Zachodni eksperci wojskowi, analizując sytuację w kompleksie wojskowo-przemysłowym Federacji Rosyjskiej, niezmiennie zwracają uwagę na wysoką konkurencyjność segmentu związanego z rozwojem i produkcją sprzętu obrony przeciwlotniczej. Na przykład znany australijski think tank Air Power Australia (APA) opublikował niedawno wyniki innego badania, w którym porównał możliwości rosyjskich systemów obrony przeciwlotniczej i amerykańskiego lotnictwa wojskowego. Jak zaznaczono w raporcie przedstawionym przez Air Power Australia, nowoczesne rosyjskie systemy radarowe i systemy rakiet przeciwlotniczych osiągnęły poziom, który praktycznie wyklucza możliwość przetrwania samolotów Sił Powietrznych USA w przypadku konfliktu zbrojnego.
W szczególności, według badań, nie tylko amerykańskie samoloty bojowe F-15, F-16 i F/A-18 najnowszych modyfikacji, ale nawet obiecujący piątej generacji Joint Strike Fighter, znany również jako F-35. Aby osiągnąć przewagę, jaką miało amerykańskie lotnictwo pod koniec zimnej wojny, Pentagon musi przyjąć co najmniej 400 więcej ciężkich myśliwców F-22 Raptor piątej generacji. W przeciwnym razie amerykańskie siły powietrzne ryzykują w końcu utratę przewagi nad rosyjską obroną powietrzną.
Według analityków Air Power Australia taka sytuacja może mieć bardzo negatywny wpływ na pozycję USA na świecie. Państwa takie jak Chiny, Iran i Wenezuela, które są tradycyjnymi nabywcami rosyjskich systemów i kompleksów obrony przeciwlotniczej, wyraźnie rozumieją, że Stany Zjednoczone nie pójdą z nimi na otwartą konfrontację wojskową, zdając sobie sprawę, że w rezultacie stracą setki samolotów bojowych i piloci.
W zeszłym miesiącu wiodący ekspert APA, dr Carlo Kopp, który bronił swojej pracy doktorskiej w dziedzinie technologii radarowej, porównał możliwości nowoczesnych rosyjskich systemów rakiet przeciwlotniczych i myśliwca F-35. Dr Kopp doszedł do wniosku, że ten samolot bojowy byłby dla nich łatwym celem. Producent F-35, amerykański koncern Lockheed Martin, nie próbował publicznie kwestionować wypowiedzi australijskiego eksperta.
Naukowcy z Air Power Australia doszli również do wniosku, że od zakończenia zimnej wojny rosyjscy deweloperzy poczynili znaczne postępy w modernizacji systemów obrony powietrznej. Co więcej, możliwość analizy potencjału potencjalnego przeciwnika – Stanów Zjednoczonych – pojawiła się w rosyjskich projektantach i inżynierach dzięki konfliktom zbrojnym w Iraku w 1991 r. i w Jugosławii w 1999 r. Proces ten, jak zauważono w raporcie, w dużej mierze przypominał gra w szachy, w wyniku której Rosjanie byli w stanie wymyślić, jak zaszachować amerykańskie lotnictwo wojskowe.
Porównując możliwości nowoczesnych systemów obrony powietrznej i samolotów bojowych, analitycy ARA zauważają również, że rosyjski system obrony powietrznej S-400 Triumph (wg klasyfikacji NATO – SA-21) nie ma dziś praktycznie na świecie odpowiedników. Jednocześnie swoimi możliwościami znacznie przewyższa amerykańskie systemy obrony powietrznej Patriot.
Jeśli chodzi o lotnictwo, eksperci Air Power Australia uważają, że jedynym wiarygodnym myśliwcem wielozadaniowym w Siłach Powietrznych USA jest obecnie ciężki myśliwiec F-22 Raptor. Wersja eksportowa lżejszego F-35 nigdy nie będzie w stanie z nim konkurować.
Należy pamiętać, że system obrony powietrznej S-400 został już przyjęty przez armię rosyjską. 6 sierpnia 2007 r. pierwszy pułk wyposażony w S-400 podjął służbę bojową w miejscowości Elektrostal pod Moskwą.
System obrony powietrznej S-400 Triumph został opracowany i masowo produkowany przez koncern obrony powietrznej Almaz-Antey. Może być używany w dzień iw nocy w każdych warunkach pogodowo-klimatycznych i fizyczno-geograficznych z intensywnymi elektronicznymi środkami zaradczymi.
W porównaniu do poprzedniej generacji system obrony powietrznej S-400 Triumph ma znacznie większe możliwości taktyczne i techniczne, zapewniając ponad dwukrotny wzrost skuteczności. Triumph to jedyny system, który może selektywnie działać przy użyciu więcej niż 4 typów pocisków (istniejących i nowych) o różnej masie i zasięgu startu, tworząc obronę eszelonową.
Czas pełnego uruchomienia ze stanu podróżowania i doprowadzenia systemu S-400 do gotowości bojowej wynosi 5-10 minut.
Wszystkie procesy pracy bojowej są zautomatyzowane - wykrywanie; wsparcie trasy; dystrybucja celów między systemami obrony powietrznej; ich przechwytywanie, śledzenie i identyfikacja; wybór rodzaju pocisków; przygotowanie ich do uruchomienia; odpalanie, przechwytywanie i naprowadzanie pocisków na cele; ocena wyników strzelania.
Wysoki stopień automatyzacji wszystkich etapów prac bojowych, nowoczesna baza elementów pozwoliła na znaczne zredukowanie personelu obsługi. Zasady budowy i rozbudowany system komunikacji środków S-400 pozwalają na zintegrowanie go z różnymi poziomami dowodzenia nie tylko Sił Powietrznych, ale także innych rodzajów bombowców Sił Zbrojnych, a także różnych celów balistycznych z maksymalną prędkością do 4800 m/s. SAM 9M96E i 9M96E2 są ze sobą zunifikowane i mogą być używane przez okrętowe systemy rakiet przeciwlotniczych. SAM 9M96E2 wyróżnia się mocniejszym silnikiem, większą długością, masą początkową oraz zasięgiem rażenia. Ich skuteczność jest około 2 razy większa niż możliwości rakiet Patriot PAC-3 i Aster. Dodatkowo Triumph może używać pocisków 48N6E i 48N6E2.
Wszystkie wskazane pociski pionowego startu z bezwładnościowym systemem naprowadzania (korekta radiowa na rejsie i aktywne naprowadzanie radaru na końcowy odcinek trajektorii). W obszarze docelowym stosowana jest kontrola dynamiki gazu, która zapewnia manewr rakiety ze wzrostem przeciążenia o 20 jednostek. Cel zostaje trafiony przez odłamkową głowicę odłamkową z zapalnikiem radiowym i wielopunktowym systemem inicjacji.
Każdy system obrony powietrznej zapewnia ostrzał do 10 celów z naprowadzaniem na nie do 20 pocisków.
Wyrzutnia samobieżna - SPU (ciężka i lekka na wysokim podwoziu pojazdu terenowego) zapewnia transport, przygotowanie i odpalenie dowolnych rodzajów pocisków. Na ciężkim SPU można zainstalować do 4 standardowych TPK, z których każdy może pomieścić jeden nowy system obrony przeciwrakietowej lub cztery typy 9M96E i 9M96E2 średniego zasięgu. Lekka SPU (podwozie pojazdu KamAZ) mieści blok 12 małych pocisków w pojedynczych TPK.
SAM S-400 "Triumph" z nowym pociskiem w niedalekiej przyszłości będzie stanowić podstawę obrony powietrznej Rosji. W okresie do 2015 roku planowane jest zaopatrzenie wojsk w ponad 20 dywizji systemów rakietowych obrony przeciwlotniczej S-400 Triumph.
