W ciągu najbliższych 10 lat rosyjskie siły powietrzne pozyskają ponad 1,5 tys. nowych samolotów i zmodernizują ponad 400 starych samolotów. Poinformował o tym 1 grudnia zastępca dowódcy sił powietrznych Rosji Igor Sadofiew. Podobne liczby były już wielokrotnie przywoływane przez różne media, m.in. w odniesieniu do wysokiego personelu wojskowego, ale teraz przedstawiciele Sił Powietrznych precyzują zakres planowanych zakupów.
Modernizacja
Modernizacja starzejących się samolotów pozwala za stosunkowo niewielkie pieniądze na radykalne zwiększenie możliwości bojowych samolotów poprzedniej generacji. Ten sposób odnawiania floty stosowany jest przez Siły Powietrzne wielu krajów świata. Rosja planuje przede wszystkim modernizację samolotów transportowych dalekiego zasięgu i wojskowych.
Żywotność zostanie wydłużona dla bombowców strategicznych Tu-160 i Tu-95 oraz bombowców dalekiego zasięgu Tu-22M3. Zmodernizowane zostaną samoloty Ił-78 oraz „latające radary” A-50. Planowana jest również odnowienie floty wojskowych pojazdów transportowych: przede wszystkim dotyczy to samolotów An-124 Rusłan i Ił-76.
Modernizacja wpłynie również na lotnictwo frontowe, w którym nacisk zostanie nieco przesunięty. Najwyraźniej więc modernizacja myśliwców Su-27 do wersji SM zostanie zatrzymana - zamiast tego w 2011 roku Siły Powietrzne otrzymają 12 nowych samolotów tego typu. Ponadto w tym samym roku Siły Powietrzne rozpoczną dostawy seryjnych myśliwców Su-35S - najnowszego modelu na bezie platformy Su-27.
Jednak coraz bardziej aktywna jest modernizacja samolotów szturmowych Su-25, bombowców Su-24 i myśliwców przechwytujących MiG-31. Samoloty te, wraz z samolotami transportowymi i bombowcami dalekiego zasięgu, będą stanowić podstawę zmodernizowanej floty rosyjskich sił powietrznych.
Co nowego?
Największe zainteresowanie wzbudza wypowiedź zastępcy dowódcy sił powietrznych o planach zakupu 1500 nowych samolotów i śmigłowców w ciągu 10 lat. Biorąc pod uwagę fakt, że do tej pory roczne zakupy samolotów nie przekroczyły 30-40 samolotów wszystkich klas, plany te oznaczają wielokrotny wzrost zamówienia na nowy sprzęt. Jak realistyczni są?
„W tej liczbie 1500 pojazdów najprawdopodobniej znajdują się nie tylko samoloty i helikoptery, ale także pojazdy bezzałogowe. Ogólny wynik jest bardziej imponujący - wyjaśnia RIA Nowosti, jeden z czołowych rosyjskich ekspertów wojskowych, dyrektor Centrum Analizy Strategii i Technologii (CAST) Rusłan Puchow. „Taki wzrost jest często praktykowany przez wiele krajów, na przykład przy przekazywaniu informacji do Rejestru Broni Konwencjonalnej ONZ”.
W rzeczywistości wśród tych „ponad 1500 maszyn” będzie najprawdopodobniej 350-400 nowych samolotów bojowych, około 100 wojskowych samolotów transportowych różnych typów, 120-140 samolotów szkolenia bojowego Jak-130. Pozostałe 800-900 jednostek będą reprezentowane przez śmigłowce i bezzałogowe statki powietrzne.
Mówiąc o konkretnych typach zakupionych samolotów, takie liczby można przytoczyć. Ministerstwo Obrony podpisało już kontrakty na zakup 32 bombowców frontowych Su-34 (do 2013 r.), 48 myśliwców Su-35 (do 2015 r.), 12 myśliwców Su-27SM (do 2011 r.), 4 Su-30M2 (do 2011), 12 Su-25UBM. W tym roku ma zostać podpisana umowa na dostawę 26 myśliwców MiG-29K do 2015 roku.
Oczekuje się, że pojawią się dodatkowe kontrakty na dostawę Su-34 (co najmniej 80 samolotów) i Su-35 (24-48 samolotów), które zwiększą liczbę około 240-260 samolotów tego typu.
Kontrakty na zakup kolejnych 100-110 samolotów prawdopodobnie trafią do Biura Projektowego Sukhoi (na myśliwiec piątej generacji T-50 i inne samoloty firmy). Możliwy jest zakup myśliwca MiG-35.
Znana jest również gama śmigłowców. Przede wszystkim są to bojowe Mi-28N i Ka-52 – ich liczba do 2020 roku prawdopodobnie wyniesie odpowiednio 200-250 i 50-60 pojazdów. Podstawą floty śmigłowców transportowych i bojowych nadal będą Mi-8 różnych wariantów. Ich seryjna produkcja, która rozpoczęła się w latach 60., potrwa jeszcze co najmniej dwie dekady. Ale flota lekkich śmigłowców, które wcześniej reprezentował jeden model Mi-2, zostanie zaktualizowana. Mi-2 zostanie zastąpiony przez lekki treningowy Ansat i wielozadaniowy Ka-60 Kasatka.
Tajemnicze drony i wielka suma
Największą tajemnicą jest gama dronów, które można kupić dla rosyjskich sił powietrznych.
W rzeczywistości dzisiaj Siły Powietrzne zamierzają pozyskać pojazdy, które jeszcze nie istnieją lub w najlepszym razie są na końcowym etapie projektowania. Wcześniej informowano, że testy krajowych UAV dla Sił Powietrznych powinny rozpocząć się w 2011 roku. Nowy Rok zaczyna się bardzo szybko i możemy mieć tylko nadzieję, że w ciągu najbliższych 12 miesięcy usłyszymy mniej lub bardziej szczegółowe informacje o nowych bezzałogowych pojazdach.
Mówiąc o całkowitej sile rosyjskich sił powietrznych, na razie można jedynie powtórzyć wcześniej podaną ocenę. Do 2020 roku rosyjskie siły powietrzne będą dysponowały około 800 samolotami bojowymi zdolnymi do rozwiązywania rzeczywistych misji. Łączna liczba floty Sił Powietrznych wyniesie około 1, 5-1, 7 tysięcy samolotów i śmigłowców. Biorąc pod uwagę samoloty i śmigłowce Marynarki Wojennej, rosyjskie lotnictwo wojskowe będzie dysponowało około 1,8-1,9 tys. samolotów, nie licząc dronów.
