Trwa rozwój zaawansowanej broni i sprzętu dla rosyjskich sił powietrznodesantowych. Do tej pory przyjęto kilka nowych modeli do różnych celów, aw dającej się przewidzieć przyszłości arsenały i flota sprzętu zostaną uzupełnione o nowe rozwiązania krajowe. Według najnowszych doniesień pod koniec tej dekady powinien pojawić się najnowszy system rakiet przeciwlotniczych „Ptitselov”, stworzony specjalnie dla Sił Powietrznych.
Kilka dni temu pojawiły się nowe doniesienia o postępach w tworzeniu takiego systemu przeciwlotniczego. 2 sierpnia, w święto zawodowe lądowania, agencja informacyjna TASS opublikowała informacje otrzymane z nienazwanego źródła w kompleksie wojskowo-przemysłowym. Źródło ujawniło istniejące plany, wymieniło niektóre cechy obiecującego systemu obrony powietrznej, a ponadto podało przybliżony czas pojawienia się nowego opracowania. Jednocześnie nie ujawnił głównych cech technicznych pojazdu bojowego i jego uzbrojenia. W połączeniu ze znanymi już informacjami, nowe informacje umożliwiają widoczną aktualizację istniejącego obrazu.
Źródło agencji informacyjnej TASS podało, że obecnie projekt o kodzie „Ptaki” jest na etapie prac rozwojowych. Ta faza programu powinna zakończyć się do końca 2019 roku. Już w 2020 roku planowane jest wprowadzenie na uzbrojenie sił powietrznych nowego systemu obrony powietrznej i uruchomienie jego produkcji seryjnej. Wymagana liczba takich wozów bojowych i innych podobnych planów bezpośrednio związanych z przezbrojeniem jednostek pozostaje nieznana.
Według źródła nowy kompleks Ptitselov będzie latał i latał, dla czego planuje się zbudować na podwoziu wozu desantowego BMD-4M. Moduł bojowy kompleksu będzie nosił tylko broń rakietową, co pozwoli na atakowanie celów powietrznych na krótkich dystansach. Jednocześnie pod względem możliwości bojowych obiecujący system obrony powietrznej dwukrotnie przewyższy systemy już eksploatowane.
Należy zauważyć, że informacje z bezimiennego źródła w przemyśle obronnym w najpoważniejszy sposób zmieniają dotychczasowy obraz, oparty na wcześniejszych informacjach o projekcie „Ptasznik”. Opracowanie nowego systemu obrony powietrznej specjalnie dla Sił Powietrznych stało się znane kilka lat temu, a w ostatnim czasie niektóre informacje o tym systemie stały się powszechnie znane. Podobno w minionym czasie konstruktorom sprzętu wojskowego i klientowi udało się zauważalnie zrewidować swoje plany, a także zmienić wygląd pożądanego systemu przeciwlotniczego.
Przypomnijmy, że pierwsze doniesienia o opracowaniu obiecującego lotniczego kompleksu przeciwlotniczego nadającego się do użycia w Siłach Powietrznych pojawiły się w połowie 2013 roku. Poinformowano, że biuro projektowe Tula Instrument jest zaangażowane w taki projekt. W tym czasie planowano budowę kompleksu przeciwlotniczego do lądowania na bazie istniejącego działa rakietowego "Pantsir-C1". Zakładano, że taka maszyna, posiadając wymaganą mobilność, na polu walki będzie w stanie zastąpić istniejące systemy obrony przeciwlotniczej Strela-10 oraz przenośne systemy rodziny Igla.
Na początku maja 2016 r. w doniesieniach medialnych po raz pierwszy pojawiła się nazwa „Ptaki”. Według danych prasowych uzyskanych z anonimowych źródeł w przemyśle obronnym, w dającej się przewidzieć przyszłości planowano stworzenie perspektywicznego systemu obrony powietrznej krótkiego zasięgu do uzbrojenia wojsk powietrznodesantowych, zbudowanego na bazie podwozia gąsienicowego BMD-4M. Zwrócono uwagę na wysoki priorytet projektu, co jest bezpośrednio związane ze specyfiką floty sił powietrznodesantowych: ta gałąź wojska nadal eksploatuje systemy stworzone około 40 lat temu, a zatem pomimo naprawy i modernizacji istniejącego sprzętu potrzebuje nowych kompleksów przeciwlotniczych, w tym tych o specjalnych cechach i cechach specjalnych.
Wkrótce po pierwszych doniesieniach o ROC „Ptitselov” pojawiły się informacje o możliwym pojawieniu się obiecującego kompleksu. Powołując się na anonimowe źródło w MON, TASS napisał, że eksperci przemysłu obronnego i klient rozważali możliwość zastosowania różnych modułów bojowych, w tym istniejących modeli. W ten sposób system obrony powietrznej krótkiego zasięgu „Birdies” mógł otrzymać moduł bojowy z seryjnego systemu „Strela-10” lub „Sosna”.
Pod koniec maja ubiegłego roku prasa krajowa wyjaśniła aktualny stan rzeczy w projekcie. Nienazwane źródło w kwaterze głównej sił powietrznodesantowych poinformowało dziennikarzy o rozpoczęciu prac nad stworzeniem „Birdmana”. Jednocześnie jednak prace znajdowały się wówczas na etapie projektowania technicznego. Prace rozwojowe jeszcze się nie rozpoczęły. Mimo to źródło ujawniło pewne szczegóły przyszłego zbrojeń. Zgodnie z ówczesnymi planami systemy obrony powietrznej Ptitselov miały wejść do służby w utworzonych kilka lat temu pułkach rakiet przeciwlotniczych Sił Powietrznych i zastąpić materialną część starych typów, które posiadały.
Pod koniec lipca ubiegłego roku pojawiły się pierwsze oficjalne oświadczenia dotyczące dalszych losów nowych zestawów przeciwlotniczych. Zastępca dowódcy Sił Powietrznych, generał broni Andrei Kholzakov, ujawnił istniejące plany dotyczące obiecujących technologii, takich jak Tajfun i Drób. Według generała, zgodnie z planem, nowy transporter opancerzony i systemy obrony przeciwlotniczej powinny pojawić się w armii w 2017 roku. Zastępca komendanta nie wykluczył jednak rewizji takich planów.
W ciągu następnego roku nie otrzymano żadnych nowych informacji od urzędników ani nienazwanych źródeł o postępach Projektu Łapacza Ptaków. Zaledwie kilka dni temu, na samym początku sierpnia, opublikowano kilka ciekawych szczegółów. Należy zauważyć, że najnowsze doniesienia w pewnym stopniu uzupełniają znane już dane, aw niektórych momentach są z nimi sprzeczne. Wszystko to sugeruje, że w ciągu ostatniego roku projekt „Ptaki” przeszedł znaczące zmiany, najwyraźniej mające na celu poprawę cech i uzyskanie nowych możliwości bojowych.
Według dostępnych danych, obiecujący system obrony powietrznej „Ptitselov”, przeznaczony dla wojsk powietrznodesantowych, będzie miał maksymalną możliwą unifikację z istniejącym sprzętem seryjnym. Wyrazi się to przede wszystkim wykorzystaniem gąsienicowego podwozia najnowszego bojowego wozu powietrznodesantowego BMD-4M. W chwili obecnej takie maszyny zostały przyjęte i wprowadzone do produkcji seryjnej. Wykorzystanie istniejącego podwozia w pewnym stopniu uprości działanie nowej technologii, a także pozwoli na transport kompleksu przeciwlotniczego istniejącymi wojskowymi samolotami transportowymi i, w razie potrzeby, ze spadochronem.
Z oczywistych względów objętość i metody obróbki obudowy bazowej są wciąż nieznane, a w tym kontekście można jedynie przewidywać. Najprawdopodobniej podczas opracowywania „Ptasznika” podwozie BMD-4M straci tylko wieżę i odpowiednie wyposażenie bojowego oddziału, a kadłub, elektrownię, podwozie itp. pozostanie bez zmian. Dzięki temu pojazd przeciwlotniczy zachowa swój pancerz przeciwpociskowy i stosunkowo potężną elektrownię, zapewniając mu dużą mobilność na lądzie i na wodzie.
Wymagania w zakresie przewoźności lotniczej i możliwości lądowania z wojskowych samolotów transportowych pozwalają wyobrazić sobie przybliżone wymiary i masę bojową perspektywicznego pojazdu. Oczywiście w tych parametrach nowe „Birdies” nie będą musiały poważnie różnić się od seryjnego BMD-4M.
W ciągu ostatnich kilku lat wspomniano o możliwości zbudowania „Ptasznika” przy użyciu istniejących modułów bojowych. Pierwszym „kandydatem” na rolę źródła wymaganych komponentów był działo rakietowe Pantsir-C1. Później wspomniano o możliwości wykorzystania komponentów i zespołów systemów obrony powietrznej Strela-10 i Sosna.
Według najnowszych doniesień opublikowanych na początku tego miesiąca, kompleks „Birdcatcher” będzie przewozić wyłącznie broń rakietową. W ten sposób wykluczone jest bezpośrednie wypożyczenie modułu bojowego typu Pantsir-C1 bez żadnych modyfikacji. Ponadto źródło TASS podało, że pod względem zasięgu i wysokości rażenia celów obiecujący kompleks przeciwlotniczy będzie dwa razy większy niż seryjne systemy używane w Siłach Powietrznych. Takie stwierdzenie pozwala z grubsza określić główne cechy bojowe systemu obrony powietrznej, a także wyobrazić sobie, które z istniejących pocisków można wykorzystać do uzyskania takich zdolności.
Obecnie najpotężniejszymi i najskuteczniejszymi systemami obrony przeciwlotniczej we flocie wojsk powietrznodesantowych są pojazdy samobieżne Strela-10 w kilku modyfikacjach. Pociski tych kompleksów, w tym najnowsze modele, są zdolne do rażenia celów na odległość do 5 km i na wysokości do 3,5 km. Tak więc z ostatnich wiadomości wynika, że system obrony powietrznej Ptitselov będzie mógł strzelać z zasięgu do 10 km i wysokości do 7 km. Odpowiednio wzrosną możliwości bojowe kompleksu.
Kilka lat temu, kiedy pojawiły się pierwsze informacje o opracowaniu obiecującego kompleksu rakiet przeciwlotniczych (lub armaty przeciwlotniczej) dla wojsk powietrznodesantowych, nie określono terminu zakończenia projektowania i uruchomienia masowej produkcji. Pierwsze doniesienia na ten temat wskazywały jedynie na nieokreśloną przewidywalną przyszłość. Dopiero latem ubiegłego roku dowództwo Sił Powietrznych po raz pierwszy wskazało dokładną datę. Według oświadczeń zastępcy dowódcy pierwsze próbki „Ptitsełowa” miały wejść do wojsk w 2017 roku. Jednak ostatnie doniesienia mówią wprost o zmianie dotychczasowych planów i zauważalnym odroczeniu. Tak więc etap prac rozwojowych ma się zakończyć dopiero pod koniec 2019 roku.
Można przypuszczać, że podczas jednego z pierwszych etapów projekt napotkał pewne trudności, których efektem było komplikowanie i opóźnienie prac. Ponadto nie można wykluczyć innego scenariusza, w którym na pewnym etapie poważnie zrewidowano wymagania dotyczące projektu, co miałoby odpowiednie konsekwencje dla harmonogramu prac. Tak czy inaczej, teraz są wszelkie powody, by sądzić, że plany ogłoszone w zeszłym roku nigdy nie zostały zrealizowane, w wyniku czego terminy zakończenia głównych prac nad tematem „Ptaki” wyraźnie się przesunęły.
Nie wiadomo, jakie będą konsekwencje zmiany harmonogramu pracy. Jednak nawet takie wiadomości mogą być powodem do optymistycznych prognoz. Przesunięcie kluczowych wydarzeń na późniejszy termin pozwala nam założyć zauważalną przeróbkę istniejącego projektu, co implikuje najpoważniejszy wzrost cech i rozszerzenie możliwości. Dzięki temu siły zbrojne mogą uzyskać bardziej zaawansowany system przeciwlotniczy, nawet jeśli jest to kilka lat później niż wcześniej ogłoszone warunki.
Głównym rezultatem pomyślnego zakończenia projektu „Ptasznik”, zaplanowanego na koniec tej dekady, będzie dozbrojenie jednostek przeciwlotniczych Rosyjskich Sił Powietrznych. W tym przypadku projekt będzie miał jeszcze jedną ciekawą funkcję. Efektem bieżących prac będzie pojawienie się pierwszego na świecie przeciwlotniczego systemu rakietowego, opracowanego natychmiast do transportu i lądowania na spadochronie przez wojskowe samoloty transportowe. Istniejące systemy do tego celu mogą być transportowane drogą powietrzną i lądować w wymagany sposób, ale specjalistyczny sprzęt, który początkowo ma takie możliwości, nie jest jeszcze dostępny.
Według obecnych planów do końca tej dekady strzelcy przeciwlotniczy sił powietrznodesantowych będą musieli korzystać z kompleksów istniejących modeli. Od 2020 roku powinny rozpocząć się dostawy nowego sprzętu o podobnym przeznaczeniu, charakteryzującego się wyższą wydajnością i większą elastycznością użytkowania. Pojawienie się takich systemów obrony powietrznej doprowadzi do naturalnego wzrostu potencjału bojowego Sił Powietrznych i pozwoli im skuteczniej rozwiązywać zlecone misje bojowe tego czy innego rodzaju.
