13 kwietnia Ministerstwo Obrony ChRL zaprosiło przedstawicieli wojskowych z 47 krajów na ekskluzywny pokaz w wykonaniu lotnictwa „August 1” 24. Dywizji Lotnictwa Myśliwskiego Sił Powietrznych Chińskiej Armii Ludowo-Wyzwoleńczej. Imponująca grupa zagranicznego personelu wojskowego została zaproszona do zapoznania się z myśliwcem J-10 (Jian-10): wielozadaniowym jednomiejscowym myśliwcem generacji „3+”, opracowanym przez Chengdu Aircraft Corporation we współpracy z 611. lotnictwem Instytut Badawczy (Chengdu).
Rozwój myśliwca rozpoczął się w latach 80-tych, swój pierwszy lot wykonał w 2002 roku, ale fakt jego przyjęcia przez PLA został oficjalnie ogłoszony dopiero pod koniec 2006 roku.
„Do tej pory nie mieliśmy okazji fizycznie zobaczyć tego samolotu w locie, stało się
Chiński myśliwiec 3. generacji J-10 w locie.
to świetna okazja dla wojska z całego świata, aby zobaczyć ten znaczący samolot Sił Powietrznych PLA w powietrzu”- powiedział Salman Ahsan Bokhari, attaché wojskowy Pakistanu w Chinach, pod koniec 15-minutowego pokazu lotniczego.
Według jego słów, Pakistan „bada możliwość zakupu tego samolotu”. Dowódca 24. Dywizji Lotnictwa Myśliwskiego Yan Feng powiedział dziennikarzom, że szacowany koszt J-10 to 190 milionów juanów (27,9 miliona dolarów).
Ekskluzywny pokaz i sam myśliwiec zostały pozytywnie ocenione przez przedstawicieli mocarstw zachodnich.
„To dobry samolot trzeciej generacji, zdolny konkurować z przedstawicielami tej klasy, znakomitymi pilotami” – zwięźle skomentował to, co zobaczył Steven Willson, brytyjski attaché sił powietrznych i marynarki wojennej.
Zarówno twórcy, jak i dzisiejsi główni użytkownicy J-10 - chińscy piloci wojskowi są z samolotu zadowoleni.
„Wśród jego zalet są zwrotność, niezawodność i zintegrowany system wyposażenia pokładowego. Jestem dumny, że Chiny stworzyły taki samolot”- powiedział gościom dowódca 24. Dywizji Lotnictwa Myśliwskiego Yan Feng.
Zapewnił, że ChRL nigdy nie użyje takiego sprzętu wojskowego przeciwko swoim „przyjaciołom” i powiedział, że w przyszłym roku piloci „1 sierpnia”, oddziału wykonującego pokazy pokazowe na paradach i pokazach lotniczych w ChRL, prawdopodobnie wezmą udział w lotach demonstracyjnych za granicą.
Pierwszy chiński myśliwiec nie obywał się bez użycia izraelskich i rosyjskich technologii. W szczególności wykorzystuje rosyjski silnik AL-31F. Jak zauważył Aleksandr Korenev, asystent attaché lotniczego ambasady rosyjskiej w Pekinie, po obejrzeniu sprzętu, dla Rosji myśliwce takie jak J-10 są od dawna spóźnione. Mimo to zwrócił uwagę na wysokie wyszkolenie chińskich pilotów i jakość ich manewrów.
„Dzisiaj wykazali się dobrym poziomem umiejętności latania i koordynacji, co wskazuje na wysoki poziom wyszkolenia personelu lotniczego PLA Air Force” – powiedział dyplomata wojskowy.
Przypomniał jednocześnie, że pomimo szybkiego rozwoju, obecnie nadal istnieje poważna techniczna zależność chińskich sił powietrznych od rozwoju rosyjskiego.
