… trzy miliardy dolarów!” - mówca zakończył swoje wystąpienie.
Oo! - przez salę przetoczył się podekscytowany szum. Urzędnicy wojskowi, przemysłowcy i członkowie społeczeństwa zaczęli aktywnie dyskutować między sobą.
- Panie kontradmirale! - Gdzieś w galerii rozległ się okrzyk - pozwól, że się przedstawię, Johnny Cabot, Idaho Press. Powiedz mi, czy to prawda, że nasi marynarze bezwstydnie kradną z budżetu, skazując tym samym miliony Amerykanów na bolesną śmierć z głodu?
Brwi drgnęły na twarzy mówcy, twarz była pokryta potem - nie było ochoty wdawać się w celowo przegraną dyskusję z bezczelnym reporterem. Wtedy prasa zamieni jego nazwisko w pośmiewisko i na pożegnanie udaną karierę. Na szczęście nie było potrzeby odpowiadać na prowokację - pod oburzonym dudnięciem publiczności jego towarzysze krzyczeli na reportera.
- Drogi kolego - nagle wstał, błyskając złotymi epoletami, starszy admirał - ale co z naszymi pięknymi niszczycielami "Orly Burke", czy oni już… to?
– Admirale Davis, dziś w szeregach US Navy są 62 okręty tego typu – radośnie relacjonował mówca.
Och! - publiczność brzęczała z zachwytu.
„W tej chwili mamy zamówienie na 9 kolejnych niszczycieli Orly Burke IIA, budowa statków w stoczni naszej firmy trwa przed terminem” – z przekonaniem wszedł do rozmowy przedstawiciel stoczni Bath Iron Works.
- Kaszel, przepraszam - burknął stary admirał Davis - czy można jakoś zainstalować te wszystkie działa, radary, elektronikę w kadłubie niszczyciela "Orly Burke"?
„Oczywiście, że możesz, admirale Davis” – odpowiedział radośnie przemysłowiec – „każdy kaprys dla twoich pieniędzy! Nasza firma zawsze podejmowała się wszelkich, nawet najbardziej skomplikowanych projektów dla naszej floty. Szczególnie szanujemy żeglarzy! W przypadku doskonałego niszczyciela Berk, uważam, że taka modernizacja jest możliwa, parametry wagowe i rozmiarowe nowych systemów mieszczą się w rozsądnych granicach, a potencjał modernizacyjny Berka jest daleki od wyczerpania. Możemy stworzyć statek z możliwościami Zamvolt przy znacznie niższych kosztach!”
W tym czasie, siedząc w pewnej odległości, szef jednego z działów technicznych otworzył swój zeszyt i szybko narysował…
Histeria wokół obiecującego amerykańskiego niszczyciela Zamwalt zawsze wydawała mi się bezpodstawna. Rzeczywiście, po bliższym przyjrzeniu się, nowy okręt nie ma żadnych superzdolności w porównaniu ze sprawdzonymi niszczycielami klasy Obli Berk (oczywiście nie oznacza to, że Zamwalt jest kiepskim niszczycielem - w momencie wejścia do będzie to najlepszy okręt w swojej klasie, wraz z późniejszymi modyfikacjami "Berksa").
Inna sprawa, że za fantastycznym wyglądem „Zamvolta” nie kryje się nic, co mogłoby naprawdę zaskoczyć wymagającą publiczność, żadnych dział elektromagnetycznych czy pocisków hipersonicznych. Wszystkie „innowacje” superniszczyciela to tylko odrodzenie starych tradycji i głęboka modernizacja obecnych projektów. Kiedyś pojawienie się krążowników rakietowych Ticonderoga z systemem Aegis i uniwersalnymi wyrzutniami Mk.41 mogło przyciągnąć znacznie więcej uwagi wszystkich, którym nie jest obojętny temat marynarki wojennej, Ticonderoga była prawdziwie „przełomowym” okrętem z unikalnym systemy kontroli broni.
Pierwszą zaletą Zamvolt jest jego radar wielofunkcyjny AN/SPY-3 … Po raz pierwszy na amerykańskim okręcie wojennym zostanie zainstalowany radar z aktywnym układem fazowanym – sześć płaskich układów fazowanych, zapewniających trójwymiarowy obraz sytuacji w powietrzu i na powierzchni w zakresie 360 ° wokół niszczyciela.
Oprócz funkcji przeglądania, śledzenia i rozpoznawania celów, aktywne układy fazowane AN / SPY-3 są przeznaczone do bezpośredniego sterowania uzbrojeniem statku: programowania autopilotów systemów rakietowych, oświetlenia celu dla półaktywnych głowic samonaprowadzających Standard-2 i pociski przeciwlotnicze ESSM i kierowanie ogniem artylerii.
Mały cud elektroniczny może też pełnić funkcje radaru nawigacyjnego, automatycznie skanującego powierzchnię morza w poszukiwaniu pływających min i peryskopów okrętów podwodnych, prowadząc walkę przeciwbateryjną i rozpoznanie elektroniczne.
Jeden wielofunkcyjny radar AN/SPY-3 będzie w stanie zastąpić kilka typów radarów używanych jednocześnie przez okręty US Navy, w tym:
- radar oświetlenia lotniczego systemu Aegis AN/SPY-1, - radarowe oświetlenie celu AN/SPG-62, - radar nawigacyjny AN/SPS-67, - Radar kierowania ogniem artyleryjskim AN / SPQ-9.
Ale co kryje się za całą tą demagogią? Jaka jest główna zaleta aktywnego układu fazowanego?
Większość nowoczesnych systemów obrony powietrznej (S-300, S-400, „Patriot”, statek „Standard”) jest wyposażona w pociski z półaktywną głowicą naprowadzającą. Mówiąc najprościej, nie wystarczy wykryć cel powietrzny; musi być wzięty do eskorty i stale „podświetlany” specjalnym radarem. Tylko w tym przypadku naprowadzacz pocisku złapie „promień” odbity od celu i dokładnie poprowadzi pocisk do celu.
Wszystko sprowadza się do liczba podświetleń radarowych: okręt wojenny może wykryć setki celów powietrznych, ale jest w stanie jednocześnie ostrzeliwać tylko kilka z nich - nie więcej niż liczba radarów oświetlających na pokładzie. To bolące miejsce.
Ile „świateł radarowych” jest zwykle instalowanych na okrętach wojennych? - ty pytasz. Dzieje się to na różne sposoby: krążownik rakietowy Projekt 1164 (kod Atlant) ma tylko jeden radar do kontroli ognia kompleksu S-300F, niszczyciel Orly Burke - trzy radary AN / SPG-62, krążownik rakietowy Ticonderoga - cztery podobne radary.
Aegis BIUS bardzo pomaga amerykańskim marynarzom: oprócz monitorowania sytuacji w powietrzu automatycznie kontroluje liczbę wystrzeliwanych pocisków przeciwlotniczych, tak aby w danym momencie na końcowym segmencie trajektorii znajdowały się nie więcej niż trzy (cztery) pociski - zgodnie z liczbą oświetlaczy radarowych na Orly Burke lub „Ticonderoge”.
Wracając do superradaru niszczyciela Zamvolt: jego aktywne układy fazowane składają się z tysięcy elementów emitujących pogrupowanych w kilkaset modułów nadawczo-odbiorczych. Każdy taki moduł pozwala na uformowanie wąskiej belki do badania określonej ćwiartki przestrzeni.
Mówiąc prosto, krążownik Atlant ma jeden radar oświetlający cel, niszczyciel Orly Burke ma trzy, a Zamvolt ma setki. Nowy niszczyciel będzie mógł trafić pociskami przeciwlotniczymi „jak z karabinu maszynowego” dziesiątki samolotów, pocisków manewrujących i balistycznych w zasięgu swojej broni – możliwości elektroniki Zamvolta są wielokrotnie większe niż ich ewentualne potrzeby.
Wśród innych zalet wielofunkcyjnego radaru z aktywnym układem fazowanym jest niezawodność: jeśli fragment wroga „wybije” kilkanaście emiterów z układu, radar będzie nadal działał. Główna i jedyna wada AN / SPY-3? Jego koszt.
Niewiarygodne możliwości kontrolowania otaczającej przestrzeni, ponad tysiąc radarów oświetlających cel, wszechstronność i niezawodność – przyznajcie, brzmi to imponująco. Niestety, tutaj jestem zmuszony wypowiedzieć kilka „niewygodnych” faktów, po których blask i atrakcyjność „Zamvolt” znacznie zniknie.
Po pierwsze, wszystko to już się wydarzyło. Takie radary od dawna są używane na okrętach wojennych – na przykład brytyjskie niszczyciele Typ 45 (seria budowana jest od 2003 roku) są wyposażone w dwa radary z aktywnymi układami fazowymi. W tym wielofunkcyjny radar SAMPSON - najlepszy obecnie radar okrętowy do monitorowania sytuacji w powietrzu. W połączeniu z dobrą lokalizacją samego radaru (na wysokim maszcie przednim) wszystko to sprawia, że niszczyciele Typ 45 stają się idealnym okrętem obrony powietrznej.
Drugą ważną kwestią jest to, że brytyjscy naukowcy (bez ironii!) po raz kolejny prześcignęli cały świat, tworząc pocisk przeciwlotniczy Aster z aktywną głowicą naprowadzającą: od teraz rakieta w ogóle nie wymaga zewnętrznego oświetlenia radaru, problem horyzontu radiowego został częściowo rozwiązany. Zamvolt po prostu nie ma niczego takiego (amerykański pocisk przeciwlotniczy Standard-6 z aktywną głowicą nie był testowany od wielu lat).
Super bohater potrzebuje super broni - dwa zautomatyzowane systemy artyleryjskie AGS kalibru 155 mm.
Strzał! Strzał! …przeładowanie każdej broni trwa sześć sekund… Strzał! - w zautomatyzowanych piwnicach "Zamvolt" 600 pocisków, 320 więcej amunicji jest przechowywanych w dodatkowym schowku. Poruszając się wzdłuż wybrzeża wroga, niewidoczny dla radarów wroga, Zamvolt będzie bezkarnie strzelał do obiektów portowych, nadmorskich miast i baz morskich. Zasięg wystrzelenia skorygowanych pocisków balistycznych lub amunicji czynno-reaktywnej LRLAP (dosłownie - pocisk dalekiego zasięgu do uderzeń w cele naziemne) w praktyce sięga 150 km. Biorąc pod uwagę, że 70% światowej populacji mieszka nie dalej niż 500 km od wybrzeża morskiego, perspektywy niszczyciela rakietowego i artyleryjskiego Zamvolt wyglądają na więcej niż solidne …
Dzięki automatycznemu ładowaniu i chłodzeniu luf wodą, dwa morskie stanowiska artyleryjskie AGS odpowiadają siłą ognia baterii 12 haubic lądowych. Aby zwiększyć stabilność statku podczas ostrzału, niektóre przedziały mogą zostać zalane poniżej linii wodnej. Złowieszczy wygląd potęgują fantastyczne obudowy niszczyciela, wykonane z myślą o technologii stealth.
Oprócz „głównego” kalibru „Zamvolty” noszą „uniwersalne”: dwie automatyczne armaty Mk.110 (licencjonowana wersja szwedzkiej instalacji „Bofors”): kaliber 57 mm, szybkostrzelność 240 pocisków/min. Nie ma oficjalnych komentarzy na temat tych systemów (w końcu cała uwaga skupia się na potężnym AGS!), więc cel Boforsów na nowoczesnym okręcie wojennym pozostaje niejasny: wyraźnie niewystarczająca szybkostrzelność do zwalczania naddźwiękowych samolotów i pocisków manewrujących, na jednocześnie skromny zasięg ognia i niska moc amunicji 57 mm nie pozwalają skutecznie trafiać w cele na powierzchni. Chociaż całkiem możliwe są „niespodzianki” w postaci radarowych pocisków przeciwlotniczych i innego „know-how” w dziedzinie artylerii.
Efektywny obszar rozpraszania „Zamvolt”, napromieniowany przez radar, odpowiada EPR łodzi rybackiej … Twórcy wykonali świetną robotę przy wyglądzie dużego 180-metrowego statku:
- wyjątkowo gładki pokład bez zbędnego wyposażenia, - nadbudówka piramidalna wykonana z materiałów kompozytowych, - równoległość wszystkich krawędzi i linii korpusu, - niesamowity „falochronowy” nos, charakterystyczny dla niszczycieli w czasie wojny rosyjsko-japońskiej 1905 roku. Konstrukcja sprawia, że Zamvolt nie może być rozumiany na grzbietach fal – przeciwnie, niszczyciel, zgodnie z planem deweloperów, powinien ukryj się przed radarami wroga w morskiej pianie pośród niekończących się grzbietów fal szalejącego oceanu.
- ostatni szlif: boki spiętrzone "wewnątrz". W rezultacie fale radiowe odbijają się w niebo, a nie na powierzchnię wody, co w normalnych warunkach tworzy złożony wzór interferencji, który demaskuje statek.
- specyficzne kontury statku pomagają zredukować ślad piany, co z kolei utrudnia wizualne wykrycie statku z orbity niskoziemskiej.
Wszystko to, zdaniem projektantów, sprawiło, że Zamvolt był praktycznie nie do odróżnienia na pograniczu dwóch środowisk. W zasadzie nie ma tu nic oryginalnego – takie „sztuczki” są dobrze znane inżynierom od ponad pół wieku i regularnie pojawiają się w różnych kombinacjach na okrętach wojennych i samolotach (słynne F-117 i SR-71, klasa Lafayette fregaty, przybrzeżne statki bojowe LCS itp.). Osiągnięcia twórców „Zamvolt” polegają na tym, że udało im się harmonijnie połączyć wszystkie „ukryte” elementy w projekcie jednego statku. Praktyka pokaże, jaki będzie wynik.
Inne godne uwagi cechy Zamvolt: rozwinięta grupa lotnicza - dwa śmigłowce przeciw okrętom podwodnym SH-60 + pewna liczba bezzałogowych wiropłatów MQ-8 Fire Scout (skład jest tworzony w zależności od przydzielonych zadań), w połączeniu z przestronnym hangarem i ogromne lądowisko dla helikopterów, zajmujące cały pokład rufowy statku.
Postępy w elektronice i automatyce zredukowały załogę statku do 142 osób (dla porównania załoga Orly Burke składa się z ponad 300 marynarzy)!
Władca oceanu - tutaj nie ma sensu się kłócić. Zamvolt to naprawdę fajny, potężny i nowoczesny statek. Ale cena za wszystkie zalety okazała się ogromna: wyporność Zamvolt wzrosła o 50% w porównaniu z niszczycielem Orly Burke (podseria Orly Burke IIA - 9500 ton, Zamvolt - ponad 14 tysięcy ton pełnej wyporności).
Sam w sobie stały wzrost rozmiarów niszczycieli jest powszechnym procesem przez cały XX wiek, wystarczy przypomnieć maleńkie niszczyciele podczas wojny rosyjsko-japońskiej (całkowite wyporność 400-500 ton). Okręt patrolowy „Burevestnik” (lata 70.) był dwukrotnie większy od radzieckich niszczycieli podczas II wojny światowej. I to jest normalne - wraz ze wzrostem wyporności zdolności bojowe statków wielokrotnie wzrosły: nowoczesne niszczyciele mogą niszczyć cele naziemne w odległości 2500 km i strzelać do satelitów na niskiej orbicie okołoziemskiej.
Jednak pomimo wzrostu rozmiarów „Zamvolt” poniósł nieodwracalne straty w broni rakietowej: liczba wyrzutni spadła do 80 jednostek w porównaniu z niszczycielami typu „Orly Burke” (96 silosów rakietowych). Istnieje kilka przyczyn tego niefortunnego faktu:
- UVP Mk.57 przeznaczony jest do cięższych kontenerów rakietowych o masie do 4 ton, - Wyrzutnia „Peryferyjna” Mk.57 ma nietypową konstrukcję, która ułatwia konserwację i zwiększa przeżywalność okrętu. Teraz żaden pożar lub wypadek z pociskiem nie będą w stanie zdetonować całego ładunku amunicji - silosy rakietowe są rozrzucone na całym obwodzie pokładu, poza wytrzymałym kadłubem niszczyciela. Na zewnątrz UVP Mk.57 pokryte są płytami pancernymi. Masa każdego modułu wzrosła czterokrotnie w porównaniu do poprzedniego UVP Mk.41.
Niestety, wszystkie te wyjaśnienia nie odpowiadają amerykańskim marynarzom – utrata 16 silosów rakietowych będzie miała znaczący wpływ na możliwości bojowe okrętu, a znajdujące się na obwodzie bombowce powietrzne są jeszcze bardziej podatne na ataki wroga. Jak mówią, chcieliśmy jak najlepiej, ale wyszło jak zawsze.
Resuscytacja „Orly Burke”
… potencjał modernizacyjny Burka jest daleki od wyczerpania. Możemy stworzyć statek z możliwościami Zamvolt przy znacznie niższych kosztach!”
W tym czasie, siedząc w pewnej odległości, szef jednego z działów technicznych otworzył laptopa i szybko narysował szkic nowej modyfikacji Orly Burke:
Przede wszystkim Amerykanie dążą do zwiększenia liczby uniwersalnych wyrzutni na okręcie: na Berku modyfikacji III ich liczba prawdopodobnie wzrośnie do 128 (48 UVP na dziobie i 80 UVP na rufie) – 1,5 razy więcej niż na niszczycielu "Zamvolt"!
Dziobowe działo niszczyciela 127 mm można zastąpić… tak, montażem działa AGS 155 mm, podobnym do niszczyciela Zamvolt.
Słynny AN/SPY-1 zostanie zastąpiony obiecującym radarem AMDR – dwuzakresowym radarem do monitorowania warunków powierzchniowych i powietrznych. Początkowo system ten został opracowany w ramach projektu krążownika obrony przeciwrakietowej CG (X) (projekt został zamknięty w 2010 r.), ponieważ AMDR już początkowo specjalizował się w monitorowaniu niskich orbit ziemskich.
Do wykrywania obiektów punktowych w przestrzeni kosmicznej wymagane są wyjątkowe charakterystyki energetyczne anteny, w rezultacie - radar AMDR jest niezwykle żarłoczny, pobór mocy wynosi 10 MW (to 300 razy więcej niż pobór mocy radaru Fregat-M2 zainstalowany na krążowniku atomowym Piotr Wielki).
Instalacja nowego radaru AMDR będzie wymagała modernizacji generatorów i całej sieci elektrycznej Orly Burk, w szczególności podniesienia napięcia sieci pokładowej z 400 do 4000 V. Nie ma wątpliwości, że będzie bezpieczeństwo i inne trudności inżynieryjne.
W okresie do 2016 roku planowane jest zbudowanie 9 niszczycieli klasy Orly Burke z podserii IIA+, łączących elementy przyszłego niszczyciela III serii. W latach 2016-2031 włącznie planowane jest położenie 24 niszczycieli Berk III podserii z pełnym zestawem nowego sprzętu. W przyszłości istnieje możliwość rozwoju podserii „Burk” IV.
Jednak liczba amerykańskich niszczycieli nigdy nie osiągnie setek. Pod koniec tej dekady pierwsze Berki, ustanowione na początku lat 90., staną się bezużyteczne i będą musiały zostać spisane na straty (sprzedane aliantom). Jeśli chodzi o superniszczyciel Zamvolt, nie więcej niż trzy statki tego typu zostaną zbudowane „jako eksperyment” po 3 miliardy dolarów każdy.
