Dwie wieże głównego kalibru Clevelanda ważyły więcej niż wszystkie 80 silosów rakietowych niszczyciela Zamwalt. To jednak nie wszystko. Dla kompletności warto wziąć pod uwagę, że broń nowoczesnego statku znajduje się POD pokładem, podczas gdy wieże Cleveland znajdowały się POWYŻEJ. Biorąc pod uwagę różnicę w wysokości lokalizacji środka ciężkości, powinno to wytworzyć dodatkowy tysiąc ton*m momentu wywracającego (z wyłączeniem barbetów o ścianach sześciocalowych).
Nie mniej przerażające wyniki uzyskamy porównując krążownik Peter the Great TARKr z ciężkim krążownikiem Des Moines. Główna broń "Piotra" - dwadzieścia pocisków "Granit" - waży trzy razy mniej niż jedna wieża "Des Moines" (450 ton).
A weteran miał trzy takie wieże. Do tego jeszcze jedno, nie mniej potężne i nieporęczne uzbrojenie - pancerz pancerny (pas - 152 mm, pokład - 90 mm z litego metalu), załoga 1800 osób i przebieg 33 węzłów. W rezultacie Des Moines okazał się o 6 000 ton lżejszy od superkrążownika atomowego, mimo że został zbudowany 50 lat wcześniej…
Pionowy moduł startowy Mk.57 (jeden z dwudziestu na pokładzie Zamvolta). Masa 4-ogniwowego PU z pancerzem odpornym na odpryski wynosi 15 ton
Ale ponieważ dla porównania wybraliśmy „Cleveland” i „Zamwalt”, będziemy kontynuować analizę na tych prostszych przykładach:
Załoga „Zamvolt” - 140 osób (w razie potrzeby do 200).
Cleveland - 1235 osób.
Nowoczesny niszczyciel stealth nie jest łatwy. Oprócz pocisków niesie ze sobą parę automatycznych dział AGS kal. 155 mm o wadze 100 ton (każda). Ale konkurowanie w artylerii z „Cleveland” jest dla niego bezużyteczne. Dwanaście dział kal. 127 mm w sześciu wieżach Mk.32, co daje łącznie kolejne 300 ton.
Działo „Zamwolta”
Uniwersalne stanowisko artyleryjskie 5 /38
Lekka broń obronna. „Zamvolt” ma parę 30-mm pistoletów maszynowych.
Cleveland ma 12 Boforów i 20 Oerlikonów. Takie bzdury, dodatkowe sto ton na górnym pokładzie i platformach nadbudówki.
Wydaje się, że o czymś zapomnieliśmy?
Wewnątrz krążowników z tamtej epoki znajdował się jeden interesujący element, który na zewnątrz przypominał pudełko bez dna. Wymiary pudełka to 120 x 20 x 4, 2 metry. Grubość ścianek puszki: w przedniej części - 51 mm stali pancernej klasy "A", powierzchnia maszynowni - różnicowo 83-127 mm, "pokrywa" puszki - 51 mm. Płyty pancerne zostały zainstalowane na podłożu ze stali konstrukcyjnej STS o grubości 16 mm.
Wszystko to jest pancerną cytadelą ważącą 1468 ton (prawie 13% standardowej wyporności krążownika). Liczba ta obejmuje trawersy pancerne, barbety wież baterii głównej, ochronę piwnic (93-120 mm) i kiosk ze ścianami 130 mm.
Krótko mówiąc, twórcy „Zamvolt” nigdy o czymś takim nie marzyli.
Punkt mocy
„Zamvolt” to glamour wysokiej technologii. Dwie superturbiny Rolls-Royce MT30 zasilające generatory RR4500. Turbiny gazowe, pełny napęd elektryczny, wszystko sterowane przyciskami.
Cleveland - system napędowy jest jak piekło. Osiem kotłów wodnorurowych „Babcock & Wilksos”, cztery turboprzekładnie. Gwizdek przegrzanej pary, sadza, mielenie, rdza…
A jaka jest ich moc? - zapyta czytelnik.
Ich moc jest taka sama ~ około 100 tysięcy litrów. z. Co więcej, nowoczesny „Zamvolt” pozostaje nawet w tyle pod względem prędkości od krążownika z czasów II wojny światowej (30 w porównaniu do 32 węzłów)
Może chodzi o nowoczesne instalacje turbin gazowych, które do działania wymagają ogromnej ilości powietrza? Rozszerzone kanały gazowe, które zajmują dodatkową objętość ciała - gdzie nie można już umieścić pocisków lub komputerów …
Cóż, osiem kotłów Babcock i Wilksos paliło nie mniej. Świadczą o tym dwa kominy, wysokości pięciopiętrowego budynku oraz rysunek „Cleveland”, gdzie kominy zajmowały całą środkową część budynku.
A oto kolejna ciekawa uwaga:
Z pełnym zapasem paliwa (2498 ton ropy) „Cleveland” mógł przebyć 10 000 mil morskich (pół kuli ziemskiej!) Z ekonomiczną prędkością 15 węzłów.
Brak danych na temat Zamvolta. Niemniej jednak, jak pokazuje praktyka, żaden z nowoczesnych krążowników i niszczycieli nie był w stanie przewyższyć Cleveland w zakresie przelotowym.
Grupa lotnicza
"Zamvolt" - 2 wielozadaniowe śmigłowce.
Cleveland - 2 wodnosamoloty OS2U Kingfisher.
Oczywiście helikopter jest dwa razy cięższy od starego hydroplanu. Jednak aby zapewnić działanie hydroplanów, do wyciągnięcia ich z wody potrzebne były dwie pneumatyczne katapulty i dźwig.
Radary
Oczywiście! - wykrzyknie czytelnik. - Elektronika na pokładzie okrętu wojennego - w wersji chronionej, we wzmocnionych obudowach, wielokrotnie powielana i połączona zabezpieczonymi kablami ze stalowymi wtyczkami, szczelnie wkręcanymi w gniazda urządzeń. Generatory, nieporęczne anteny radarowe, konstrukcje masztów, a także system klimatyzacji z zainstalowanymi w nich komputerami…”
Spokojna!
Wymienione problemy istnieją, ale to nie one są sprawcami „bezprzyczynowego” wzrostu przemieszczeń nowoczesnych statków.
A poza tym stary „Cleveland” był nie mniej nasycony sprzętem high-tech.
Co jest cięższe – „lustro” aktywnego szyku fazowego czy opancerzony dyrektor systemu kierowania ogniem Mk.37 z parą radarów (16 ton)? Cleveland miał dwóch takich dyrektorów. A także pięciometrowa antena do radaru ogólnego typu SC / SK, zdolna do wykrycia bombowca w odległości 180 km i radaru nadzoru powierzchniowego typu SG, nie licząc dyrektorów kierowania ogniem głównego kaliber typu Mk.34.
Wszystko to zostało zrobione na monstrualnej bazie radioelektronicznej lat 40-tych. Tylko jeden komputer analogowy LMS Mk.37 ważył ponad tonę.
„Puchar konstruktorów”
Jaka jest odpowiedź na ten problem?
„Zamvolt”, pełna wyporność - 14500 ton.
Cleveland - 14 100 ton.
Nie, nie porównujemy potencjału bojowego Zamvolta i krążownika z czasów II wojny światowej.
Ale jeśli chodzi o ładunki, Zamvolt zbudowany 75 lat później musi być wyposażony w niesamowitą ilość broni - która waży znacznie mniej niż działa okrętów z II wojny światowej. I to pomimo prawie stuletniego postępu technologicznego! Na nowoczesnym statku każdy plafon, przełącznik, generator i rozdzielnica ważą kilkakrotnie mniej.
Niestety, nic takiego się nie dzieje.
Zarówno broń, jak i amunicja to kompletny żart. 80 pocisków „Zamvolta” na 200 pocisków na każdą lufę głównego statku krążownika „Cleveland” (łącznie 2400), a także uniwersalny kaliber - 500 na każdą broń (6000). Łatwo jest samemu obliczyć masę. A wszystko inne w tym samym duchu…
Solidny weteran - jeden z najlepszych krążowników II wojny światowej, zbudowany w liczbie 29 jednostek. Pozostawiając za rufą setki tysięcy ognistych mil i wystrzeliwując sto strzałów na minutę z głównego kalibru!
Po drugiej stronie skali - unoszący się z wypaczonymi artykułami ładunku, w którym broń stanowi tylko niewielką część przemieszczenia i nie pozostaje nic do konstruktywnej ochrony.
Oczywiste jest, że głównym problemem „Zamvolt” jest pojedyncza piramida nadbudówki, która łączy w sobie wszystkie rury, maszty, wysuwane anteny i kanały gazowe. Piramida umożliwiła umieszczenie radarów na znacznej wysokości (z 9-piętrowego budynku) bez naruszania integralności niszczyciela stealth. Aby skompensować obciążenia wiatrem i moment wywracający z takiej „konstrukcji”, innymi słowy, aby utrzymać wysokość metacentryczną w normalnych granicach, twórcy „Zamvolta” zmuszeni byli przeznaczyć lwią część przemieszczenia na balast.
Plus mniej gęsty układ, w którym przedziały nasycone nowoczesnym sprzętem (stanowiska bojowe, centrum dowodzenia itp.) „Pęcznieją” i wciskają się w piramidę nadbudówki.
Wreszcie nowe trendy w przemyśle stoczniowym:
- automatyzacja i mechanizacja większości procesów (przenośniki taśmowe wzdłuż i w poprzek całego nadwozia);
- całkowicie szczelna obudowa z utrzymywanym wewnątrz podwyższonym ciśnieniem;
- automatyczne systemy lokalizacji szkód bojowych (czujniki dymu i wody, zdalne napędy włazów i drzwi, automatyczny system gaśniczy) itp. małe, ale przydatne rzeczy. Dobrze w połączeniu z komfortowymi warunkami dla załogi na pokładzie (siłownie, fitness, posiłki w restauracji).
Itp.
Być może to prawda. Ale jednak… Z dymu bitew morskich wyłaniają się sylwetki superuzbrojonych i chronionych statków z przeszłości. A może, budując kolejną Zamvoltę, warto zrewidować niektóre priorytety w kierunku konstruktywnej ochrony, broni i amunicji?
Little Rock to zmodernizowany krążownik rakietowo-artyleryjski klasy Cleveland z końca lat 50. XX wieku.
