Amerykańska firma Lockheed Martin, prawdopodobnie urażona publikacjami w indyjskiej prasie, że jej myśliwiec F-16 „nie ma przyszłości”, opublikowała odpowiedź, którą cytuje blog Livefist.com.
… Chociaż F-16IN Super Viper jest przeznaczony wyłącznie dla indyjskich sił powietrznych, będzie to punkt wyjścia do przyszłego rozwoju. Samolot ma dobrze udokumentowaną historię ciągłej ewolucji swoich możliwości bojowych. Jest to bardzo ważne, ponieważ F-16IN został zaprojektowany z myślą o długiej żywotności (ponad 6500 godzin lotu). W tym czasie samolot może otrzymać nowe możliwości rozszerzenia liczby wykonywanych zadań, zwiększenia skuteczności bojowej i obniżenia kosztów operacyjnych. Istnieją dwa główne obszary dalszego zwiększania możliwości F-16.
Postęp techniczny. F-16IN Super Viper znajduje się w czołówce najnowszych technologii piątej generacji, w tym aktywnego radaru z układem fazowym, światłowodowego łącza danych, wielkopowierzchniowych taktycznych wyświetlaczy wielofunkcyjnych i najnowszej broni precyzyjnej. Super Viper ma dużo miejsca na ulepszenia ze względu na niewykorzystaną objętość płatowca i zwiększoną pojemność oprogramowania. Historia postępu naukowo-technicznego, zwłaszcza technologii cyfrowych, pokazuje, że dodatkowe możliwości można uzyskać choćby poprzez ograniczenie systemów pokładowych i zmniejszenie zużycia energii (np. nowoczesny telefon komórkowy zawiera przeglądarkę internetową, gry i filmy, będąc jednocześnie mniejszym niż zwykły telefon do rozmów). F-16 wielokrotnie demonstrował to zjawisko w 7 głównych udoskonaleniach. Samolot otrzymał pięć głównych wersji awioniki, pięć wersji radaru pokładowego, 10 różnych typów systemów walki elektronicznej, a także dziesiątki nowych rodzajów broni bez zmiany konstrukcji i wymiarów samolotu. Aby skorzystać z nowych technologii, F-16IN Super ma elastyczną architekturę do dodawania nowych systemów i możliwości. Wykorzystywanie komercyjnych osiągnięć technologicznych, takich jak oprogramowanie i sieci.
Strategia doskonalenia. Siły Powietrzne Stanów Zjednoczonych wspólnie z europejskimi operatorami F-16 od początku programu F-16 wspólnie realizują długoterminowe strategie ciągłej modernizacji samolotów, stosując etapowe podejście do utrzymania osiągów samolotów na czele skuteczności bojowej. Siły Powietrzne USA i kraje europejskie mają F-16, które są w eksploatacji od 30 lat, ale są wyposażone w nową wersję F-16 Block 50. Oprogramowanie jest aktualizowane co 18 miesięcy. Pozwala to zachować równowagę między rozwojem nowych zdolności a czasem potrzebnym na opracowanie standardów operacyjnych.
Potencjał rozwojowy F-16IN Super Viper jest więc znacznie większy niż dostępność wykorzystywanych płatowców. Połączenie najnowszej technologii z długoterminową strategią modernizacji pozwoli utrzymać F-16IN Super Viper w czołówce najnowszych technologii aż do ostatniego dnia eksploatacji.
