Obecnie przeciwtorpedy rosyjskiego kompleksu okrętowego „Packet-NK” mają najwyższy potencjał przeciwtorpedowy w porównaniu z modelami zachodnimi, a tym samym zapewniają niezawodne pokonanie atakujących torped.
Kompleks przeciwtorpedowy AT „Packet-NK”
Mała torpeda przeciw okrętom podwodnym MTT
Testy działającego modelu przeciwtorpedy na poligonie Marynarki Wojennej Teodozja, lipiec 1998 r.
Ujęcie kompleksu „Packet-NK”
Antytorpedy obcych marynarek wojennych
Zmiana wyglądu ochrony przeciwtorpedowej okrętu z przeciwtorpedą Sispider w trakcie opracowywania
Wystrzelenie przeciwtorpedy „Tripwire” z lotniskowca „George Bush”
W Państwowym Przedsiębiorstwie Naukowo-Produkcyjnym „Region” w drugiej połowie lat 80. ubiegłego wieku rozpoczęto badania nad możliwością skutecznego niszczenia atakujących torped przez kontrtorpedy. Ich podstawą było ogromne doświadczenie w opracowywaniu precyzyjnych, o wysokich parametrach taktycznych i technicznych, systemów naprowadzania (HSS) szybkich lotniczych pocisków przeciw okrętom podwodnym - APR-2, APR-3, które cieszyły się dużym uznaniem nie tylko w lotnictwie morskim Marynarki Wojennej ZSRR, ale także za granicą.
Rozwój technologii cyfrowych umożliwił w drugiej połowie lat 80. poruszenie kwestii możliwości precyzyjnego naprowadzania szybkoobrotowej broni podwodnej (antytorpedy) na szybki obiekt małogabarytowy (atakująca torpeda). Jednocześnie klient postawił niezwykle rygorystyczne wymagania dotyczące niezawodności rozwiązania problemu ochrony przeciwtorpedowej (PTZ). Spełnienie tych wymagań (zniszczenie torpedy według kryterium „zniszczenia kadłuba”) wymagało bardzo wysokiej dokładności naprowadzania i użycia potężnej głowicy (głowicy).
Początkowo, pod koniec lat 80., rozwój prowadzono w oparciu o krajową cyfrową mikroelektronikę, a na niej wdrożono pierwszą wersję przeciwtorpedowego SSN z pewnymi ograniczeniami, które zapewniały niezawodne rozwiązanie problemu trafienia torpedą tylko z łódź podwodna.
Rozwój mikroelektroniki umożliwił to już na początku lat 90-tych. podnieść kwestię możliwości skutecznego użycia przeciwtorped i ochrony przeciwtorpedowej okrętów nawodnych. Później został wdrożony dla kompleksu „Pakiet-NK” (wersja eksportowa „Pakiet-E”).
Pomimo trudnych lat 90. dla Rosji potencjał Państwowego Przedsiębiorstwa Naukowo-Produkcyjnego „Region”, pod kierownictwem dyrektora generalnego Shahidzhanova Y. S., został nie tylko zachowany, ale także znacznie rozwinięty. Pierwsze na świecie rzeczywiste naprowadzanie prototypów antytorped na szybkie torpedy docelowe zostało wykonane na poligonie marynarki wojennej Feodosiya w 1998 roku. Należy zauważyć, że testy te zostały przeprowadzone w niezwykle trudnych warunkach hydrologicznych dla działania wyrzutni przeciwtorpedowych. Mimo to testy zostały pomyślnie przeprowadzone z zapewnieniem naprowadzania torped z dużą dokładnością, co stanowiło wymóg TTZ „zniszczenie kadłuba” atakującej torpedy.
Dziś kompleks „Packet-NK” obejmuje:
• małogabarytowe przeciwtorpedowe przeciwpancerne;
• mała torpeda do niszczenia okrętów podwodnych MTT;
• wyrzutnia;
• stacja hydroakustyczna do wykrywania torped i wyznaczania celów;
• złożony system zarządzania.
Kompleks „Packet-NK” ma budowę modułową i duży potencjał modernizacyjny. Od kilku lat w rosyjskiej marynarce wojennej znajdują się statki, które mają ten unikalny system uzbrojenia.
Interesujące jest porównanie skuteczności kompleksu „Package-NK” z podobnymi produktami (kompleksami) z innych krajów. Rozwój aktywnych kompleksów PTZ z przeciwtorpedami na zachodzie prowadzono w Niemczech - Sispider, USA - Tripwire, Włoszech i Francji - MU90HK.
Najbardziej udane były prace rozwojowe US Navy, które zakończyły się w czerwcu 2014 imponującym pokazem rzeczywistego rozwiązania problemu PTZ najnowszego lotniskowca „George Bush” z torped „Mk48”.
Pomimo faktu, że nie ujawniono prawdziwych pełnych parametrów taktyczno-technicznych przeciwtorpedy US Navy „Tripwire” należy zakładać, że będzie ona osiągać dużą prędkość i zasięg. Założenie opiera się na fakcie, że ta przeciwtorpeda wykorzystuje unikalną i niezwykle złożoną elektrownię opartą na fluorku litu z turbiną o obiegu zamkniętym.
Jednak głównym kryterium oceny skuteczności aktywnego kompleksu PTZ nie są „wskaźniki tabelaryczne” produktów, ale niezawodność rozwiązania problemu PTZ (zniszczenie atakującej torpedy). Pomimo swoich doskonałych osiągów pod względem prędkości, zasięgu i zwartości, „Tripwire” ma bardzo małą głowicę, a układ wybrany przez twórców znacznie ogranicza manewrowość torpedy.
W tym miejscu należy raz jeszcze podkreślić, nie tylko, że od samego początku rozwoju krajowych przeciwtorped klient sztywno podnosił kwestię zapewnienia bardzo wysokiego prawdopodobieństwa uszkodzenia atakującej torpedy, ale także wszelkie starania deweloper (Region GNPP) był nastawiony na to i ostatecznie te wymagania zostały spełnione.
Wysoka złożoność rozwiązania samego problemu najwyraźniej objawiła się podczas opracowywania aktywnego kompleksu PTZ „Sispider” (Niemcy), kiedy twórca, już na końcowym etapie rozwoju, podczas testów w rzeczywistych warunkach i na realne cele (torpedy), stanął przed koniecznością wprowadzenia bardzo istotnych zmian w konstrukcji zarówno kompleksu, jak i samej przeciwtorpedy (w tym takich, które celowo ograniczały skuteczność z pierwotnie planowanego poziomu):
• odrzucenie wyrzutni „typu pociskowego” na rzecz „strzelania pod burtę” z pochylonej wyrzutni pneumatycznej znacznie ograniczyło skuteczny zasięg (DEF) rażenia torped;
• mała (niewystarczająca) masa głowicy zmusiła konstruktorów do wybrania rozwiązania unikalnego dla produktów zachodnich – zastosowania silnika na paliwo detonujące rakietę (podobne rozwiązanie stosowano wcześniej w rosyjskim systemie obrony przeciwrakietowej Igła).
Jednak zgodnie z informacjami dostępnymi w mediach niemieccy deweloperzy nie zdołali dokończyć rozwoju „Cispider” i doprowadzić niezawodności rozwiązania problemu PTZ do akceptowalnego poziomu.
Oświadczenia konsorcjum Eurotorp o rozwiązaniu problemu aktywnego PTZ z przeciwtorpedą MU90HK wydają się w tej chwili bardziej reklamowe, ponieważ nie ma obiektywnych informacji o rzeczywistych testach. Należy jednak zauważyć, że wskaźniki masy i wielkości oraz tabelaryczna charakterystyka osiągów MU90HK są zbliżone do produktu MTT kompleksu „Packet-NK”, a przy odpowiednich modyfikacjach przeciwtorpeda MU90HK może uzyskać wysokie potencjał torpedowy.
Rozwój środków aktywnej ochrony przeciwtorpedowej w JSC „Państwowe Przedsiębiorstwo Naukowo-Produkcyjne” Region”trwa nadal, w tym na ścieżce tworzenia produktów małogabarytowych (zapewniających ich wysoką skuteczność) oraz w wielu innych obszarach.
Tak więc dzisiaj przeciwtorpedy kompleksu „Packet-NK” mają najwyższy potencjał przeciwtorpedowy w porównaniu ze światowymi odpowiednikami, zapewniając niezawodną porażkę atakujących torped.
PODSTAWOWE CHARAKTERYSTYKI TAKTYCZNO-TECHNICZNE PTZ "PACKET-NK"
Kontrtorpeda AT jest przeznaczona do niszczenia torped atakujących statek, gdy kompleks „Packet-NK” działa w trybie ochrony przeciwtorpedowej
Kaliber
324 mm
Długość
3108 mm
Waga
nie więcej niż 400 kg
Masa wybuchowa w ogniwie paliwowym
80 kg
Szybkość podróży
do 25 m/s
Zakres podróży
do 1400 m²
System bazowania (SSN)
akustyczna, aktywno-pasywna
Zasięg PRS
do 400 m²
Strefa zniszczenia atakującej torpedy
od 100 do 800 m²
Warunki bojowego użycia:
- minimalna głębokość morza
40 m²
- warunki meteorologiczne
dowolne (deszcz, śnieg, mgła)
- agitacja morska
6 punktów
- prędkość przewoźnika podczas eksploatacji kompleksu
do 20 węzłów
- prędkość wiatru (z dowolnego kierunku)
do 20 m/s
- temperatura zewnętrzna
od -40 ° С do + 45 ° С
