Zgodnie z programem zbrojeniowym na lata 2011-2020, Marynarka Wojenna Rosji otrzyma fregaty Projektu 22350. W sumie w tym okresie planuje się budowę 10 fregat tego projektu.
Są to pierwsze krajowe duże statki stworzone w epoce postsowieckiej. Obecnie w Petersburgu budowane są dwie fregaty projektu 22350 – „Admirał floty ZSRR Gorszkow” (ustanowiony w 2006 r., zwodowany w 2010 r., wejdą do służby w tym roku – zgodnie z planem), planuje się przekazać go Flocie Bałtyckiej; w 2009 roku rozpoczęto budowę fregaty „Admiral of the Fleet Kasatonov”, której uruchomienie planowane jest na 2012 rok.
Historia
Projekt okrętu został opracowany w Północnym Biurze Projektowym i zatwierdzony w czerwcu 2003 roku przez dowództwo floty. Na początku 2005 roku projekt został zatwierdzony jako fregata wielozadaniowa (według sowieckiej klasyfikacji – duży okręt patrolowy). 28 lutego 2005 r. ogłoszono przetarg na budowę tego statku, w którym wzięły udział trzy przedsiębiorstwa stoczniowe: Severnaya Verf, Baltic Shipyard Yantar i FSUE Sevmashpredpriyatie.
Zamówienie odebrała stocznia Severnaya Verf Shipyard OJSC. 1 lutego 2006 roku okręt został stępiony i nadano mu numer seryjny 921. Rozkazem Naczelnego Dowódcy Marynarki Wojennej Rosji admirała Władimira Masorina fregata została nazwana „Admirałem Floty Marynarki Wojennej”. Związek Radziecki Siergiej Gorszkow”. 26 listopada 2009 r. miało miejsce położenie drugiej fregaty z serii. Został nazwany „Admirałem Floty Kasatonowa”. Koszt okrętu wiodącego Projektu 22350 powinien wynieść około 400-420 milionów dolarów, ale w efekcie rzeczywisty koszt budowy jednej fregaty może wzrosnąć do 500 milionów dolarów.
To symboliczne, że nowe rosyjskie fregaty zostały nazwane na cześć sowieckich admirałów, którzy tak wiele zrobili dla sowieckiej marynarki wojennej, a więź między pokoleniami jest bardzo ważna. Gorszkow i Kasatonow są kolegami z klasy w Szkole Marynarki Wojennej, towarzyszami broni w służbie. Na równoległych polach obok siebie służyły przez ponad pół wieku. Admirał Floty Związku Radzieckiego S. G. Gorszkow przez prawie trzy dekady od 1956 r. był naczelnym dowódcą marynarki wojennej i wiceministrem obrony ZSRR. Wcześniej przez cztery lata (1951-1955) dowodził Flotą Czarnomorską. W rzeczywistości Gorszkow wdrożył ideę stworzenia morskiej floty tego kraju. Jednym z jego najbliższych współpracowników był Władimir Afanasjewicz Kasatonow.
V. A. Kasatonov urodził się w 1910 roku w Peterhofie. W 1927 wstąpił, aw 1931 ukończył Szkołę Marynarki Wojennej, a następnie Akademię Marynarki Wojennej (1941). W czasie Wielkiej Wojny Ojczyźnianej był szefem sztabu wydzielonej dywizji okrętów podwodnych Floty Bałtyckiej, gdzie umiejętnie wykorzystywał zdobyte niegdyś we Flocie Bałtyckiej i Pacyfiku doświadczenie służbowe. Następnie został przeniesiony do Moskwy, gdzie pełnił funkcję szefa wydziału zarządzania operacyjnego Sztabu Głównego Marynarki Wojennej. Był jednym z uczestników prac konferencji w Jałcie, na podstawie jej wyników przygotowywał operacje wojskowe Floty Pacyfiku na Dalekim Wschodzie w przyszłej wojnie z Japonią. 1945-1947 - szef sztabu Okręgu Obrony Marynarki Wojennej Kronsztad, szef Wydziału Marynarki Głównej Dyrekcji Operacyjnej Sztabu Generalnego. W latach 1947-1949 był kierownikiem wydziału i zastępcą szefa Zarządu Głównego Sztabu Generalnego. Od 1949 r. - szef sztabu V Marynarki Wojennej, następnie - Floty Pacyfiku, dowódca VIII Marynarki Wojennej, Morza Czarnego, a później Floty Północnej. W latach 1964-1974 - Pierwszy Zastępca Komendanta Głównego Marynarki Wojennej ZSRR. Od 1974 r. w Grupie Generalnych Inspektorów Ministerstwa Obrony ZSRR. Bohater Związku Radzieckiego (1966) Admirał Floty Kasatonow jest jednym z czołowych organizatorów rozwoju floty atomowej. Odbył podróż statkiem o napędzie atomowym w rejon Bieguna Północnego. W latach 1971-1972 stał na czele delegacji sowieckiej w negocjacjach z marynarką wojenną USA. W rezultacie przyjęto porozumienie w sprawie zapobiegania incydentom na pełnym morzu iw przestrzeni powietrznej. Nagrodzony 14 zamówieniami. Władimir Afanasewicz zmarł w 1989 roku. Został pochowany na cmentarzu Nowodziewiczy.
Przeznaczenie: Fregata przeznaczona jest do prowadzenia działań bojowych przeciwko okrętom nawodnym i podwodnym na obszarach oceanicznych i morskich, a także do odpierania ataków bronią przeciwlotniczą zarówno samodzielnie, jak i w ramach formacji okrętowej.
Osobliwości
Fregaty wykonane są zgodnie z nowoczesną koncepcją statków typu stealth. Posiadają uzbrojenie rakietowe wbudowane w kadłub oraz solidną nadbudowę wykonaną z materiałów kompozytowych (na bazie polichlorku winylu i włókien węglowych). Zapewnia to pochłanianie i rozpraszanie fal radiowych, co znacznie zmniejsza poziom pola radaru wtórnego statku. Znacznie zmniejszona została efektywna powierzchnia rozpraszania, a wszystko to zapewnia, oprócz zastosowania powyższych materiałów, również oryginalna konfiguracja nadbudowy. Tylny koniec statku to pawęż. Ostra dziobnica powinna zapewnić statkowi dobrą zdatność do żeglugi. Fregaty mają podwójne dno, które rozciąga się od przedziałów dziobowych z amunicją do maszynowni i prześwitu rufowego. Zainstalowano nowe stabilizatory ze stałymi sterami. Urządzenia stabilizacji toczenia powinny zapewnić pewne wykorzystanie całego arsenału broni na falach morskich do 4-5 punktów. Amunicja do rakiet będzie przechowywana w pionowych wyrzutniach z dodatkowym zabezpieczeniem. Na rufie zainstalowany jest hangar, który może pomieścić jeden śmigłowiec Ka-28.
Punkt mocy
Dla statku jako elektrownię wybrano elektrownię z turbiną gazowo-dieslowską o łącznej pojemności 65 000 litrów. z. Montaż turbozespołu spalinowo-gazowego typu CODAG, który zapewnia wspólną pracę silników spalinowych i turbogazowych w zespole DGTA-M55MR. Takie rozwiązanie pozwoli na uzyskanie większej mocy całkowitej i oszczędności przy niskich obrotach pod silnikami wysokoprężnymi. Układ elementów DGTU będzie najprawdopodobniej rozmieszczany w dwóch przedziałach: silniki turbogazowe na dziobie i silniki wysokoprężne w maszynowni rufowej.
Jako układ napędowy zostaną zainstalowane dwa nowe silniki wysokoprężne zakładu w Kołomnie 10D49 o mocy 3825 kW (5200 KM) każdy ze zautomatyzowanym sterowaniem, każdy z dwubiegową przekładnią zębatą, zapewniającą wspólną i osobną pracę silników wysokoprężnych z dźwiękiem. izolacyjne sprzęgło kompozytowe i lokalny system sterowania. Akcelerator będzie reprezentowany przez dwa silniki turbogazowe M90FR opracowane wspólnie przez NPO Saturn i NPP Zarya - Mashproekt o mocy 27 500 KM każdy. Tak więc na dwóch krążących silnikach wysokoprężnych statek będzie miał moc 10 400 KM, co będzie odpowiadać 15-16 węzłom. kurs ekonomiczny. I na pełnych obrotach przy połączonej pracy silników wysokoprężnych i turbin - 64800 KM. co powinno wystarczyć na 29-30 węzłów. pełna prędkość dla statku o tej wyporności. Należy zauważyć, że jest to najbardziej optymalne rozwiązanie dla statku tej klasy i wcześniej we flocie krajowej nie było wdrażane tylko ze względu na złożoność konstrukcji, dużą złożoność sterowania instalacją ze względu na odmienną zasadę regulacji silników podtrzymujących i akceleratorowych oraz niechęć twórców jednostek do podjęcia kompleksowej rozbudowy całej instalacji.
Uzbrojenie
- Dwa uniwersalne okrętowe kompleksy ogniowe 3S14U1 (w sumie dwa standardowe moduły po osiem ogniw) przeznaczone do przechowywania i wystrzeliwania szesnastu pocisków przeciwokrętowych ZM55 „Onyks” (PJ-10 BrahMos) lub pocisków przeciwokrętowych i przeciw okrętom podwodnym „Kaliber-NKE” (3M-54, 3M14, 91RTE2). Zastosowanie tego kompleksu sprawia, że ten statek bojowy jest naprawdę uniwersalny. Ponieważ jej cel bojowy można łatwo zmienić, zastępując amunicję innym rodzajem pocisków.
- SAM: Początkowo planowano zainstalować na statku SAM "Uragan" (lub jego zmodernizowaną wersję "Shtil-1"). Ale najprawdopodobniej ten pomysł zostanie porzucony, ponieważ od lat 90. trwają prace nad stworzeniem nowego systemu obrony powietrznej średniego zasięgu z pionowymi wyrzutniami komórkowymi na 32 lub więcej pocisków. W przypadku tej wyrzutni aktywnie rozwijany jest nowy pocisk krótkiego zasięgu - do 10 km, o średnicy 125 mm, odpowiednik samolotu SAM RVV-AE (9m100). W jednej komórce można umieścić do czterech pocisków, a w tym przypadku pełny ładunek amunicji statku może wzrosnąć do 128 pocisków o małym promieniu, co, jak widzisz, jest ważne. Nowy kompleks przeciwlotniczy nosi nazwę „Polyment-Redut” i będzie maksymalnie ujednolicony z opracowywanym obecnie mobilnym kompleksem naziemnym „Witiaź”.
W skład kompleksu wejdą 4 fazowe układy antenowe (AFAR) „Polyment”, radar ogólnego widoku, system obrony powietrznej „Redut” z wyrzutniami pionowymi (VPU) dla pocisków średniego i krótkiego zasięgu, a także systemy pojedynczego sterowania, sprzęt walki elektronicznej, stanowiska artyleryjskie A-192 i ZAK „Broadsword”, wszystkie elementy będą działać i sterowane w jednym obwodzie obrony powietrznej, zapewniając wszechstronną obronę powietrzną statku przed samolotami i nisko latającymi celami. Kompleks będzie mógł jednocześnie wystawić oznaczenie celu dla co najmniej 16 celów (po 4 na każdy phased array). Kompleks będzie w stanie utrzymać szybkostrzelność do jednej rakiety na sekundę. Następnie nisko latające cele, które przebiły się, zostaną wykończone za pomocą artylerii. System będzie również tłumił systemy naprowadzania pocisków za pomocą swoich systemów walki elektronicznej. Wszystko to umożliwia stworzenie systemu obrony powietrznej o jednym konturze. Ponadto zmniejszy to liczbę stanowisk bojowych i znacznie zmniejszy załogę okrętu.
- Kompleks artyleryjski: nowe stanowisko artyleryjskie 130 mm A-192 (zasięg ognia do 22 km, szybkostrzelność - 30 strzałów na minutę). System artyleryjski ma szeroki zakres kątów ostrzału (170/80 °); Zasięg amunicji pozwala mu trafiać w cele przybrzeżne, morskie i powietrzne, a nowy radarowy system kierowania ogniem artyleryjskim 5P-10 Puma posiada wielokanałowy system do wystrzeliwanych celów. Obok hangaru dla śmigłowców planowane jest umieszczenie po bokach dwóch modułów bojowych ZRAK „Broadsword”.
- Broń przeciw okrętom podwodnym: będzie składać się z 2 wyrzutni Medvedka-2. Kompleks ten będzie posiadał po cztery pociski w każdym module startowym i będzie również zlokalizowany wzdłuż boków w rejonie środkowej części nadbudówki za otworami bramowymi. Wrogie okręty podwodne będą wykrywane przez kompleks hydroakustyczny ZARYA-M lub jego dalszą modernizację oraz przez aktywno-pasywną stację hydroakustyczną niskiej częstotliwości VINETKA-M. Stacja ta składa się z holowanej elastycznej przedłużonej anteny (GPBA) i nadajnika o niskiej częstotliwości, który zapewnia skuteczne wykrywanie okrętów podwodnych o niskim poziomie hałasu w trybie sonaru. Ponadto równolegle z sonarem działa system sonaru, który umożliwi wykrywanie torped i okrętów nawodnych z dużej odległości – do 60 km.
- Komponent lotniczy: śmigłowiec przeciw okrętom podwodnym Ka-28.
Podstawowe cechy wydajności
Wyporność - 3900/4500 t, Główne wymiary, m: długość - 130-135, Szerokość - 16, Projekt - 4,5, Elektrownia - Elektrownia spalinowo-gazowa turbina, Moc - 65 000 KM z. (ogólny), 2 silniki wysokoprężne 10D49 o mocy 5200 KM z., 2 GTE M90FR o pojemności 27500 litrów. z., Pełna prędkość, węzły - 29, Zasięg przelotowy, mile (węzły) – 4000 (14uz), Autonomia, dzień - 30, Ilość wałków - 2, Typ śrubowy - śmigła o stałym skoku, Załoga, ludzie - 180-210, Uzbrojenie:
Rakieta - UKSK: 2x8, SAM - 4x8 SAM "Redut", AU - 130mm (A-192), ZRAK - 2 BM "Broadsword", PLUR - 2х4 "Medvedka-2", AB - 1 śmigłowiec Ka-28.
