Jest to kontynuacja artykułu o fregatach rumuńskich XXI wieku. Pierwsza część znajduje się TUTAJ.
Elektrownie fregat typu 22
W celu uzyskania optymalnego współczynnika sprawności i bardziej racjonalnego wykorzystania paliwa fregaty typu 22 wyposażono w okrętowe elektrownie kombinowane z turbiną gazową, które składały się z 4 turbin rozmieszczonych według schematu COGOG (COmbined Gas turbine Or Gas turbine). W schemacie COGOG na każdym wale napędowym działają dwie turbiny o różnej mocy: albo słabsze do przelotu, albo mocniejsze do pełnej prędkości.
Pomysł połączenia pracy dwóch turbin zrodził się z niskiej sprawności turbin gazowych przy pracy częściowego obciążenia. Oznacza to, że turbina o małej mocy, która działa z pełną mocą, jest bardziej wydajna niż turbina dwa razy mocniejsza, która działa z mocą 50%. W schemacie COGOG przewidziana jest skrzynia biegów, która przenosi przenoszenie momentu obrotowego z jednej z dwóch turbin o różnej wydajności na ten sam wał. Wyeliminowało to potrzebę bardziej złożonych i potencjalnie bardziej zawodnych mechanizmów transmisji.
Elektrownia kombinowana według schematu COGOG
W przeciwieństwie do okrętów pierwszej serii (podklasa „Broadsword”), na fregatach drugiej serii (podklasa „Bokser”) turbiny Rolls-Royce Spey SM1A i Rolls-Royce Tyne RM3C zostały zastąpione innymi. Do pełnej prędkości na fregatach podklasy „Boxer” zwodowano 2 turbiny Rolls-Royce Olympus TM3B (54 000 shp * / 40 MW każda), a postęp ekonomiczny statku w marszu zapewniono dzięki działaniu dwóch Rolls-Royce Turbiny Tyne RM1C (9700 shp/7, 2 MW każda). Pomimo tego, że w różnych seriach zainstalowano różne turbiny, prędkość ruchu statków nie zmieniła się od tego. Maksymalna prędkość wszystkich fregat typu 22 wynosiła 30 węzłów, a prędkość ekonomiczna (przelotowa) 18 węzłów.
Elektrownia statków składała się z 4 generatorów diesla o mocy 1 MW każdy (3 fazy, 450 woltów 60 Hz).
* shp (moc wału) - moc silnika w KM. na wale.
Referencja.
Po raz pierwszy przetestowano instalację takiego schematu na fregaty typu 14 HMS Exmouth (F84). System COGOG jest również używany na radzieckich krążownikach klasy Projekt 1164 Slava.
Uzbrojenie fregat typu 22 (I i II seria, podklasa "Bokser")
Jak już wspomniano, głównym zadaniem fregat typu 22 była obrona przeciw okrętom podwodnym, dlatego główną bronią na nim była broń przeciw okrętom podwodnym, która składała się z wyrzutni torped, skrzydła lotnictwa pokładowego i GAS z holowaną anteną. Ale w razie potrzeby przewidziano możliwość ich użycia jako statków wielozadaniowych (ogólnego przeznaczenia), a zatem skład broni fregat typu 22 nie ograniczał się do tego.
W przeciwieństwie do okrętów pierwszej serii (podklasa „Broadsword”), na fregatach drugiej serii (podklasa „Boxer”) system informacji i sterowania bojowego CAAIS (BIUS) został zastąpiony bardziej zaawansowanym CACS-1 tego samego producenta. Aby pokonać duże cele powierzchniowe, zostały one wyposażone w uzbrojenie rakietowe, które składało się z 4 wyrzutni dla manewrujących pocisków przeciwokrętowych Exocet MM38. Do samoobrony przed samolotami i nisko latającymi rakietami przeciwokrętowymi mieli na pokładzie uzbrojenie rakietowe w postaci 2x 6-kontenerowych instalacji systemu obrony powietrznej krótkiego zasięgu Seawolf (GWS-25 Sea Wolf). Jako środek obrony przeciwlotniczej wyposażono je również w uzbrojenie armatnie: 2x automatyczne działka przeciwlotnicze Oerlikon 20 mm i 2x sparowane automatyczne stanowiska okrętowe Oerlikon 30 mm.
Uzbrojenie torpedowe składało się z dwóch trójrurowych 324 mm TA Plessey STWS Mk 2. Uzbrojenie karabinów maszynowych fregat składało się z 4 karabinów maszynowych 7,62 mm L7A2 GPMG (na licencji FN MAG).
Poniżej zdjęcie uzbrojenia i części wyposażenia fregaty HMS London, wykonane podczas jej stacjonowania w bazie kanadyjskich sił zbrojnych Halifax. 29 maja 1997, fotograf Sandy McClearn.
Na pierwszym planie 6-kontenerowe wyrzutnie dla systemu obrony powietrznej Sea Wolf, pod pokładem widoczne PU dla pocisków przeciwokrętowych Exocet
20-mm działko przeciwlotnicze Oerlikon-BMARC 20 mm/85 (0,79 ) GAM-BO1
20-mm armata Oerlikon-BMARC 20 mm/85 (0,79 ) GAM-BO1
Załoga przeciwlotnicza 20 mm w Oerlikon-BMARC 20 mm/85 (0,79 ) GAM-BO1
Podwójna automatyczna instalacja okrętowa 30 mm Oerlikon-BMARC 30 mm / 75 GCM-AO3-2
Trzyrurowy 324-mm TA Plessey STWS Mk 2, na pierwszym planie torpeda Sting Ray
Lot torpedą Sting Ray
W celu ochrony przed samonaprowadzającymi pociskami przeciwokrętowymi, na fregatach zainstalowano kilka wyrzutni krótkiego zasięgu do strzelania różnymi rodzajami interferencji: 2x 8-lufowy 130-mm PU do wystrzeliwania interferencji IR i 2x 6-lufowy 130-mm PU do strzelania reflektory dipolowe.
8-lufowe zakłócacze podczerwieni 130mm Corvus firmy BAE Systems.
To jest zdjęcie z fregaty z 1. serii HMS Battleaxe (F89)
Odbłyśniki dipolowe 130 mm PU Mk 36 SRBOC firmy BAE Systems. To zdjęcie z małej łodzi patrolowej typu Kilic I/II dla tureckiej marynarki wojennej.
Sprzęt radioelektroniczny (druga seria, podklasa „Bokser”)
W celu zapewnienia nawigacji fregaty typu 22 wyposażono w radar nawigacyjny Kelvin & Hughes typu 1006. Do obserwacji, wykrywania i identyfikacji celów naziemnych i nawodnych zainstalowano radar uniwersalny Marconi typu 967 i 968. Kontrolę ognia sprawowała jednostka System informacji i kontroli bojowej Ferranti CAAIS oraz 2x radary śledzące cele GEC Marconi typ 910/911 (dla systemów przeciwlotniczych Sea Wolf). Jako środek dźwiękowej detekcji obiektów podwodnych na fregatach zainstalowano stację hydroakustyczną Typ 2016 i GAS z holowaną anteną GEC Marconi typ 2031, a do rozpoznania elektronicznego wykorzystano Abbey Hill UAA-1 CPTP.
Główny maszt fregaty HMS London (F95).
Widoczny radar nawigacyjny typ 1006 i wyższe - uniwersalny radar detekcyjny Marconi Typ 968
Fregata HMS Londyn (F95).
Radar śledzący cele typu 910/911 do systemów obrony powietrznej Sea Wolf
Hangar dla śmigłowców fregaty HMS London (F95). Nad nim PU dla systemu obrony powietrznej Sea Wolf i radaru śledzącego cele
Mostek dowodzenia fregaty HMS London (F95)
Utrzymanie statków
Jeśli chodzi o koszt tego typu fregaty, będę przemawiał w moim imieniu, poseł do brytyjskiego parlamentu, przewodniczący Komisji Handlu i Przemysłu Partii Konserwatywnej, Peter Luff: 16 milionów funtów. Obecnie trwają poszukiwania optymalnego sposobu jego wykorzystania.
Mowa o fregaty Type 22 HMS Cumberland (F85). Jest to statek trzeciej serii (podklasa „Kornwalia”). W 2011 roku wszystkie 4 pozostałe fregaty typu 22 zostały wycofane z brytyjskiej marynarki wojennej. Całkowite oszczędności dla budżetu wojskowego oszacowano na 240 milionów funtów. Niestety nie udało się znaleźć nabywców z krajów trzeciego świata na te statki, więc zamiast „optymalnego sposobu ich wykorzystania”, zostały one złomowane. A potem zaoszczędzili jeszcze więcej.
Zdjęcie z raportu Departamentu Obrony Wielkiej Brytanii na temat utylizacji fregat typu 22. Górne zdjęcie (od lewej do prawej) Campbeltown (F86) Chatham (F87) Cumberland (F85)
Jak pisałem wcześniej, turecka firma LEYAL Ship Recycling Ltd. zajmuje się utylizacją zezłomowanych statków Jej Królewskiej Mości.
Grupa lotnicza
Na pokładzie fregat typu 22 planowano umieścić do dwóch wielozadaniowych śmigłowców pokładowych Lynx HAS Mk.2 (później Mk.3, potem Mk.8: morska wersja Super Lynx), opracowanych przez brytyjską firmę Westland we współpracy z francuskim Aerospatiale. W rzeczywistości głowica lotnicza każdego statku składała się z jednego śmigłowca, 2 załóg zmianowych i 9 personelu serwisowego.
O śmigłowcach Lynx napisano wiele, więc powiem krótko. Głównym uzbrojeniem śmigłowców były pociski przeciwokrętowe krótkiego zasięgu z naprowadzaniem radarowym Sea Skua (Sea Skua - Sea Assistant). Broń znajdowała się na dwóch zewnętrznych twardych punktach, a maksymalny ładunek bojowy wynosił 4 pociski przeciwokrętowe.
Lynx HAS Mk.3 z 4 rakietami przeciwokrętowymi Sea Skua jest przygotowywany do odlotu. Fregata Typ 21 Alacrity (F174)
Lynx HAS Mk.3 z 815 Dywizjonu Lotnictwa Morskiego z łopatami i belką ogonową w pozycji złożonej. Na jej węzłach zewnętrznych zawieszone są 2 pociski przeciwokrętowe Sea Skua. Pojazd został przydzielony do niszczyciela URO typ 42 HMS Cardiff (D108)
Zamiast pocisków przeciwokrętowych Sea Skua śmigłowce Lynx mogą być uzbrojone w dwie lekkie torpedy przeciw okrętom podwodnym Sting Ray. Torpedy Stingray można było zastąpić innymi torpedami, a mianowicie Mk 44, Mk 46 lub A244S. Ponadto arsenał mógł zawierać 7 znaczników morskich lub 2 bombowce głębinowe Mk 11. Jako uzbrojenie karabinów maszynowych użyto 2x 7,62-mm karabinów maszynowych L7A2 GPMG (licencjonowany FN MAG).
Torpeda przeciw okrętom podwodnym Sting Ray na zewnętrznej uprzęży śmigłowca
Autor dziękuje Bongo za radę.
