Jest to kontynuacja artykułu o fregatach rumuńskich XXI wieku. Pierwsza część znajduje się TUTAJ.
Witam ponownie
Ponieważ głęboko zagłębiłem się w historię, pokrótce wam coś przypomnę. Wielka Brytania zmniejszyła liczebność swojej floty. Zredukowano również fregaty pierwszej serii Typ 22. Dwie z nich zostały użyte jako cele (wystrzelone i zatopione), jedna została zezłomowana, a pozostałe zaczęto oferować krajom Trzeciego Świata z Ameryki Południowej. Ugryzli się także Rumuni, którzy byli chętni do przyłączenia się do Sojuszu Północnoatlantyckiego i spieszyli się z pozyskiwaniem zachodnich typów sprzętu i broni, aby spełniały standardy NATO.
Okręt flagowy fregaty rumuńskiej marynarki wojennej „Regele Ferdinand” (F221)
Operacja Nagi Król
14 stycznia 2003 r. Rumunia podpisała kontrakt z Wielką Brytanią na zakup fregat HMS Coventry (F98) i HMS London (F95), które uniknęły wycofania z eksploatacji. Tego samego dnia fregata HMS Coventry (F98) została przemianowana na Regele Ferdinand, dziedzicząc imię wycofanego ze służby dowódcy niszczycieli, który był częścią flotylli niszczycieli Królewskiej Rumuńskiej Marynarki Wojennej przed i podczas II wojny światowej.
Referencja.
Regele Ferdinand (król Rumunii Ferdynand I). Pełne imię i nazwisko: Ferdinand Victor Maynard Albert. Dynastia: Hohenzollern-Sigmaringen. Znany jest również jako „Lojalny Ferdynand” i „Zjednoczyciel Rumunii”. Zdradził interesy rodu Hohenzollernów i przystąpił do I wojny światowej po stronie Ententy. Po I wojnie światowej rozszerzył granice państwa rumuńskiego: objął Siedmiogród, Bukowinę i Besarabię. Opracował i przeprowadził reformę rolną, zapewniając wszystkim obywatelom kraju, bez względu na płeć, rasę, narodowość i pochodzenie, powszechne prawo wyborcze.
Przed przekazaniem statków Rumunii oba statki przeszły modernizację w Portsmouth. Przygotowanie przedsprzedażowe wyglądało tak: przeprowadzono kapitalny remont elektrowni i innych mechanizmów, wymieniono zestawy sprzętu elektronicznego na nowe, ale bardziej uproszczone, a ich broń była (nie boję się tego słowa) kastracja. Z obu fregat pociski (ASM „Exocet”, SAM „Sea Wolf”) i artyleria * zostały całkowicie zdemontowane. Aby zakryć oczy Rumunów, zamiast zdemontowanych pocisków przeciwokrętowych i systemów obrony przeciwlotniczej, na dziobie fregat zainstalowano jedną uniwersalną armatę okrętową 76,2 mm „OTO Melara”.
Tabela przedstawia dane dotyczące uzbrojenia statków przed i po ich sprzedaży do Rumunii. Jak mówi przysłowie: „Poczuj różnicę”.
* Niektóre źródła podają, że Brytyjczycy pozostawili Rumunom wyrzutnie torped i sprzedali im torpedy Stingray, ale wierzę, że zostały one ponownie zainstalowane kilka lat później.
Podpokładowa część stanowiska OTO Melara na fregatę „Regele Ferdinand”
Spośród sprzętu do kierowania ogniem na każdym okręcie zainstalowano jeden optoelektroniczny system kierowania ogniem artyleryjskim Radamec 2500 oraz system kierowania akcjami minowymi NAUTIS 3. Sądząc po uzyskanych zdjęciach, hangary dla śmigłowców fregat również uległy pewnym zmianom.
Zwróć uwagę na rolę hangarów helikopterów. Nad fregatą Londyn, poniżej - Ferdynand i Maria
19 sierpnia wskrzeszony „Ferdynand” przeszedł próby morskie, a 9 września 2004 r. „król” został wcielony do rumuńskiej marynarki wojennej (Marina Militară Română) i otrzymał numer boczny F 221. Wkrótce utworzono flotyllę fregat, w którym znalazła się dawna fregata flagowa Marasesti (patrz poprzednie artykuły), król Ferdynand i królowa Maria. Od tego czasu King Ferdinand (F-221) jest okrętem flagowym rumuńskiej marynarki wojennej.
A potem w prasie rumuńskiej pojawiły się artykuły, w których pisali, że „Ferdynand” jest dobry, ale jego wygląd nie jest zbyt wojowniczy, a ogólne znaczenie artykułów sprowadza się do cytatu chłopca z bajki pisarza Hansa Christian Andersen: „A król jest nagi!” Powstał międzynarodowy skandal, który oczywiście został przemilczany, ponieważ w sprawę zaangażowana była największa firma obronna w Wielkiej Brytanii BAE Systems plc.
Pokrótce opowiem o drugim statku. Fregata HMS London (F95) również przeszła „modernizację” w Portsmouth, a 1 sierpnia 2004 roku HMS został przemianowany na „Regina Maria” (od żony Ferdynanda), również dziedzicząc nazwę rumuńskiego niszczyciela z czasów II wojny światowej. Królowa Maria została wprowadzona do rumuńskiej marynarki wojennej i otrzymała numer ogonowy F-222. Udało nam się zebrać wystarczająco dużo informacji i zdjęć o tym statku, jakby „Maria” zawsze była w cieniu swojego koronowanego męża. Dlatego tę lukę rekompensuję kilkoma zdjęciami i informacjami historycznymi dotyczącymi samej królowej.
Referencja.
Regina Maria (Maryja Edynburga). Pełne imię i nazwisko: Maria Aleksandra Wiktoria. Dynastia: Sachsen-Coburg-Gotha. Księżniczka Wielkiej Brytanii, żona króla Ferdynanda I i królowej Rumunii.
W czasie I wojny światowej Maria była pielęgniarką, a w ramach pomocy finansowej Czerwonemu Krzyżowi napisała książkę „Mój kraj”. Brała też czynny udział w polityce i planach wojennych. W 1919 r. królowa Maria reprezentowała Rumunię przy podpisywaniu traktatu pokojowego wersalskiego, który zwracał Rumunii terytoria zdobyte podczas wojny. Po zwycięstwie pod Marasesti para królewska wyszła na front i osobiście nagrodziła żołnierzy, którzy wyróżnili się w bitwie. Pomimo tego, że małżeństwa Marii i Ferdynanda nie można nazwać udanym (obaj zarobili pieniądze po stronie dzieci), pozostawili w pamięci rumuńskich obywateli jedynie dobre wspomnienia.
Na cześć tej koronowanej pary statki zostały już nazwane. Po I wojnie światowej Rumunia zamówiła dwóch dowódców niszczycieli we włoskiej stoczni Pattison w Neapolu. Brytyjscy przywódcy niszczycieli klasy Shakespeare służyli jako prototyp do ich stworzenia. Okręty zostały nazwane na cześć ich monarchów: „Regele Ferdinand” (as kier rumuńskiej marynarki wojennej) i „Regina Maria” (odpowiednio as pikowy). Nawiasem mówiąc, okręty te zostały zdobyte 29 sierpnia 1944 roku w Konstancy przez wojska radzieckie wraz z innymi okrętami rumuńskimi, w tym niszczycielami Marasti i Mareshesti, których los opisałem już na łamach VO.
Król Ferdynand i królowa Maria w 1922 r.
Modernizacja
Rumuni zaczęli mówić o modernizacji dawnych fregat brytyjskich już na początku 2000 roku, jeszcze na etapie podpisywania kontraktu. W ciągu 2-3 lat planowali opracować i zatwierdzić projekt modernizacji, aw latach 2008-2009 już zakupili i zainstalowali nowoczesną broń, sprzęt i systemy radarowe. Analitycy wojskowi argumentują, że modernizacja byłych brytyjskich fregat będzie kosztować Rumunię 100 mln euro. Trzeci statek flotylli, fregata Marasesti, zbudowana w Rumunii pod dowództwem N. Ceausescu, również miała zostać doposażona. Ale projekt nie został szczegółowo określony na czas, a pieniądze nie zostały przyznane z budżetu.
Modernizacja była kilkakrotnie przekładana, a w prasie i na forach dyskutowano o możliwych zestawach „ulepszeń”, ich zaletach i wadach.
Półśrodki
Podczas gdy modernizacja była odkładana, podjęto próby doprowadzenia fregat co najmniej do poziomu Offshore Patrol Vessel (łódź patrolowa). W tym celu zainstalowano na nich uzbrojenie karabinów maszynowych.
Surowi żeglarze rumuńscy
Czy to wygląda jak Stallone w Rambo 4?
DUM rumuńskiej firmy Digital Bit z DShKM na pokładzie fregaty „Regele Ferdinand”
Ten sam moduł, ale z optyką, a nawet strzela… Najprawdopodobniej moduł eksperymentalny. Nie znalazł potwierdzenia, że został adoptowany
Po raz kolejny o modernizacji okrętów zaczęli mówić w 2013 roku, kiedy to w Rumunii na terenie Ambasady Brytyjskiej odbyła się seria spotkań przedstawicieli 15 brytyjskich i 30 rumuńskich kompanii obronnych. Niesławna firma BAE Systems, która zarobiła już co najmniej dwa razy na swojej sprzedaży, podpisała kontrakt na modernizację fregat typu 22. MAN Diesel & Turbo UK, BCB International, Aish Technologies i inne również miały swoje interesy w Rumunii.
To, jak zakończyły się negocjacje w innych dziedzinach, nie dotyczy tego tematu, a wyniki negocjacji w sprawie wyposażenia fregat są oczywiste: Rumunia wydała 16,5 mln euro na zakup 18 odrestaurowanych torped Sting Ray dla swoich fregat i śmigłowców pokładowych. Te torpedy zostały wycofane ze służby, „ulepszone” i sprzedane potrzebującym. Oznacza to, że używane ponownie zostały sprzedane Rumunom! Kiedy na fregatę pojawiły się wyrzutnie torped, nie można było się tego dowiedzieć, ale zostały zainstalowane. Przynajmniej na „Ferdinand”.
TA na fregaty „Regele Ferdinand”. Najprawdopodobniej również używany
W ogóle nagi król groźnie potrząsa bronią.
Lotnictwo pokładowe
Podobnie jak fregata Marasesti, grupa lotnicza każdej z zakupionych w Wielkiej Brytanii fregat „Regele Ferdinand” i „Regina Maria” składa się z jednego śmigłowca pokładowego IAR 330 Puma Naval. Są one produkowane przez rumuńską firmę lotniczą Industria Aeronautică Română (IAR) na licencji nieistniejącego już Aerospatiale-France.
Śmigłowiec Puma Naval na pokładzie rumuńskiej fregaty
Ścieżka śmigłowców pokładowych Puma Naval jest dość długa i ciernista, dlatego zasługuje na szczegółowy opis. Zebrałem wystarczająco dużo materiałów na ten temat i wystarczyły na osobny artykuł. Do publikacji przygotowywany jest artykuł o śmigłowcach Puma Naval.
Autor dziękuje Bongo za radę.
