Po II wojnie światowej nasza armia brała udział w wojnach w ponad 20 krajach świata, tracąc 18 tysięcy ludzi. Nazwiska bohaterów wciąż pozostają tajemnicą.
Tylko przez Bliski Wschód przeszło ponad 30 tysięcy sowieckich żołnierzy. Ludzie służyli w skrajnie trudnych warunkach, według naocznych świadków – czasem po prostu piekielnych. I walczyli, umierając w całkowitym zapomnieniu. Od końca lat 90. sam fakt udziału naszego wojska na Bliskim Wschodzie i innych wojnach przestał być tajemnicą. Czasami dziennikarze przeprowadzają wywiady z weteranami, rzadziej sami publikują swoje wspomnienia – w specjalistycznych publikacjach. Ale kraj wciąż nie zna swoich bohaterów.
Gorzkie jezioro
Tylko przez Bliski Wschód przeszło ponad 30 tysięcy sowieckich żołnierzy. Ludzie służyli w skrajnie trudnych warunkach, według naocznych świadków – czasem po prostu piekielnych. I walczyli, umierając w całkowitym zapomnieniu. Od końca lat 90. sam fakt udziału naszego wojska na Bliskim Wschodzie i innych wojnach przestał być tajemnicą. Czasami dziennikarze przeprowadzają wywiady z weteranami, rzadziej sami publikują swoje wspomnienia – w specjalistycznych publikacjach. Ale kraj wciąż nie zna swoich bohaterów.
… Ostatnio na jednej z najbardziej autorytatywnych placówek wojskowych w Izraelu - www.waronline.org - rozgorzała dyskusja. Uczestnicy próbowali odtworzyć tajemniczy epizod sprzed czterdziestu lat: śmierć samolotu Stratocruiser. Nic, poza domysłami, przypuszczeniami, nie zostało wyrażone.
Co więc wydarzyło się 17 września 1971 roku, o czym do dziś pamięta się w Izraelu?
Amerykański samolot Boeing-377 Stratocruiser (Stratospheric Cruiser) był używany przez lotnictwo izraelskie do rozpoznania i prowadzenia wojny elektronicznej. Zwiadowca powstał na bazie wojskowego samolotu transportowego C-97, który z kolei był wersją osławionego bombowca atomowego B-29.
60-tonowy „krążownik stratosferyczny” nie wszedł w strefę niszczenia broni przeciwlotniczej Egiptu. Niemniej jednak pocisk ziemia-powietrze zniszczył samolot lecący na wysokości 9 km, 23 km na wschód od Kanału Sueskiego. Z dziewięciu członków załogi przeżył tylko jeden. Gruz spadł w rejonie jeziora Bolshoy Gorky. Intryga polegała na tym, że „krążownik” został wystrzelony z miejsca, w którym Egipcjanie w zasadzie nie mogli mieć wyrzutni rakiet.
Autor
Tragedia miała tło. Tydzień przed incydentem, 11 września, Izraelczycy zestrzelili z ziemi egipski myśliwiec-bombowiec Su-7B. Suchoj lecący na niskim poziomie został zestrzelony przez piechotę: oznaczona seria z karabinu maszynowego. Pilot zginął.
Atak na Stratocruiser był w rzeczywistości zemstą za zestrzelonego Suchego. Strzelcy przeciwlotniczy zorganizowali zasadzkę: potajemnie zbliżyli się do kanału i rozmieścili kompleks S-75 Dvina. Eksperci wciąż są zdumieni wirtuozerią projektu i jego wykonania: nie należy mylić starych, mało zwrotnych kompleksów z nowoczesnymi, wysoce mobilnymi. Rakietowom udało się potajemnie sprawdzić radar przed wszechmocnym wywiadem izraelskim, zgłosić się do kwatery głównej i uzyskać zgodę.
Szef egipskiego sztabu generalnego Saad Shazli w swoich wspomnieniach, niedawno przetłumaczonych na język rosyjski, z dumą opisuje męstwo egipskiego wojska, które przeprowadziło ryzykowną operację.
Milczeliśmy. A potem i później…
Dopiero niedawno grupa egipskich weteranów wojennych zwróciła się do przewodniczącego Rady Federacji, Siergieja Mironowa, który opowiedział prawdziwą historię. Wreszcie zabrzmiało imię bohatera, który prowadził śmiałą operację. To rosyjski oficer Wiktor Pietrowicz Kopyłow. Niestety zmarł dwa lata temu.
Oto, co udało nam się o nim dowiedzieć.
Kopylov jest absolwentem Ryskiej Wyższej Szkoły Artylerii Czerwonego Sztandaru Obrony Wybrzeża Marynarki Wojennej (KAUBO). Służył w jednostkach obrony wybrzeża Floty Bałtyckiej, a następnie w siłach obrony powietrznej kraju. W marcu 1970 został wysłany do Egiptu jako doradca dowódcy batalionu rakiet przeciwlotniczych S-75 Dvina. Już w pierwszych bitwach na niebie nad Kanałem Sueskim jego dywizja została zestrzelona przez izraelski myśliwiec-bombowiec Phantom. Według wspomnień kolegów był znany jako wesoły człowiek, uwielbiał śpiewać i grać na akordeonie. Stanowcza, odważna, pomysłowa osoba, gotowa wdać się w spór z władzą, jeśli było to konieczne dla dobra sprawy.
Historia ze „Stratocruiserem” wywołała mieszaną reakcję kierownictwa. Po konflikcie z doradcą dowódcy egipskiego myśliwca obrony powietrznej Kopyłow otrzymał rozkaz wcześniejszego powrotu do Unii, ale ostatecznie otrzymał Order Czerwonej Gwiazdy. Po opuszczeniu wojska mieszkał w Uljanowsku.
Nazwisko tej osoby udało się poznać dzięki Igorowi Smirnovowi, synowi uczestnika wojny w Egipcie, podpułkownika P. M. Smirnow, dowódca batalionu rakiet przeciwlotniczych. Igor stworzył własną stronę internetową „Khubara. Rus”, poświęconą wojnie egipskiej, zbierając stopniowo wspomnienia jej uczestników.
Egipska pasja
Wyczyny naszych pilotów są lepiej znane. Szczególnie sensacyjne były loty MiG-25 nad Izraelem, z których jeden wszedł do Księgi Rekordów Guinnessa. Ustanowiono nieoficjalny rekord prędkości 3395 km/h z oryginalnym sformułowaniem: „Według izraelskich radarów”. Jeden z asów – pilot testowy Bohater Związku Radzieckiego Władimir Gordienko – nie bez humoru komentuje te osiągnięcia:
- Piloci Jurij Marczenko, Aleksander Bezhevets i ja najpierw opracowaliśmy profil lotu nad naszym terytorium, a dopiero potem przenieśliśmy się do strefy Kanału Sueskiego. Mieliśmy ograniczenie: prędkość nie przekraczała 2,83 razy prędkość dźwięku. Niemniej jednak Sasha Bezhevets wyskoczył na 3 dźwięki w jednym z lotów. Kiedy zapytaliśmy go: „Dlaczego, Aleksandrze Savvich, naruszasz instrukcje?” - naciskany przez obiektywną kontrolę, przyznał: "Co zrobić, gdy wystrzeli się w ciebie pocisk!"
Izraelskie Phantomy wystrzeliły wiele pocisków w MiG-i. Ani jeden MiG-25 nie został zestrzelony.
Ale służba naszych marynarzy to tajemnica spowita ciemnością. Tymczasem dowódcy egipskich niszczycieli, okrętów podwodnych, kutrów rakietowych i torpedowych mieli także doradców sowieckich. „Rusi khabir” (rosyjski specjalista), podobnie jak stanowisko „doradcy”, nie budzi bohaterskich skojarzeń. Tymczasem to ci oficerowie faktycznie dowodzili statkami, planowali operacje i przeprowadzali ataki.
– Przyjechaliśmy na nalot bezpośrednio do Hajfy – wspomina kapitan II stopnia, emerytowany Władimir Krysztob, obecnie emeryt z Rygi. - Spojrzeliśmy przez peryskop na nocne miasto: piękno, wszystko w świetle. Cywilne cysterny rozładowują się na terminalu. No gdzie strzelać!..
Misja bojowa brzmiała: storpeduj terminal naftowy, umieść miny na redzie. A dla kraju były to spokojne lata 70. …
Kiedyś „Pan Wołodia” uratował przed zniszczeniem spokojny grecki liniowiec. Łódź unikała ataków izraelskich łodzi Saar przez dziesięć godzin, egipski dowódca był napompowany. I nagle wydał rozkaz: storpedować statek nawodny wykryty przez hałas śmigieł. Osobiście ogłosił cel „żydowskim niszczycielem”.
"W przedziałach panuje straszne ciśnienie, jest gorąco" - pisze Kryshtob w swoich wspomnieniach. "Arabski instruktor medyczny krąży po przedziałach i wstrzykuje wszystkim strzykawkę. Źle piją. Wszystko jest na granicy. Baghir (egipski dowódca).) krzyczy do pierwszego przedziału: szykuje się sześć wyrzutni torpedowych, krzyczę: „Bagheer, czekaj!” Nie słuchał, postanowił walczyć.
Zapowiedział już atak torpedowy. Lecę do pierwszego przedziału. I tam wszystkie gałki są przekręcone, dane są wprowadzane, sześć torped jest gotowych. Wróciłem: „Stop! Popłyńmy”. – „Nie”, krzyczy Baghir, „będziemy strzelać z podwodnej pozycji! Nie wynurzymy się!” - "Suka! - krzycz. - Chciałem łatwego życia?!"
Unosiliśmy się i patrzyliśmy. Moja mama, taki przystojny liniowiec idzie po grecku, warto to zobaczyć. A wszystkie samochody są zapakowane, na pokładach ludzi, jak w domu oficerów na balu. Zjechałem na dół, podszedłem do Bagheery: „No widzisz?” Zmarszczył brwi: „Rozumiem”. - "Co widzisz?! Co byśmy teraz z tobą zrobili, twoja matka?!"
Oprócz naszych oficerów i chorążych wysyłano też poborowych na tajne misje na wojnę. Według danych zachodnich w Egipcie w latach 1967-1973 służyło nawet 50 tysięcy żołnierzy radzieckich. Według naszych danych mniej, ale 30 tysięcy bagnetów to ogromna liczba. Służyli przecież także w Korei, Syrii, Angoli, Jemenie, Afganistanie – w sumie w ponad dwudziestu krajach. Jeśli chodzi o Egipt, kiedy nowy prezydent Anwar Sadat podjął decyzję o faktycznym wypędzeniu nas, zgrupowanie wojsk sowieckich i doradców liczyło około 15 tysięcy osób.
Historia naszego udziału w wojnach arabsko-izraelskich wciąż ma wiele niewypełnionych kart. Najłatwiejszy i najskuteczniejszy sposób na usunięcie „białych plam”: weterani wysyłają swoje wspomnienia i dokumenty na stronę www.hubara-rus.ru.
A im szybciej, tym lepiej, bo większość uczestników wojen egipskich ma już ponad 60 lat.
Siedziba Rady Weteranów Wojny w Egipcie znajduje się w Moskwie pod adresem: ul. Krzhizhanovskogo, 13/2, biuro 1B (stacja metra "Profsoyuznaya"). Przewodniczący - Bohater Związku Radzieckiego Konstantin Iljicz Popow.
Infolinia dla niepełnosprawnych weteranów w Egipcie (czynna w środy od 11.00 do 13.00): (495) 719 09 05.
