Ważną cechą prowadzenia działań wojennych w lokalnym konflikcie zbrojnym jest aktywna konfrontacja w komunikacji. Aby zapewnić niezawodny i bezpieczny przejazd konwojów na trasach ruchu, organizuje się i stosuje złożony i dość obszerny kompleks środków organizacyjnych i technicznych. Takie kompleksy obejmują zwiększenie indywidualnej ochrony pojazdów przed uszkodzeniem ognia przez wroga.
Podczas pierwszej kampanii czeczeńskiej w jednostkach wojskowych armii rosyjskiej pojawiły się pojazdy Ural-4320, na których zainstalowano lokalny system kamizelek kuloodpornych. Pomimo pewnej niedoskonałości zastosowanej konstrukcji, ich zastosowanie w rzeczywistych warunkach bojowych uzyskało satysfakcjonującą ocenę. Uwzględniono doświadczenie pierwszych błędów i po chwili w jednostkach wojskowych pojawiły się pojazdy o ulepszonej ochronie.
Nowe zabezpieczenie przewidywało zamknięcie z trzech stron przodu samochodu, w którym znajduje się pełny silnik. Kabina kierowcy jest pokryta płytami pancernymi, a zamiast zwykłego szkła zainstalowano kuloodporne bloki. Do ochrony zbiornika paliwa i jednostek napędowych, a także karoserii stosuje się blachy ze wzmocnionym pancerzem, który jest w stanie niezawodnie chronić przed bezpośrednim trafieniem pocisków, pocisków małego kalibru i odłamków min.
Aby umożliwić prowadzenie ognia celowanego z karabinów maszynowych i innej broni strzeleckiej w burtach i rufie, wycięto ściany pod strzelnice, które swoją konstrukcją przypominają strzelnice transportera opancerzonego - 60PB. W razie potrzeby strzelanie na zboczach gór i wyższych kondygnacjach budynków może odbywać się z chronionych stron. Wysokość ścian pudła pancernego jest równa wzrostowi przeciętnego człowieka. Personel wewnątrz boksu jest ustawiony wzdłuż ścian na wbudowanych składanych ławkach. W celu ochrony przed złymi warunkami atmosferycznymi pojazdy opancerzone są dodatkowo wyposażone w markizy, które zasłaniają pudło pancerne od góry.
Biorąc pod uwagę zdolność wroga do użycia potężnej amunicji jako min lądowych, a mianowicie 152 mm pocisków artyleryjskich, a także min 120 mm, które są instalowane na poboczu drogi, grubość pancerza w ciężarówkach jest znacznie zwiększona. Dodatkowa masa osłony uchylnej negatywnie wpłynęła na prędkość pojazdu i jego zwrotność, ale kilkakrotnie zwiększył się poziom bezpieczeństwa personelu i przewożonych towarów.
Pojazdy opancerzone bardzo rzadko wykorzystywane są do transportu towarów materialnych, w większości przypadków służą do transportu personelu na miejsce wykonywania misji bojowych taktycznych i osłonowych, a także do transportu strażników konwojów. W takich przypadkach organizowana jest bezpośrednia interakcja z wozami bojowymi uzbrojonymi w ZU-23-2.
Pancerz to nie jedyny sposób na ochronę pojazdów. Tak więc na niektórych maszynach zainstalowany jest specjalny. elektroniczny sprzęt bojowy, który służy do niezawodnego tłumienia kanałów radiowych do kontrolowania min lądowych.
Zastąpione opancerzeniem pojazdy stały się niezawodną ochroną dla personelu zmotoryzowanych jednostek strzeleckich w najtrudniejszych sytuacjach działań wojennych.
