Patrząc na ten samochód, nigdy nie zgadniesz, że nie jest to samodzielny rozwój, a tylko wariant modernizacji T-54/55. Gdyby istniał konkurs na najpiękniejszą przeróbkę (dla tego samochodu odpowiednia jest nawet definicja tuningu), prawdopodobnie wygrałby z wyraźną przewagą.
Wróćmy jednak do projektu. Projekt ten został przygotowany wspólnie przez dwie amerykańskie firmy - Textron Marine i Land Systems. Cadillac Gage Textron został wybrany jako wykonawca tego projektu. Projekt ten obejmował modernizację naszych czołgów T-54/55 i chińskiego Typ 59, które naszym Chińczykom udało się sprzedać na całym świecie. Projekt został ogłoszony w 1997 roku, ale do tej pory nie było chętnych do zamówienia tego czołgu. W sumie wyprodukowano tylko dwa samochody. Najwyraźniej wynika to z ceny takiej modernizacji, która będzie musiała kosztować około 2, 8 mln USD.
Jakie zmiany, oprócz wyglądu, będą miały miejsce w T-55.
Pierwszym z nich jest silnik – w aucie zostaną zainstalowane silniki Diesla Detroit Diesel Corporation o mocy 750 KM. Z tym silnikiem czołg osiąga prędkość 55 km/h.
Ta maszyna musi być wyposażona w przekładnię firmy Allison Transmission, która jest częścią General Motors Group. Punkt kontrolny, jak można się domyślić, jest automatyczny.
Planowano zainstalować w samochodzie dwie opcje zawieszenia. Tańszą opcją jest zwykły drążek skrętny. W razie potrzeby samochód można wyposażyć w hydropneumatyczne zawieszenie Cadillac Gage Textron.
Jako broń w pojeździe należy użyć armaty gwintowanej NATO 105 mm. Nie przewiduje się zmian w uzbrojeniu karabinów maszynowych.
W systemie kierowania ogniem wszystko jest dość standardowe. Działo jest stabilizowane we wszystkich płaszczyznach. Dostarczony jest dalmierz laserowy.
W rezerwacji oprócz standardowej rezerwacji był jeden element, którego nie tłumaczyłem - aplikacja. Nie wiem, co to jest.
Masa samochodu będzie się mieścić w przedziale 42-46 ton, w zależności od konfiguracji.
PS Standardy motoryzacyjne zostały przeniesione do czołgu. Ale najwyraźniej nic z tego nie wyszło.
