Pierwszy nalot na centrum nuklearne w Al-Tuwaita miał miejsce po południu 18 stycznia 1991 roku. W nalocie wzięły udział 32 samoloty F-16C uzbrojone w konwencjonalne bomby niekierowane, w towarzystwie 16 myśliwców F-15C, czterech zakłócaczy EF-111, ośmiu myśliwych radarowych F-4G i 15 tankowców powietrznych KS-135.
- z raportu dowódcy Sił Powietrznych wielonarodowych sił w Zatoce Perskiej generała broni Chucka Norrisa Hornera.
W tym czasie „kapitanom niebios” nie udało się przebić przez gęsty ostrzał przeciwlotniczy i trafić w wyznaczone cele. Strategicznie ważny obiekt został zniszczony następnej nocy samolotami F-117A i bombami naprowadzanymi laserowo GBU-27.
F-16 jako bombowiec taktyczny. Formacja 75 samolotów, z których ponad połowa to pojazdy wsparcia i osłony. A w efekcie podjętych wysiłków to nie wystarczyło – Amerykanie potrzebowali drugiego nocnego nalotu z użyciem „ukrycia”.
Znajomość takich faktów może powodować zamieszanie. To zaprzecza twierdzeniom Pentagonu o zwycięskim „kriegu błyskawicznym” i powszechnemu przekonaniu, że wojna z Irakiem była konwencjonalną wojną z „Papuanami”.
Trening to klucz do sukcesu
Stosunkowo niskie straty (Jankesi i ich sojusznicy z różnych powodów stracili 75 samolotów) oraz absolutna przewaga techniczna zwycięzców nad pokonanymi nie czyniły wojny łatwym marszem. Zwycięstwo nad Irakiem kosztowało kraje uczestniczące w koalicji antyirackiej ogromne koszty. Przede wszystkim dla Sił Powietrznych USA – głównego bohatera 43-dniowej ofensywy powietrznej Operacja Pustynna Burza.
2600 samolotów bojowych i wsparcia. 116 tys. lotów bojowych w strefie konfliktu. Kilkadziesiąt baz lotniczych na Bliskim Wschodzie, w tym lotniska cywilne w regionie od ZEA po Egipt, były wypełnione samolotami z całego świata.
W regionie rozmieszczono 55 000 amerykańskich sił powietrznych. W najkrótszym możliwym czasie na środku pustyni powstało 5 tys. prefabrykowanych budynków mieszkalnych o łącznej powierzchni 30 tys. metrów. Uruchomiono 16 szpitali lotniczych o pojemności 750 i 1250 łóżek. Ponad 160 tys. metrów betonowej nawierzchni - w przededniu wielkiej wojny Jankesi intensywnie angażowali się w rozbudowę infrastruktury lotnisk na Bliskim Wschodzie, powiększając swój obszar dla bazowania ogromnej liczby przylatujących samolotów.
Myśliwce-bombowce F-111E z 77. eskadry 20. skrzydła zostały przeniesione z bazy lotniczej Upper Hayford do tureckiej bazy Inzhirlik na początku sierpnia 1990 roku. Niemal jednocześnie samoloty F-111F z „braterskiej” 493. eskadry przeleciały z Leikinhirt do Saragossa. Co ciekawe, przeniesienie dwóch eskadr samolotów „półstrategicznych” na wysunięte lotniska NATO było motywowane ćwiczeniami konwencjonalnymi.
Do Arabii Saudyjskiej pierwsze 20 samolotów F-111F z 492. i 493. eskadr 48. Skrzydła Taktycznego przybyło 25 sierpnia. Myśliwce bombardujące wykonały nieprzerwany lot z kilkoma tankowaniami w powietrzu na trasie z Leykinhirt AFB do Typhe AFB. Samoloty leciały z ładunkiem bojowym - każdy przewoził cztery 2000-funtowe bomby kierowane GBU-15 i dwie rakiety Sidewinder, podskrzydłowe pojemniki do strzelania pułapkami IR i reflektorami dipolowymi, pojemniki AN/ALQ-131 z elektronicznym sprzętem bojowym były przymocowane z tyłu kadłub … Dwadzieścia więcej F-111F poleciało do Arabii Saudyjskiej 2 września. Lot odbywał się z podwieszonymi regulowanymi bombami i pociskami Sidewinder. Samoloty walki elektronicznej EF-111F również stacjonowały na lotnisku Typhoe.
- Kronika "ćwiczeń" Sił Powietrznych USA w 1990 roku.
Ci, którzy przybyli na miejsce, nie siedzieli bezczynnie. Załoga lotnicza natychmiast zaczęła testować technologię na pustyni. Wywiad monitorował stan samolotów wroga i obrony przeciwlotniczej, wskazując na możliwe opcje tworzenia „korytarzy” w irackim systemie obrony powietrznej.
W ciągu dnia nad wydmami krążyły niezliczone samoloty. A kiedy słońce zniknęło za horyzontem, pustynia znów zadrżała od ryku silników lotniczych – z saudyjskiej bazy lotniczej. Królu Khalidzie, czarne sylwetki ukradków uniosły się. Piloci F-117A przywieźli swoje samochody do samej granicy z Irakiem i zadowoleni z rezultatu wrócili do bazy o świcie. Iracka obrona powietrzna w żaden sposób nie zareagowała na obecność „niewidzialnych” – w przeciwieństwie do konwencjonalnych samolotów, których pojawienie się natychmiast wywołało alarm (zmiana trybu pracy radaru, podłączenie dodatkowych stacji).
Ofensywa powietrzna Operacja Pustynna Burza rozpoczęła się w nocy 17 stycznia 1991 roku. W pierwszym tygodniu gęstość nalotów Koalicyjnych Sił Powietrznych przekroczyła 1000 lotów dziennie – co kilka godzin nad Irakiem przetaczały się śmiertelne „fale” bombowców w towarzystwie myśliwców i samolotów wsparcia. Potem przylecieli zwiadowcy i ocenili wyniki bombardowania. „Trudne cele” zostały wyeliminowane za pomocą „stealth” i SLCM „Tomahawk”.
43 dni triumfu „aerokracji” USA i krajów NATO. Irak stracił znaczną część sił zbrojnych i został zmuszony do opuszczenia Kuwejtu.
Według oficjalnych statystyk ich własne straty w ogniu wroga wyniosły 37 samolotów i 5 „obrotnic”, z których tylko jeden myśliwiec F/A-18C został zestrzelony w walce powietrznej. Rzeczywiste straty były prawdopodobnie większe. Po wojnie nastąpił wzrost liczby wycofanych ze służby samolotów Sił Powietrznych USA - bezpośrednia konsekwencja uszkodzeń bojowych i pozabojowych, wyczerpywania się zasobów i innych nieprzyjemnych konsekwencji udziału w działaniach wojennych.
Na bezchmurnym niebie statystyk
Siły Powietrzne USA były w stanie rozmieścić siły powietrzne przeciwko Irakowi składające się z:
120 myśliwców przechwytujących F-15C Eagle.
Głównym zadaniem Orłowa było osiągnięcie przewagi powietrznej. Generalnie poradzili sobie z tym zadaniem - irackie lotnictwo wojskowe praktycznie przez całą wojnę nie wykazywało aktywności. W sumie podczas wojny z Irakiem myśliwce F-15C wykonały 5685 misji bojowych.
244 F-16 Fighting myśliwce-bombowce Falken.
Skrzydlate „wojny robotnicze”, 13 087 lotów bojowych w strefie konfliktu.
„Brygada” zmontowana
82 myśliwce-bombowce F-111 „Mrówkojad” (modyfikacje 111E i 111F)
Pojazdy taktyczne o „półstrategicznym” zasięgu lotu. Idealny pokładowy system obserwacji i nawigacji. Udźwig bojowy 14 ton. „Mrówkojady” miały najlepsze wyniki bojowe spośród wszystkich samolotów Sił Powietrznych koalicji antyirackiej (stosunek udanych lotów bojowych wynosi 3:1). Łącznie odbyło się 2881 lotów bojowych nad terytorium wroga. Statystycznie F-111F zrzucił 80% bomb naprowadzanych laserowo.
132 przeciwpancerne samoloty szturmowe A-10 „Piorun”
Niezdarni, ale bardzo wytrwali „robotnicy polowi” wykonali 8566 lotów bojowych w strefie konfliktu. „Błyskawica” uważana jest za lidera w liczbie pocisków powietrze-ziemia wypuszczanych przez AGM-65 Maverick (90% wszystkich pocisków tego typu).
42 taktyczne samoloty szturmowe F-117A "Nighthawk"
Nighthawki wykonały 1271 lotów bojowych w strefie konfliktu, zrzucając 2000 ton amunicji kierowanej na głowy Irakijczyków. Ukrycia pierwszej generacji były jednym z „kart atutowych” Sił Powietrznych USA, na ich koncie 40% zniszczonych priorytetowych celów: reaktory jądrowe w Al-Tuwait, 112-metrowa wieża radiowa w Bagdadzie, centrum przechwytujące i taktyczne pocisków, pozycje SAM w środkowym Iraku (co pozwoliło później na przeprowadzenie bombardowań dywanowych przy użyciu B-52).
Ogólnie rzecz biorąc, F-117A okazał się najbardziej niezręcznym, drogim i bezużytecznym samolotem - uderzającym przykładem „cięcia budżetowego” i zwykłej amerykańskiej głupoty. Tak przynajmniej w oczach większości „specjalistów” wygląda F-117A.
48 myśliwców-bombowców F-15E Strike Eagle
Operacja Pustynna Burza była chrztem ognia dla Strike Needles. Najnowsze samoloty, wyposażone w system obserwacji i nawigacji LANTIRN do naddźwiękowych przebić na małej wysokości w ciemności, były regularnie wykorzystywane do poszukiwania i niszczenia mobilnych wyrzutni rakiet wroga, przede wszystkim Scud BR. Wyniki bojowego użycia F-15E nie wyglądają zbyt przekonująco – irackie „Scuds” nadal spadały na głowy amerykańskich żołnierzy i tereny miejskie Tel Awiwu aż do samego końca wojny.
66 bombowców strategicznych B-52G "Stratofortress"
Bombardowanie dywanami jest kosztownym, ale czasami bardzo skutecznym sposobem prowadzenia wojny. Statystyki działają zamiast balistyki. Dokładność bombardowania na konkretnym obiekcie nie ma znaczenia - cały obszar zamierzonej lokalizacji celu pokryty jest bombami. Metoda jest dobra przeciwko akumulacji wojsk wroga w przypadku braku systemów obrony powietrznej dalekiego zasięgu wroga. Dodatkowy bonus - takie bombardowanie działa bardzo demoralizująco na armię wroga. W ten sposób zrzucono 38% amerykańskich bomb (w stosunku do ich całkowitej masy).
1620 lotów bojowych. Jeden bombowiec został zestrzelony. Inny został poważnie uszkodzony przez pocisk antyradarowy AGM-88 HARM - pocisk został wystrzelony z jednego z lecących za nim F-4G i przypadkowo wycelował w stację radarową rufowej instalacji obronnej Stratofortress.
61 „Łowca radarów” F-4G „Dzikie pieszczoty”
Modyfikacja starego "Phantoma", mająca na celu rozwiązanie problemu przebicia i stłumienia systemu obrony powietrznej wroga. „Dzikie łasice” były używane do eskortowania grup strajkowych, a także latały w trybie „wolnego polowania” - 2683 lotów bojowych nad terytorium Iraku.
F-4G demonstruje zestaw pocisków przeciwradarowych różnych generacji: AGM-45 Shrike, AGM-78 Standard-ARM, AGM-88 HARM i AGM-65 Mavrik pocisk powietrze-ziemia
18 EF-111 Raven elektroniczne środki zaradcze
„Polityka ubezpieczeniowa” dla formacji samolotów szturmowych. Sprzęt Kruka umożliwił szybkie wykrycie źródeł emisji radiowej, „oszukanie” głowic samonaprowadzających pocisków przeciwlotniczych i wystrzelenie pocisków powietrze-powietrze, zakłócenie łączności radiowej i „zatkanie” wrogich stacji radarowych. Kruki wykonały 1105 lotów bojowych.
Nie zapominajmy, że w lotnictwie działało wiele specjalistycznych pojazdów, bez których trudno wyobrazić sobie jakąkolwiek nowoczesną operację lotniczą:
- samolot wczesnego ostrzegania i kierowania E-3 „Sentry” (AWACS);
- fotorekonesans RF-4C;
- zwiadowcy wysokościowi U-2;
- elektroniczne samoloty rozpoznawcze z rodziny RC-135;
- samolotowa wojna elektroniczna EC-130;
- samoloty transportowe teatru działań wojennych C-130 „Hercules”, śmigłowce bojowe AC-130 i samoloty Sił Operacji Specjalnych MC-130;
I oczywiście WYPEŁNIACZE POWIETRZA. Operacja Pustynna Burza nie mogłaby się odbyć bez czołgistów. Większość lotów odbywała się z kilkoma tankowaniami – po jednym w każdą stronę. Nic dziwnego, że Amerykanie musieli przemieścić 256 Stratotanków i 46 Extenderów na Bliski Wschód, aby wesprzeć działania ogromnej grupy!
Według suchych statystyk samoloty Sił Powietrznych USA zrzuciły 90% wszystkich bomb kierowanych, 55% pocisków antyradarowych i 96% pocisków powietrze-ziemia. Można powiedzieć bez ogródek – amerykańskie siły powietrzne wygrały wojnę. Zaangażowanie wszystkich innych sojuszników i pilotów Marynarki Wojennej USA jest znikome.
Lotnictwo Korpusu Piechoty Morskiej
Jedną z osobliwych cech armii amerykańskiej jest istnienie Korpusu Piechoty Morskiej, dużej, dobrze wyszkolonej siły ekspedycyjnej z własnymi siłami pancernymi i samolotami. Aviation KMP to uproszczona wersja Sił Powietrznych, których samoloty bazują na tych samych lotniskach, obok „zwykłych” F-15 i F-16. Główne różnice między lotnictwem ILC to umundurowanie i samoloty – „marines” latają lżejszymi samolotami, zjednoczonymi z lotniskowcami sił morskich.
Aby wesprzeć operację Pustynna Burza, dowództwo ILC przydzieliło następujące siły:
F-111 może unieść wszystkie te bomby za jednym zamachem.
86 samolotów szturmowych do pionowego startu i lądowania AV-8B "Harrier II"
Egzotyczne samochody, które są „wizytówką” lotnictwa ILC. Niektóre samoloty operowały z uniwersalnych desantowych okrętów desantowych Tarawa i Nassau. Reszta odleciała z brzegu. Łącznie wykonali 3359 lotów bojowych.
Ogólnie rzecz biorąc, rola błotniaków w operacji Pustynna Burza była symboliczna. Samoloty unosiły się nad krawędzią natarcia, rzadko wchodząc w głąb terytorium wroga. Zwykłe F-16 wyglądałyby znacznie efektywniej, ale Jankesi chcieli latać samolotem VTOL.
84 wielozadaniowy myśliwiec-bombowiec F / A-18 „Hornet” (mod. A, C i D)
Słynny samochód. Gdy dwusilnikowy „Hornet” konkurował z jednosilnikowym F-16 w przetargu na stworzenie „lekkiego myśliwca”, w rezultacie oba zostały przyjęte. F-16 poszedł do służby w Siłach Powietrznych. Dwusilnikowy F/A-18, jako bardziej niezawodny, został wybrany do służby na lotniskowcach oraz w lotnictwie ILC.
Podczas gorącej zimy 1991 roku oba pojazdy spotkały się w jednej formacji – podobnie jak jego odpowiednik F-16, Hornet niósł pod skrzydłem grupy niekierowanych bomb, wykonując misje niszczenia celów naziemnych. 4936 lotów bojowych. Zrobiliśmy wszystko, co mogliśmy.
Hornets and Prowlers of Marine Corps w AB Sheikh Isa (Bahrajn)
20 poddźwiękowych samolotów szturmowych A-6E „Intruder”
Samoloty stacjonowały w bazie lotniczej w Omanie. „Intruzi” ILC wykonali 795 lotów bojowych.
Samolot walki elektronicznej EA-6B "Prowler"
Funkcjonalnie były analogiczne do EF-111. Pod względem konstrukcyjnym Prowler jest czteromiejscową modyfikacją morskiego samolotu szturmowego A-6. Pojazdy tego typu wykonały 504 loty bojowe.
Lotnictwo pokładowe
Działania Lotnictwa Morskiego w operacji Pustynna Burza zostały szczegółowo omówione tutaj:
Ograniczę się tylko do uwag ogólnych. Na pokładzie sześciu lotniskowców stacjonowało:
- 99 pokładowych myśliwców przechwytujących F-14 "Tomcat" (4004 lotów bojowych)
- 85 myśliwców-bombowców F/A-18 (4449)
- 95 poddźwiękowych samolotów szturmowych A-6E "Intruder" (4824)
- 24 poddźwiękowe samoloty szturmowe A-7 "Corsair II" (737)
- n-ta liczba samolotów S-3B (1674 wypady. Ciekawe ile irackich okrętów podwodnych udało się znaleźć?)
Ponadto, analizując „Pustynną burzę”, nie można pominąć wiropłatów Armii i Korpusu Piechoty Morskiej:
- 274 śmigłowce szturmowe AN-64 "Apache"
- 50 śmigłowców szturmowych AN-1W (zmodernizowane "Kobry" Korpusu Piechoty Morskiej)
Sojusznicy czy „sojusznicy”?
Oprócz Sił Powietrznych USA w operacji wzięły udział samoloty bojowe z dziewięciu krajów. Wkład aliantów okazał się niewielki – 17 300 lotów dla wszystkich, w tym wypady czołgów i misje rozpoznawcze.
Najbardziej martwił się król Arabii Saudyjskiej - wojna toczyła się na samych granicach, los jego państwa bezpośrednio zależał od wyniku operacji Pustynna Burza. Saudyjczycy byli w stanie rozmieścić grupę:
- n-ta liczba myśliwców przechwytujących F-15C (około pięć tuzinów pojazdów);
- 24 myśliwce-bombowce „Tornado”;
- 87 przestarzałych myśliwców F-5.
Panavia Tornado IDS
Oprócz Saudyjczyków bracia anglosascy pomagali Amerykanom - Królewskie Siły Powietrzne Wielkiej Brytanii wysłały w region:
- 39 myśliwców-bombowców Tornado;
- 12 samolotów szturmowych „Jaguar”;
- 12 samolotów szturmowych Bukanir;
- 3 samoloty rozpoznania elektronicznego Nimrod;
- pewna liczba cystern powietrznych „Victor” K.2.
Francuzi wysłali kilkadziesiąt myśliwców Mirage F.1 i samolotów szturmowych Jaguar; Włochy, Belgia, Niemcy, Kanada, Bahrajn wrzucili się na drobiazgi, było trochę strzępów lotnictwa zdobytego Kuwejtu. O walorach bojowych „sojuszników” mówi prosty fakt: podczas wypadu bojowego w nocy 17 stycznia z sześciu tornad włoskiego lotnictwa tylko jeden był w stanie zatankować. I nikt nie ukończył misji bojowej - jedyny bombowiec zatankowany został zestrzelony w drodze do celu.
Mała liryczna dygresja
Inzhirlik, Darkhan, Al-Dafra, król Khalid, Isa, Tabuk, król Faisal, Garcia, Moron, Mazirah i El-Khufuf (dalej nie rymowane) Dyarbakir, jordański H-4, Cairo West, Taif, książę sułtan, król Abdul Aziz, Rijad …
Jak Czytelnik już się domyślił, była to lista baz lotnictwa sił wielonarodowych w Operacji Pustynna Burza. Gdy Amerykanom brakowało niezliczonych baz, samoloty bez zbędnych ceregieli zostały rozlokowane na lotniskach międzynarodowych: Al Ain (ZEA), King Fahd (Arabia Saudyjska), Maskat (Oman), na lotniskach międzynarodowych w Szardży i Kairze – wszędzie tam, gdzie było miejsce i potrzeba infrastruktura.
„Skromna” lokalna wojna przeciwko małemu Irakowi wymagała gigantycznego przerostu sił. Tysiące samolotów, dziesiątki baz lotniczych i 43 dni ciągłych nalotów bombowych. Co więcej, nie mogli całkowicie zbombardować Iraku i zniszczyć jego armii - inaczej z kim walczyli Jankesi w 2003 roku?
F-15C i A-4KU z Kuwejckich Sił Powietrznych, którym udało się opuścić okupowany kraj
Nie polecieli tak na misję, ale sam fakt zawieszenia czterdziestu ośmiu bomb o masie 227 kg mówi wiele. „Mrówkojad” to tylko bestia
Stratotanker steruje Prowlerem samolotów pokładowych. W tle trwa tankowanie Prowlera z KA-6D.
F-14 Tomcat. Za 99 myśliwców przechwytujących - jedno zwycięstwo powietrzne, śmigłowiec Mi-8
Tornado Sił Powietrznych Arabii Saudyjskiej
