Najdroższym i prawdopodobnie największym cmentarzem wojskowym na świecie dla starego sprzętu jest amerykańska baza sił powietrznych Davis-Monthan lub The Boneyard, jak miejscowi nazywają tę bazę. Cmentarz, a właściwie 309. Centrum Usług Lotniczych i Recyklingu (AMARG), to amerykańska baza lotnicza znana jako największe na świecie cmentarzysko samolotów wojskowych. Rozciągający się na powierzchni dziesięciu i pół kilometra kwadratowego, odpowiednik 1430 boisk piłkarskich, Cmentarz jest zbiorem ponad 4000 wycofanych z eksploatacji samolotów, w tym praktycznie wszystkich samolotów używanych przez armię amerykańską od czasów II wojny światowej.
Po raz pierwszy w Google Earth pojawiły się zdjęcia tego obszaru w wysokiej rozdzielczości, które z zadziwiającą dokładnością pokazują pełen zakres samolotów na wystawie.
Wśród nich są bombowce B-52 z okresu zimnej wojny, wycofane ze służby w latach 90. w ramach środków rozbrojeniowych na warunkach negocjacji w sprawie ograniczenia zbrojeń strategicznych między Stanami Zjednoczonymi a ZSRR. Ponadto zdjęcia pokazują dziesiątki myśliwców F-14 wycofanych ze służby przez US Navy w 2006 roku i użytych w filmie Top Gun. Centrum znajduje się w Bazie Sił Powietrznych Davis Monten w Tucson w Arizonie i zostało założone wkrótce po II wojnie światowej. Lokalizacja została wybrana ze względu na dużą wysokość i suchy klimat, co umożliwiło pozostawienie samolotu na wolnym powietrzu bez destrukcyjnych konsekwencji.
Rocznie deponowanych jest około 400 jednostek, a ta sama ilość jest wyrzucana (sprzedana do zaprzyjaźnionych krajów lub zniszczona). Liczba ta nie obejmuje flot zniszczonych na podstawie odrębnych umów międzypaństwowych.
AMARG posiada ponad 4200 samolotów i 40 pojazdów lotniczych. Jako największa flota na świecie, AMARG remontuje również samoloty, przywracając im możliwość startu lub poruszania się po ziemi. Całkowity koszt całej floty to około 35 miliardów dolarów.
Podczas przechowywania broń i tajny sprzęt są demontowane ze wszystkich pojazdów. Układy paliwowe są opróżniane i pompowane olejem, który tworzy film ochronny.
Zarząd bazy informuje, że każdy dolar wydany na odbudowę przekłada się na 11 dolarów dochodu.
W Rosji jest więcej niż jeden cmentarz samolotów wojskowych. Oto dobry przykład jednego z nich – dawnego lotniska centralnego imienia Frunzego, które zamieniło się również w przystań dla porzuconych samolotów.
Na początku lat 2000 zaplanowano, że na terenie byłego lotniska powstanie Narodowe Muzeum Kosmonautyki i Lotnictwa, kilka kompleksów hotelowo-biurowych z apartamentami, kompleks mieszkalny, szkoła, klub weteranów wywiadu zagranicznego oraz obiekty historycznego parku krajobrazowego Moskwy.
Jednak do tej pory na ogromnym polu wybudowano zaledwie kilka budynków mieszkalnych. Jednocześnie w plenerze na Chodynce znajdują się samoloty, które są niszczone przez czas i złą pogodę. Myśliwce MiG-29 i Su-15, śmigłowce Mi-24 i ogromny Mi-6 oraz inny sprzęt lotniczy są chronione przed ciekawskimi jedynie siatkami.
Budowa muzeum wymaga około 22 milionów rubli, z czego Moskwa jest gotowa przeznaczyć 8 milionów - ale to nie wystarczy, a państwo nie chce przeznaczyć pozostałych pieniędzy, ponieważ projekt nie będzie komercyjny i nie przyniesie żadnych zysków.
Gdzieś w 1922 r. po raz pierwszy w historii Rosji rozpoczęły się stąd międzynarodowe loty na trasie Moskwa - Królewca - Berlin, a następnie w 23 wewnętrzne loty pasażerskie Moskwa - Niżny Nowogród. Wokół znajdują się nasze słynne biura projektowe dla lotnictwa Suchoj, Mikojan, Iljuszyn, Jakowlew. Stąd wystartowali Niestierow, Utoczkin, Czkałow. W 1938 r. Czkałow zginął nad tym lotniskiem.
W 1910 r. Towarzystwo Aeronautyczne założyło tu lotnisko, które zostało zbudowane głównie dzięki datkom pasjonatów lotnictwa.
Teraz to miejsce jest brudnym pustkowiem z martwymi samolotami i „elitarnymi domami”. Tutaj mieli stworzyć Wielkie Muzeum Lotnictwa i Siły Kosmicznej Rosji. To, co stworzyli, widać na fotografiach.
Prawie wszystkie samoloty mają pęknięte pęcherze, gruz w środku, wspinają się na nie tłumy dzieciaków.
Na polu znajduje się strzeżony dom. Tam też jest ochrona, ale nie przeszkadza ona w niszczeniu samolotów, choć zabrania robienia zdjęć.
Na jednej z witryn znajduje się bardzo ciekawa reklama sprzedaży tych najbardziej porzuconych samolotów:
Sprzedaż samolotów wojskowych i śmigłowców, wynajem hangarów.
„AVKF” Chodynskoe Pole oferuje wycofane z eksploatacji samoloty wojskowe i śmigłowce. Do tworzenia: pomników, stel, promocji, do kręcenia filmów i do wszelkich innych celów. Dostępna jest cała dokumentacja.
Mig-21. Sprzedam w Rosji 10-20t.dol. Poza Rosją 40-70 t.lalka.
Mig-23. Sprzedam w Rosji 10-20t.dol. Poza Rosją 40-70 t.lalka.
Mig-25. Sprzedam w Rosji 10-20t.dol. Poza Rosją 40-70 t.lalka.
Mig-27. Sprzedam w Rosji 10-20t.dol. Poza Rosją 40-70 t.lalka.
Mig-29. Sprzedam w Rosji 15-25t.dol. Poza Rosją 50-70 t.lalka.
Su- 7. Sprzedam w Rosji 10-20t.dol. Poza Rosją
40-70 t.lalka.
Su- 15. Sprzedam w Rosji 10-20t.dol. Poza Rosją
40-70 t.lalka. (przechwytujący)
Su- 17. Sprzedam w Rosji 10-20t.dol. Poza Rosją
40-70 t.lalka. (myśliwiec-bombowiec)
Su-25 Sprzedam w Rosji 10-20t.dol. Poza Rosją
40-70 t.lalka. (samolot szturmowy)
Su- 27. Sprzedam w Rosji 20-30t.dol. Poza Rosją
60-80 t.lalka. (najdoskonalszy samolot na świecie)
Bezzałogowe samoloty rozpoznawcze Sprzedam w Rosji 20-30t.
dolarów Poza Rosją 40-60 t. Dolarów.
Il - 14. Sprzedam w Rosji 100-150 t.dol. Poza Rosją
150-220 USD
Helikoptery.
Mi-2, Mi-8, Mi-24 Sprzedam w Rosji 10-30t.dol. Poza Rosją 30-70 t.lalka.
