Rosyjski bombowiec Su-24 w sobotę kilkakrotnie przeleciał w pobliżu amerykańskiego niszczyciela marynarki wojennej Donald Cook na Morzu Czarnym, symulując atak. Członkowie załogi statku przechodzą niezbędne procedury u psychologa, aby wyzdrowieć po stresie, który znosili. Rezygnację złożyło 27 członków załogi niszczyciela. Komentując swoje działania, stwierdzili, że nie zamierzają narażać swojego życia.
Media donoszą o incydencie na Morzu Czarnym z 12 kwietnia 2014 r.
NATO postanowiło zezwolić wojsku na noszenie munduru płci, za którą się uważają. Decyzja ta została podjęta pod wpływem nacisku tzw. osoby transpłciowe, których liczba w szeregach NATO sięgała kilkudziesięciu tysięcy.”
Szokujące szczegóły dotyczące standardów zachodnich sił zbrojnych, listopad 2014 r.
Dwie osoby zginęły w strzelaninie w bazie marynarki wojennej Norfolk w Wirginii. Poinformował o tym rzecznik bazy. Według niej strzelanina miała miejsce na pierwszym molo we wtorek wieczorem. Szczegóły incydentu nie zostały ujawnione.
Associated Press, marzec 2014.
Dowództwo Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych prowadzi dochodzenie w sprawie kręcenia nieprzyzwoitych filmów na pokładzie lotniskowca Enterprise. Filmy zostały wyprodukowane przez starszego oficera Owena Honorsa w latach 2006-2007. W szczególności wyróżnienie przedstawia scenę, w której uczestnicy – dwóch marynarzy – przedstawiają wspólne pływanie. „Kurczaki pod prysznicem”, mówi oficer, „to mój ulubiony temat”. Jest też na taśmie moment badania proktologicznego żołnierza i wiele innych epizodów, które budzą wiele pytań.
Wirgiński pilot, 2011
Ci, którzy służyli w wojsku, nie śmieją się w cyrku. A osławiona marynarka wojenna USA nie jest wyjątkiem. W ich formacjach bojowych jest wystarczająco dużo różnych kretynów, degeneratów i mądrych ojców-dowódców, że lubią nosić okrągłą, a pchać kwadratową. Rosyjska społeczność internetowa zjada takie wiadomości jak ciepłe bułeczki, zostawiając szydercze komentarze na temat zdolności bojowej „potencjalnego przeciwnika”. Gdzieś już słychać wezwania do wojny. Spieszyć się! Spieszyć się! Ze wszystkich stron słychać hasła zwolenników ruchu „Rzuć kapeluszami”:
„Amerykanie z nadwagą”, „niski charakter moralny”, „służą szansie na uzyskanie obywatelstwa”, „boją się zabijać i umierać”. Ich technika jest dobra, ale mali ludzie nie wyszli - ani w swoich umysłach, ani w ich ciałach. Wolą siedzieć bezpiecznie i naciskać przyciski. A co do wykonania wyczynów - nie przewiduje tego umowa.
Hollywood dolewa oliwy do ognia swoimi obrzydliwie słodkimi produktami w postaci patriotycznych filmów akcji o niezwyciężonym Rambo i ogólnym triumfie narodu amerykańskiego. Szczęśliwe zakończenie!
Szczerze mówiąc, nie ma dla mnie znaczenia, jaką płeć noszą amerykańscy marynarze, ale jest ciekawa rzecz: przez całą pierwszą połowę XX wieku siły morskie USA nie straciły ani jednego krążownika ani pancernika w wyniku pożaru i spontanicznej eksplozji piwnic artyleryjskich. „Klęski domowe” były integralną częścią tamtej epoki. Zbyt niedoskonałe kompozycje propelentów, które nie wybaczały najmniejszego podgrzania czy uderzenia. Eksplozje regularnie grzmiały we flotach nawet najlepiej prosperujących krajów - Bulwork i Vanguard (Wielka Brytania), Mikasa, Kwachi i Mutsu (Japonia), Liberte (Francja), Jaime I (Hiszpania)… Jedyni dwaj, którym udało się szczęśliwie Katastrofom uniknie się marynarka niemiecka i siły morskie USA. Pomimo faktu, że w składzie tych flot było więcej statków kapitałowych niż we wszystkich innych flotach świata razem wziętych. To znaczy, zgodnie z teorią prawdopodobieństwa, eksplozje powinny grzmiać jeszcze częściej. Ale - ani jednej katastrofy!
Śmierć pancernika „Liberte” w porcie w Tulonie, 1911
Teraz przez długi czas można się domyślać, ilu transwestytów nosiło amerykańskie mundury marynarki wojennej w pierwszej połowie XX wieku, ale jasne jest, że powodem bezproblemowej eksploatacji statków była dyscyplina, ścisłe przestrzeganie instrukcji i odpowiednio, wysoki poziom wyszkolenia personelu. Bez tego wszystkiego osiągnięcie tych rezultatów byłoby niemożliwe.
Ogólnie rzecz biorąc, wszystko, co dotyczy wytrzymałości i morale żołnierzy i marynarzy, to zbyt poważna kwestia, aby wyciągać wnioski siedząc na ciepłej kanapie z filiżanką aromatycznej kawy. Jak każdy z nas zachowa się w chwili straszliwego zagrożenia: czy napisze rezygnację, jak 27 marynarzy Donalda Cooka, czy pospieszy z pomocą towarzyszowi, jak ten oficer z legendarnego materiału z lotniskowca Enterprise ? Wojna jest jak wojna. Wszystko się dzieje.
Oficer katapulty, porucznik Walter Chauning, wspina się na płonący F6F Hellcat, złapany na krawędzi pokładu, aby pomóc pilotowi w ucieczce. USS Enterprise, 1943
Kiedyś Jankesi spotkali się z „prawdziwym przeciwnikiem” – dokładnie tym, czym „prawdziwy przeciwnik” powinien być. Odważny i zręczny. Japońskie kamikadze! Dużo odważniejsi i odważniejsi – ci faceci nawet się nie oszczędzili. W zasadzie nie planowali powrotu żywych z bitwy, a jedynym szczęściem w ich życiu było przecięcie wrogiego niszczyciela na pół lub „wbicie” Zero w nagromadzenie samolotów na pokładzie lotniskowca. Nie mówiąc, że Jankesi byli szczęśliwi ze spotkania. Wręcz przeciwnie. Po trzecim taranowaniu marynarzy niszczyciela „Bush” doznał ogromnej psychozy: ludzie masowo wyskakiwali za burtę, obawiając się, że zostaną trafieni przez kolejnego zamachowca-samobójcę.
W bitwach o Okinawę flota aliancka poniosła straszliwe straty - ponad 200 statków zostało spalonych i zamienionych w ruinę przez ciągłe naloty. Mimo to flota wytrzymała i spełniła swoje zadanie. Wyspa Okinawa została zajęta. Nawet ci, którzy mieli służyć na pokładzie niszczycieli patrolu radarowego, nie wzdrygali się. Jako pierwsi posuwali się w niebezpiecznym kierunku i jako pierwsi padli pod ciosami japońskich zamachowców-samobójców.
Potem była długa i gorąca era zimnej wojny. W przeważającej części amerykańska marynarka wojenna okazała się kosztownym i nieefektywnym narzędziem, które sromotnie zawiodło w większości swoich zadań. Jednak tradycyjnie ich flota wykazała się niską wypadkowością, wysoką jakością wyszkolenia ludzi i niezawodnością sprzętu. Tylko dwa okręty podwodne zginęły („Thresher” i „Scorpion”) podczas całego istnienia nuklearnej floty okrętów podwodnych. Największa seria statków o napędzie atomowym „Stejen” (37) i „Los Angeles” (62 łodzie) - ani jeden poważny wypadek radiacyjny w ciągu wszystkich 40 lat eksploatacji tych statków. Ojciec założyciel i główny entuzjasta wprowadzenia elektrowni jądrowych admirał Hayman (Haim) Rikover osobiście dobierał oficerów do załóg budowanych statków o napędzie jądrowym, prowadził szkolenia i nadzorował proces w stoczniach. Do załóg rekrutowano tylko entuzjastycznych ochotników. Niezawodność stała się głównym parametrem. Wyniki są aż nazbyt oczywiste.
Wcześniej statki były wykonane z drewna, a ludzie z żelaza. Teraz jest na odwrót!
Jak zmieniła się dzisiaj marynarka wojenna? Jak wolna moralność wpłynęła na skuteczność walki „potencjalnego wroga”? Niestety nie wyobrażam sobie wykresu zależności liczby stosunków z partnerami tej samej płci wśród marynarki wojennej USA. Wiadomo tylko, że kobiety otrzymały prawo do służby w szeregach US Navy wraz z mężczyznami. Na statkach znajdują się oddzielne kokpity i latryny. Wyjątkiem (na razie) jest flota atomowych okrętów podwodnych i siły specjalne Marynarki Wojennej - przejście jest zamknięte dla pań. Zbyt niebezpieczne i odpowiedzialne specjalności, gdzie nie ma czasu na żarty z tolerancją.
Ale co ciekawe: w 2000 roku, po ataku na niszczyciel „Cole”, członkowie jego załogi (w większości chłopcy i dziewczęta w wieku 18-20 lat) odpowiadali na pytania wysokiej komisji Kongresu. Jak udało im się nie pomylić i od razu zacząć lokalizować uszkodzenia? Pomimo ciężkich uszkodzeń (otwór 6 x 12 m, zniszczenie maszynowni LB, utrata zasilania, 17 zabitych i 39 rannych - 20% załogi zostało ubezwłasnowolnionych), statek nie miał zamiaru zginąć. Do czasu przybycia ratowników pożary zostały ugaszone, przechylenie zmniejszono do 4 °, uruchomiono awaryjne generatory diesla i pompy pompujące wodę, system Aegis ożył.
Fakt, że superstatek za miliard dolarów prawie zawalił się w wyniku eksplozji jednej torby improwizowanych materiałów wybuchowych, nie jest zasługą projektantów „niezwyciężonego” niszczyciela Aegis. Ale działania załogi w trudnej sytuacji zostały uznane za genialne. Statek został uratowany.
Odpowiedź młodych żeglarzy była prosta: przeszliśmy przez tę sytuację na symulatorach.
Przed tobą najbardziej "heroiczny" statek na świecie - USS Trayer (BST-21). Każdego dnia „pada” pod ciężkim ostrzałem wroga, otrzymuje trafienia pociskami przeciwokrętowymi i torpedami – po czym jego nie mniej heroiczna „załoga” pędzi do pomp i armat i zaczyna lokalizować uszkodzenia.
Model naturalnej wielkości niszczyciela Orly Burke.
83 miliony dolarów nie wydano na marne - subwoofery zainstalowane pod pokładem emitowały ryk i jęki rannych, z rozstawionych wszędzie dysz gazowych, buchały płomienie, pędzą stroboskopy, iskry lecą z sufitu, woda tryska ze ścian, czuć duszący zapach palącego się oleju… nosze przez zadymione korytarze i zrujnowane pomieszczenia statku, rekruci niespodziewanie natykają się na… Yo-My!!!
- Co wy krzyczycie, głupcy?!! To tylko trup!
Z sufitu w strzępach kabli zwisa okaleczone ludzkie „ciało” - wszystko powinno być jak w rzeczywistości.
Działania rekrutów są ściśle monitorowane oczami kamer wideo. Instruktorzy z Centrum Sterowania oceniają poczynania grupy rekrutów i rozpoczynają nowy wątek… Torpeda uderza w prawą burtę, zalewając maszynownię!
Która z nowoczesnych flot przywiązuje taką wagę do szkolenia swoich marynarzy? Pytanie jest retoryczne i nie wymaga odpowiedzi.
Równie niedorzeczny jest mit, że „nielegalni Meksykanie służą w amerykańskiej armii i marynarce wojennej za możliwość uzyskania obywatelstwa”. Wojsko USA rekrutuje TYLKO obywateli amerykańskich. Wyjątek potwierdza tylko ogólną zasadę. Mało znany program MAVNI (Military Accessions Vital to the National Interest) przewiduje ograniczoną rekrutację obcokrajowców, ale stawia surowe wymagania: mieszkać w Stanach Zjednoczonych przez kilka lat i posiadać szereg przydatnych umiejętności (znajomość języka chińskiego / perskiego / języki pasztuńskie, edukacja medyczna itp.) … Oczywiście nie ma karalności ani problemów zdrowotnych. Jak to się ma do mitu o „nielegalnych przestępcach, którzy będą ubiegać się o obywatelstwo”?
Od dawna nie ma tu tajemnicy: zdecydowana większość personelu Sił Zbrojnych USA wybrała służbę wojskową pod presją okoliczności życiowych. Pilnie potrzebowałem dużej sumy pieniędzy - to cała motywacja. Niewątpliwie są wśród nich także zapaleni patrioci, miłośnicy swojej twórczości. „Gwoździe”, które trzymają wszystko. Ale jeśli na to spojrzysz, każda armia na świecie opiera się w przybliżeniu na tych samych zasadach!
Opowieść o "27 marynarzach, którzy uciekli z niszczyciela" Donalda Cooka "niewątpliwie rozwesela w przyjaznej atmosferze. zwykli ludzie, po przeczytaniu wiadomości typu "filmowanie gejowskiego porno na amerykańskim lotnisku")?
Dąż do zbrojnej konfrontacji z flotą amerykańską! Z tą różnicą w szkoleniu, liczbie i wyposażeniu technicznym! Opierając się tylko na złudnej nadziei w postaci „jesteśmy mocniejsi duchem”! Takie intencje są kryminalne i niedopuszczalne. Mamy do czynienia z najsilniejszym systemem walki, który nigdy nie budził wątpliwości co do własnej wysokiej zdolności bojowej.
