Pierwsza interwencja Chruszczowa w sprawy wojskowe kraju sięga 1954 roku. Wracając z podróży do Chin, pierwszy sekretarz dokonał inspekcji floty i doszedł do rozczarowującego wniosku, że marynarka radziecka nie była zdolna do otwartej konfrontacji z flotami Anglii i Stanów Zjednoczonych.
Wracając do Moskwy, N. S. Chruszczow odrzucił koncepcję budowy floty nawodnej, zaproponowaną przez admirała N. G. Kuzniecow w notatce z 31 marca 1954 r., która ogólnie kontynuowała stalinowski program budowy statków.
Kolejne wydarzenia rozwijały się szybko.
Dekretem Komitetu Centralnego TsPSS i Rady Ministrów ZSRR z 8 grudnia 1955 r. Nikołaj Siergiejewicz Kuzniecow został usunięty ze stanowiska Naczelnego Dowódcy Marynarki Wojennej. Od tego momentu ZSRR skupił się na flocie okrętów podwodnych, budowa okrętów nawodnych została zawieszona, a na zapasach zaczęto ciąć prawie gotowe krążowniki.
13 lutego 1956 r. Z inicjatywy Chruszczowa przyjęto kolejną rezolucję „O niezadowalającym stanie rzeczy w marynarce wojennej”, która potępiła niską gotowość bojową flot i uczyniła N. G. Kuzniecow.
Gorzki był rok 1956.
W styczniu przestała istnieć baza morska Porkkala-Udd - „pistolet w świątyni Finlandii”. 100 mkw. kilometrów terytorium fińskiego, wydzierżawionego ZSRR w 1944 r. na zasadzie dobrowolno-przymusowej na okres 50 lat. Wyjątkowa pozycja, z której przestrzelono całą Zatokę Fińską, została głupio oddana Finom pod pretekstem „poprawy stosunków z Helsinkami”.
W maju z inicjatywy N. S. Chruszczow i marszałek G. K. Żukowa, jednostki piechoty morskiej zostały rozwiązane. Jedyna w kraju Wyborska Szkoła Morska, która szkoliła oficerów na „czarne kurtki”, została zamknięta.
Nowy cios dosięgła marynarka wojenna w 1959 roku. W tym samym roku na złom wysłano od razu siedem (!) praktycznie ukończonych krążowników:
- „Szczerbakow” został usunięty z konstrukcji w momencie gotowości 80,6%;
- „Admirał Korniłow” został usunięty z konstrukcji, gdy 70,1% jest gotowe;
- "Kronsztad" został usunięty z konstrukcji, gdy był gotowy 84,2%;
- „Tallinn” został usunięty z konstrukcji, gdy gotowe jest 70,3%;
- "Varyag" jest usuwany z konstrukcji, gdy 40% jest gotowe;
- "Archangelsk" został usunięty z konstrukcji w momencie gotowości 68,1%;
- „Władywostok” został usunięty z konstrukcji, gdy był gotowy 28,8%.
Ogarnięci „euforią związaną z pociskami” sowieccy przywódcy uznali krążowniki artyleryjskie Projektu 68-bis za beznadziejnie przestarzałą broń.
Przedział niedokończonego budynku TKR pr. 82, używany jako cel. Nie można było go zatopić rakietami! Podobna historia miała miejsce z ciężkimi krążownikami klasy Stalingrad (Projekt 82), które można zaliczyć do prawdziwych pancerników. Według projektu całkowite przemieszczenie „Stalingradu” osiągnęło 43 tysiące ton. Długość gigantycznego statku wynosiła 250 metrów. Załoga według projektu liczy 1500 osób. Główny kaliber to 305 mm.
Zaledwie miesiąc po śmierci Józefa Wissarionowicza Stalina trzy whoppery zostały usunięte z kolb i pocięte na metal. „Stalingrad” był w gotowości 18%. „Moskwa” - 7,5%. Trzeci korpus, który pozostał nienazwany, miał gotowość 2,5%.
Zezłomowano trzy pancerniki i siedem krążowników.
Gdyby nie pozostałe 14 krążowników projektu 68-bis z „rezerwy stalinowskiej”, do których „reformatorzy” nie mogliby dotrzeć, obawiam się, że do końca lat 50. nasza flota mogłaby zostać bez odpowiedniej powierzchni w ogóle, całkowicie zanurzony pod wodą.
Wielozadaniowy atomowy okręt podwodny projektu 627A (listopad, według klasyfikacji NATO). Łącznie w okresie od 1957 do 1963. 13 okrętów podwodnych tego projektu weszło do służby
Na szczęście miłośnik kukurydzy nie miał odwagi dotknąć floty okrętów podwodnych. Na początku kryzysu kubańskiego (październik 1962 r.) Marynarka Wojenna ZSRR miała 17 atomowych okrętów podwodnych, z których 5 to krążowniki okrętów podwodnych z pociskami strategicznymi. Po raz pierwszy od wojny rosyjsko-japońskiej rosyjscy marynarze po raz kolejny zadeklarowali się w bezmiarze Oceanu Światowego. Na północnym i środkowym Atlantyku, na Oceanie Spokojnym i Arktycznym. W lipcu 1962 roku okręt podwodny K-3 po raz pierwszy w historii Rosji był w stanie przejść pod lodem na biegun północny!
Tymczasem Chruszczow kontynuował swoje dziwactwa: szczególnie znana była historia podarowanej eskadry Floty Pacyfiku, która zgodnie z kaprysem sekretarza generalnego pozostała na zawsze w Indonezji. 12 okrętów podwodnych, sześć niszczycieli, okręty patrolowe, 12 łodzi rakietowych … A głównym prezentem jest krążownik Ordzhonikidze, który stał się częścią indonezyjskiej marynarki wojennej pod nazwą Irian!
Okrętem flagowym Floty Północnej jest TKR Murmańsk. Chruszczow sprzedał podobny krążownik za bezcen Indonezji!
Cała eskadra i setki jednostek nowoczesnego sprzętu wojskowego (czołgi amfibie, myśliwce), przybrzeżne systemy rakietowe, 30 tysięcy min morskich – to wszystko otrzymali Indonezyjczycy.
Załogi podarowanych statków wracały do domu samolotami, zaciskając pięści w bezsilnej wściekłości.
Krążowniki „stalinowskie” miały wyporność 18 tysięcy ton!
Pomimo ogromu powojennej dewastacji, w stoczniach Związku Radzieckiego położono 21 krążowników! Spośród nich 14 zostało ukończonych (wszystkie mogłyby zostać ukończone, gdyby flotą zarządzali bardziej odpowiedzialni i kompetentni ludzie).
Wszystko, co pozostało po „odwilży Chruszczowa” z dużych okrętów nawodnych, to dwa krążowniki przeciw okrętom podwodnym i osiem krążowników rakietowych o wyporności 5-7 tysięcy ton.
Krążownik rakietowy „Groźny”, 1962. Pierwszy na świecie statek wyposażony w dwa systemy rakietowe - przeciwokrętowy P-35 i przeciwlotniczy M-1 "Wolna". Dla amerykańskich admirałów niemiłą niespodzianką było to, że krążownik niszczyciel o wyporności 5500 ton jest w stanie strzelać do AUG z odległości 350 km.
„Mamy tarczę nuklearną… nasze rakiety są najlepsze na świecie. Amerykanie… nie mogą nas dogonić.”
- z notatki N. S. Chruszczow dla Prezydium KC KPZR, 14 grudnia 1959 r.
Mając obsesję na punkcie pocisków, sekretarz generalny miał nadzieję na dalsze zmniejszenie składu marynarki wojennej, ale w jego planach wkroczyła jedna irytująca okoliczność: 15 listopada 1960 r. Podwodny statek rakietowy George Washington wyruszył na patrole bojowe. Najnowsza superłódź wyposażona w 16 rakiet Polaris A-1 SLBM. Amerykański „zabójca miast” mógł „pokryć” jedną salwą wszystkie duże osady w europejskiej części ZSRR.
Musiałem pilnie poszukać „antidotum”.
Co zbudował Chruszczow, aby zastąpić wycięte krążowniki?
Pilnie zainicjowano ambitny program budowy dużych okrętów przeciw okrętom podwodnym (BOD) projektu 61.
Małe, dobrze skrojone fregaty o łącznej wyporności nieco ponad 4 tys. ton stały się pierwszymi statkami na świecie wyposażonymi w elektrownię z turbiną gazową.
Z założenia BOD pr.61 różnił się znacznie od wszystkich okrętów, jakie kiedykolwiek zbudowano w Związku Radzieckim. Wystarczy jedno spojrzenie, aby zrozumieć: to statki nowej ery. Byli dosłownie przeładowani radiotechnicznymi środkami wykrywania i kierowania ogniem.
Dziobowe i rufowe systemy obrony powietrznej. Kompleks przeciw okrętom podwodnym ze stacją sonarową z widocznością dookoła „Tytan”. Wyrzutnie bomb odrzutowych, torpedy samonaprowadzające, uniwersalna szybkostrzelna artyleria z regulacją ognia według danych radarowych, lądowisko i sprzęt do obsługi śmigłowca przeciw okrętom podwodnym. Na swój czas „śpiewająca fregata” była arcydziełem, które zawierało wszystkie najlepsze osiągnięcia radzieckiej nauki i techniki.
Zbudowano 20 takich jednostek.
Oprócz BZT opracowano projekt krążownika przeciw okrętom podwodnym (kod 1123 „Condor”) - pierwszy krok w kierunku stworzenia krążowników do przewozu samolotów. W okresie od 1962 do 1969. zbudowano dwa takie statki - „Moskwa” i „Leningrad”.
Krążownik PLO miał solidne wymiary - całkowita wyporność osiągnęła 15 tysięcy ton. Zasadniczo był to lotniskowiec śmigłowców, ale w przeciwieństwie do obecnych Mistralów, radziecki krążownik PLO miał prędkość podróżną 30 węzłów i miał na pokładzie potężne uzbrojenie, w tym dwa systemy obrony powietrznej średniego zasięgu Storm, artylerię uniwersalną i… niespodzianka!
Aby amerykańskie okręty podwodne się nie nudziły, na pokładzie krążowników zainstalowano kompleks pocisków przeciw okrętom podwodnym RPK-1 „Whirlwind” z głowicami jądrowymi (mała moc - tylko 10 kt każdy, ale to wystarczyło do zniszczenia dowolnego okrętu podwodnego w promieniu 1,5 km od punktu podkopania). „Whirlwind” wystrzelił na odległość 24 km – prawie 3 razy dalej niż podobny amerykański kompleks ASROC.
Pomimo „zacofanych technologii bolszewickich”, krążowniki były wyposażone w 7 radarów do różnych celów, podtrzymanie GAS „Orion” i holowaną antenę niskiej częstotliwości kompleksu „Vega”.
Wreszcie główną cechą krążownika są helikoptery. Na pokładzie stacjonowała eskadra 14 Ka-25PL. Aby pomieścić samoloty, znajdowały się dwa hangary - pod pokładem i jeszcze jeden w nadbudówce dla kilku pojazdów służbowych.
Wiedzieli już, jak budować!
Kryzys kubański wprowadził dalsze korekty do planów kierownictwa sowieckiego.
Nikitę Chruszczowa nagle odwiedziła inna, tym razem pozytywna myśl. W Związku Radzieckim rozpoczęło się odrodzenie Korpusu Piechoty Morskiej! (a czy warto było złamać, a potem odtworzyć z takim trudem?)
W 1963 roku na Bałtyku utworzono Pułk Gwardii Morskiej. W tym samym roku pułki morskie pojawiły się we Flocie Pacyfiku, w 1966 r. - we Flocie Północnej, aw 1967 r. - we Flocie Czarnomorskiej.
Marines potrzebują specjalnego sprzętu - desantu potrzebnego do dostarczenia sprzętu i personelu na wybrzeże wroga. Takie statki zostały zaprojektowane i zbudowane!
Od 1964 r. rozpoczęto seryjną budowę dużych okrętów desantowych (BDK) nr 1171 „Tapir”. W ciągu następnej dekady w ZSRR zbudowano 14 jednostek.
Ciekawe, że początkowo projekt Tapir został stworzony jako szybki dwufunkcyjny statek typu ro-ro (okręt wojenny / statek cywilny), a nie dla Korpusu Piechoty Morskiej. Marynarka Wojenna ZSRR potrzebowała statku transportowego do dostarczania pomocy wojskowej krajom sojuszniczym w Azji, Afryce, a potem wszędzie… Tapir okazał się tak niezawodny i wytrwały, że 4 BDK tego projektu nadal znajdują się w rosyjskiej marynarce wojennej, wykonując zadania w ramach w ramach „syryjskich pociągów ekspresowych”.
Wśród innych ciekawych wytworów tamtej epoki można wymienić okręty kompleksu pomiarowego (KIK) - morskie bazy radarowe przeznaczone do kontroli parametrów lotu rakiet balistycznych (monitorowanie testów krajowych i zagranicznych ICBM w dowolnym miejscu na Oceanie Światowym). „Chazhma”, „Chumikan”, „Sachalin”, „Chukotka”… Ich liczba rosła z roku na rok.
A jak nie pamiętać pierwszego na świecie statku z elektrownią jądrową - atomowego lodołamacza „Lenin”!
Jeszcze przed oficjalnym wejściem Lenina do eksploatacji (1960) na pokładzie był premier Wielkiej Brytanii, wiceprezydent USA R. Nixon, delegacja Chińskiej Republiki Ludowej – cały świat obserwował budowę sowieckiego „cudu technologia . Pojawienie się atomowego lodołamacza zapewniło ZSRR status jedynego i pełnoprawnego mistrza Arktyki.
Lenin był w stanie działać z maksymalną mocą przez miesiące, przebijając się przez lodową skorupę Oceanu Północnego. Nie musiał schodzić z toru, żeby zatankować. 20 tys. Tonowy statek o napędzie atomowym pędził naprzód przez polarny lód - i nic nie mogło powstrzymać potężnego statku na jego drodze.
Zgodnie z wynikami panowania N. S. Chruszczow, rosyjska flota nabyła 2 lotniskowce śmigłowców i 8 krążowników rakietowych, 10 niszczycieli rakietowych (Projekt 57 „Gniewnyj”), 20 dużych okrętów przeciw okrętom podwodnym, trzy tuziny atomowych okrętów podwodnych, atomowy lodołamacz, duży statek desantowy, statki kompleksu pomiarowego …
Radziecka marynarka wojenna jako pierwsza na świecie postawiła na unikalną broń - pociski przeciwokrętowe (ASM), które zostały wyposażone w setki okrętów podwodnych i nawodnych, w tym łodzie rakietowe. W 1967 roku para takich łodzi (projekt 183-R „Komar”) zatopi izraelski niszczyciel „Eilat”, co zszokuje przywódców NATO. Rosjanie nadchodzą! Mają nową superbroń!
A jednak, pomimo wszystkich pozornych osiągnięć, N. S. Chruszczow narobił wielkiego bałaganu: pojawiły się wszystkie powyższe sukcesy nie dzięki, ale wbrew wysiłkom miłośnika jałowych, dziewiczych ziem i zboża.
Dziesięć wyciętych krążowników i pancerników, a także niesprawiedliwe prześladowania piechoty morskiej, na długo zostaną zapamiętane wśród ludzi jako „ekscentryczność” „człowieka kukurydzianego”, który wyrządził nieodwracalne szkody rosyjskiej armii, lotnictwu i marynarce wojennej.
Krążownik-muzeum „Michaił Kutuzow” na molo w Noworosyjsku. Jakość stalinowska na zawsze!
