Radziecki, jednomiejscowy naddźwiękowy myśliwiec przechwytujący na dużych wysokościach, zaprojektowany przez biuro projektowe Mikojan-Gurewicz.
Legendarny samolot, na którym ustanowiono kilka rekordów świata, w tym rekord prędkości, ale jak zwykle w ZSRR wiele milczano. Według generalnego projektanta R. A. Belyakova przekroczenie prędkości M=3 przez MiG zmniejszyło zasoby płatowca, ale nie doprowadziło do uszkodzenia samolotu ani silnika. Według znajomych pilotów samolot wielokrotnie przekraczał próg 3,5M, ale taki rekord nie został oficjalnie odnotowany.
Samolot Mig-25 został porwany przez pilota Sił Powietrznych ZSRR Wiktora Belenko do Japonii 6 września 1976 r. Samolot został zwrócony, ale wcześniej został rozebrany na śrubę. Nowe samoloty zostały zmodyfikowane i otrzymały indeks MiG-25PD, wszystkie w służbie zostały zmodernizowane i otrzymały indeks MiG-25PDS.
Belenko na lotnisku Hakodate strzelił z pistoletu, uniemożliwiając „Japończykom” zbliżenie się do MiG-a, zażądał osłony samolotu, ale komisja badająca incydent stwierdziła, że lot był celowy, choć bez oczywistych zdradzieckich celów.
2. Lockheed SR-71 3.2M
Strategiczny naddźwiękowy samolot rozpoznawczy US Air Force. Został nieoficjalnie nazwany „Kosem”. Samolot zasłynął z zawodności, w ciągu 34 lat zginęło 12 samolotów z 32 istniejących.
Głównym manewrem samolotu podczas unikania pocisków było wznoszenie i przyspieszanie. W 1976 roku SR-71 „Blackbird” ustanowił absolutny rekord prędkości wśród samolotów załogowych z silnikami strumieniowymi – 3529,56 km/h
3. MiG-31 2,82M
dwumiejscowy naddźwiękowy myśliwiec przechwytujący dalekiego zasięgu na każdą pogodę. Pierwszy radziecki samolot bojowy czwartej generacji. MiG-31 jest przeznaczony do przechwytywania i niszczenia celów powietrznych na niskich, ekstremalnie niskich, średnich i dużych wysokościach, w dzień i w nocy, w prostych i trudnych warunkach pogodowych, gdy przeciwnik używa aktywnego i pasywnego zagłuszania radarowego oraz pułapek cieplnych. Grupa czterech samolotów MiG-31 jest w stanie kontrolować przestrzeń powietrzną o długości przedniej 800-900 km.
Maksymalna dopuszczalna prędkość na wysokości: 3000 km/h (2,82 M)
4. McDonnell-Douglas F-15 „Orzeł” 2,5M
Amerykański myśliwiec taktyczny czwartej generacji na każdą pogodę. Zaprojektowany z myślą o przewadze powietrza. Oddany do użytku w 1976 roku.
Maksymalna prędkość na dużej wysokości: 2650 km/h (Mach 2,5+)
5. Ogólna dynamika F-111 2,5M
dwumiejscowy bombowiec taktyczny dalekiego zasięgu, samolot wsparcia taktycznego o zmiennej geometrii skrzydeł.
Prędkość maksymalna: na wysokości: 2655 km/h (Mach 2,5)
6. Su-24 2, 4M
Radziecki bombowiec frontowy ze zmiennym skrzydłem odchylającym, przeznaczony do wykonywania uderzeń rakietowych i bombowych w prostych i trudnych warunkach pogodowych, w dzień iw nocy, w tym na niskich wysokościach z ukierunkowanym niszczeniem celów naziemnych i powierzchniowych. Według znanych pilotów, samolot jest wyposażony w system autopilota zdolny do sterowania samolotem na bardzo niskich wysokościach, utrzymujący się na przykład 120 metrów nad ziemią, ale niewielu pilotów może psychicznie wytrzymać pracę autopilota, samolotu z dużą prędkością zbliżał się do wzniesienia powierzchni ziemi, skał itp. itp. i dokładnie w odległości 120 metrów wykonał manewr wznoszenia.
7. Grumman F-14 "Tomcat" 2, 37M
Myśliwiec-bombowiec czwartej generacji, myśliwiec przechwytujący, ze zmienną geometrią skrzydeł. Opracowany w latach 70., aby zastąpić Phantomy.
8. Su-27 2,35M
Radziecki wielozadaniowy, wysoce zwrotny myśliwiec na każdą pogodę, opracowany w Biurze Projektowym Sukhoi i mający na celu zdobycie przewagi w powietrzu.
Dzięki sterowaniu wektorem ciągu samolot jest w stanie dokonywać cudów, „Kobry” i „Czakry Frolowa”. Takie akrobacje wykazują zdolność do zapobiegania przeciąganiu samolotu przy kątach natarcia przekraczających krytyczne.
9. MiG-23 2,35M
Radziecki myśliwiec wielozadaniowy ze zmiennym skrzydłem. Myśliwce MiG-23 brały udział w wielu konfliktach zbrojnych lat 80.
Maksymalna dopuszczalna prędkość, km / h 2, 35M
10. Grumman F-14D „Tomcat” 2,34 mln
Modyfikacja F-14D różniła się od poprzednich mocniejszym radarem Hughes AN / APG-71, system pozwala na śledzenie 24 celów oraz przechwytywanie i wystrzeliwanie pocisków w 6 z nich jednocześnie, na różnych wysokościach i zasięgach, ulepszoną awionikę i przerobiony kokpit. W sumie zbudowano 37 samolotów tego typu, kolejne 104 zostały przebudowane z wcześniej wydanych F-14A, miały oznaczenie F-14D
