Dowódca tego samego krążownika, pobity i wyrzucony z sowieckich wód terytorialnych (incydent u wybrzeży Krymu, 1988), nie został odwołany, a wręcz przeciwnie, poszedł na awans, obejmując dowództwo nad grupą uderzeniową lotniskowca dowodzoną przez lotniskowiec „Saratoga”. Z tego przedsięwzięcia nic dobrego nie wyszło: wkrótce wyznaczono admirała o wymownym nazwisku Philip Dur, odpowiedzialnego za kolejny haniebny incydent. W 1992 roku podczas wspólnych manewrów z marynarką turecką jego okręt został przypadkowo zestrzelony przez turecką fregatę Muavenet. Niektórzy podwładni admirała dosłownie postawili stopy na konsoli rakietowej.
Nowy wiek - nowe dowcipy.
Wielozadaniowa atomowa łódź podwodna poniosła heroiczną śmierć bez opuszczania flagi w obliczu wroga! Jak później ustaliło śledztwo, „wrogiem” okazał się 24-letni malarz stoczniowy Casey J. Fury. Próbując wcześniej zakończyć swoją zmianę, podpalił szmaty w jednym z pomieszczeń łodzi podwodnej i wyszedł z miejsca pracy na dźwięk syren straży pożarnej. Nie ma się gdzie spieszyć – Fury spędzi kolejne 17 lat w federalnej celi więziennej (o przyczynach pożaru łodzi podwodnej Miami, 2013).
To były śmieszne żarty. Ale nie ma też zabawnych.
Amerykanie mają więcej krążowników i niszczycieli niż reszta świata razem wzięta:
- 22 krążowniki rakietowe typu „Ticonderoga”;
- 62 niszczyciele rakietowe typu Arleigh Burke (+ sześć kolejnych na różnych etapach budowy);
- 2 w budowie niszczyciele rakietowe i artyleryjskie typu „Zamvolt” (z trzech planowanych).
Krążownik (po lewej) ma mniejszą wyporność, ale ma o jedną trzecią więcej amunicji i przewagę pod względem liczby radarów. Niszczyciel „Berk” jest bardziej przysadzisty, wytrzymały i wytrwały (tak wytrwały, jak może być nowoczesny okręt pancerny). Oba statki są wyposażone w system informacji bojowej i kontroli Aegis (Aegis). Własne środki wykrywania i kierowania ogniem pozwalają trafiać w cele w przestrzeni kosmicznej.
„Berks” szybko wysuwa się na prowadzenie, stając się największą partią okrętów wojennych o wyporności ponad 5000 ton w historii żeglugi. Biorąc pod uwagę plany budowy trzeciej podserii tych niszczycieli i powolne tempo budowy statków w innych krajach, US Navy utrzyma prowadzenie w liczbie niszczycieli, przynajmniej do połowy tego stulecia.
USS Zumwalt
Zamvolt będzie tak potężny jak pancerniki z czasów II wojny światowej. Przedstawiciele Pentagonu są entuzjastycznie nastawieni, jednak liczba nowych superniszczycieli została ograniczona do zaledwie trzech jednostek (kosztem 7 miliardów dolarów na okręt, wliczając w to badania i rozwój). 80 silosów rakietowych, 920 precyzyjnej amunicji artyleryjskiej kalibru 155 mm, pełna automatyka, elektryczna „transmisja”, wielofunkcyjny radar z aktywnym układem fazowym i technologią stealth… Mimo to ogromny krążownik niszczyciel wygląda na radarze jak rybacka feluka. Ponadto ma słaby ślad - niszczyciel będzie praktycznie niewidoczny na zdjęciach z kosmosu. Aż strach pomyśleć, że jeden taki statek przewyższy mocą całą Flotę Czarnomorską.
Wyrzutnia
Kolejną niespodzianką amerykańskich inżynierów jest uniwersalna wyrzutnia Mk.41. Lekka konstrukcja kratownic kosmicznych, montowanych pod pokładem statku, pozwala na użycie całej gamy pocisków US Navy, z wyjątkiem podwodnych pocisków balistycznych. Reszta - wycieczkowe „Tomahawki”, pociski przeciwlotnicze SM-2 i SM-6, pociski samoobrony ESSM (cztery na minę), transatmosferyczne przechwytywacze SM-3, torpedy przeciw okrętom podwodnym ASROC-VL, obiecujące przeciwokrętowe pociski LRASM. Pociski mogą być instalowane w dowolnej kombinacji, zgodnie z przyszłymi zadaniami statku. Amerykańskie niszczyciele mają na pokładzie 90…96 silosów startowych (komórek). Krążowniki - 122. Okręty ich sojuszników z NATO - od 8 do 48.
Wprowadzenie CRBD „Tomahawk”
Na tym tle, jak zwykle, wyróżnia się Zamvolt: wyposażony jest w nowe stanowiska pancerne Mk.57, które mogą służyć również do przechowywania i odpalania szerokiej gamy broni rakietowej.
Siły podwodne
W powszechnym mniemaniu utrwaliła się opinia, że Jankesi stawiają na drogie lotniskowce, a my wybraliśmy tańszą i wydajniejszą flotę okrętów podwodnych. To nie do końca prawda. Jankesi są również świadomi niesamowitych możliwości okrętów podwodnych, dlatego traktują tego typu technologię z wielką uwagą i szacunkiem.
Obecnie Marynarka Wojenna USA ma 72 okręty podwodne o napędzie atomowym (więcej niż wszystkie kraje na świecie łącznie):
- 40 wielozadaniowych atomowych okrętów podwodnych typu Los Angeles (ostatni zbudowano w 1996 r.);
- 11 wielozadaniowych atomowych okrętów podwodnych typu „Virginia” (siedem kolejnych łodzi jest na różnych etapach budowy, w planach jest budowa co najmniej 30 okrętów podwodnych w celu zastąpienia starzejącego się „Losy”);
- 3 wielozadaniowe atomowe okręty podwodne typu „SeaWolf” (prawdziwe „Zamwolty” podwodnego świata, najpotężniejsze okręty podwodne-łowców, które nie weszły w szeregi z powodu rozpadu ZSRR; ostatni z „wilków” był ukończony w 2003 r. w formie okrętu podwodnego do operacji specjalnych);
- 14 strategicznych SSBN klasy Ohio z pociskami balistycznymi Trident-2;
- 4 przerobione SSGN klasy Ohio (22 miny zostały zamienione na kanistry startowe dla Tomahawków, maksymalny ładunek amunicji to 154 pociski manewrujące. Dwie pozostałe miny służą jako śluzy do wyjścia pływaków bojowych).
Wielozadaniowy atomowy okręt podwodny „Dakota Północna” opuszcza warsztat montażowy, wrzesień 2013 r.
Wszystkie amerykańskie okręty podwodne są napędzane energią jądrową, ostatni „diesel” Yankee zbudowany pod koniec lat pięćdziesiątych. Amerykańska marynarka wojenna jest wyraźnie ofensywna. Został stworzony nie do obrony, ale do prowadzenia działań wojennych na obcych brzegach.
Lotniskowce
Nigdy nie okazały się przydatne w ciągu ostatnich 50 lat. Jednak istnieją. A sam fakt powstania takiej technologii jednoznacznie wskazuje na możliwości amerykańskiego przemysłu stoczniowego.
10 o napędzie atomowym „Nimitz” i 10 uniwersalnych desantowych statków desantowych-helikopterów z ciągłym pokładem lotów („Tarawa”, „Osa”, „Ameryka” o łącznej wyporności 40-45 tys. ton), które również mogą być używane jako lekkie lotniskowce z „pionem” („Harrier II” lub obiecujący F-35B).
Dron rozpoznawczy i uderzeniowy X-47B na pokładzie lotniskowca „Harry Truman”
Siły amfibie
Konwencjonalne desantowe okręty desantowe klasy Mistral w marynarce wojennej USA jako gwiazdy na ich fladze:
- 9 amfibii transportowo-doków typu "San Antonio" (dwa kolejne w budowie);
- 12 przestarzałych desantowych okrętów desantowych typu Harpers Ferry i Whitby Island;
- 1 szturmowy okręt desantowy „Austin” – obecnie używany jako platforma do testowania broni laserowej.
Oprócz wymienionych okrętów desantowych Marynarka Wojenna posiada dziesiątki okrętów desantowych stworzonych na bazie szybkich cywilnych kontenerowców. Oficjalnie statki te należą do Dowództwa Transportu Morskiego i są obsługiwane przez cywilne załogi. W czasie pokoju Lewiatany leżą na tajnych parkingach na wyspach na Pacyfiku i Oceanie Indyjskim (Guam, Diego Garcia), aby obudzić się w odpowiednim czasie i dostarczyć armię czołgów z całym niezbędnym sprzętem i wyposażeniem na drugi koniec na Ziemi.
Gazociągi te są ogromne (długość 300 metrów, w / i „obciążone” ponad 60 tysięcy ton) i niezwykle duża prędkość (25-30 węzłów). W przeciwieństwie do konwencjonalnych transportów, te desantowe okręty desantowe są w stanie rozładować się w niemal każdych warunkach, m.in. na niewyposażonych liniach brzegowych (lichtki, pontony) lub nawet na pełnym morzu (z wykorzystaniem terminali przeładunkowych MLP).
Epilog
„Nie do zdobycia mury Wielkiej Brytanii - drewniane boki jej statków”
Naród żeglarski, spadkobierczyni Imperium Brytyjskiego, od urodzenia chłonąca sól morską i zamiłowanie do żywiołu wody. Tysiące kilometrów granic morskich, obmytych ciepłymi morzami i dwoma wielkimi oceanami. Setki baz zamorskich, dziesiątki sojuszników, krytyczna zależność od handlu morskiego i szeroka na 3000 mil „fosa przeciwczołgowa” ze słoną wodą. Wszystko to w oczywisty sposób wpłynęło na historyczny rozwój Stanów Zjednoczonych i do dziś sprawia, że amerykańska opinia publiczna traktuje ich flotę z podziwem.
Możliwości przemysłu amerykańskiego pozwoliły jankesom prowadzić działania wojenne w luźny sposób, nie narażając się na nieuniknione straty. W sierpniu 1942 r. japońska eskadra zestrzeliła cztery amerykańskie i jeden australijski krążownik („drugi Pearl Harbor”) w nocy. Nadal nie jest jasne, w jaki sposób strażnicy wszystkich pięciu krążowników byli w stanie przespać wroga, pomimo salw dział kalibru 203 mm, które grzmiały przez całą noc i jasnych rozbłysków flar widocznych z kilkudziesięciu mil. Japończycy okrążyli wyspę Savo, ale każdy napotkany krążownik spał spokojnie iw ogóle nie przygotowywał się do ataku.
Jeśli chodzi o stracone statki, jest to dochodowy biznes. W ciągu następnych czterech lat Yankees zbudowali 40 potężniejszych i nowoczesnych krążowników.
Ostatecznie Jankesi spłaszczyli Japonię, zatapiając w latach wojny 1200 okrętów floty cesarskiej. Umierająca flota japońska stawiała opór do końca, demonstrując cuda odwagi i heroizmu. Samuraje w rozpaczy walili głowami o pokłady amerykańskich lotniskowców, ale ani ich wytrzymałość, ani wysoki duch walki, ani błyskotliwe zwycięstwa na początku wojny nie mogły odwrócić losów wojny. Amerykańscy marynarze rozerwali Cesarską Marynarkę Wojenną na strzępy. Stosunek strat personelu wynosił 1 do 9.
Yankees mieli swoich bohaterów: ranny dowódca okrętu podwodnego Howard Gilmore nie zdążył dotrzeć do włazu i wydał rozkaz pilnego nurkowania, gdy okręt podwodny został nagle zaatakowany przez japońskie niszczyciele (pośmiertnie odznaczony Medalem Honoru).
Kapitan Fleming, który staranował japoński krążownik Mikuma w płonącym bombowcu.
Inna łódź podwodna, Archerfish, ma na swoim koncie rekordowe trofeum - lotniskowiec Shinano. Największy statek, jaki kiedykolwiek zatonął w bitwie morskiej.
Kolosalne doświadczenie bojowe. Bezwzględna przewaga liczbowa. Technologie przyszłości, często z pogranicza science fiction. 300 okrętów wojennych strefy oceanicznej. 3700 sztuk samolotów. „Niezatapialny budżet” w wysokości 150 miliardów dolarów.
Zmutowany „standard dwóch mocy” (stara brytyjska zasada, zgodnie z którą flota brytyjska musiała podwoić flotę najbliższego rywala), zmieniła marynarkę wojenną USA w zaciekły skrzep materii wojskowej, przewyższający mocą wszystkie istniejące floty na ziemi.
Niszczyciel rakiet Spruence, 61. okręt tego typu
Baza radaru morskiego SBX. Pływający odpowiednik radaru Don-2N (stacja ostrzegania przed atakiem rakietowym o zasięgu centymetrowym). Podstawą radaru morskiego była platforma wiertnicza CS-50 zbudowana w stoczni Vyborg
Dron MQ-4C "Triton" Lotnictwa Marynarki Wojennej. Masa startowa ~15 ton. UAV jest w stanie spędzić 24 godziny na wysokości 18 tysięcy metrów, badając w tym czasie 2,7 miliona mil kwadratowych powierzchni oceanu.
Okręt wojenny strefy przybrzeżnej LCS (przez „strefę przybrzeżną” Jankesi nie mają na myśli własnego wybrzeża, ale Zatokę Perską i niezliczone wyspy w Azji Południowo-Wschodniej – gdzie te okręty będą służyć). Jest to szybkobieżna (powyżej 40 węzłów) platforma o modułowym składzie uzbrojenia, realizująca zadania kutra patrolowego, korwety, trałowca, małego okrętu przeciw okrętom podwodnym, szybkiego transportu i mobilnej bazy śmigłowców w strefie konflikty zbrojne.
Desantowy okręt desantowy USS Essex (LHD-2)
Wielozadaniowy myśliwiec z pionowym startem F-35B w hangarze desantu Wasp
Próba uderzeniowa łodzi desantowej „San Antonio” (test odporności na wstrząs hydrodynamiczny). Siła wybuchu 4,5 tony trinitrotoluenu.
Krążownik „Bunker Hill”. Cała naprzód!
