Przeszłość, teraźniejszość i przyszłość chińskich atomowych okrętów podwodnych
W 2009 roku chińska marynarka wojenna obchodziła dwie ważne daty - 55. rocznicę utworzenia krajowych sił podwodnych i 35. rocznicę oddania do użytku pierwszego chińskiego atomowego okrętu podwodnego (nuklearny okręt podwodny) Projekt 885 PLARK (Severodvinsk).
Niestety, wydarzenia te nie znalazły należytego nagłośnienia w prasie rosyjskiej, a tak naprawdę mówimy o sąsiednim mocarstwie, które jest obecnie pełnoprawnym członkiem światowego klubu atomowych okrętów podwodnych. Oprócz Stanów Zjednoczonych („ojca założyciela”), Rosji i Chin obejmuje również Wielką Brytanię, Francję i Indie, które mają już doświadczenie w eksploatacji radzieckiego wielozadaniowego atomowego okrętu podwodnego projektu 670, który został mu wydzierżawiony w 1988 r. -1991 i buduje własną atomową łódź podwodną - lotniskowiec rakietowy „Arihant”.
PORT-ARTURSKY POCZĄTEK
Ten rok jest również pod tym względem jubileuszem – w grudniu minie 20 lat od zakończenia budowy pierwszej w historii Chin serii atomowych okrętów podwodnych, których pojawienie się spowodowało poważne korekty geopolitycznej równowagi sił morskich ogólnie w Oceanie Spokojnym, aw szczególności w wodach myjących Azję Wschodnią i Południowo-Wschodnią.
A wszystko zaczęło się 24 czerwca 1954 r., Kiedy w Lushun (Port Arthur) podniesiono flagi narodowe na pierwszych dwóch okrętach podwodnych sił morskich Chińskiej Armii Ludowo-Wyzwoleńczej (PLA) - „Nowe Chiny-11” i „Nowe China-12 "(Według innych źródeł -" Obrona "). Takie nazwy otrzymały radzieckie okręty podwodne z silnikiem wysokoprężnym C-52 i C-53 serii IX-bis, które zostały przeniesione do ChRL, zbudowane w 1943 roku. To wydarzenie dotknęło burmistrza Szanghaju, marszałka Chen Yi, do tego stopnia, że podczas wizyty w New China-11 wpisał do jego dziennika poetyckiego wpis, który w rosyjskim tłumaczeniu brzmi mniej więcej tak:
Samoloty latają, statki płyną, Musimy opanować okręty podwodne. Zanurzymy się w oceanie za tysiąc czy, Wróg nie zostanie oszczędzony!
Z głębokością zanurzenia towarzysz Chen Yi oczywiście przesadził, ponieważ chińska miara długości „li” odpowiada 576 metrów, ale emocjonalny impuls marszałka jest całkiem zrozumiały: opanowanie (z pomocą sowieckich instruktorów) nawet stare okręty podwodne stały się poważną rezerwą na przyszłość.
Sprawa nie ograniczała się do pierwszych dwóch „Nowych Chin”, a wkrótce marynarka wojenna PLA otrzymała od Floty Pacyfiku ZSRR kilka kolejnych okrętów podwodnych typu C i M. Submarine projektu 613, a pięć lat później - dokumentację projektową i techniczną dla średnich okrętów podwodnych z silnikiem Diesla projektu 633.
Od końca lat 50. do początku lat 60. Chiny zbudowały ponad sto okrętów podwodnych tych projektów, co pozwoliło im w następnej dekadzie zająć trzecie miejsce na świecie w ogólnej liczbie okrętów podwodnych po ZSRR i USA. A co najważniejsze, Chińczycy zdobyli doświadczenie w budowie okrętów podwodnych.
Pekin nie zamierzał jednak ograniczać się do okrętów podwodnych z napędem dieslowo-elektrycznym (a ich Chińczycy później nauczyli się samodzielnie projektować). Wiedząc o sukcesach Amerykanów w tworzeniu nuklearnej floty okrętów podwodnych i będąc przekonanym, że Związek Radziecki też nie siedział bezczynnie (być może przywódcy Imperium Niebieskiego mieli jakieś informacje o budowie pierwszych sowieckich okrętów podwodnych atomowych w Siewierodwińsku i Komsomolsku -na Amur), przywódcy ChRL w 1958 roku poprosili Kreml o dostarczenie Chinom dokumentacji technicznej dla atomowych okrętów podwodnych, ale otrzymali odmowę, choć prawdopodobnie niezbyt kategoryczną. Moskwa rozważała jednak możliwość przeniesienia do Pekinu atomowych okrętów podwodnych Projektu 659 - nosicieli pocisków manewrujących P-5 w sprzęcie nuklearnym (!), przeznaczonym do niszczenia celów naziemnych na obszarze.
Biorąc pod uwagę, że użycie pocisków P-5 w konwencjonalnym sprzęcie nie miało sensu ze względu na niską celność ich strzelania (nawet w ulepszonej modyfikacji P-5D prawdopodobna odchyłka kołowa - KVO - wynosiła 4-6 km), należy założyć, że ZSRR rzeczywiście miał zamiar wyposażyć PLA w pociski nuklearne. Wydaje się jednak, że Imperium Niebieskie otrzyma głowice nuklearne tylko w przypadku realnego niebezpieczeństwa wojny ze Stanami Zjednoczonymi i ich sojusznikami. Co więcej, chińscy marynarze musieli już posiadać (i umieć używać) rakiety nośne z głowicami nuklearnymi. To najwyraźniej wyjaśnia, dlaczego np. w drugiej połowie lat 50. do Pekinu dostarczono dokumentację strategicznego pocisku balistycznego średniego zasięgu R-5M, a nieco wcześniej – modele bojowe operacyjno-taktycznego R-2. pociski balistyczne (opanowane w produkcji jako „ Dongfeng-1”) i R-11 (według chińskiej nomenklatury - „typ 1060”). Na podstawie R-5 PLA ostatecznie stworzyło i weszło do służby w PLA w 1966 roku, pierwszy właściwy chiński model broni jądrowej - pocisk Dongfeng-2, który otrzymał głowicę nuklearną własnej konstrukcji.
Za tym założeniem przemawia również fakt, że ZSRR dostarczył Chinom dwa dieslowskie okręty podwodne Projektu 629 - nośniki pocisków balistycznych (jeden okręt podwodny holowany z Komsomolska nad Amurem został ukończony na powierzchni w Chinach w 1960 roku, a drugi został zmontowany z wcześniej otrzymał sowieckie węzły i sekcje w 1964 r.). Razem z nimi wysłali sześć pocisków balistycznych R-11FM – po trzy na łódź (plus jeszcze jeden pocisk treningowy).
Pocisk balistyczny R-11FM, który wprowadziliśmy do służby w 1959 roku, stał się pierwszą na świecie bronią tej klasy dla okrętów podwodnych. Jego zastosowanie w marynarce wojennej ZSRR przewidywano tylko w sprzęcie jądrowym (moc ładowania - 10 kt przy zasięgu ostrzału 150 km i KVO 8 km). W rzeczywistości chodziło o przeniesienie do Imperium Niebieskiego najnowszej, choć niezbyt doskonałej, domowej broni morskiej przeznaczonej do niszczenia celów naziemnych, czyli de facto strategicznej! W tym czasie w rękach Chińczyków nie znajdowały się tylko głowice nuklearne.
CZEKAJ NA ŚLUB!
Jednak ochłodzenie w stosunkach radziecko-chińskich, które wkrótce przeszło w fazę konfrontacji, uniemożliwiło realizację tych planów. Ponieważ Mao Zedong nie zamierzał zmieniać kursu przeciwdziałania „sowieckim rewizjonistom” po XX Zjeździe KPZR, kierownictwo ChRL nie miało również wątpliwości co do szybkiego ograniczenia współpracy wojskowo-technicznej z Moskwą.
Dlatego już w lipcu 1958 r. Politbiuro KC Komunistycznej Partii Chin zdecydowało: kraj powinien samodzielnie stworzyć atomowy okręt podwodny i morskie rakiety balistyczne. Oczywiście na tle amerykańskiego wystrzelenia podwodnego pocisku balistycznego „Polaris”, którego testy w tym czasie pomyślnie zakończono, radziecki R-11FM, który wkrótce pojawił się wśród Chińczyków, wyglądał bardziej niż skromnie, gorszy od niego w strzelnicy. 14, 4 razy i absolutnie - w aplikacji stealth.
Przewodniczący Mao w charakterystyczny dla siebie pompatyczny i żałosny sposób skomentował decyzję najwyższego kierownictwa partii w ChRL: „Musimy budować atomowe okręty podwodne, nawet jeśli zajmie nam to 10 tysięcy lat!” Niektóre źródła podają, że „wielki sternik” wyznaczył to zadanie w 1956 roku, czyli zanim Chiny rozpoczęły budowę okrętów podwodnych z silnikiem Diesla.
Historia powstania atomowej floty okrętów podwodnych ChRL jest pełna dramatu. Dla Imperium Niebieskiego program ten miał charakter narodowego priorytetu o szczególnym znaczeniu, porównywalnym do stworzenia własnej broni jądrowej (1964) i wystrzelenia pierwszego chińskiego satelity „Dongfanhon-1” na orbitę okołoziemską (1970).).
Realizacja tego programu natychmiast napotkała trudności, zarówno wewnętrzne, jak i zewnętrzne. Te ostatnie tłumaczy się zerwaniem z ZSRR, którego pomoc prawdopodobnie pozwoliłaby PLA pozyskać radzieckie okręty podwodne o konstrukcji atomowej już w pierwszej połowie lat 60-tych. Z drugiej strony, dzięki wsparciu Moskwy w minionej dekadzie, w Chinach pojawiła się narodowa kadra stoczniowców, okrętów podwodnych, nuklearnych i rusznikarzy, a także własną bazę przemysłową do budowy okrętów podwodnych, kluczowe znaczenie dla realizacji planu.
Utworzona w 1958 r. grupa specjalistów zaangażowanych w realizację „Projektu 09” (tak nazwano program atomowych okrętów podwodnych ChRL), składała się z młodych fizyków, stoczniowców, inżynierów energetyki jądrowej i rakietowców. Na czele grupy stanął Pen Shilu, który właśnie ukończył Moskiewski Instytut Energetyki, później – akademik, jeden z czołowych chińskich naukowców w dziedzinie nauki i technologii jądrowej.
Utalentowana młodzież z wielkim entuzjazmem podjęła powierzone im zadanie. Zabawny odcinek świadczy o nastroju pracy, jaki panował w grupie. Na przyjacielskiej imprezie jeden z twórców projektu nagle bezceremonialnie opuścił swojego partnera w trakcie tańca z okrzykiem: „Nie wyjdę za mąż, dopóki nasza łódź nie będzie działać!” I dotrzymał słowa, podpisując się z nią po 16 latach - dopiero po tym, jak wydarzyło się to długo oczekiwane wydarzenie.
Ale główną przeszkodą okazały się problemy wewnętrzne.
Po pierwsze, na realizację programu wpłynął brak wykwalifikowanej kadry i środków finansowych, ponieważ najwyższy priorytet nadal miał tworzenie broni jądrowej, przyspieszone rozmieszczanie naziemnych systemów balistycznych pocisków jądrowych oraz program kosmiczny. Niektórzy specjaliści zostali „usunięci” z „Projektu 09” i mieli na celu rozwiązanie właśnie tych problemów.
Po drugie, Rewolucja Kulturalna, która wybuchła pod koniec lat 60., która wyrządziła ogromne szkody chińskiemu społeczeństwu i gospodarce, doprowadziła do dzikich ekscesów w stosunku do specjalistów od marynarki oraz inteligencji naukowo-technicznej. Tym samym represje spadły na około 3800 doświadczonych dowódców Marynarki Wojennej, w tym 11 byłych admirałów (w 1965 r. stopnie wojskowe w Chinach zostały odwołane, przywrócone w 1988 r.).
Szkoła nurkowania w Qingdao była całkowicie zamknięta w latach 1969-1973. Jeden z przywódców „Projektu 09” Huang Xiuhua był surowo prześladowany przez Czerwoną Gwardię, która zorganizowała dla niego przymusowe przesłuchania, zmuszając go do przyznania się do przynależności do zagranicznych agentów. I dopiero osobista interwencja premiera Rady Państwa Chińskiej Republiki Ludowej Zhou Enlai uratowała Huang Xiuhua przed wysłaniem na hodowlę świń – taki „poprawny” wyrok wydali oprawcy. (Swoją drogą, jak tu nie przypomnieć, że konstruktor pierwszego radzieckiego atomowego okrętu podwodnego projektu 627 „Leninsky Komsomol” Władimir Pieriegudow również przeszedł kiedyś represje, wpadając w „żelazny uścisk” NKWD pod absurdalnym podejrzeniem szpiegostwa …)
CHIŃSKI Z FRANCUSKIM AKCENTEM
Sam fakt oskarżeń o szpiegostwo skierowanych przeciwko twórcom „Projektu 09” można oczywiście wytłumaczyć faktem, że zerwanie więzi naukowych i technicznych z ZSRR zmusiło Chińczyków do szukania wsparcia inżynieryjnego w stworzeniu atomowego okrętu podwodnego z firm zachodnich, głównie francuskich.
Projektowi, zrewidowanemu przy udziale Francuzów, nadano numer 091, a w 1967 roku w stoczni w Huludao zbudowano główny atomowy okręt podwodny Changzheng-1. „Changzheng” tłumaczy się jako „Długi Marsz” (na cześć historycznej kampanii Chińskiej Armii Czerwonej w latach 1934-1935) - wszystkie chińskie atomowe okręty podwodne otrzymują właśnie taką nazwę z odpowiednim numerem seryjnym. W USA i NATO okręty podwodne Projektu 091 zostały nazwane „Han”.
Budowa „Changzheng-1” została opóźniona z przyczyn technicznych i ekonomicznych o siedem długich lat – do Marynarki Wojennej PLA został przyjęty dopiero 1 sierpnia 1974 r., a już wtedy ze znacznymi wadami, w tym związanymi z pierwszym obwodem elektrownia jądrowa. Wyeliminowanie ich i dostrojenie innych systemów zajęło kolejne sześć lat, więc łódź wyruszyła na patrole bojowe dopiero w 1980 roku. Kolejne cztery okręty zostały przekazane marynarzom w latach 1980-1990, a zgromadzone doświadczenie pozwoliło skrócić czas budowy (ostatni z serii Changzheng-5 budowano około czterech lat).
Pod względem architektury pierwsze chińskie łodzie Projektu 091 bardzo przypominają powiększone francuskie atomowe okręty podwodne typu „Rubis”, zbudowane w latach 1976-1993 (tylko sześć jednostek). Być może jednak należałoby powiedzieć odwrotnie – jest bardzo prawdopodobne, że dla Francuzów budowa „Changzheng-1” stała się poligonem doświadczalnym dla wypracowania optymalnych rozwiązań zastosowanych we własnych okrętach. W końcu ich pierwsza próba budowy atomowego okrętu podwodnego Q-244, sięgająca końca lat 50., zakończyła się niepowodzeniem. Musiał być ukończony jako eksperymentalny okręt podwodny rakietowy „Zhimnot” z elektrownią spalinowo-elektryczną.
W chińskich atomowych okrętach podwodnych projektu 091 i francuskich łodziach typu „Rubis” nie ma głównej turbozespołu, ponieważ śmigło napędzane jest przez główny silnik śmigła zasilany prądem stałym, do którego prąd przemienny generatory turbinowe są konwertowane. Okręty podwodne wyposażone są w jeden reaktor wodny ciśnieniowy o mocy cieplnej 48 MW.
Wydawałoby się, że wybrany schemat napędu elektrycznego i umiarkowana moc instalacji reaktora powinny zapewnić względną ciszę łodzi, ale w rzeczywistości okazało się, że jest ona 2,68 razy głośniejsza niż najpotężniejszy amerykański atomowy okręt podwodny Los Angeles typ z turbosprężarką. To w szczególności determinowało niski potencjał przeciw okrętom podwodnym pierwszych chińskich atomowych okrętów podwodnych.
Łodzie Projektu 091 zostały stworzone jako „czysto” torpedowce, ale ostatnie trzy z nich, oprócz wyrzutni torpedowych, otrzymały pociski przeciwokrętowe YJ-8, wystrzeliwane z wyrzutni powierzchniowych znajdujących się za sterówką, co nieuchronnie demaskuje statek.
Niemniej jednak atomowe okręty podwodne Projektu 091 stały się przedmiotem narodowej dumy ChRL, pomimo poważnych „choroby wieku dziecięcego” (jednak niektóre zostały „wyleczone” z czasem, na przykład te związane z niezawodnością instalacji reaktora). Znaleźli szerokie zastosowanie, aby zademonstrować potęgę chińskiej marynarki wojennej, przede wszystkim na morzach myjących jej wybrzeże. Zdarzały się przypadki nieujawnionego (nawet pomimo wykrycia) pościgu przez pierwsze chińskie atomowe okręty podwodne amerykańskich grup lotniskowców.
ZARYS OCEANU JUTRA
Dzisiaj "Changzheng-1" został wycofany ze służby marynarki wojennej PLA. Zastępują go nowe wielozadaniowe atomowe okręty podwodne projektu 093 (na zachodzie klasyfikowane jako „Shan”), których budowę rozpoczęto pod koniec lat 90-tych. Do 2005 r. co najmniej jeden okręt podwodny Projektu 093 został już wysłany na próby morskie, a do 2010 r. oczekiwano, że chińska flota będzie miała cztery tego typu okręty podwodne o napędzie atomowym (do 2015 r. powinno być ich sześć).
Zakłada się, że pod względem elementów taktyczno-technicznych nowe chińskie okręty podwodne zbliżają się do zagranicznych atomowych okrętów podwodnych z lat 70-80-tych – radzieckiego projektu 671RTM czy nawet amerykańskiego typu Los Angeles pierwszej i drugiej serii oraz obiecujących manewrów pociski wycieczkowe do dokładnego niszczenia celów naziemnych.
Jedyny chiński okręt podwodny o napędzie atomowym z pociskami balistycznymi (SSBN) „Changzheng-6” zbudowany zgodnie z projektem 092 (na Zachodzie przyjęto dla niego konwencjonalną kategorię „Xia”) wszedł do służby w 1987 roku po długotrwałym udoskonalaniu, które nastąpiło wodowanie w 1981 r. (okręt podwodny został zwodowany w 1978 r.). Projekt 092 był oparty na projekcie 091 - w zasadzie jest to ta sama łódź podwodna, ale z przedziałem rakietowym osadzonym w kadłubie.
Niemal ta sama elektrownia jądrowa oraz systemy broni torpedowej i elektronicznej są używane na okręcie podwodnym klasy Xia. Chińscy specjaliści napotkali duże trudności w dopracowaniu kompleksu 12 podwodnych rakiet balistycznych na paliwo stałe „Juilan-1”: pierwsze uruchomienie pocisku balistycznego z łodzi podwodnej w 1985 roku zakończyło się niepowodzeniem, a udany start rakiety „Changzheng -6 wyprodukowany tylko w 1988 roku.
Pod względem właściwości jednoczęściowy „Juilan-1” jest zbliżony do amerykańskiego pocisku A-1 „Polaris”, ale gorszy od niego pod względem zasięgu ognia (tylko 1700 km).
Oczywiste jest, że jedynego „Changzheng-6”, którego niezawodność techniczna pozostawiała zresztą wiele do życzenia, nie można było uznać za podstawę chińskich strategicznych sił nuklearnych marynarki wojennej: w celu zapewnienia stałych patroli bojowych marynarki wojennej musi mieć co najmniej trzy takie łodzie. Problem ten został rozwiązany poprzez wdrożenie nowych SSBN klasy Datsingui (Projekt 094), które zostały opracowane przy użyciu rosyjskiej technologii i stanowią znaczący krok naprzód w porównaniu z okrętem podwodnym Projektu 092.
SSBN projektu 094 (na Zachodzie jest umownie określany jako klasa „Jing”) różni się od swojego poprzednika bardziej niezawodną elektrownią jądrową, mniejszym hałasem, ulepszonymi systemami hydroakustycznymi i elektronicznymi i może być uważany za podobny w swoich właściwościach do rosyjskiego SSBN projektu 667BDRM, choć z mniejszą ilością amunicji…
Uzbrojenie rakietowe „Datsingui” jest reprezentowane przez 12 podwodnych wyrzutni ICBM na paliwo stałe „Juilan-2” (zasięg ognia - nie mniej niż 8000 km). W przeciwieństwie do pierwszego chińskiego pocisku balistycznego wystrzeliwanego z okrętu podwodnego, Juilan-1, który był przestarzały w momencie wejścia do służby, Juilan-2 jest pociskiem o zasięgu międzykontynentalnym, wyposażonym w indywidualnie kierowaną, wielogłowicową głowicę.
Pod względem parametrów pocisk Juilan-2 jest porównywalny z amerykańskim Trident C-4 SLBM z roku 1979. Podczas patrolowania na północny wschód od Wysp Kurylskich ataki rakietowe z Datsyngui mogą być skierowane przeciwko celom znajdującym się na 75% kontynentalnych Stanów Zjednoczonych. Według źródeł zbliżonych do amerykańskiego wywiadu, pierwszy okręt podwodny tego projektu zaczął przechodzić próby morskie w 2004 roku i obecnie prawdopodobnie marynarka wojenna PLA ma dwa okręty podwodne typu Datsingui. W sumie seria obejmuje cztery, a nawet pięć SSBN, które powinny zostać w pełni wdrożone w latach 2015-2020.
Tym samym ChRL realizuje obecnie ograniczony program budowy atomowej floty okrętów podwodnych, której parametry ilościowe są porównywalne z brytyjską i francuską. Jest to zgodne z ogólnym zadaniem obecnego etapu rozwoju marynarki wojennej, która do 2020 roku powinna kontrolować rozległą strefę oceaniczną od Wysp Kurylskich po Mariany i Wyspy Karolinskie, Nową Gwineę i Archipelag Malajski. W dłuższej perspektywie, do 2050 roku planuje się posiadanie pełnoprawnej floty zdolnej do operowania w dowolnym rejonie Oceanu Światowego.
Mówiąc o tej perspektywie, eksperci wspominają już o przyszłych chińskich atomowych okrętach podwodnych – projekcie 095, zaprojektowanym m.in. w celu zapewnienia stabilności bojowej rzekomych chińskich grup lotniskowców, oraz projektowi 096 SSBN, podobnym do amerykańskich okrętów podwodnych klasy Ohio. O sile takiej floty można się tylko domyślać, ale nie ma powodu, aby wątpić, że dynamicznie rozwijające się Chiny mają wszelkie przesłanki do jej powstania.
