiety, SKB-203 - twórca wyrzutni.30 maja 1960 r. Wydano Uchwałę Rady Ministrów ZSRR nr 578-236, która wyznaczyła początek prac nad stworzeniem systemu seryjnego „Grad”, a nie eksperymentalnego. Dokument ten powierzył SKB-203 stworzenie wozów bojowych i transportowych dla Grad MLRS, z NII-6 (dziś - Centralny Instytut Chemii i Mechaniki) - opracowanie nowych odmian prochu strzelniczego klasy RSI na paliwo stałe ładunek silnika, GSKB-47 - przyszłość NPO "Basalt" - stworzenie głowicy bojowej do rakiet, w Instytucie Badań Naukowo-Technologicznych w Balashikha - opracowanie bezpieczników mechanicznych. A potem Główny Zarząd Artylerii MON wydał wymagania taktyczno-techniczne dotyczące stworzenia polowego systemu reaktywnego „Grad”, który nie był już uważany za eksperymentalny temat projektowy, ale jako stworzenie seryjnego systemu uzbrojenia.
Po wydaniu dekretu rządowego minęło półtora roku, zanim pierwsze dwa wozy bojowe nowego Grada MLRS, stworzone na bazie pojazdu Ural-375D, zostały przedstawione wojsku z Głównego Zarządu Rakietowego i Artylerii Ministerstwo Obrony ZSRR. Trzy miesiące później, 1 marca 1962 roku, poligon Grad rozpoczął się na poligonie artyleryjskim Rżewka pod Leningradem. Rok później, 28 marca 1963 roku, prace rozwojowe BM-21 zakończyły się przyjęciem dekretu Rady Ministrów ZSRR o wprowadzeniu do użytku nowego systemu rakietowego wielokrotnego startu Grad.
„Absolwenci” wczesnych wydań na ćwiczeniach dywizyjnych w Armii Radzieckiej. Zdjęcie ze strony
Dziesięć miesięcy później, 29 stycznia 1964 r., wydano nowy dekret - o uruchomieniu Grada w produkcji seryjnej. A 7 listopada 1964 roku pierwszy seryjny BM-21 wziął udział w tradycyjnej paradzie z okazji kolejnej rocznicy Rewolucji Październikowej. Patrząc na te potężne instalacje, z których każda mogła wystrzelić cztery tuziny rakiet, ani Moskali, ani zagraniczni dyplomaci i dziennikarze, ani nawet wielu wojskowych uczestników parady nie mieli pojęcia, że w rzeczywistości żadna z nich nie jest zdolna do pełnoprawnej pracy bojowej z powodu za to, że zakład nie miał czasu na odbiór i instalację napędu elektrycznego jednostki artylerii.
Pięć lat później, 15 marca 1969 r., Gradowie przyjęli chrzest bojowy. Stało się to podczas bitew o wyspę Damansky na rzece Ussuri, gdzie radzieccy pogranicznicy i wojsko musieli odeprzeć ataki armii chińskiej. Po tym, jak ani atak piechoty, ani czołgi nie zdołały wypędzić chińskich żołnierzy ze zdobytej wyspy, zdecydowano się na użycie nowego systemu artylerii. Do bitwy wkroczyła 13. oddzielna dywizja artylerii rakietowej pod dowództwem majora Michaiła Wasczenki, która była częścią artylerii 135. dywizji karabinów zmotoryzowanych, która brała udział w odparciu chińskiej agresji. Zgodnie z przewidywaniami stanu pokoju dywizja była uzbrojona w wozy bojowe BM-21 „Grad” (według stanów z czasów wojny ich liczba wzrosła do 18 maszyn). Po tym, jak Grady wystrzelili salwę w Damansky, Chińczycy stracili, według różnych źródeł, nawet 1000 osób w ciągu zaledwie dziesięciu minut, a jednostki PLA uciekły.
Rakiety do BM-21 i sama wyrzutnia, która wpadła w ręce afgańskich talibów po odejściu wojsk sowieckich z kraju. Zdjęcie ze strony
Odtąd „Grad” walczył niemal nieprzerwanie – jednak głównie poza terytorium Związku Radzieckiego i Rosji. Najbardziej masowe użycie tych systemów rakietowych należy najwyraźniej uznać za ich udział w działaniach wojennych w Afganistanie w ramach ograniczonego kontyngentu wojsk radzieckich. Na własnej ziemi BM-21 były zmuszone strzelać podczas obu kampanii czeczeńskich, a na obcej ziemi być może w połowie państw świata. Rzeczywiście, oprócz Armii Radzieckiej byli uzbrojeni w armie kolejnych pięćdziesięciu państw, nie licząc tych, które trafiły w ręce nielegalnych formacji zbrojnych.
Do tej pory BM-21 Grad, który zdobył tytuł najbardziej masywnego systemu wielokrotnego startu rakietowego na świecie, jest stopniowo usuwany z uzbrojenia rosyjskiej armii i marynarki wojennej: od 2016 roku tylko 530 tych pojazdów bojowych są w eksploatacji (około 2000 więcej znajduje się w magazynie). Został zastąpiony przez nowe MLRS - BM-27 "Uragan", BM-30 "Smerch" i 9K51M "Tornado". Ale jest za wcześnie, aby całkowicie spisać Gradów na straty, tak jak okazało się, że jest za wcześnie, aby porzucić wiele systemów rakietowych jako takich, co zrobili na Zachodzie i nie chcieli jechać do ZSRR. I nie przegrali.
Przyjęty przez Armię Radziecką BM-21 Grad MLRS nadal służy w armii rosyjskiej. Zdjęcie ze strony
