W ramach tworzenia i rozwoju sprzętu dla wojsk powietrznodesantowych opracowano nową modyfikację samobieżnego działa przeciwpancernego Sprut-SD. Do tej pory zaktualizowana maszyna o nazwie „Sprut-SDM1” przeszła testy i przechodzi wszystkie niezbędne kontrole. W dającej się przewidzieć przyszłości ta samobieżna armata może zostać oddana do użytku z późniejszą seryjną konstrukcją i dostawami sprzętu przez wojska.
Istniejący pojazd opancerzony 2S25 "Sprut-SD" był rozwijany od połowy lat osiemdziesiątych, ale z różnych powodów został przyjęty dopiero w 2006 roku. Projekt zakładał wykorzystanie istniejącego podwozia gąsienicowego „Obiekt 934”, na którym miał zostać zamontowany nowy przedział bojowy. ACS/SPTP „Sprut-SD” jest wyposażony w działo gładkolufowe 2A75 kalibru 125 mm, co pozwala na użycie tej samej amunicji, co w przypadku istniejących czołgów. Stosunkowo małe wymiary i waga pozwalają na lądowanie sprzętu na spadochronie.
Produkcja seryjna maszyn Sprut-SD realizowana była w latach 2005-2010. Następnie postanowiono zawiesić montaż nowego sprzętu do czasu pojawienia się nowego projektu zmodernizowanego działa samobieżnego. Nowy projekt zaktualizowanego działa samobieżnego otrzymał symbol 2S25M "Sprut-SDM1". Jego opracowaniem zajęli się specjaliści z kilku przedsiębiorstw koncernu Zakłady Traktorowe. Celem tego projektu była poprawa głównych cech bojowych poprzez zastosowanie szeregu nowego sprzętu, przede wszystkim innych przyrządów celowniczych i urządzeń kierowania ogniem. Ponadto zaproponowano udoskonalenie istniejącego podwozia z powszechnym wykorzystaniem istniejących komponentów i zespołów, w celu maksymalnej unifikacji z innym sprzętem wojsk powietrznodesantowych.
SPTP „Sprut-SDM1” na wystawie „Army-2015”. Zdjęcia Bmpd.livejournal.com
W ramach modernizacji dział samobieżnych postanowiono zachować istniejące jednostki pancerne. Kadłub i wieża oryginalnego i zmodernizowanego pojazdu prawie nie różnią się od siebie. Zastosowane ulepszenia dotknęły tylko niektórych szczegółów i wiążą się jedynie z koniecznością użycia nowych jednostek. Ogólna architektura, układ i inne cechy maszyny nie uległy jednak zmianie.
Najbardziej zauważalną zewnętrzną różnicą między Sprut-SDM1 SPTP a podstawowym Sprut-SD jest zastosowanie nowego podwozia. W celu uproszczenia i obniżenia kosztów jednoczesnej produkcji kilku modeli sprzętu dla Sił Powietrznych, postanowiono wyposażyć działo samobieżne w podwozie oparte na jednostkach wozu desantowego BMD-4M. Warto zauważyć, że taka unifikacja nie ma znaczącego wpływu na ogólne parametry podwozia nowego samochodu. Po modernizacji działo samobieżne otrzymuje siedem kół jezdnych o małej średnicy z indywidualnym zawieszeniem drążka skrętnego i hydraulicznymi amortyzatorami po każdej stronie. Możliwość zmiany prześwitu jest zachowana poprzez dostosowanie parametrów zawieszenia.
Również w podwoziu znajdują się rufowe koła napędowe ze sprzężeniem sworzniowym, przednie prowadnice z mechanizmem napinającym i kilka rolek podporowych o małej średnicy, zaprojektowanych do utrzymywania górnej gąsienicy we właściwej pozycji.
Ujednolicenie najnowszej technologii dla wojsk powietrznodesantowych wpłynęło również na elektrownię i transmisję nowego samobieżnego działa przeciwpancernego. Maszyna Sprut-SDM1 otrzymuje nowy silnik wysokoprężny typu UTD-29 o mocy 500 KM. zamiast oryginalnego 450-strong 2B-06-2. Działo samobieżne otrzymuje również transmisję zapożyczoną z istniejącego wozu bojowego. Takie modyfikacje w pewnym stopniu zwiększają specyficzną moc działa samobieżnego i w efekcie powinny wpłynąć pozytywnie na jego mobilność.
Bojowy oddział przeszedł zauważalne ulepszenia w ramach projektu modernizacji. Według dostępnych danych Sprut-SDM1 ACS / SPTP otrzymuje zaktualizowany system kierowania ogniem z wieloma nowymi systemami i sprzętem celowniczym o ulepszonych właściwościach. Teraz pojazd połączył celowniki z kanałami telewizyjnymi i termowizyjnymi, umożliwiając użycie broni o każdej porze dnia. Zapewnia również automatyczne śledzenie celu, co zwiększa ogólną charakterystykę bojową.
Nowe wyposażenie elektroniczne zaktualizowanego pojazdu obejmuje łączność zintegrowaną w jeden system kontroli taktycznej, który umożliwia załodze przesyłanie danych o różnych celach do innych pojazdów, a także odbieranie oznaczeń celów i innych informacji. Taki sprzęt ma na celu zwiększenie efektywności wspólnej pracy bojowej kilku dział samobieżnych.
Dzięki zaktualizowanemu systemowi kierowania ogniem „Sprut-SDM1” zachowuje możliwość korzystania z już istniejącego asortymentu amunicji. Ponadto zapewniona jest kompatybilność z programowalnymi bezpiecznikami do zdalnego odpalania na określonym odcinku trajektorii. Działo samobieżne może również wykorzystywać kilka rodzajów pocisków kierowanych, wystrzeliwanych z głównej lufy działa.
„Główny kaliber” pojazdu pozostał ten sam – działo 125 mm 2A75, które jest rozwinięciem systemu czołgów 2A46. Pistolet o długości lufy 48 kalibrów jest zamontowany na stabilizowanym systemie i może być prowadzony poziomo w dowolnym kierunku. Kąty elewacji wahają się od -5 ° do + 15 °. Pistolet wyposażony jest w automat ładujący, który niezależnie podaje do komory osobną amunicję ładującą wymaganego typu. Amunicja „Sprut-SDM1”, podobnie jak jej poprzedniczka, składa się z 40 pocisków różnego typu.
Zaktualizowano wieżę samobieżną. Zdjęcia Bastion-karpenko.ru
Nowy projekt zakłada wzmocnienie dodatkowego uzbrojenia karabinów maszynowych. Do armaty 7,62 mm PKT dodano kolejną podobną broń, zamontowaną na zdalnie sterowanym module bojowym. Moduł proponuje się zamontować w części rufowej wieży, należy nim sterować z pulpitów sterowniczych oddziału bojowego. Skrzynki z amunicją modułu bojowego mogą pomieścić 1000 pocisków. Obecność dodatkowego karabinu maszynowego umożliwia poprawę możliwości sprzętu w samoobronie przed piechotą i niechronionymi pojazdami wroga, a umieszczenie takiej broni na zdalnie sterowanym module bojowym z kolei znacznie zmniejsza ryzyko dla załoga.
Zmodernizowane działo samobieżne Sprut-SDM1 ma masę bojową 18 t. Wymiary pojazdu nie zmieniły się w porównaniu z wersją podstawową. Mobilność również pozostała na obecnym poziomie. Maksymalna prędkość na autostradzie to 70 km/h. Przy pomocy rufowych działek wodnych samobieżna armata może pokonywać przeszkody wodne płynąc z prędkością do 7 km/h. Pojazd musi obsługiwać trzyosobowa załoga: kierowca, dowódca i strzelec-operator.
Pierwszy prototyp nowego ACS/SPTP 2S25M Sprut-SDM1 został zbudowany w zeszłym roku. Koncern Zakłady Traktorów po raz pierwszy zaprezentował tę maszynę szerokiej publiczności na wystawie Army-2015. Jednocześnie ogłoszono główne cechy nowego projektu i nazwano niektóre cechy zaktualizowanej maszyny. W tym czasie zmodernizowane pojazdy opancerzone były uważane za zamiennik istniejącego sprzętu.
Kilka dni temu na poligonie Strugi Krasnye (obwód pskowski) odbyło się spotkanie kierownictwa artylerii powietrznodesantowej. Dowódcy wojskowi Sił Powietrznodesantowych mogli wymienić się doświadczeniami i poznać najnowsze wiadomości z dziedziny artylerii. Ponadto podczas zgrupowania odbył się pokaz nowego SPTP „Sprut-SDM1” ze strzelaniem. Służba prasowa resortu donosi, że podczas strzelania demonstracyjnego użyto nie tylko nowego działa samobieżnego, ale także sprzętu pomocniczego. I tak bezzałogowe statki powietrzne „Orlan”, a także stacje radiolokacyjne „Aistenok” i „Sobolyatnik” brały udział w prowadzeniu ostrzału za pomocą wyznaczania celów i regulacji ognia.
Według doniesień nowy typ samobieżnego działa przeciwpancernego jest nadal w fazie testów i nie jest jeszcze gotowy do rozpoczęcia masowej produkcji w interesie wojsk powietrznodesantowych. Mimo to autorzy projektu już snują odpowiednie plany. Według krajowej prasy maszyny Sprut-SDM1 powinny wejść do produkcji w 2018 roku. Niedługo potem wojska będą mogły otrzymać nowe pojazdy opancerzone o podwyższonych parametrach bojowych. Według najnowszych doniesień przedstawiciele Sił Powietrznodesantowych zapoznali się już z nowym działem samobieżnym. To wydarzenie, jak również kontynuacja prac nad nowym projektem, w takim czy innym stopniu przyspieszają wdrożenie nowej technologii do użytku.
