Krajowy producent zamierza zainteresować nasze wojsko nowymi modelami pojazdów opancerzonych
Rosyjskie przedsiębiorstwa produkujące lekkie kołowe transportery opancerzone nadal starają się utrzymać monopolistyczną pozycję głównego dostawcy Ministerstwa Obrony i Ministerstwa Spraw Wewnętrznych Federacji Rosyjskiej. W szczególności dla naszych pracowników bezpieczeństwa stworzona została nowa wersja samochodu pancernego Tiger o najwyższej klasie ochrony.
Zespół projektowy firmy wojskowo-przemysłowej opracował dwie modyfikacje Tygrysa: VPK-233114 Tiger-M oraz samochód pancerny o klasie ochrony 6a według rosyjskiego GOST (R 50963-96). W niedalekiej przyszłości obie maszyny zostaną przekazane potencjalnym klientom do testów.
"Tiger-M" to zaktualizowana wersja znanego już samochodu pancernego, dostarczonego do Ministerstwa Obrony Federacji Rosyjskiej. Według przedstawiciela Wojskowej Kompanii Przemysłowej, w projekcie dokonano ulepszeń na podstawie analizy życzeń żołnierzy korzystających z tej maszyny, przede wszystkim na Kaukazie Północnym. Dostała pancerną maskę, wzmocniony układ hamulcowy – takie życzenie wyrazili operatorzy, którzy muszą dużo poruszać się w górzystym terenie. Ważnym wyróżnieniem nowego samochodu pancernego był silnik rodzimy - w Tygrysie-M zostanie zainstalowany silnik wysokoprężny rodziny YaMZ-534. Ale pojazd w wersji SPM-2, przekazany na początku września do próbnej eksploatacji batalionu operacji specjalnych brazylijskiej policji, podobnie jak wszystkie produkowane jeszcze Tygrysy, wyposażony jest w silnik Cummins, produkowany na licencji w tym południowoamerykańskim kraju..
Nawiasem mówiąc, według wyników pierwszych patroli na podmiejskich terenach Rio de Janeiro, tzw. fawelach, gdzie odnotowano najwyższy wskaźnik przestępczości, rosyjskie pojazdy opancerzone wywarły na funkcjonariuszach bardzo korzystne wrażenie. Podczas jazdy po wąskich ulicach z długotrwałymi podjazdami w 36-stopniowym upale silnik nie wykazywał oznak przegrzania - temperatura płynu chłodzącego pozostawała w granicach eksploatacyjnych. Fakt ten nie pozostał niezauważony przez brazylijskich ekspertów i został przez nich wpisany na listę zalet Tygrysa. Zwrócono również uwagę na możliwość wsiadania i wysiadania żołnierzy sił specjalnych policji przez włazy dachowe, drzwi boczne i rufowe, dobrą widoczność, wysoki poziom ochrony, możliwość prowadzenia ognia z broni osobistej przez strzelnice, niski poziom hałasu, łatwość kontroli i konserwacji.
Testy „Tygrysa” w Brazylii mają zakończyć się do marca 2011 roku, po czym lokalna policja rozważy możliwość zakupu wstępnej partii samochodów i wystąpi z żądaniami zmian w konfiguracji. Jeśli władze brazylijskie zdecydują się na zakup Tygrysów, maszyny będą produkowane w Zakładzie Budowy Maszyn Arzamas. Nie ma jeszcze mowy o produkcji montażowej w Brazylii.
W konstrukcji zmodyfikowanego „Tygrysa” wprowadzono wiele zmian. Wzrost księgowania kuloodporności, który teraz, jak wspomniano powyżej, odpowiada poziomowi 6a, wzmocnienie ochrony minowej znacząco wpłynęło na samochód. W związku z tym konieczne było przeprowadzenie pewnej przebudowy, aby zwiększyć wydajność układu hamulcowego. W tej wersji „Tygrys” będzie mógł chronić załogę i siły desantowe podczas detonacji na minę lądową o ładowności 6 kg w przeliczeniu na TNT, a także przed ostrzałem z odległości 5-10 m za pomocą krajowych naboje karabinowe kalibru 7,62 mm z przeciwpancernym pociskiem zapalającym B-32 lub naboje 7,62x51 mm NATO z pociskami przeciwpancernymi M948 z rdzeniem wolframowym.
Nowy „Tygrys” powinien konkurować z włoskim BM IVECO LMV, którego rosyjskie Ministerstwo Obrony wciąż uważa za najlepszy przykład wśród pojazdów opancerzonych o wzmocnionej ochronie przeciwminowej. Jednak ostateczna decyzja, który samochód dać pierwszeństwo, zostanie podjęta podczas testów porównawczych próbek rosyjskich i włoskich. Najważniejsze, aby wybór Ministerstwa Obrony FR był naprawdę bezstronny.
