System rakietowy wielokrotnego startu 9K57 "Uragan"

2024 Autor: Matthew Elmers | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2023-12-16 22:29

MLRS (system wielokrotnego startu rakietowego) „Hurricane” przeznaczony jest do niszczenia siły roboczej, opancerzonych i lekko opancerzonych pojazdów wrogich czołgów i zmotoryzowanych jednostek piechoty w marszu i w miejscach koncentracji, niszczenia stanowisk dowodzenia, infrastruktury wojskowej i ośrodków łączności, zdalnej instalacji min przeciwpiechotnych i przeciwpancernych w strefach walki w odległości 10 - 35 tys. metrów

Biorąc pod uwagę przyjęcie w 1963 r. Systemu Reaktywnego Pola M-21, Państwowy Instytut Badawczy Inżynierii Precyzyjnej w Tule w latach 1963-1964 z własnej inicjatywy prowadził prace poszukiwawcze w celu zbadania możliwości stworzenia bardziej zasięg i potężny system pod względem ilości materiałów wybuchowych w salwie, za pomocą którego można by operacyjnie rozwiązywać misje bojowe na dystansach od 10 do 40 tysięcy metrów.

W czerwcu 1964 r. Ministerstwo Inżynierii Mechanicznej przesłało do rozpatrzenia "Projekt polowego systemu wielokrotnego startu rakietowego" Uragan ", o zasięgu pocisku 35 tysięcy metrów. Otwieranie wielokrotnego strzelania rakietowego w krótkim czasie. służyć do niszczenia, jawnie rozmieszczonych lub osłoniętych w terenie instalacji siły roboczej, broni ogniowej, czołgów, broni nuklearnej i chemicznej oraz innych celów i obiektów wroga w zasięgu do 40 tysięcy metrów.

Na podstawie zarządzenia Ministerstwa Przemysłu Obronnego (MOP) z dnia 28 grudnia 1966 r. rozpoczęto w 1967 r. prace badawcze „Stworzenie precyzyjnego kompleksu rakietowego wielokrotnego startu „Uragana” (NV-121-66). prace zakończono w grudniu 1967 r. potwierdzeniem możliwości uzyskania określonych charakterystyk, przeprowadzeniem badań teoretycznych, badań stanowiskowych silników, mechanizmów separacji, opóźnionego wypuszczenia stabilizatora, nadmuchu aerodynamicznego i ognia modelowymi pociskami.

Wyniki przeprowadzonych prac zostały zatwierdzone przez podrozdział nr 1 sekcji 1 Rady Naukowo-Technicznej Ministerstwa Przemysłu Obronnego, a temat został zarekomendowany do prac rozwojowych po usunięciu stwierdzonych braków.

Na podstawie rozporządzenia Ministerstwa Budowy Maszyn i Ministerstwa Budownictwa Ogólnego nr 18/94 z 1968 r. opracowano zaawansowany projekt systemu wielokrotnego startu rakietowego Uragan. We wrześniu tego samego roku praca została zarekomendowana do prac rozwojowych (z dokumentu TUŁGOSNIITOCHMASH (Tula) z początku lat 70.).

W latach 1969 - początek 1970 prowadzono prace nad opracowaniem i przystosowaniem TTT do prac rozwojowych: "Army MLRS" "Grad-3" (na początku 1970 zmieniono ją na "Uragan"). Podobno są to wymagania taktyczno-techniczne nr 0010 JW 64176. System powinien obejmować wóz bojowy, wóz dowodzenia, wóz transportowy i wyposażenie arsenału. Zaproponowano stosowanie następujących typów głowic pociskowych: kasetowe o działaniu fragmentacyjnym, odłamkowo-wybuchowe (ma określony korpus kruszący), kasetowe, przeznaczone do zdalnego wydobycia. Decyzję o rozwoju innych typów głowic (zapalających, kumulacyjnych, propagandowych, w szczególności kontentowych) miały podjąć MON i MON w II kwartale 1970 r. na podstawie wyników projektu wstępnego. Projektując pociski, miał on wykorzystywać jeden silnik odrzutowy na paliwo stałe dla wszystkich głowic z nieregulowaną dyszą w całym zakresie temperatur roboczych. Nie było wymiennych dysz. Zaproponowano użycie podwozia ZIL-135LM jako podstawy MLRS. W ramach projektu wstępnego miały zostać opracowane warianty wozu bojowego i transportowego na podwoziu gąsienicowym transportera-traktora MT-S (opcja Wymagania taktyczno-techniczne dla wieloprowadnicowego systemu rakietowego Grad-3 (Hurricane) oraz SIWZ dla kompletacji wozu dowodzenia). Liczba przewodników miała wynosić 20 sztuk. przy użyciu podwozia z ZIL-135LM i 24 szt. na podwoziu MT-S. Ale dokładna liczba przewodników musiała zostać wyjaśniona po zapoznaniu się z projektem projektu. W przypadku pojazdu transportowego za bazę uznawano również podwozie kołowe Kraz-253.

Z listu do A. N. Ganiczewa. (TUŁGOSNIITOCHMASH) Elagin (GRAU) w jednostce wojskowej 64176 dowiedział się, że Ministerstwo Inżynierii Mechanicznej i Ministerstwo Przemysłu Obronnego zatwierdziły następujących wykonawców dla systemu wielokrotnego startu rakiet Grad-3:

Ministerstwo Budowy Maszyn:

Instytut Technologii Chemicznej (PO Box A-7210, obwód moskiewski, Lyubertsy) do badania ładunku proszkowego i układu zapłonowego;

Zakład „Krasnoarmeets” i Państwowe Biuro Projektowe Budowy Instrumentów (p / box V-8475, Leningrad) do testowania środków zapłonowych;

Kazański Instytut Badawczy Przemysłu Chemicznego (p / box V-2281, Kazań) za ładunek miotający na głowicę kasetową;

Zakład nazwany na cześć Maslennikowa (p / box R-6833, Kujbyszew) do stworzenia bezpiecznika kontaktowego dla głowicy odłamkowo-burzącej, mechanicznej rury zdalnej dla głowicy kasetowej;

Instytut "Geodezja" (p / box R-6766, obwód moskiewski, Krasnoarmejsk) testy i ocena skuteczności głowicy;

Instytut Badawczy „Poisk” (p / box V-8921, Leningrad) do testowania bezpiecznika stykowego do elementu bojowego głowicy kasetowej;

Krasnoarmejski Instytut Mechanizacji (p / box A-7690, obwód moskiewski, Krasnoarmejsk) do testowania wyposażenia głowicy odłamkowo-burzącej, ładunku wybuchowego na głowicę głowicy kasetowej;

Zakład Mechaniczny Orsk (p / y R-6286, region Orenburg, Orsk) do produkcji głowic i silników.

Ministerstwo Przemysłu Obronnego:

Perm Machine-Building Plant im. V. I. Lenina (p/i R-6760, Perm) dla pojazdów transportowych i bojowych;

Ogólnounijny Instytut Naukowo-Badawczy „Sygnał” (p / skrzynka A-1658, region Władimir, Kowrow) po ukończeniu pojazdu dowodzenia.

Prace nad utworzeniem MLRS „Uragan” prowadzono na podstawie Uchwały Rady Ministrów ZSRR nr 71-26 z dnia 21.01.1970 (rozporządzenie Ministerstwa Budowy Maszyn nr 33 z dnia 28.01.). 1970).

W celu sprawdzenia środków, jakie wiążą się z pracami nad zwiększeniem zasięgu ognia, na okres styczeń-luty 1971 r. zaplanowano rozstrzelanie w ilości 30 sztuk. pociski MLRS "Uragan" z instalacji balistycznej, umieszczone na wózku ML-20. Dostarczono pociski z trzema rodzajami upierzenia:

- typ nożowy, grubość pióra 7 milimetrów, rozwarcie piór do osi podłużnej pocisku pod kątem 90 °;

- zgodnie ze schematem pocisku „Grad”;

- kombinowany (połączenie upierzenia pocisku nożowego i "Grada").

Podczas czystek w Centralnym Instytucie Aerohydrodynamicznym pozytywne wyniki uzyskały warianty pocisków z trzema rodzajami upierzenia. Jednocześnie margines stabilności wyniósł około 12 proc.

W 1972 r. Państwowy Instytut Badawczy Inżynierii Precyzyjnej Tula prowadził prace na temat HB2-154-72 „Jednokanałowy system stabilizacji kątowej pocisków Grad i Uragan (1. kwartał 1972 r. - rozpoczęcie pracy, 2. kwartał 1973 r. - koniec) …

W 1972 roku poszukiwania jednokanałowego systemu stabilizacji kątowej prowadzono w dwóch kierunkach:

- oparty na czujniku prędkości kątowej z wykorzystaniem gazodynamicznych korpusów wykonawczych;

- oparty na czujniku kąta zwilżania z wykorzystaniem proszkowych siłowników impulsowych.

Zgodnie z raportem Państwowego Instytutu Badawczego Inżynierii Precyzyjnej Tula z pracy w 1972 roku, w tym roku przeprowadzono obliczenia teoretyczne, symulacje na analogowych maszynach elektronicznych, eksperymentalne badania laboratoryjne jednokanałowego układu stabilizacji kątowej, a także jego elementów do rakiety uragan i Grad. Zdefiniowano podstawowe wymagania dotyczące systemu i elementów systemu.

System stabilizacji obejmował jednostkę konwersji elektronicznej, czujnik przemieszczenia kątowego oraz siłowniki typu gazowo-dynamicznego lub impulsowego.

Stwierdzono, że zastosowanie jednokanałowego systemu stabilizacji w pociskach „Hurricane” i „Grad” poprawia ich właściwości pod względem celności ognia 1,5-2 razy.

Opracowano rysunki elementów układu stabilizacji kątowej, wykonano prototypy i przetestowano je w warunkach laboratoryjnych. Do czasu sporządzenia lub przedłożenia raportu produkowano partię bloków jednokanałowego systemu stabilizacji kątowej do prób w locie.

W 1972 r. na podstawie zarządzenia szefa Drugiej Dyrekcji Głównej Ministerstwa Budowy Maszyn nr 17 z dnia 20.12.1970 r. TulgosNIItochmash prowadził prace badawcze na temat „Badania sposobów tworzenia pocisków dalekiego zasięgu dla systemy Uragan i Grad (NV2-110-71g).

Zgodnie z założonym zadaniem wykonaliśmy prace teoretyczne i eksperymentalne, które wykazały możliwość zwiększenia zasięgu ognia pocisków Uragan i Grad poprzez zastosowanie wysokoimpulsowego paliwa i trwałych materiałów do produkcji kadłuba.

W 1972 roku zalecono przeprowadzenie eksperymentalnych prac projektowych nad rozwojem systemu Uragan (prawdopodobnie chodzi o opracowanie pocisków lub pocisków) o zasięgu strzelania zwiększonym do 40 tys.

W 1972 roku zakończono rozbudowę fabryki, a system przedstawiono do prób terenowych, składających się z:

- rakiety niekierowane z klasterem odłamkowym (waga 80-85 kg) i głowicami odłamkowo-burzącymi (waga 100-105 kg);

- BM 9P140 zamontowany na podwoziu samochodu ZIL-135LM;

- pojazd transportowo-ładowniczy 9T452 zamontowany na podwoziu pojazdu ZIL-135LM;

- wyposażenie arsenału.

Podczas testów fabrycznych otrzymaliśmy charakterystykę systemu, która spełniała główne wymagania taktyczno-techniczne:

- największy zasięg ostrzału pocisków z głowicą odłamkowo-burzącą - 34 tys. metrów, głowicą kasetową - 35 tys.

- celność ognia:

pocisk z głowicą odłamkowo-burzącą: w kierunku Vb / X = 1/174, w zakresie Vd / X = 1/197;

pocisk z głowicą kasetową: w kierunku Vb / X = 1/152, w zakresie Vd / X = 1/261;

- zmniejszony obszar rażenia pocisku z głowicą kasetową, gdy element bojowy zbliża się do celu 85-90 stopni:

siła robocza zlokalizowana otwarcie - 22090 m2 (Eud. = 10 kgm / cm2);

sprzęt wojskowy - 19270 m2 (Eud. = 135 kgm / cm2);

- zmniejszony obszar rażenia pocisku z głowicą odłamkowo-burzącą:

sprzęt wojskowy - 1804 m2 (Eud = 240kgm/cm2);

- rozmiar lejka:

głębokość 4,8 m;

średnica 8m.

Pojazd bojowy ma 18 prowadnic; czas salwy - 9 sekund, amunicja pocisków przewożona na pojeździe transportowo-ładującym - 1 kpl.

Pojazd bojowy został opracowany pod kierunkiem głównego projektanta Jurija Nikołajewicza Kalachnikowa.

System jest stale unowocześniany - na przykład dzisiaj istnieje szereg modyfikacji rakiet, a także głowic do tych pocisków.

Obecnie 9K57 Uragan MLRS służy w armii rosyjskiej, kazachskiej, białoruskiej, ukraińskiej, jemeńskiej, a także prawdopodobnie armii syryjskiej.

System wielokrotnego startu rakiet Hurricane był szeroko stosowany w walce w Afganistanie. Na początku lat 80. został wdrożony i używany przez wojsko syryjskie w początkowej fazie wojny z Izraelem. System był używany przez wojska federalne w Republice Czeczeńskiej. Według otwartych danych ostatni raz system był używany przez wojska rosyjskie w 2008 roku podczas konfliktu gruzińsko-południowoosetyjskiego.

Na Ukrainie prowadzono prace nad zainstalowaniem jednostki artyleryjskiej na zmodyfikowanym do tego celu podwoziu KrAZ-6322. Czas pracy nie został ustalony.

System rakiet wielokrotnego startu Hurricane obejmuje:

pojazd bojowy 9P140;

Pojazd do transportu i załadunku 9Т452;

Pociski rakietowe

KAUO (kompleks zautomatyzowanego kierowania ogniem) 1V126 „Kapustnik-B”;

Środki edukacyjne i szkoleniowe;

Pojazd do badań topograficznych 1T12-2M;

Meteorologiczny kompleks radionakierunkowy 1B44;

Zestaw specjalnego wyposażenia i narzędzi arsenału 9F381

Wóz bojowy 9P140 został wykonany na czteroosiowym podwoziu pojazdu ZIL-135LMP o dużej zdolności terenowej i układzie kół 8x8. Jednostka artyleryjska składa się z pakietu, który zawiera szesnaście prowadnic rurowych, obrotową podstawę z celownikami i mechanizmami naprowadzającymi, mechanizm wyważający oraz osprzęt hydrauliczny i elektryczny. Wyposażone w napędy mechanizmy naprowadzające umożliwiają skierowanie pakietu prowadnic od 5 do +55 stopni w płaszczyźnie pionowej. Kąt prowadzenia w poziomie wynosi ± 30 stopni od osi wzdłużnej pojazdu bojowego. Aby zwiększyć stabilność wyrzutni podczas strzału, w tylnej części podwozia znajdują się dwa wsporniki, które są wyposażone w ręcznie obsługiwane podnośniki. Rakiety można transportować bezpośrednio w prowadnicach. Wóz bojowy wyposażony jest w noktowizor i sprzęt łączności (stacja radiowa R-123M).

Prowadnice rurowe - rury o gładkich ściankach z rowkiem na śrubę w kształcie litery U, po którym ślizga się kołek rakiety podczas strzału. W ten sposób zapewniony jest jego początkowy obrót, aby nadać pociskowi stabilność wymaganą w locie. Pocisk, poruszając się po trajektorii obrotu, jest podtrzymywany przez ostrza stabilizatora opuszczanego, które są zamontowane do osi podłużnej pocisku pod pewnym kątem. Salwa jednego wozu bojowego zajmuje obszar ponad 42 hektarów. Główną metodą strzelania jest z pozycji zamkniętej. Istnieje możliwość strzelania z kokpitu. Obliczenie wozu bojowego 9P140 - 6 osób (4 osoby w czasie pokoju): dowódca wozu bojowego, kierowca mechanik, strzelec (starszy strzelec), liczebność załogi (3 osoby).

Pakiet prowadnic jest zainstalowany na kołysce - prostokątnej spawanej platformie. Kołyska z maszyną górną jest połączona za pomocą dwóch półosi, wokół których kołysze się (obraca) podczas zawisu wzdłuż kątów elewacji. Część wahadłowa składa się z zestawu kołyski, pakietu prowadnic, szeregu zespołów i części mechanizmu blokującego, wspornika celownika, układu zapłonowego i innych. Za pomocą obracającej się części pojazdu bojowego pakiet prowadnic otrzymuje pożądany kąt azymutu. Część obrotowa składa się z części wahadłowej, górnej maszyny, mechanizmu wyważania, podnoszenia i obracania, pasa naramiennego, podestu strzelca, napędu ręcznego, mechanizmu blokującego część wahadłową, blokady hydraulicznej części wahadłowej, blokady części obrotowej mechanizm. Mechanizm wyważający częściowo kompensuje moment ciężaru części wahadłowej. Składa się z części montażowych i pary drążków skrętnych. Mechanizmy obrotowe i podnoszące służą do prowadzenia pakietu prowadnic w płaszczyźnie poziomej i wzdłuż kąta elewacji. Główną metodą celowania jest napęd elektryczny. Do napraw oraz w przypadku awarii wykorzystywany jest napęd ręczny. Mechanizmy blokujące mocują ruchome części instalacji podczas ruchu. Hydrauliczna blokada części wahadłowej odciąża mechanizm podnoszący podczas strzelania i zapobiega niewspółosiowości celowania pod kątami elewacji.

Pojazd bojowy posiada panoramiczny mechaniczny celownik D726-45. Jako goniometr i celownik w celowniku stosuje się standardową broń panoramiczną PG-1M.

System startu wozu bojowego 9P140 wyposażony jest w:

- bezpieczną obsługę załogi, która obsługuje wóz bojowy podczas strzelania;

- prowadzenie wielu wyrzutni rakietowych i jednego ognia w kabinie załogi;

- prowadzenie salwy i ognia pojedynczego, gdy załoga znajduje się w schronie w odległości do 60 metrów od wozu bojowego;

- strzelanie w przypadku awarii źródeł zasilania i głównych bloków łańcuchów strzelania.

System odpalania zapewnia możliwość wielokrotnego odpalania rakiet ze stałą szybkością (16 pocisków odpalanych z szybkością 0,5 sekundy) oraz tzw. szybkostrzelności „postrzępionej” (pierwsze 8 pocisków odpalanych jest w odstępach 0,5 sekundy, pozostałe pociski w odstępach co 2 sekundy). Dzięki zastosowaniu „postrzępionej” szybkostrzelności może znacznie zmniejszyć częstotliwość i amplitudę drgań wozu bojowego, a co za tym idzie poprawić celność ostrzału.

Do ładowania wyrzutni służy wóz transportowo-ładowniczy 9T452, skonstruowany na identycznym podwoziu wozu bojowego. Każda ładowarka 9T452 może przenosić 16 rakiet. Maszyna zapewnia załadunek (rozładunek) bez specjalnych. przygotowanie stanowiska, w tym z dowolnego pojazdu transportowego, z innego pojazdu transportowo-ładowniczego lub z ziemi. Proces przeładunku jest zmechanizowany, czas załadunku to 15 minut. Ładowność 300 kg.

Wyposażenie maszyny transportowo-ładowniczej składa się z ramy, dźwigu, tacki z ubijakiem, wózków ładunkowych, urządzenia chwytającego ładunek, podestu operatora, urządzenia dokującego, drążka, reduktora wychylenia dźwigu, osprzętu elektrycznego, mechanizm wyrównujący i części zamienne. Taca ubijaka to składana belka, po której porusza się popychacz z rakietą. Mechanizm wyrównujący wyrównuje oś rakiety, która znajduje się w zasobniku, oraz oś rury prowadzącej. Wózki lewy i prawy są przystosowane do pocisków. Pojazd transportowo-ładowniczy posiada trzy napędy elektryczne, które wykonują: podnoszenie/opuszczanie pocisków, obracanie dźwigu, wysyłanie pocisków w prowadnice.

Ładowanie wozu bojowego odbywa się w następującej kolejności od wyższego poziomu: podnieś rakietę, umieść ją na tacy, odczep urządzenie chwytające ładunek, wyślij rakietę do prowadnicy.

Cechą czteroosiowego podwozia kołowego ZIL-135LMP było umieszczenie elektrowni za czteromiejscowym kokpitem. Ta elektrownia składała się z dwóch ośmiocylindrowych silników gaźnikowych ZIL-375 w kształcie litery V. Przy 3200 obr./min każdy silnik dostarcza do 180 KM. Skrzynia biegów ma schemat pokładowy: koła z każdej strony są obracane przez niezależny silnik za pośrednictwem oddzielnej skrzyni biegów, przekładni głównych i skrzyń rozdzielczych. Koła pierwszej i czwartej osi są sterowane, z niezależnym zawieszeniem drążka skrętnego z amortyzatorami. Koła środkowych osi są blisko siebie, nie mają elastycznego zawieszenia i są sztywno przymocowane do ramy. Maszyna wyposażona jest w scentralizowany system regulacji ciśnienia w oponach. Maszyna charakteryzuje się bardzo dużą zdolnością przełajową i charakterystyką prędkości. Podczas jazdy z pełnym obciążeniem po autostradzie maksymalna prędkość wynosi 65 kilometrów na godzinę, bez wstępnego przygotowania może pokonywać brody o głębokości do 1,2 metra. Zasięg paliwa wynosi 500 km.

Amunicja do systemu rakiet wielokrotnego startu Hurricane składa się z następujących rakiet:

- 9M27F z głowicą odłamkową odłamkowo-wybuchową;

- 9M27K z głowicą kasetową z pociskami odłamkowymi;

- 9M27S z głowicą zapalającą;

- 9M59, 9M27K2, 9M27K3 z głowicą kasetową z minami przeciwpancernymi;

- 9M51 z głowicą detonującą wolumin (podczas wojny w Afganistanie wykazał wysoką skuteczność).

Maksymalny zasięg ostrzału to 35 tysięcy metrów, w celu zniszczenia na krótszych dystansach na rakietę zakładane są pierścienie, które spowalniają jej lot. Zasięg lotu pocisku kasetowego z małymi pierścieniami wynosi 11-22 km, a pocisk niekierowany 9M27F to 8-21 km. W przypadku użycia dużego zasięgu pocisku kasetowego wynosi 9 - 15 km, a pocisku 9M27F to 8 - 16 km.

Kompleks może być eksploatowany w warunkach wroga przy użyciu broni jądrowej, bakteriologicznej, chemicznej o różnych porach roku i dnia, w temperaturze powietrza -40 … + 50 ° С. w różnych warunkach klimatycznych.

System rakiet wielokrotnych Hurricane może być transportowany drogą wodną, kolejową lub powietrzną.

Charakterystyka wydajności 9P140 MLRS „Hurricane” MLRS:

Masa pojazdu bojowego w pozycji bojowej - 20 ton;

Masa pojazdu bojowego bez obliczeń i pocisków - 15, 1 tony;

Wymiary w pozycji złożonej:

Długość - 9.630 m;

Szerokość - 2,8 m;

Wysokość - 3,225 m;

Formuła koła - 8x8

Liczba przewodników - 16 szt;

Obrót prowadnic - 240 stopni;

Czas ładowania - 15 minut;