Ze wszystkich okrętów 3. generacji Marynarki Wojennej ZSRR niszczyciele Projektu 956 poniosły największe straty poza walką. Spośród tych ustanowionych w latach 1976-1992. 22 korpusy (planowane 50) zostały przeniesione do floty 17, a do dnia dzisiejszego przetrwało w takim czy innym stanie tylko 10. Z tych dziesięciu trzy znajdują się w składzie bojowym Marynarki Wojennej, dwa są w rezerwie technicznej II kategorii, jeden jest w stanie zamrożonym, a cztery czekają na utylizację.
Niszczyciel projektu 956 „Bystry”
1. „Admirał Uszakow”
Jest częścią sił stałej gotowości Floty Północnej. Najmłodszy z niszczycieli Projektu 956 (21 lat) - przeniesiony do Marynarki Wojennej 30.12.1993 pod nazwą Fearless, flaga została podniesiona 17.04.1994, przemianowana 17.04.2004 - w dniu dziesiątej rocznicy powstania (przypuszczalnie po przeniesieniu nazwy ostatecznie przesądziły się losy szefa TARKR pr. 1144). 20.06.2000-21.07.2003 statek przeszedł remont fabryczny (VTG) w MP Zwyozdoczki w Siewierodwińsku, co w tamtym czasie postrzegano niemal jako cud. Po remoncie. „Uszakow" dwukrotnie udał się na północno-wschodni Atlantyk. W ramach KAG. Kierowany przez „Admirała Kuzniecowa" -
23.09-21.10.2004 r. I. 23.08-14.09.2005.. Jest informacja, że niszczyciel przynajmniej raz przeszedł remont dokowy w 35. stoczni.
Prawdopodobnie najświeższe zdjęcie "Uszakowa" (z nałożonym nowym numerem), styczeń 2015 (od avsky z forums.airbase.ru)
Okręt nadal aktywnie uczestniczy w szkoleniu bojowym, często wypływa w morze (niestety teraz tylko w Barents i Novyezhskoe) - brał udział w ćwiczeniach Zapad-2013, w kwietniu 2014 z powodzeniem przeszedł K-2, we wrześniu - K- 3, 16-21 marca 2015 r. brał udział w nieplanowanym sprawdzeniu gotowości bojowej sił Floty Północnej i Zachodniego Okręgu Wojskowego. W 2015 roku niszczyciel „weźmie udział w szeregu ćwiczeń Floty Północnej i zapewni realizację ważnych wydarzeń w ramach USC w strefie arktycznej”. Załogę „Uszakowa” w 70% stanowią kontrahenci. Dowódcą statku jest kapitan 1. stopnia Oleg Gladky.
2. „Szybko”
Jest częścią stałych sił gotowości Floty Pacyfiku. "Najstarszy" z kombatanckich 956 (25 lat) - przeniesiony do Marynarki Wojennej 30.09.1989, flaga została podniesiona 28.10.1989. Niezmienny uczestnik ćwiczeń taktycznych i operacyjno-taktycznych Floty Pacyfiku, w szczególności - 09.08-26.09.2013 OTU w północnej części Oceanu Spokojnego (na morzach Ochockim i Barentsa, u wybrzeży Kamczatki). 14.05-01.06.2014 odbył podróż do Szanghaju, aby wziąć udział w rosyjsko-chińskich ćwiczeniach „Sea interact” (Joint Sea 2014) na Morzu Wschodniochińskim (20-26.05). 956 po długiej przerwie (od czasów drugiego atlantyckiego BS "Admiral Ushakov").
„Szybko” w Cieśninie Bosfor-Wostoczny podczas wspólnego zjazdu z „Varyag”, 07.08.2014 (fot. pressa_tof, 2950 pix.)
19.07.2014 "Bystry" miał brać udział w jednostce morskiej rosyjsko-indyjskich ćwiczeń INDRA-2014. 08.07 wraz z Varyagiem (i prawdopodobnie z Peresvetem) udał się w morze na próbę generalną, ale zamiast tego admirał Winogradow udał się na Indrę. Podczas eskadry dowodzenia i kontroli Wostok-2014 (19-25 września 2014 r.) Bystry, w połączeniu z systemem rakiet przeciwpancernych Rubież, przeprowadził atak rakietowy na cele naziemne w odległości do 120 km. 27-29.10.2014. niszczyciel spełnił prawie swoje główne zadanie zgodnie z przeznaczeniem - wspierał desant desantu desantowego na poligon Klerk.
Od 04.03.2015 "Bystry" przechodził remont (VTG) na Dworcu Centralnym w Dalzavod. Poprzednia wizyta w CSD miała miejsce zaledwie rok temu (16.02?-28.04.2014) – podobno osławiona kapryśność SEU dotyka. Dowódcą statku jest kapitan 2. stopnia Rusłan Petraczkow.
3. „Trwałe”
Jest częścią siły bojowej BF jako okręt flagowy floty. W serii - najmłodszy po "Uszakowie" (22 lata), przeniesiony do Marynarki Wojennej 30.12.1992, flaga została podniesiona 27.03.1993. W lipcu 2008 odbył rejs wojskowo-polityczny po Bałtyku, odwiedzając Szwecję, Finlandię, Danię i Polskę. Przed tą kampanią (lub zaraz po niej) pojawiły się poważne problemy z elektrownią, które „rozwiązano” przenosząc turbiny z wiertnicy „Niespokojny”. Na początku 2012 roku "Nastya" (pseudonim marynarki wojennej) przeszedł remont (VTG) w stoczni Yantar (04.03 statek nadal tam był).
"Persistent" i "Restless" w Bałtijsku, 10.08.2014 (zdjęcie Drakon 64 z forums.airbase.ru, po kliknięciu - 3640 px)
4 września 2013 roku pojawiła się informacja, że „Persistent” pilnie przygotowywał się do marszu nad Morze Śródziemne w celu wzmocnienia działającej tam jednostki operacyjnej, ale 12 września marsz został odwołany. 20-26 września 2013 r. niszczyciel brał udział w systemie dowodzenia i kierowania Zapad-2013, w ostatnim dniu wsparcia desantu desantowego na poligonie Chmelewka. 10-20.06.2014 Uczestniczył w ćwiczeniach demonstracyjnych Zachodniego Okręgu Wojskowego, w przeciwieństwie do ćwiczeń NATO Sabre Strike i BALTOPS.
28.01.2015 załoga „Nastoichivny” zaczęła opracowywać misję K-1, po której statek miał udać się na poligon marynarki wojennej, aby przetestować K-2. 18.03.2015 niszczyciel wypłynął w morze w ramach nieplanowanego sprawdzenia gotowości bojowej sił Floty Północnej i Zachodniego Okręgu Wojskowego (16-21 marca). Dowódcą statku jest kapitan I stopnia Alexander Morgen.
Wykorzystano między innymi informacje z RussianShips.info.
Inne zdjęcia:
"Admirał Uszakow" w Siewieromorsku, 07.05.2010 (zdjęcie z sam7 z forums.airbase.ru)
„Uszakow” w suchym doku 35. stoczni (zdjęcie niedatowane ze strony internetowej firmy)
„Szybki” wspiera lądowanie podczas ćwiczeń Korpusu Piechoty Morskiej Floty Pacyfiku, 29.10.2014 (fot. pressa_tof)
"Szybki". Wystrzelenie rakiety 3M80 kompleksu Moskit podczas eskadry dowodzenia i kontroli Wostok-2014, 23.09.2014 (fragment zdjęcia: pressa_tof)
"Persistent" wypływa w morze podczas nieplanowanej inspekcji Floty Północnej i Zachodniego Okręgu Wojskowego, 18.03.2015 (zrzut ekranu z raportu RT)
Niszczyciel "Nastoichivy" w stoczni "Yantar", 04.03.2012 (fot. I. Michajłow ze zgłoszenia A_SEVER, sdelanounas.ru
„Niespokojny”, „Nieustraszony”, „Burza”
Los drugiego trio z 956 był inny niż pierwszego. Od bardzo dawna nie wypływają w morze, mają zredukowaną załogę i mają bardzo niejasne perspektywy na przyszłość. Niemniej jednak rano podnoszą flagę i podnośnik. zrobić porządek. odnawiają lakier, a nawet (przynajmniej na jednym z nich) szkolą i szkolą personel. To statki rezerwy technicznej, z których przy odrobinie szczęścia można wrócić do służby.
"620" i mocna lina cumownicza jako symbol jej obecnego stanu (fot. chistoprudov z dnia 16.02.2012)
4. „Niespokojny”
Znajduje się w rezerwie technicznej II kategorii w Bałtijsku - głównej bazie (baza główna) Floty Bałtyckiej. Trzeci najbardziej „młodszy” niszczyciel Projektu 956 po „Admirale Uszakow” i „Wytrwałym” (23 lata) - przeniesiony do marynarki wojennej 28 grudnia 1991 r., Flaga została podniesiona 29.02.1992. Przez długi czas wraz z „Persistentem” był reprezentacyjnym okrętem Floty Bałtyckiej, w roli którego regularnie demonstrował flagę na międzynarodowych ćwiczeniach morskich na Bałtyku oraz podczas wizyt w portach krajów europejskich.
Wiosną 2004 roku, podczas kolejnego wyjścia w morze, niszczyciel stracił prędkość i wrócił do bazy na holu. Gotowość techniczna statku została przywrócona przez personel, po czym „Niespokojny” wypłynął w morze w 2006 roku i najprawdopodobniej ostatni raz w 2007 roku (w tym ostatnim przypadku z ogniem artyleryjskim). Według innych źródeł ostatnie wyjście miało miejsce w 2009 roku, ale tej informacji nie można uznać za całkowicie wiarygodną.
Wkrótce „Niespokojny” został całkowicie unieruchomiony - na rozkaz dowódcy dywizji (12 dna) główne silniki zostały z niego usunięte i przeniesione do „Wytrwałego”. Zakłada się, że zrobiono to w pierwszej połowie 2008 roku, aby flagowiec BF, którego elektrownia była niesprawna, mógł odbyć planowany lipcowy rejs po Europie. To wydarzenie przesądziło o losach „Restless” na wiele lat.
"Niespokojny" w Bałtijsku, 26.01.2008 - prawdopodobnie wciąż w ruchu (fot. I. Michajłow z navsource.narod.ru, 3050 px)
W latach 2012-2013. media wielokrotnie poruszały temat zbliżającej się inżynierii wysokiej precyzji, a nawet modernizacji statku, a w niektórych publikacjach mówiono o rozpoczęciu prac jako fakt dokonany: „Remonty są przeprowadzane we wszystkich kierunkach, od sprzętu nawigacyjnego i elektromechanicznego po broń rakietową i artyleryjską oraz komunikację… Mamy nadzieję, że do 2015 roku niszczyciel Destroyer spełni najnowocześniejsze wymagania dla okrętów wojennych Marynarki Wojennej”.
Obecnie „Restless” pełni obowiązki stacjonarnego statku szkoleniowego, przygotowując personel na inne, nowocześniejsze i bardziej udane statki BF. Można to zilustrować przykładem dowódcy grupy walki elektronicznej niszczyciela, który co jakiś czas jest oddelegowywany na zaawansowane szkolenie na płynącym okręcie (w szczególności na korwecie Boyky). Na „Niespokojnym” do jego głównych obowiązków należy kierowanie procesem szkolenia personelu dla służb morskich wojny elektronicznej Floty Bałtyckiej.
5. „Nieustraszony”
Znajduje się w rezerwie technicznej II kategorii w Fokino - jednej z baz Floty Pacyfiku (Zatoka Abrek, Zatoka Strelok). Niszczyciel ma 24 lata. - Przekazany Marynarce Wojennej 28.11.1990, flagę podniesiono 23.12.1990. Po służbie zaledwie 8, 5 lat, w połowie 1999 roku (najprawdopodobniej w czerwcu) został oddany do rezerwy ze względu na zły stan techniczny kotłów i żartował we Władywostoku w oczekiwaniu na średni remont (Ju. Apalkov). W latach 2002-2003 „Nieustraszony” stał w Abrek.
„Fearless” (w / n 754) na 1. molo w Fokino (zdjęcie niedatowane od inquisitive808 z forums.airbase.ru). Obok - ten sam typ "Combat" i "Fast", za - BDK pr. 1174 "Alexander Nikolaev", wydalony z Marynarki Wojennej 18.12.2006
Sądząc po dostępnych zdjęciach, przynajmniej od 02.10.2004 do 21.09.2005 statek był próbowany do naprawy w Dalzavod, a następnie odholowany z powrotem do Fokino, gdzie został zauważony 18.07.2007. Istnieją informacje, że pod koniec października 2010 r. podjęto decyzję o kontynuowaniu naprawy niszczyciela w pobliskiej 30. stoczni (wieś Dunaj, zatoka Strelok). Według niektórych doniesień nawet „łódź” DVZ „Zvezda” brała udział w nieudanych próbach przywrócenia statku do eksploatacji. Tak czy inaczej, „Fearless” wciąż stoi bezczynnie na pierwszym molo w zatoce Abrek.
6. „Burza”
Jest w naprawie na Dworcu Centralnym w Dalzavod (Władywostok). Najstarszy z 956, znajdujący się na liście Marynarki Wojennej (26 lat) - przeniesiony do floty 30.09.1988, flaga została podniesiona 16.10.1988. W 2003 roku zdał VTG w Dalzavod (04.08.2003 był tam razem z Bystrym - link 12). W kwietniu 2004 r. podczas ćwiczeń Flota Pacyfiku uruchomiła system rakiet przeciwokrętowych, a 18-25 sierpnia 2005 r. wzięła udział w rosyjsko-chińskich ćwiczeniach Peace Mission 2005 razem z Szaposznikowem i Pereswietem (link 14).
Niszczyciel Burny w Dalzavod, 24 października 2014 (zdjęcie Alex omen z ru.wikipedia.org, kliknięcie – 2000 px)
Powszechnie uważa się, że Burny przechodził przedłużoną renowację w Dalzavod w 2005 r., czyli krótko po misji pokojowej, ale nie udało się znaleźć oficjalnego (ani fotograficznego) potwierdzenia tego (według dyrektora wykonawczego przedsiębiorstwa). prace na statku rozpoczęły się we wrześniu 2007 roku. Od tego czasu niszczyciel stał się swego rodzaju architektoniczną wizytówką zakładu.
Zapomniany przez Boga statek został zapamiętany dopiero w lutym 2013 r., Kiedy petersburski Kirov-Energomash (spółka zależna fabryki Kirovsky) zaczął naprawiać części GTZA zdemontowane z Burny'ego. Jednostki miały zostać naprawione i dostarczone do Dalzavod przed końcem roku. 24 października 2013 r. kierownictwo TsSD poinformowało o zakończeniu remontu instalacji elektromechanicznej okrętu i spodziewanym otrzymaniu od zleceniodawcy (ponownie do końca roku) zlecenia technicznego na naprawę i modernizację uzbrojenia niszczyciela.
W 2014 roku na Burny'ego nie było czasu. Postęp prac nad nim można ocenić po wyglądzie statku, który trwa od roku (od 20.09.2013 do 17.10.2014). w ogóle się nie zmienił.(patrz zdjęcie na końcu wpisu).. Co do remontu elektrowni,. lepiej posłuchać naocznego świadka (z edycjami autorskimi): „Do grudnia 2013 r. pracował w firmie Kirow-Energomasz, która w czasach sowieckich wyprodukowała dla Sarychów 674 maszyny (pr. 956)., bez turbiny) oraz montaż i spawanie warsztat Energomash jest absolutnie kiepski: w warsztatach są tylko trzy maszyny CNC, a reszta to straszne śmieci. Widziałem turbinę z „Burny”. W zakładzie nie ma ludzi, którzy pamiętają, jak to się robi. W przeszłości 20 lat fabryka Kirowa nie wyprodukowała ani jednej turbiny”.
Cytat nie napawa optymizmem, ale nie jest podawany w celu wywołania przygnębienia. ale tylko po to, aby zrozumieć pierwotne przyczyny 10-letniej, długoterminowej budowy i możliwość jej ukończenia w najbliższej przewidywalnej przyszłości. Pytanie dotyczy nie tylko „Burnego”, ale także „Niespokojnego” i „Nieustraszonego” – planowane jest rozważenie go w czwartej części tej recenzji.
Wykorzystano między innymi informacje z RussianShips.info.
Inne zdjęcia:
„Niespokojny” i „Wytrwały” w Bałtijsku, 10.08.2014 (fragment zdjęcia Drakona 64 z forums.airbase.ru, kliknięty - 2690 pikseli.) Przy powiększeniu. „Niespokojny”. wygląda całkiem przyzwoicie. -. Pomalowane, z zupełnie nowym gniazdem, wszystkie słupki antenowe są na swoim miejscu
Niszczyciel „Restless” z młodszym bratem – korweta „Savvy”, 16.02.2012 (fot. mannaz z newkaliningrad.ru)
„Fearless” i „Fighting”, Fokino, 13.04.2014 (fragment zdjęcia Pima z forums.airbase.ru) - najświeższe zdjęcie, jakie udało się znaleźć. Nawet zza drzewa najważniejsze jest wyraźnie widoczne - podnośnik (okręt jest częścią Marynarki Wojennej) i świeżo pomalowana strona 754
„Nieustraszony” przed „naprawą”, Fokino (7. molo), maj 2003 (fot. Bull z Fleetphoto.ru)
„Nieustraszony” podczas „remontów” w Dalzavod, 02.10.2004 (zdjęcie: Amur73 z forums.airbase.ru via navsource.narod.ru)
"Nieustraszony" po "naprawie", Fokino (7. molo), 18.07.2007 (fot. Mehanoid z forums.airbase.ru). Z tyłu - BARZK "Ural"
„Nieustraszony” jest odholowany do 30. stoczni (Dunaj), wstępnie - październik 2010 r. (zdjęcie z inquisitive808 z forums.airbase.ru)
„Burny” w „Dalzavod”, 17.10.2014 (zdjęcie VitTE z forums.airbase.ru, kliknięciem - 2240 pix.)
„Burny” w „Dalzavodzie” około rok wcześniej - 20.09.2013 (fot. Vitaliсus z fotki.yandex.ru). Znajdź 12 różnic:)
"Burny" z niszczycielem PLA "Guangzhou" (typ 052B, 6500 ton brutto) podczas ćwiczeń Peace Mission 2005 na Morzu Żółtym, 23.08.2005 (zdjęcie z navsource.narod.ru, źródło: fyjs.cn). – jedno z ekstremalnych wyjść „Burnego” w morze (oby nie ostatnie)
„Walka”, dawniej „Grzmot”, „Szybka”
Jeśli „Niespokojny”, „Nieustraszony” i „Sztormowy” nadal mają jakieś (choć nieznaczne) szanse na ponowne wyjście w morze, to ostatnie cztery niszczyciele projektu 956, które pozostały w ciele, nie mają na co liczyć. Wyrzucono ich z Marynarki Wojennej, rozwiązano ich załogi (zamiast ich były wachty objazdowe lub zespoły „przesiadkowe”), flagi zdeponowano w muzeach marynarki wojennej, a nazwy przeniesiono na inne okręty lub zarezerwowano do lepszych czasów. Teraz są to pomniki ostatniej ery ponadczasowości w historii rosyjskiej floty wojskowej. Miejmy nadzieję, że to drugie, a nie skrajne.
Patrząc na to zdjęcie, uważa się, że dla rosyjskiej marynarki najgorsze już minęło, bo gorzej po prostu nie może być - 12-letni niszczyciel Stoyky, który zatonął 06.04.1999 na I molo w Fokinie z powodu do plądrowania osprzętu zaburtowego (z książki A. Pavlova)
7. „Walka”
Wykluczone z floty, znajdujące się w Fokinie (I molo) oczekujące na utylizację. Najstarszy zachowany niszczyciel, projekt 956 (28 lat), został przekazany Marynarce Wojennej 28.09.1986 r., flagę podniesiono 10.11.1986 r. … W następnym roku „Combat” ponownie zdobył nagrodę w tej samej nominacji, mimo że niektóre jej kotły były niesprawne.. W 1997 r. naprawiono kotły w Dalzavod. (Yu. Apalkov), a mimo to w 1998 roku w wieku 11-12 lat statek został przeniesiony do rezerwy.
„Walka” (w / n 720) i „Nieustraszony” w Fokino, 02.07.2011 (zdjęcie z inquisitive808 z forums.airbase.ru)
Według dostępnych danych od tego czasu niszczyciel nie opuścił swojego „wiecznego” kotwicowiska na I molo w Fokinie, a 12.01.2010 został wyłączony z floty (russianships.info). „Z uwagi na fakt, że okręt był używany (zdemontowany) jako źródło części zamiennych do tego samego typu niszczycieli Floty Pacyfiku” jego gotowość techniczną na dzień 03.11.2013 oszacowano na nie więcej niż 20% „nominalnej”. Fakt aktywnego wykorzystywania „Boyevoy” jako dawcy części zamiennych i akcesoriów potwierdzają również relacje uczestników znanego forum morskiego.
8. „Grzmot” (w / n 404)
Wykluczony z floty, Znajduje się w Siewieromorsku (przypuszczalnie na 5 molo) Oczekuje na złomowanie.. Statek ma 26 lat - przeniesiony do Marynarki Wojennej 30.12.1988, banderę podniesiono 14.01.1989, przemianowany na „Grzmot” na krótko przed przeniesieniem do floty - 18.08.1988 (według A. Pavlova - 14.09.1988). wcześniej nosiła nazwę "Wiodąca".. 23.04-27.10.1994 przeszła remont bieżący w 35. stoczni z wymianą rur kotłowych. W okresie 03.1995-01.1996 okresowo wypływał w morze. We wrześniu 1996 r. ze względu na stan trzech kotłów (z 4 standardowych) wypłynięcie w morze było zabronione.
Dnia 28.03.1997 niszczyciel został wycofany ze stałej gotowości do rezerwy technicznej II kategorii w oczekiwaniu na średnią naprawę, 15.06.2018 zmniejszono załogę. 18 grudnia 2006 roku okręt został wykluczony z floty (russianships.info), choć mieli to zrobić w czerwcu 2005 roku…. 12.09.2007 nazwę „Grzmot” nadano temu samemu typowi „Nieskrępowany”, a spawane litery zamalowano farbą kulkową. Był używany jako „dawca”. W 2013 roku kadłub niszczyciela przeciekał, dlatego statek musiał zostać odholowany do Murmańska (w 35. stoczni), gdzie dokonano awaryjnych napraw w celu uszczelnienia (przekształcenia) kadłuba. 09.07.2013 dawny „Grzmot” powrócił na swoje miejsce.
Dwa dawne „Grzmoty” (404 i 406) na jednym molo, Siewieromorsk, 7.10.2014 (fragment zdjęcia Kai-8 z fotki.yandex.ru, 3250 pix.)
9. „Grzmot” (w / n 406)
Wykluczony z floty, znajdujący się w Siewieromorsku (przy tym samym molo co w/n 404) oczekuje na utylizację. Okręt ma 23 lata - przeniesiony do Marynarki Wojennej 25.06.1991 r. pod nazwą „Nieskrępowany”, banderę podniesiono 07.12.1991, przemianowano na 12.09.2007 r. 14.04.1997 wyszedł w morze na kompleksową kontrolę gotowości bojowej (być może po raz ostatni). W maju 1998 został przeniesiony do rezerwy technicznej II kategorii z powodu konieczności dokowania, wymiany generatorów diesla i rur na wszystkich kotłach.
Według dostępnych danych, w dniu 12.01.2012 niszczyciel został wyłączony z floty (link 3), flaga została opuszczona (z późniejszym przeniesieniem do muzeum eskadry atlantyckiej) w dniu 05.01.2013. Podane daty nie zgadzają się zbyt dobrze z faktem, że w dniu 02.01.2012 w Severnaya Verf położono korwetę "Gremyashchy" pr. 20385, chyba że przyjmiemy, że od momentu przekazania nazwy do likwidacji niszczyciel figurował w marynarce wojennej pod poprzednią nazwą – „Nieokiełznany” (przynajmniej oficjalnie – zgodnie z rozkazem naczelnego dowódcy).
Stało się to oczywiście nie przez złośliwe zamiary, ale przy nazwie „Grzmot” zamieszanie okazało się gruntowne. Opowiadają anegdotę, jak „w jednym dziale ludzie z dala od Marynarki Wojennej wpadli w osłupienie, gdy przyniesiono im dokumenty do dyspozycji dwóch „Grzmotów”. w służbie Ministerstwa Obrony, niszczyciel straży „Gremyashchy” jest nadal wymieniony jako część 43. drk Floty Północnej.
10. „Zwinny”
Wyrzucony z floty, znajdujący się w Porcie Wojskowym w Kronsztadzie, oczekujący na likwidację. Okręt ma 25 lat - przeniesiony do Marynarki Wojennej 30.12.1989, banderę podniesiono 23.03.1990. Ostatnie wyjście na morze miało miejsce najprawdopodobniej 20.08.1996 r., kiedy ze wszystkich zadań szkolenia bojowego wykonano tylko ostrzał artyleryjski, ponieważ ze względu na zły stan techniczny kotłów konieczne było powrót do bazy (w przyszłości wychodzenie w morze jest zabronione). 31.12.1997 wycofany do rezerwy cieni II kategorii, 18.01.1998 rozładowana amunicja.
"Szybki" podczas holowania z Severnaya Verf do Kronshtadt, 16.09.2014 (fot. Aleksey Akentiev vs kuleshovoleg, 2560 zdjęć). Jedno z nielicznych zdjęć niszczyciela pr. 956 z hangarem (schronieniem dla helikoptera) w pozycji roboczej (rozciągniętej)
Na początku listopada 2000 roku, po zakończeniu (w holu?) przejścia między flotami, statek przybył do Severnaya Verf (St. Petersburg) w celu przeprowadzenia naprawy w średnim okresie eksploatacji. Prace remontowe rozpoczęły się dwa do trzech miesięcy później i trwały sześć miesięcy, po czym zostały przerwane z powodu zaprzestania finansowania. Funkcjonariusze zamiejscowi „na haczyk lub przez oszusta próbowali uciec z zakładu z powrotem na północ… Załoga sama wykonała minimalną pracę”. Z braku funduszy remont został zamrożony na długie 14 lat (licząc od daty przyjazdu).
Według niektórych źródeł niszczyciel został wycofany ze służby 08.08.2012 (russiansships.info), według innych dokumenty do odwołania składane przez długi czas od 29.05.2013 nigdy nie zostały podpisane. Należy założyć, że obecność „zewnętrznego” obiektu w obszarze wodnym przedsiębiorstwa i brak pieniędzy na jego naprawę co roku coraz bardziej irytowała kierownictwo Severnaya Verf, co stało się przyczyną sporu między armią a Ministerstwem Obrony. Ostatecznie problem z „Rastoropnym” został rozwiązany - 16 września 2014 roku. Statek został odholowany do portu wojskowego Kronsztad.. Nie ma do końca wiarygodnych informacji, że na dzień 20 grudnia 2014 roku wieża rufowa już został z niego zdemontowany.
Wykorzystano między innymi informacje z RussianShips.info (link 18), z książki A. Pavlova „Niszczyciele pierwszej rangi” (Jakuck, 2000) i podręczników Yu Apalkova „Okręty marynarki wojennej ZSRR”, tom II, część I (St. Petersburg, 2003) oraz „Statki uderzeniowe” (Moskwa, 2010).
Inne zdjęcia:
„Fighting” i „Fearless”, Fokino, 13.04.2014 (fragment zdjęcia Pima z forums.airbase.ru) – najświeższe zdjęcie, jakie udało nam się znaleźć (powtórka z 2 części recenzji). Widać wyraźnie brak gniazd na „Walce” i jej skrajnie zaniedbany stan.
B/n 404 (dawniej „Thundering”) jest holowany z Murmańska do Siewieromorska po przebudowie na 35. stocznię, Kola Bay, 09.07.2013 (zdjęcie autorstwa R_G z forums.airbase.ru, kliknięte - 4320 px). Po powiększeniu widoczne są wypełnione litery nazwiska
„Grzmot” w 35. stoczni (zdjęcie niedatowane ze strony internetowej firmy). Najprawdopodobniej jest to w/n 404 dla konwersji w 2013 roku.
„Grzmot” (dawniej „Nieskrępowany”) przed odpisaniem (z podnośnikiem), 03.02.2009 (zdjęcie Shtorm_DV via navsource.narod.ru, 3890 pix.)
„Rapid” w Severnaya Verf, 04.08.2008 (zdjęcie: Evgeniy 5110 z forums.airbase.ru)
„Quick” w Severnaya Verf, 25.05.2013 (zdjęcie Curious z forums.airbase.ru)
"Szybko" w Kronsztadzie w oczekiwaniu na utylizację, 10.03.2014 (fot. fyodor_photo z vmart2005 z forums.airbase.ru)
Nie tak źli spacerowicze?
Opłakany stan, w jakim okręty z serii znalazły się w czasach postsowieckich, oraz szereg autorytatywnych publikacji poruszających ten temat, spowodowały powstanie stereotypu o niższości elektrowni kotłowo-turbinowej niszczycieli. W szczególności książka informacyjna Yu Apalkova „Okręty marynarki wojennej ZSRR” (tom II, część I, Petersburg, 2003) mówi: budowanie kotłów i komplikowanie działania głównych mechanizmów”. W poprawionym wydaniu „Shock Ships” (Moskwa, 2010) dodano: „Jak się okazało, radziecki. (a potem rosyjski). Marynarka okazała się technicznie i organizacyjnie nieprzygotowana do intensywnej eksploatacji jednostek z kotłami wysokociśnieniowymi”.
Jednak samo doświadczenie służby bojowej niszczyciela Otlichny (trzeci okręt z serii) z jego naprawdę niezwykłą flotacją w dużej mierze obala tę tezę. Należy podkreślić, że na pierwszych sześciu budynkach zainstalowano kotły wysokociśnieniowe KVN-98/64 - mniej zaawansowane i niezawodne niż kotły KVG-3 (z turbodoładowaniem gazowym i naturalnym obiegiem wody) stosowane w tych 956, które są obecnie w eksploatacji lub w rezerwie 2. kategorii (A. Pavlov „Niszczyciele pierwszej rangi”, Jakuck, 2000).
Niszczyciel „Otlichny” u wybrzeży Libii, 24.03.1986 (zdjęcie z US Navy z navsource.narod.ru)
Wymieńmy tylko najwybitniejsze osiągnięcia z historii „Excellent”, zaczerpnięte głównie z książki A. Pavlova.
Od 12.06.1984 – służba bojowa na Atlantyku, w szczególności od 25.12.1984 – na Karaibach, w tym trzy wizyty w Hawanie (ostatnia – 2.05.1985) i wspólne ćwiczenia z marynarką kubańską, monitorując AUG "Dwight Eisenhower". Następnie – przekroczenie Oceanu Atlantyckiego i BS na Morzu Śródziemnym (od 16.03.1985). 31.05.1985 operował w zachodniej części MPP i na Atlantyku, data powrotu do Siewieromorska nie jest znana. W sumie służba bojowa trwała co najmniej sześć miesięcy.
Już 20.01.1986 (po ok. 7 miesiącach) - dostęp do kolejnego BS na Morzu Śródziemnym.. W drodze.–. udział w operacji poszukiwania okrętów podwodnych na linii Przylądek Północny-Niedźwiedź oraz ćwiczeniach Floty Bałtyckiej Dozor-86 (09-15.02), śledząc AUG Saratogi (20-23.03) i Amerykę (10-15.04). 26.04.1986 - telefon służbowy do Benghazi (Libia), 29.04.30.04 - śledzenie Enterprise AUG, 21.05.1986 - "wypadek" na kotwicowisku w pobliżu Sycylii z winy Panamczyka suchy statek towarowy z uszkodzeniem prawej burty, wyrzutnia, kompleks rakiet przeciwokrętowych „Moskit”, Radar. 6-30.06.1986 - remont w Sewastopolu nad Sevmorzavodem. Data powrotu do bazy głównej nie jest znana (w styczniu 1987 był w 82. stoczni), łączny czas trwania BS to ponad sześć miesięcy.
Od 26.05.1988 w ramach oddziału statków dowodzonych przez TAVKR „Baku” (pr. 11434, dziś - 11430 „Vikramaditya”) trzecia służba wojskowa na Morzu Śródziemnym. 07-12.07 śledzenie AUG Eisenhowera, 13-18.07 podejście do Tartus w celu przywrócenia gotowości technicznej i reszty personelu, 18-24.07 kontynuowanie śledzenia amerykańskiego AUG. W dniach 22-29.08 i 27-31.10 zawija do Latakii (Syria), po raz drugi - wspólne ćwiczenia z marynarką wojenną Syrii. 01-21.11 parking i VTG w Tartusie, następnie - eskorta bojowa "Baku" w drodze do domu, przyjazd do Siewieromorska - 18.12.1988. Czas trwania BS wynosi około siedmiu miesięcy.
30.06.1989 wejście do służby bojowej na Atlantyku i Morzu Śródziemnym - czwarte od 4, 5 lat. 21-25.07 wizyta w Norfolk (baza marynarki wojennej na wschodnim wybrzeżu USA) wraz z RRC "Marszałek Ustinow". 09.10-05.11 wezwanie do Tartusu w celu naprawy i odpoczynku personelu, 12-17.11 wezwanie do Algierii w celu zapewnienia wizyty Naczelnego Wodza Marynarki Wojennej S. Gorszkowa.. Przyjazd do Siewieromorska.–. 14.12.1989. Czas spędzony na BS to około sześciu miesięcy.
"Doskonały". Zabiera paliwo (i wodę?). Z tankowca Noworosyjskiej Kompanii Żeglugowej "Marszałek Biryuzow" (typ "Split"), Morze Śródziemne, 01.06.1988 (zdjęcie z sam7 z forums.airbase.ru). W oddali - TFR SF pr. 1135 „Głośno” (w / n 962)
Dziś trudno w to uwierzyć, ale w ciągu ośmiu lat służby - od podniesienia flagi (19.11.1983) do przeniesienia do rezerwy I kategorii w oczekiwaniu na nieudaną średnią naprawę (10.1991), niszczyciel "Excellent" pokrył 150 535 mil, co odpowiada siedmiu długościom równika (historia milczy o jakichkolwiek poważnych kłopotach związanych z elektrownią). Znamienne jest, że łączny 17-letni „przebieg” jednego z najprężniej działających statków współczesnej rosyjskiej floty – Piotra Wielkiego TARKR, wyniósł „tylko” 180 000 mil. Warto to napisać dużymi literami:
Niszczyciel marynarki wojennej ZSRR pr. 956 „Doskonały” z „nierzetelną”, „kapryśną”, aktywnie krytykowaną elektrownią kotłowo-turbinową pokonał 150 500 mil (18 800 mil rocznie) w ciągu 8 lat, podczas gdy rosyjska marynarka wojenna TARKR pr. 11442 "Piotr Wielki "z niezawodną, niesatysfakcjonującą elektrownią jądrową - około 180 000 mil w ciągu 17 lat (10 600 mil rocznie - prawie o połowę mniej)."
Nie ma sensu szukać przyczyny wysokiej flotacji „Otlichnego” w szczególnym stosunku do niego dowództwa floty (wyrażonym, powiedzmy, w doborze wyselekcjonowanego personelu i nadzwyczajnym przydziale części zamiennych dla VTG).) lub w wybitnych zawodowych cechach dowódców okrętu i BCh-5, lub w końcu po prostu irracjonalnym szczęściem, ponieważ był daleki od jedynego w serii, który służył przez długi czas (do sześciu miesięcy lub więcej) na wodach odległych.
"Nowoczesny" - 30.12.1981 - 06.08.1982 wędrówka (w ramach testów) na trasie: Lipawa - Morze Śródziemne - Sewastopol - Morze Śródziemne - Siewieromorsk (siedem miesięcy); 15.01-04.07.1985 służba wojskowa na Morzu Śródziemnym w ramach KUG kierowanego przez TAVKR "Kijów" - w niecałe pół roku przebył 19 985 mil; 28.08.26.09.1988 wspólnie z kompleksem obrony przeciwrakietowej Stroyny - kontrola nad ćwiczeniami NATO na Morzu Norweskim z 53-godzinnym śledzeniem Forrestal AUG.
„Zdesperowany” - 17.10.06.11.1983 BS na Atlantyku; 15.01-05.06.1985 (około pięciu miesięcy) służba bojowa na Morzu Śródziemnym, 08-26.03 bezpośrednie śledzenie Eisenhowera AUG, 02-06.05 wizyta lotniskowca kijowskiego w Algierii; 17.03.1987 BS na Atlantyku z zapewnieniem przejścia między flotami RRC "Marszałek Ustinow" (z Wysp Owczych); 03-23.09.1987 służba bojowa na Morzu Północnym i Północnym Atlantyku ze śledzeniem AUG Forrestal; od podniesienia flagi (31.10.1982) do wycofania do rezerwy (22.05.1992) przebył 121.920 mil - 5,5 "dookoła świata" w 9,5 lat.
"Dyskretny" - 21.08-22.11.1985 przejście z Bałtijska do Władywostoku wokół Afryki w ramach IBM kierowanego przez Frunze TARKR, z połączeniami do Angoli, Mozambiku, Jemenu Południowego i Wietnamu (trzy miesiące, 67 dni roboczych, około 21 300 mil); 15.02-09.09.1988 (około 7 miesięcy) - służba wojskowa w Zatoce Perskiej z pilotowaniem 31 statków w 16 konwojach.
„Nienaganna” - 28.08.1986-12.1986 służba wojskowa na Morzu Śródziemnym (około czterech miesięcy); 05.01-23.06.1987 (niemal natychmiast) nowy BS w SZM w ramach CBG dowodzonego przez lotniskowiec kijowski ze śledzeniem Nimitsa AUG i wizytą w Trypolisie (Libia) - około pół roku, 20 197 mil; 17.03.1989 wspólnie z "Winged" - kontrola nad ćwiczeniami NATO i śledzenie AUG "Ameryka"; 01-21.07.1990 wyjazd do Wielkiej Brytanii z wizytą w Portsmouth; 01.04.25.07.1991 (ponad pół roku) - trzecia stacja bazowa na Morzu Śródziemnym, wraz z Kalinin TARKR (admirał Nakhimov) z wizytami w Aleksandrii i Port Saidzie; od podniesienia flagi (16 listopada 1985) do wycofania się do rezerwy w połowie 1993 roku przebył 62 000 mil - około 3 "dookoła świata" w 8 lat.
„Nieskazitelny” na Północnym Atlantyku w drodze na Morze Śródziemne, 09.1986 (zdjęcie US Navy z navsource.narod.ru)
„Walka” – 22.06-22.12.1987 (sześć miesięcy) międzymorskie przejście z Floty Bałtyckiej do Floty Pacyfiku ze służbą bojową w Zatoce Perskiej (22 okręty odbyły się w 16 konwojach), z wizytami i zawinięciami do Adenu, Bombaju i Cam Ranh; 04.04-23.09.1989 - (około pół roku) Służba bojowa w Zatoce Perskiej. Wykonywanie misji rozpoznawczych i eskortowych, z wezwaniem do Madrasu (Indie) - 16 880 mil przebytych; 12.07-22.08.1990 - wyjazd do USA wraz z zarządem "Admirałem Winogradowem" z wizytą w San Diego (31.07-04.08) - przebyty 12.100 mil, dokonano 5 tankowań w drodze na morzu.
"Stały" - 10.1987-04.1988 (sześć miesięcy) międzymorskie przejście z Floty Bałtyckiej do Floty Pacyfiku ze służbą wojskową w Zatoce Perskiej, eskortowanie konwojów podczas wojny iracko-irackiej (1980-1988), podczas BS został poddany ostrzał (odebrany kadłub), naprawa kotłów w PMTO w archipelagu Dahlak (Etiopia); 15.01-07.1990 (sześć miesięcy) rejs długodystansowy (BS) na trasie Władywostok - Morze Południowochińskie - Ocean Indyjski - Kanał Sueski - Morze Śródziemne - Bosfor - Sewastopol iz powrotem.
„Skrzydlaty” - 05-24.08.1988 przejście z Lipawy do Siewieromorska; 21-30 grudnia, zapewniając przejście między flotami Kalinin TARKR (2430 mil); 17.03.1989 w ramach IBM, tropienie brytyjskiego AV „Ark Royal” podczas ćwiczeń NATO na Morzu Norweskim; 12.01.1989 - 13.06.1990 (sześć miesięcy) służba wojskowa na Morzu Śródziemnym z połączeniami do Tartusu i śledzeniem AUG Eisenhowera; 23.01.2091 wyjście na Atlantyk w celu eskortowania Kalinin TARKR do BS w SZM (do Gibraltaru); od podniesienia flagi (01.10.1988) do wycofania się do rezerwy (03.09.1994) przebył 69 480 mil - ponad trzy "dookoła świata" przez 6 (łącznie sześć) lat w ramach marynarki wojennej.
"Burny" - 14.10-14.12.1989 (dwa miesiące) przeprawa międzyflotowa z Bałtijska do Floty Pacyfiku z zawinięciami na Kretę, Port Said, Aden i Cam Ranh - pokonanie 12 000 mil w 44 dni żeglugi; 03.01-20.07.1991 (ponad pół roku) służba wojskowa na Morzu Południowochińskim z siedzibą w Cam Ranh - pokonanie 6555 mil.
„Grzmot” (dawniej „Wiodący”) – 01.24-21.07.1990 (sześć miesięcy) służba wojskowa na Atlantyku i Morzu Śródziemnym (w SPM – z „Skrzydlatym”), 05.03 wspólne manewry z włoską fregatą, 25.06- 01.07 wizyta w Hawanie, wspólne ćwiczenia z kubańską marynarką wojenną - 24 000 mil pokonanych w 176 dni żeglarskich.
„Skrzydlaty” na Morzu Śródziemnym, 22.12.1989 (zdjęcie US Navy z navsource.narod.ru)
Biografie pozostałych 956, ze względu na ich późne narodziny, nie są tak bogate w przejechane kilometry, ale kampanie dalekodystansowe (a nawet jedna służba wojskowa) są również w ich dokumentacji służbowej (wydarzenia sprzed 2000 r. są wymienione, później w poprzedniej Części).
"Bystry" - 15.09.03.1990 przejście między flotą z Bałtyku do Floty Pacyfiku z RRC "Chervona Ukraine" ("Varyag") z wezwaniem do Kamrana; 18.08.06.09.1993 wycieczka ze statku kosmicznego „Admiral Panteleev” z wizytą w Qingdao (Chiny) i Busan (Korea Południowa); od momentu budowy (podniesienie flagi - 28.10.1989) do wycofania do rezerwy 1 kategorii 29.12.1998 przejechało 43 790 mil - dwa "dookoła świata" na 9 lat służby, które następnie kontynuowane pomyślnie.
„Szybki” - 05-09.07.1990 przejście między flotą z Bałtijska do Siewieromorska; od 25.09.1993 wycieczka nad Morze Śródziemne z wizytą w Tulonie (11-15.10), data powrotu do OPB nie jest znana - przejechano 6460 mil.
"Nieustraszony" - 25.11.1991-07.01.1992 międzyflotowy przeprawa z Bałtijska do Władywostoku, bez zawinięć do portów zagranicznych - w około 1,5 miesiąca i pokonała około 12 000 mil.
„Nieskrępowany” („Grzmot”) - 26-30.10.1991 przejście między flotą z Bałtijska do Siewieromorska; 06.05-16.06.1993 wyjazd do Stanów Zjednoczonych z wizytą w Nowym Jorku (26-31.05) z okazji 50. rocznicy Bitwy o Atlantyk, po paradzie - wspólne ćwiczenia z okrętami Marynarki Wojennej Amerykańskiej.
„Niespokojny” - nie było długich podróży; 04-24.07.1998 przyjacielskie wizyty w Plymouth (Wielka Brytania), Zeebrugge (Belgia), Denhelder (Holandia) - pokonanie około 3000 mil.
"Persistent" - 17.02-30.04.1997 długodystansowa kampania wokół Afryki, z udziałem w dniach 15-18.03 w wystawie broni w Abu Dhabi (Zjednoczone Emiraty Arabskie) oraz wizyty w Simonstown (02-06.04) i Cape Town (RPA) podczas obchodów 75-lecia Marynarki Wojennej Republiki Południowej Afryki - pokonała 19 800 mil w 2,5 miesiąca.
„Nieustraszony” („Admirał Uszakow”) - 09-16.08.1994 przejście z Bałtijska do Siewieromorska; 21.12.1995-22.03.1996 służba wojskowa na Morzu Śródziemnym w ramach CAG kierowanego przez TAVKR „Admirał Kuzniecow” w ciągu trzech miesięcy przebyto 14 160 mil.
Inne zdjęcia:
„Doskonały” u wybrzeży Libii, 24.03.1986 (zdjęcie US Navy z sam7 z forums.airbase.ru)
„Excellent” i „Sea King”, prawdopodobnie 01.01.1987 (zdjęcie z NRD z forums.airbase.ru)
"Excellent" opuszcza Norfolk, 25.07.1989 (zdjęcie US Navy z navsource.narod.ru)
„Zdesperowany” w służbie bojowej na Atlantyku, 26.10.1983 (zdjęcie US Navy z navsource.narod.ru)
"Nieustraszony" na Malcie, 02.1986 (zdjęcie z Shtorm_DV z album.foto.ru z navsource.narod.ru)
