Czołg T-80U-M1 "Bars" jest szybki i dyskretny w każdym terenie, zdolny do marszu na duże odległości i przewożony wszystkimi rodzajami transportu.
W różnych krajach trwa tworzenie nowych modeli sprzętu wojskowego i nowych technologii, dużą wagę przywiązuje się również do modernizacji modeli w służbie. Wynika to z obecności znacznej ilości sprzętu w wojsku oraz tendencji do obniżania kosztów zakupu nowej broni. Należy zwrócić uwagę na jeszcze dwie cechy, po pierwsze, cykl życia sprzętu wojskowego jest bardzo długi (15- 20 lat), a po drugie postęp w wielu dziedzinach tak znaczący, że pozwala osiągnąć jakościową poprawę jego cech bojowych bez znaczącej zmiany wyglądu obiektu.
Przykładem jest czołg T-80, przyjęty na uzbrojenie armii rosyjskiej w 1976 roku. Samochody z tej rodziny produkowane są przez Omskie Stowarzyszenie Produkcyjne „Zakład Inżynierii Transportu im. Rewolucji Październikowej. Czołgi T-80U są wyposażone, według ministra Obrona Federacji Rosyjskiej Igor Siergiejew, najbardziej gotowe do walki elitarne dywizje armii rosyjskiej …
Miał on początkowo znaczny potencjał modernizacyjny. Koncepcyjna potrzeba poprawy właściwości bojowych i eksploatacyjnych zdeterminowała etapową modernizację pojazdów tej rodziny. Dziś jest to czołg T-80U-M1 Bars, który zachował klasyczny schemat układu, w którego główne uzbrojenie znajduje się w obrotowej wieży, napęd i przekładnia - w tylnej części kadłuba, załoga - osobno dowódca czołgu i działonowy - w przedziale bojowym, kierowca - w przedziale kontrolnym.
Podobnie jak jego odpowiedniki, czołg T-80U-M1 Bars jest szybki i dyskretny w każdym terenie, zdolny do marszu na długich dystansach i transportowany wszystkimi rodzajami transportu.
BROŃ
Różnorodność wymagań stawianych czołgowi oraz szeroka gama celów, zarówno pod względem stopnia zagrożenia dla samego czołgu, jak i poziomu ich ochrony, spowodowały konieczność wyposażenia pojazdu w bardziej zaawansowany system uzbrojenia, zapewnienie pokonania wroga, zarówno naziemnego, jak i powietrznego, na odległość do 5000 m.
Na czołgu T-80U-M1 Bars zainstalowano działo gładkolufowe - wyrzutnię typu 2A46M kalibru 125 mm, stabilizowane w dwóch płaszczyznach, bezawaryjne działo 2A46M-1.
Nowoczesny system kierowania ogniem 1A45 obejmuje dalmierz laserowy, czujniki wiatru, prędkość czołgu i celu, przechylenie, temperaturę ładunku i otoczenia oraz komputer balistyczny czołgu. System ten w połączeniu z unikalnym podwoziem o dużej płynności pozwala na skuteczny ostrzał w trudnym terenie z prędkością do 35 km/h i dowolnym położeniem wieży. Według tego parametru czołgi T-80U nie mają sobie równych.
Działonowy kontroluje ogień w bitwie, ale urządzenia naprowadzające i celownicze zainstalowane na czołgu pozwalają dowódcy określić najniebezpieczniejszy cel, celować niezależnie od strzelca i, naciskając przycisk „oznaczenie celu” na panelu sterowania, obrócić wyceluj w wieżyczkę i wyrównaj linię celowania działonowego z celem lub przejmij pełną kontrolę nad działem (tryb „Podwójny”) i trafij w cel.
Kompleks uzbrojenia kierowanego (KUV) pozwala z prawie 100% prawdopodobieństwem trafienia celu opancerzonego lub nisko latającego pociskiem kierowanym wiązką laserową, w odległości do 5 km KUV 9K119 ma zwiększoną odporność na zakłócenia, jest łatwy do kontrolowania i utrzymać.
Czołg T-80U-M1 może być wyposażony w nocny celownik termowizyjny Buran lub rosyjski (Agava-2) lub zagraniczny celownik termowizyjny. Po zainstalowaniu celownika termowizyjnego strzelec i dowódca mogą odpalić kierowany pocisk rakietowy 9M119 zarówno w dzień, jak i w nocy.
Automatyczna ładowarka zapewnia szybkostrzelność 7-9 strzałów na minutę. Za granicą automat ładujący ma tylko francuski czołg Leclerc, automatyczny przenośnik ładujący typu karuzela do czołgu T-80U-M1 mieści 28 pocisków, podczas gdy francuski Leclerc i rosyjski T-90 mają 22 pociski.
OCHRONA
Czołg T-80U-M1 jest chroniony przed nowoczesną bronią przeciwpancerną dzięki:
• kombinowana wielowarstwowa ochrona górnej części czołowej kadłuba i kombinowany wypełniacz w wieży, • kompleks wbudowanego pancerza reaktywnego (ERA) kadłuba i wieży oraz nadburcia pancernego z elementami ERA, • kompleks ochrony czynnej „Arena”, • systemy nastawiania kurtyn kompleksu optyczno-elektronicznego „Sztora-1”.
Zastosowanie VDZ w latach 80. pozwoliło znacznie zwiększyć stopień ochrony czołgów przed skumulowanymi pociskami, jednak po wybuchu VDZ część powierzchni głównego pancerza pozostaje niezabezpieczona. Opracowanie aktywnej ochrony system w ciągu ostatnich 10-20 lat został przeprowadzony w wielu krajach. Jednak dopiero w Rosji sprowadzono je do produkcji gotowych systemów, Arena jest jednym z nich. Nie mając odpowiednika na świecie pod względem parametrów technicznych, jest przeznaczony do ochrony czołgów przed granatami przeciwpancernymi i pociskami wystrzeliwanymi przez wszystkie rodzaje broni piechoty, a także przed lądowymi i powietrznymi ppk lecącymi z prędkością od 70 do 700 metrów na sekundę, niezależnie od systemu sterowania i typów głowic
Kompleks „Arena” zainstalowany na czołgu T-80U-M1 „Bars” jest włączany i wyłączany z panelu sterowania, po czym wszystkie kolejne operacje są wykonywane automatycznie. Oprócz pracy w głównym trybie automatycznym, w sytuacjach awaryjnych dowódca może sterować nim ręcznie, np. w celu niszczenia przeszkód lub tworzenia bliskiej ochrony przed piechotą.
„Arena” chroni czołg w każdych warunkach pogodowych, w każdych warunkach bojowych, w tym ruchu i celowania, niezależnie od kąta podejścia broni. Konstrukcja radarów i celowników przetwarzających informacje zapewnia wysoki poziom ochrony przed zakłóceniami, nie reaguje na fałszywe i przypadkowe sygnały, działa tylko wtedy, gdy pojawia się poważne niebezpieczeństwo lub gdy zagrożenie leci bezpośrednio na czołg.
System aktywnej ochrony podwaja przeżywalność Barów, a także 3-4 razy, gdy czołgi są wykorzystywane do celów pokojowych i rozwiązywania lokalnych konfliktów, gdy przeciwnik ma do dyspozycji głównie lekką broń przeciwpancerną. Zastosowanie kompleksu aktywnej ochrony „Arena” w połączeniu z optoelektronicznym kompleksem tłumienia „Sztora-1” pozwala na 3-5-krotne zwiększenie bezpieczeństwa czołgu.
Zamiast radiowozu GO-27 i urządzenia rozpoznania chemicznego zainstalowanego na prawie wszystkich rosyjskich pojazdach opancerzonych na czołgu T-80U-M1 „Bars” znajduje się kompleks o dużej szybkości i czułości. Jego utrzymanie wymaga mniej pracy. Nowe urządzenie jest kompaktowe i łatwiejsze w obsłudze. Wbudowane sterowanie pozwala szybko sprawdzić stan urządzeń i otrzymać informacje o usterce jednostek głównych.
Automatyczny system gaśniczy gasi pożar w ciągu 150 milisekund.
Do komunikacji na T-80U-M1 zainstalowano radiostację R-163-50U oraz odbiornik radiowy R-163UP, pracujące w zakresie UKF w trybie przeciwzakłóceniowym, w którym następuje automatyczne wyliczenie wielu wcześniej wybranych częstotliwości i określany jest kanał najbardziej wolny od zakłóceń. Istnieje kanał do przesyłania informacji telekodowych i komunikacji radiowej na podstawie adresu.
ZWROTNOŚĆ I SZYBKOŚĆ
Czołg T-80U-M1 "Bary" wyposażony jest w wielopaliwowy silnik turbogazowy o pojemności 1250 litrów od. z przekładnią hydrostatyczną (GOP) (moc właściwa - 27,2 KM/t), która znacznie przewyższa parametry zarówno czołgów rosyjskich, jak i zagranicznych i decyduje o wysokiej manewrowości i mobilności. Rezerwa momentu obrotowego, znacznie większa niż w silnikach wysokoprężnych, wyklucza możliwość zatrzymania silnika podczas przeciążenia i zmniejsza liczbę zmian biegów podczas jazdy po nierównym terenie.
Wysoka charakterystyka dynamiczna i przyspieszająca pozwala szybko opuścić strefę ostrzału. Czołg rozpędza się z postoju do prędkości 50 km/h w zaledwie 17-19 sekund i wykonuje „skok z miejsca” o 3-5 metrów w ciągu 1-2 sekund, co umożliwia rykoszetowanie latającego pocisku. Doświadczenia ze stosowania T-80U w walce pokazują, że poszczególne czołgi wytrzymywały do pięciu trafień pocisków i pocisków kierowanych i nadal wykonywały przydzielone zadanie. W porównaniu do czołgu T-80U, Bars jest prostszy i wygodniejszy w obsłudze i konserwacji. W najbliższym czasie planowana jest instalacja na nim doładowanego silnika o wydajności 1400 l/s.
GOP został zaprojektowany w celu znacznego zwiększenia zwinności, prędkości, zwrotności i niezawodności pokładowych skrzyń biegów (BKP). Podczas pokonywania prawdziwej trasy uzyskano średni przyrost prędkości o 12%, a pojedyncze skręty - do 33 procent. Jednocześnie promień skrętu jest płynnie regulowany, liczba przełączeń BKP w trybie toczenia jest znacznie zmniejszona. Wzrosła gładkość kursu, a zatem wzrosła dokładność strzelania.
Zużycie paliwa spadło o 5-10%, a żywotność jednostek wzrosła:
• transmisje - o 30%;
• podwozie - o 50%.
Liczba elementów sterujących jest zminimalizowana - kierownica, pedał gazu, pedał hamulca. Pozwala to kierowcy skupić się na drodze, terenie, na polu bitwy i zapewnia mu długotrwałą wydajność. Nakłady na organy zarządzające zmniejszyły się czterokrotnie. Zmniejsza zmęczenie mechaników kierowców podczas długich marszów.
Możliwość stosowania różnych rodzajów paliwa (olej napędowy – podstawowy, nafta – zapasowa, benzyna – zapasowa) znacznie upraszcza dostawę części materiałowych i technicznych.
Pomocniczy zespół turbiny gazowej GTA-18 o mocy 18 kW zapewnia pracę wszystkich kompleksów i układów zbiornika na parkingu przy wyłączonym silniku głównym.
W walce w defensywie zastosowanie pomocniczego zespołu napędowego znacznie obniża poziom promieniowania podczerwonego, co znacznie zmniejsza prawdopodobieństwo wykrycia czołgu przy użyciu celowników termowizyjnych.
Zużycie paliwa podczas operacji wojskowej jest znacznie niższe niż czołgów wyposażonych w tradycyjny silnik diesla bez pomocniczego zespołu napędowego.
KOMFORT I OSZCZĘDNOŚĆ
Podczas eksploatacji sprzętu wojskowego w trudnych warunkach klimatycznych, w szczególności na terenach o klimacie tropikalnym, w podwyższonych temperaturach i wilgotności, kiedy nie tylko praca, ale i życie człowieka staje się utrudnione, rosyjski sprzęt wojskowy bez klimatyzacji dramatycznie traci walory bojowe. Nad stworzeniem systemu klimatyzacji (ACS) dla zbiorników pracowali pracownicy przedsiębiorstwa badawczo-produkcyjnego Krios, którzy brali udział w rozwoju i produkcji systemu klimatyzacji dla stacji orbitalnej Mir.
SKV opracowany i zainstalowany na zbiorniku Bars ma zwiększoną niezawodność w przypadku znacznych przeciążeń mechanicznych oraz możliwość wykonywania napraw w terenie.
Klimatyzator zaprojektowany dla Barów posiada indywidualną dystrybucję schłodzonego powietrza dla każdego członka załogi. W rezultacie chłodzone są tylko obszary robocze, a nie cała wewnętrzna objętość zbiornika. Zaletami takiego systemu klimatyzacji w porównaniu z systemami ogólnego typu wymiany są: wydajność i możliwość zastosowania kamizelek wentylowanych w połączeniu z kombinezonami ognioodpornymi. Ponadto system klimatyzacji nie tylko chłodzi powietrze, ale także je odwadnia, co jest szczególnie ważne w krajach o gorącym i wilgotnym klimacie. Obecność jednostki pomocniczej GTA-18 pozwala włączyć klimatyzator na parkingu bez uruchamiania silnika głównego.
Na czołgach rodziny T-80U można zainstalować tor asfaltowy dla bezpieczeństwa nawierzchni podczas marszu po drogach betonowych i asfaltowych.
W przypadku produkcji czołgów na eksport opracowano szereg środków zwiększających ich konkurencyjność na światowym rynku zbrojeniowym. Cechą wyróżniającą rodzinę czołgów T-80U jest możliwość zamówienia ich w różnych konfiguracjach, uwzględniających warunki i możliwości kraju kupującego.
1. Działo gładkolufowe - wyrzutnia typu 2A46M4
2. Oświetlacz do optyczno-elektronicznych środków zaradczych „Sztora-1”
3. Zamknięta instalacja z karabinem maszynowym NSVT 12,7 mm
4. Głowice optyczne kompleksu optyczno-elektronicznych środków zaradczych Sztora-1 wykrywają promieniowanie laserowe i obracają wieżę w kierunku jej źródła.
5. Oświetlacz do optyczno-elektronicznych środków zaradczych "Sztora-1"
6. „KAZ” DROZD-2
7. Czujnik składowej poprzecznej prędkości wiatru.
8. System ustawiania kurtyn aerozolowych z pocisków przeciwpancernych z półaktywnym systemem naprowadzania 81-mm granaty tworzące aerozol 3D17 w 3s. tworzy kurtynę aerozolową zakrywającą chroniony obiekt.
9. Radar „KAZ” DROZD-2
