O jakich produktach południowoafrykańskiego kompleksu wojskowo-przemysłowego słyszeliśmy najwięcej? Oczywiście są to: 155-mm mobilna samobieżna artyleria G6 „Rhino” (Rhino), umieszczona na sześciokołowym podwoziu o dużej zdolności przełajowej i zdolna do 1, 3 razy szybciej przemieszczać się na linię ognia niż PzH-2000 lub M-109A7 „Paladyn”; 8-kanałowy okrętowy system rakiet przeciwlotniczych „Umkhonto”, charakteryzujący się obecnością dwóch rodzajów pocisków z aktywnym radarem i sondą na podczerwień, a także odchylonym wektorem ciągu; Pocisk kierowany do walki wręcz V3E „A-Darter”, również wyposażony w OVT, umożliwiający manewrowanie z imponującym przeciążeniem 100G. Ale to tylko te próbki zaawansowanej technologicznie broni, które zyskały maksymalną popularność na Zachodzie, a następnie zostały umieszczone w przetłumaczonych sekcjach takich rosyjskojęzycznych zasobów informacyjnych, jak parytet wojskowy, a także w różnych encyklopediach. Republika Południowej Afryki ma również takie wydarzenia, które tylko w nielicznych publikacjach „wyciekły” do rosyjskiego Internetu lub ogólnie pozostały tylko na łamach zagranicznych zasobów analitycznych. Należą do nich tak precyzyjne prototypy broni, jak bomby kierowane Raptor-1/2 i taktyczny pocisk manewrujący dalekiego zasięgu Raptor-3.
Pierwsze informacje o projekcie bomby planistycznej Raptor-1 pojawiły się na przełomie lat 70. i 80., kiedy to południowoafrykańska firma Kentron (obecnie Denel Dynamics), będąca regionalnym liderem w dziedzinie zaawansowanej broni rakietowej, miała za zadanie stworzyć powstała obiecująca broń o wysokiej precyzji. Raptor-1 zawdzięcza swój wygląd międzynarodowemu embargo na sprzedaż nowoczesnego sprzętu wojskowego do RPA, które zostało nałożone na państwo w 1977 r. w związku z udziałem w wojnie domowej w Angoli oraz polityką segregacji rasowej (apartheid) w związku do rdzennej czarnej ludności.
Aby utrzymać obronę republiki i możliwość dalszego udziału w konfrontacji, Kapsztad był zmuszony w pełni polegać na współpracy wojskowo-technicznej z Izraelem. Owocem tej interakcji są projekty takie jak: wielozadaniowy myśliwiec taktyczny Cheetah (analog izraelskiej modernizacji Mirages-IIIDZ / D2Z, który otrzymał indeks Kfir TC-2), zaprojektowany dzięki udziale specjalistów Israel Aircraft Industries i unikalnych w rodzaju 450-kilogramowego pocisku antyradarowego BARB, opracowanego przez „Grinaker Aviatronics” na bazie izraelskich bomb kierowanych z rodziny „Whizzard”. Jeśli niezwykle trudno jest uzyskać jakiekolwiek informacje o użyciu BARB („Boosted Anti-Radar Bomb”), to zasłona tajemnicy nad użyciem bojowego bojowego UAB „Raptor-1” jest wystarczająco otwarta, aby wyciągnąć pewne wnioski.
Pod względem przeznaczenia i profilu lotu Raptor-1 jest podobny do bardziej nowoczesnego amerykańskiego taktycznego UAB średniego i dalekiego zasięgu typu AGM-154 JSOW, różniącego się od tego ostatniego brakiem kanału naprowadzania odbiorczego za pomocą systemów nawigacji satelitarnej, takich jak: NAVSTAR / GPS. "Raptor-1" ma połączone radiowo-bezwładnościowe naprowadzanie na marszowy odcinek trajektorii i telewizję - na ostatnim. Według różnych źródeł południowoafrykańskich, w tym pracowników producenta Denel Dynamics, chrzest bojowy UAB Raptor-1 (znanego również jako H-2) otrzymał w trakcie eskalacji konfliktu między Armią Ludową Angoli (wspierany przez kubańskich ochotników i sowieckich instruktorów wojskowych) oraz południowoafrykańskie siły zbrojne (w sojuszu z bojownikami UNITA) na początku 1988 roku.
W mieście Kuito Canaval wybuchły zacięte walki, gdzie podczas operacji Hooper dowództwo południowoafrykańskich sił zbrojnych postanowiło zniszczyć strategicznie ważny most w pobliżu tego miasta. Do wykonania zadania zaangażowane były brytyjskie wielozadaniowe samoloty szturmowe „Buccaneer S. Mk.50” („414”) z 24. eskadry bombowców Południowoafrykańskich Sił Powietrznych, na których zawieszeniu znajdował się UAB „Raptor-1” umieszczony. Próba zniszczenia mostu w pobliżu Kuito Canavale, podjęta 12 grudnia 1987 roku, zakończyła się niepowodzeniem: oczywiste jest, że z powodu awarii „surowego” systemu naprowadzania bomba po prostu stała się „mlekiem”. W podobny sposób sytuacja potoczyła się podczas pierwszej próby 3 stycznia 1988 r., ale druga próba na ten sam numer dała oczekiwany rezultat: most został zniszczony.
Poinformowano, że MiG-23MF / MLD z angolsko-kubańskich sił powietrznych wielokrotnie wznosił się, by przechwycić Buccaneera, ale nie mogły stworzyć poważnych przeszkód dla łącza Buccaneer S. Mk.50 - Raptor-1. Jeden z południowoafrykańskich samolotów szturmowych wystrzelił bombę wycieczkową Raptor-1 z dużej wysokości kilkadziesiąt kilometrów od celu i zaczął wracać do bazy, podczas gdy dla MiG-23MF, wyposażony w przestarzały RP-23 Sapfir-23 radar pokładowy, wykrycie dyskretnego UAB nie było możliwe. Co więcej, Buccaneers były eskortowane przez wielozadaniowe myśliwce Mirage-III, które z pewnością wciągnęły kubańskich i angolskich pilotów MiG-23 do walki w zwarciu. Nasi żołnierze nie brali bezpośredniego udziału w działaniach wojennych, dlatego nie można było spodziewać się „docierania” samolotu A-50 AWACS. Terminowe (wczesne) powiadomienie angolsko-kubańskich sił powietrznych o zbliżaniu się samolotów wroga w rzeczywistości nie zostało zaobserwowane. Mała sygnatura radarowa i wyjątkowość kombinowanego systemu naprowadzania nowej amunicji szybowcowej „Raptor-1” w pełni się uzasadniały. Tak więc, dzięki inercyjnemu naprowadzaniu i TVGSN na końcowych 15-25 km trajektorii, wdrożono zasadę „pozwól i zapomnij”, w której prawdopodobieństwo kołowego odchylenia od celu wynosi 3-5 m. Kamera termowizyjna może również być zintegrowany z optoelektroniczną częścią rakiety, co pozwala na wydajniejszą pracę w nocy.
Nawet jeśli z jakichś technicznych przyczyn UAB oddali się o więcej niż 5 m od celu, poziom uszkodzeń tego ostatniego okaże się bardzo wysoki, ponieważ bomba przenosi potężny 600-kilogramowy POB lub głowice kasetowe, które mogą obracać dowolną jednostkę bojową w górę metalu, ruiny lub mocny punkt. Do niszczenia małych bunkrów, bunkrów i unieszkodliwiania pasów startowych wrogich baz lotniczych używa się „sprzętu” penetrującego i przebijającego beton. W Siłach Powietrznych Republiki Południowej Afryki Raptor-1 może być używany z zawieszeń myśliwców taktycznych JAS-39 Gripen, podczas gdy wcześniej możliwe było użycie bomb z Cheetah, Mirage-III, Mirage F1AZ i Bucanir”. Wszystkie myśliwce, zunifikowane dla tego typu bomb, są doposażone w dodatkowy kompleks sterowania, którym jest mały joystick oraz wskaźnik MFI z interfejsem do odbierania i wyświetlania informacji od poszukiwacza bomby. „Raptor-1” ma masę 980 kg, długość kadłuba 3,65 m, średnicę 38 cm i rozpiętość skrzydeł 3,7 m. Zasięg startu z wysokości 10-12 km może osiągnąć 60 km w trybie szybowcowym. Koncepcyjnym odpowiednikiem „Raptor-1” jest amerykańska bomba kierowana AGM-62 „Walley-II Mk5 Mod 4”, zdolna przelecieć od 60 do 83 km w trybie planowania (przyjęta przez Siły Powietrzne USA na początku lat 70.). Bomba ta nosiła przydomek „Gruby Albert” i miała klasyczne skrzydło w kształcie krzyża o dużej powierzchni.
Potwierdzone są informacje o rozpoczęciu w 2003 roku licencjonowanej produkcji UAB "Raptor-1" na dużą skalę przez zakłady Pakistańskiej Narodowej Komisji Inżynierii i Nauki NESCOM pod indeksem H-2. Bomby precyzyjne są przeznaczone do użycia przez Mirage-IIIEP/O, Mirage-5PA2 i trzy istniejące modyfikacje JF-17 Thunder Block I/II/III Pakistańskich Sił Powietrznych. Montuje tę jednostkę wojskowo-przemysłową i bardziej zaawansowaną wersję pocisku - „Raptor-2” (H-4).
Ten produkt ma podobną konstrukcję składanych skrzydeł o skośnym kształcie, ale ma dwukrotnie zwiększony zasięg 120-130 km, co stało się możliwe dzięki wprowadzeniu do konstrukcji rakiety na paliwo stałe i zmniejszeniu masy głowicy. do 450-500 kg. Podobno akcelerator na paliwo stałe przyspiesza bombę do prędkości 1-1, 2M z wzniesieniem na trajektorii do 14-16 km, a po kilkudziesięciu sekundach lub 1 minucie zostaje wyłączony i zresetowany. Co więcej, lżejszy „Raptor-2” (około 750 kg bez akceleratora) planuje osiągnąć cel ze znacznie większą prędkością i z większej wysokości niż pierwsza wersja bomby. Ta modyfikacja otrzymała również ulepszenia „sprzętu” pod względem zdolności celności w obliczu intensywnych optoelektronicznych i elektronicznych środków zaradczych ze strony wroga. Stało się to możliwe dzięki wprowadzeniu do awioniki bomby modułu systemu radionawigacji GPS: rakieta wyraźnie wyleci na współrzędne obiektu, niezależnie od zagłuszacza. Wytłumienie wskazówek dowodzenia radiowego Raptor-1 jest znacznie prostszym zadaniem.
Zasięg kanału korekcji dowodzenia radiowego Raptor-2 pozostaje taki sam przy 250 km, dzięki czemu nie tylko przewoźnik, ale także każdy inny myśliwiec taktyczny wyposażony w terminal kontrolny Raptor-2 może ponownie namierzyć lub skorygować lot zmodernizowanej bomby wycieczkowej. Konstrukcja sprzętu bojowego w tej modyfikacji bomby jest również modułowa i polega na doborze typu głowicy zgodnie z zadaniem. Dla Pakistańskich Sił Powietrznych, które są na nieustannej „ścieżce konfrontacyjnej” z Indiami, obecność UAB Raptor z modyfikacjami H-2 i H-4 odgrywa ważną rolę operacyjną i taktyczną w utrzymaniu równorzędności technologicznej w kontekście poważna przewaga liczebna we flocie indyjskich sił powietrznych. Niemniej jednak Pakistan pozostaje w tyle z powodu zakupu przez Hindusów przeciwlotniczych zestawów rakietowych S-400 Triumph, które są w stanie wytrzymać każdą z modyfikacji Raptor UAB.
RAPTOR-3: NOWA KLASA OTWIERA NOWE HORYZONTY. MOŻLIWE PERSPEKTYWY ZAAWANSOWANEGO DZIECKA „DENEL DYNAMICS” NA RYNKU BRONI W EUROPIE, AMERYCE POŁUDNIOWEJ I AZJATYCKIEJ
Jak stało się jasne w 2014 roku, specjaliści firmy Denel nie ograniczyli się do opracowywania wyłącznie kierowanych bomb lotniczych z przyspieszającymi modułami na paliwo stałe i skupili się w jak największym stopniu na dopracowaniu swojego jeszcze bardziej obiecującego produktu - taktycznego dalekiego zasięgu Raptor-3 pocisk wycieczkowy. Prezentowany na stoisku pełnowymiarowy model tej rakiety wskazuje na jej wyłącznie „Raptorowe” pochodzenie. Jak widać, rakieta wykonana jest w tym samym korpusie o długości 380 mm i długości około 4 m, co „Raptor-1/2”; zainstalował podobne składane skrzydło o rozpiętości 4 m. Tymczasem ogon „Raptor-3” ma klasyczny kształt litery X, w przeciwieństwie do rozstawionego dwukila na bombach szybujących.
Faktem jest, że końcowy odcinek trajektorii lotu szybowcowego UAB przechodzi ze stosunkowo niską prędkością 450-600 km/h, a do manewrowania potrzebne są stery aerodynamiczne 2-3 razy większe, a zatem rozstawiony dwupłetwy ogon „Raptor-1/2” jest w pełnym obrocie, ale tylko w płaszczyźnie poziomej, dlatego lotki są również wykorzystywane do wykonywania zakrętów. Rakieta Raptor-3, która leci ze stabilną prędkością od 600 do 800 km / h, absolutnie nie potrzebuje dwupłetwego ogona typu rozstawionego: w tym przypadku taka konstrukcja doprowadzi do zwiększenia oporu aerodynamicznego i jako w konsekwencji do wzrostu zużycia paliwa z utratą promienia działania.
Dwuobwodowy silnik turboodrzutowy znajduje się również w tylnej części rakiety, do której płynnie przechodzą kanały powietrzne 2 górnych wlotów powietrza. Schemat płatowca „dolnopłata” Raptor-3 uwolnił dość solidne boczne części kadłuba, na których widoczne są bardzo pojemne konformalne zbiorniki paliwa, pozwalające pociskowi zniszczyć cel 300 km od miejsca startu (podobne zbiorniki są zainstalowane na naszym SKR X-555). Biorąc pod uwagę, że prędkość tego pocisku będzie zwykle o około 25-30% większa niż jego wersji bombowych, znacznie wzrośnie również energia kinetyczna „sprzętu” bojowego, co wskazuje na duży potencjał stosowania głowic przebijających beton i penetrujących. do zwalczania dobrze chronionych celów wroga. Wloty powietrza znajdujące się w górnym rzucie ogona rakiety nie są napromieniowane przez naziemne radary systemów obrony przeciwlotniczej wroga, dlatego Raptor-3 RCS może osiągnąć jedynie 0,2 m2.
W tym przypadku nie można tak pozytywnie powiedzieć o środkach zmniejszających sygnaturę podczerwoną rakiety. Z miejsc, w których kanały powietrzne łączą się z korpusem, możemy powiedzieć, że silnik turboodrzutowy znajduje się bardzo blisko dyszy Raptor-3, a strumień gorącego strumienia jest natychmiast wyrzucany z turbiny do atmosfery, natomiast na rozwiniętym z powrotem w koniec lat 80-tych. obiecujący strategiczny KR AGM-129ACM, można zobaczyć zupełnie unikalną technikę na czas usuwania reaktywnych gazów. Produkty spalania z silnika odrzutowego F112-WR-100 Williams wchodzą do specjalnego obwodu pośredniego do mieszania z zimnym powietrzem, a dopiero stamtąd trafiają do atmosfery z płaskiej prostokątnej dyszy, co dodatkowo zmniejsza sygnaturę IR. Takie konstruktywne środki są dziś niezwykle ważne, ponieważ coraz więcej systemów obrony powietrznej, ich przeciwlotnicze pociski kierowane i pociski powietrze-powietrze są wyposażone w bispektralne systemy celownicze w podczerwieni i IKGSN, zdolne do łatwego wykrycia takiego obiektu jak Raptor-3.
Na górnej powierzchni nosa rakiety (tuż za głowicą) znajduje się niewielki radioprzeźroczysty opływowy konformalny pojemnik, w którym znajduje się precyzyjnie kierunkowa antena systemu radionawigacyjnego GPS/GLONASS, a także ewentualnie odbiorcza i nadawcza anteny do wymiany informacji i korekcji radiowej za pośrednictwem zdalnego terminala-PBU. System naprowadzania Raptor-3, podobnie jak w poprzednich wersjach rakietowych i bombowych, otrzyma w pełni modułową architekturę. Oprócz systemów telewizyjnych, na podczerwień, dowodzenia radiowego i naprowadzania satelitarnego rozważany jest sprzęt z aktywną głowicą naprowadzającą w paśmie X/Ka, która znacznie poprawi celność pocisku nie tylko na obiektach nieruchomych, ale także na ruchomych celach w trudnych warunki meteorologiczne. Według dewelopera oprogramowanie z profilami lotu zostanie załadowane do INS pocisku Raptor-3 nawet na ziemi, przed rozpoczęciem operacji uderzeniowej, zgodnie z sytuacją operacyjno-taktyczną, której głównym kryterium będzie być lokalizacją najpoważniejszych i dalekiego zasięgu systemów obrony powietrznej wroga.
Modyfikacje planowania UAB Raptor-1/2, a także wyrzutnia rakiet Raptor-3, promowana przez firmę Denel Dynamics na światowy rynek zbrojeniowy, można łatwo przeprogramować pod KUV większości typów nowoczesnych myśliwców taktycznych, do których należą: F -5E, "Mirage-2000C/-5/-9", "Tornado GR4", EF-2000, JAS-39 "Gripen", rodzina MiG-29, Su-27, itp. Niemniej jednak zapotrzebowanie na nie będzie bardzo wąskie, ponieważ w uzbrojeniu sił powietrznych europejskich państw członkowskich NATO nisza obiecującej broni operacyjno-taktycznej została mocno zajęta przez wielokrotnie bardziej dalekosiężne i nie mniej zaawansowane pociski rakietowe KEPD-350 „Taurus” (zasięg 500 km) oraz AGM-158A / B JASSM / JASSM-ER (1100-1200 km); a nawet w Polsce powstaje bardziej zwarty, 2,2-metrowy odpowiednik Tomahawka - rakieta Pirania, zdolna "rywalizować" z Raptorem-3 zarówno w zasięgu lotu (300 km), jak i w zdolności do pokonania wroga obrona przeciwrakietowa na wysokości 20-25 m.
Jedynym wyjściem dla Denel Dynamics w tym przypadku jest skupienie się na stanach operatora lekkich myśliwców wielozadaniowych z rodzin Mirage-III / 2000C / -5, Gripen i JF-17 Thunder. Na pierwszym miejscu na tej liście pozostanie Pakistan, który potrzebuje nowoczesnych systemów samolotów uderzeniowych o akceptowalnych kosztach, a także zorganizował już seryjną produkcję „Raptor-1” w obiektach Narodowej Komisji Inżynierii i Nauki NESCOM. Kilkaset zestawów rakietowych Raptor-3 znacząco wzmocni zdolności bojowe pakistańskich sił powietrznych w obliczu niedawnego rozmieszczenia na granicy indyjsko-pakistańskiej zestawów rakiet przeciwlotniczych Spyder-SR zakupionych od izraelskiego Rafaela prawie 10 lat temu. Pociski będą używane z zasobników myśliwców Mirage-III-EP/O, Mirage-5 i JF-17.
Kolejnym pretendentem są Brazylijskie Siły Powietrzne, które w październiku 2014 roku zamówiły 36 obiecujących myśliwców Gripen-NG (28 jednomiejscowych JAS-39E i 8 dwumiejscowych JAS-39F), które mają zostać dostarczone w latach 2019-2024. Promocji UAB i pocisków manewrujących rodziny Raptor na brazylijskim rynku uzbrojenia przemawia również fakt, że południowoafrykańska firma Denel Dynamics prowadzi odpowiednie prace nad dostosowaniem terminali sterowania dla tych pocisków do awioniki własnego JAS-39C. /D myśliwce - to doświadczenie ma bardzo duże znaczenie dla integracji "Raptorów" na brazylijskim "Gripen". Brazylijskie Siły Powietrzne obsługują również 55 lekkich myśliwców wielozadaniowych F-5E / F, a także 8 Mirage-2000C, które znajdują się na pierwszych miejscach na liście południowoafrykańskiej za integrację Raptor-1/2/3 system sterowania taktyczną bronią lotniczą III i V generacji. Ponadto fakt, że ścisła współpraca wojskowo-techniczna między krajami trwa już od kilku lat, przekłada się na korzyść koncernu południowoamerykańskiego. W szczególności przed początkiem głębokiej recesji w brazylijskim systemie gospodarczym firmy Mectron, Avibras i Atech aktywnie uczestniczyły w programie rozwoju supermanewrowego pocisku kierowanego V3A A-Darter we współpracy z Denel Dynamics. Kwota inwestycji w projekt brazylijskich firm wyniosła około 52 miliardów dolarów.
Trzecim klientem może stać się inny duży kraj Ameryki Łacińskiej, Argentyna. Ale tutaj sytuacja jest skrajnie zaniedbana. Stan sił powietrznych tego kraju osiągnął już poziom krytyczny. Siły Powietrzne są uzbrojone w 36 „starożytnych” poddźwiękowych samolotów szturmowych A-4AR „Fightinghawk”, które zostały nabyte w Kuwejcie pod koniec lat 90-tych. Tak prymitywna flota samolotów nie będzie w stanie przeciwstawić się niczemu nawet szokującym modyfikacjom 2-fly Tornado GR4, nie wspominając o obiecujących Typhoonach, „załadowanych” nowymi wersjami oprogramowania awioniki i systemów rakietowych dalekiego zasięgu MBDA "Meteor". Co więcej, przestarzałe systemy kierowania ogniem tych Skyhawków na poziomie sprzętowym nie pozwalają na integrację południowoafrykańskich bomb kierowanych i rakiet rodziny Raptor oraz modernizację 36 przestarzałych samolotów szturmowych A-4 na wzór brazylijskiej firmy Embraer do AF- Poziom 1M będzie kosztował Buenos Aires około 180-200 mln USD (koszt modernizacji jednego Skyhawka wyniósł 5 mln USD). W tej sytuacji znacznie bardziej opłacalne byłoby dla argentyńskich sił powietrznych zakup od chińskiego Chengdu jednej eskadry 12 Xiaolongów FC-1, 5-6 MiG-29SMT lub pary Su-35S.
Myśliwce „Mirage-IIIEA” i „Finger-I / II / IIIB” (izraelska modyfikacja „Mirage-5”), pomimo istniejącej możliwości aktualizacji awioniki, zostały wycofane ze służby. A 2-3 lutego 2017 r., według ministra obrony Argentyny Julio Martineza, dowiedział się o tymczasowym przejściu Sił Powietrznych tego kraju na dwusilnikowe turbośmigłowe samoloty szturmowe IA-58 „Pucara” z „FAdeA” Spółka. W tak trudnej sytuacji nie może być mowy o jakiejkolwiek zemście w sporze terytorialnym o Falklandy z rosnącym Londynem. Aby „spacyfikować” Buenos Aires, dowództwo Royal Navy Wielkiej Brytanii będzie musiało wysłać na południowy Atlantyk parę wielozadaniowych atomowych okrętów podwodnych klasy Trafalgar, które wystrzelą 30-40 Tomahawków w strategicznych zakładach przemysłowych Argentyny. 1 lub 2 eskadry Tajfunów, które dotrą do przestrzeni powietrznej Argentyny 25 minut po starcie z Falklandów, mogą zostać użyte jako drugorzędny środek odstraszający. Obrona powietrzna Argentyny nie dysponuje odpowiednimi systemami rakiet przeciwlotniczych średniego i dalekiego zasięgu: „zemsta” zakończy się straszliwymi konsekwencjami dla tego południowoamerykańskiego kraju już za kilka godzin.
Z tego powodu Argentyna rozważa znacznie większą modernizację swojej floty, zamiast zakupu taniego i nieefektywnego turbośmigłowego samolotu szturmowego „Pukarra”, który może służyć jedynie do oczyszczania granic z nielegalnych oddziałów paramilitarnych, a następnie do ostatnie są w rękach nowoczesnych przenośnych systemów obrony przeciwlotniczej typu „Stinger”. Tak więc pod koniec stycznia 2017 r. Ministerstwo Obrony Argentyny przedstawiło Rosji komercyjną propozycję zakupu 15 myśliwców wielozadaniowych z rodziny MiG-29 (nie podano dokładnych informacji o modyfikacji). Nawet jeśli weźmiemy pod uwagę możliwość pozyskania przez Argentynę myśliwców MiG-29SMT lub M2, ta liczba nie wystarczy do pełnoprawnej konfrontacji z marynarką wojenną i brytyjskimi siłami powietrznymi. Ale pod warunkiem, że cała eskadra będzie miała na pokładzie pociski przeciwokrętowe 3M54E lub Kh-31AD, co najmniej 1-2 z reklamowanych brytyjskich niszczycieli może zostać unieruchomionych lub wysłanych na dno.
W tym przypadku zakup południowoafrykańskich pocisków manewrujących Raptor-3 może również dobrze służyć argentyńskim siłom powietrznym. Oprócz wykonywania precyzyjnych uderzeń przeciwko brytyjskim jednostkom broniącym Falklandów, drony te, dzięki swojej modułowej konstrukcji z dużą liczbą kombinacji głowic naprowadzających, są w stanie prowadzić rozpoznanie optyczne i elektroniczne na trajektorii (podobne opcje są dostępne przez długi czas). -zasięg taktycznych pocisków manewrujących LAM kompleksu NLOS-MS). Dzięki interfejsom MIL-STD-1553B specjaliści z RPA będą mogli łatwo dostosować terminale sterujące Raptor-3 do awioniki nowych wersji MiG-29.
Jednym z najważniejszych szczegółów udanej współpracy wojskowo-technicznej i zawarcia kontraktów obronnych między Argentyną a RPA pozostaje niezwykle słabe lobby brytyjskie dla wszystkich struktur obronnych RPA. Zostało to w pełni potwierdzone 3 lutego na Szczycie Szefów Państw ASA (Organizacja Afryki i Ameryki Południowej) w 2013 r., kiedy Republika Południowej Afryki pomogła 54 państwom afrykańskim w legalnym uznaniu zasadności żądań Buenos Aires dotyczących przywrócenia suwerenności nad Malwinami w Deklaracja z Malabo.
Równie ważnym punktem jest fakt, że Argentyna i RPA działają jako zjednoczony front geopolityczny w strukturze G20 i mają dość ambitne metody budowania ogólnej potęgi geopolitycznej i gospodarczej na całym południowym Atlantyku. Państwa te są w stanie uzupełnić wielobiegunowy system porządku światowego, ale do tego zarówno Argentyna, jak i RPA z pewnością będą potrzebowały bezprecedensowych programów aktualizacji swoich sił zbrojnych. Tak więc w RPA składnik floty okrętów podwodnych, reprezentowany przez 3 przestarzałe niemieckie patrolowe okręty podwodne z silnikiem Diesla typu 209, które można zastąpić dużą liczbą bardziej zaawansowanych okrętów podwodnych z silnikiem Diesla pr.877EKM „Halibut” lub chińskimi beztlenowe okręty podwodne diesel-elektryczne z niezależną od powietrza elektrownią typu 041 wymagają jak najszybszej aktualizacji.„Juan”.
Siły zbrojne Argentyny są w znacznie bardziej opłakanym stanie: wymaga to kompleksowej aktualizacji zarówno Marynarki Wojennej, jak i Sił Powietrznych (w tym obrony przeciwlotniczej). Do konfrontacji z marynarką wojenną i brytyjskimi siłami powietrznymi (nie bierzemy pod uwagę SSBN Vanguard z pociskami SLBM UGM-133A Trident-IID5 w dyspozycji Londynu) Buenos Aires będzie potrzebowało nie 15 MiG-29SMT/M2, ale przynajmniej 30-40 MiG-35 lub Su-35S lub podobna liczba chińskich FC-31 „Krechet” uzbrojonych w nowoczesne naddźwiękowe pociski przeciwokrętowe i inną broń o wysokiej precyzji. Wynika z tego, że obecna lista zdolności Argentyny nie jest w stanie zaspokoić dość solidnych ambicji, ponieważ nawet do banalnego przyjęcia południowoafrykańskich pocisków manewrujących Raptor-3 w Argentyńskich Siłach Powietrznych brakuje niezbędnej platformy lotniczej.
WYKORZYSTANIE KONSTRUKCJI KONTROLOWANYCH POŁUDNIOWO AFRYKI BOMBY LOTNICZYCH I RAKIET RODZINY RAPTOR WE WSPÓŁCZESNYM PAKISTANU. SKRZYDŁA RAKIETA "RA`AD-II"
Według wojskowego zasobu analitycznego quwa.org podczas uroczystej parady na cześć Dnia Pakistanu, 23 marca 2017 r., zademonstrowano nowoczesny taktyczny pocisk manewrujący dalekiego zasięgu „Ra`ad-II” („Hatf-8”) obecnych. Ta modyfikacja pocisku ma zasięg 550 km, prędkość lotu 0,8-0,95, masa produktu 1100 kg, głowica bojowa 450 kg (możliwe jest wyposażenie głowicy nuklearnej o pojemności 10 ton). 30 tys.
Opracowany i wyprodukowany przez pakistański kompleks AWC i komisję NESCOM, pocisk manewrujący Raad-8 otrzymał aerodynamiczne samoloty z bomb kierowanych Raptor-1/2 (ruchomy dwukilowy ogon w kształcie litery H i prostokątne skrzydło o kącie 40 -45°), co wskazuje na szerokie wykorzystanie przez pakistańskich specjalistów doświadczenia południowoafrykańskiej firmy „Denel Dynamics”. Pomimo tego, że w 2012 roku deweloper zapowiedział wdrożenie w Raad niskiej sygnatury radarowej, trudno w to uwierzyć. Rakieta jest prawie pozbawiona krawędzi i narożników konstrukcyjnych, dlatego zmniejszenie RCS można było osiągnąć jedynie przez wprowadzenie materiałów i powłok radioabsorbujących, co w praktyce nie daje wyniku w setnych częściach metra kwadratowego.
Przed środkową sekcją (na dolnej krawędzi rakiety) widać małe zielone trójkątne okienko. Jest to optoelektroniczny czujnik korelacji systemu DSMAC zastosowanego w Tomahawk TFR. Ten pocisk będzie główną bronią strategiczną pakistańskich Mirages i JF-17 Thunder. Przypomnijmy, że pierwsza modyfikacja rakiety Raad-1 została przetestowana w 2008 roku i wkrótce potem została wprowadzona do służby. Jego promień działania sięga około 350 km.
