Od rozpoczęcia rosyjskiej operacji w Syrii minęły ponad dwa tygodnie. Możesz już zobaczyć niektóre z jego wyników. Rosyjska grupa lotnicza w bazie lotniczej Khmeimim składa się z 12 Su-24M, 12 Su-25M, 6 Su-34, 4 Su-30SM, 1 Ił-20M. Jest też kilka śmigłowców Mi-24, Mi-8, prawdopodobnie Mi-17. Od 30 września grupa wykonuje od 20 do 88 lotów dziennie. Ponadto z Morza Kaspijskiego wystrzelono 26 pocisków manewrujących. Podczas działań bojowych strajki są uderzane przede wszystkim na stanowiska dowodzenia i sztabów, centra łączności, magazyny amunicji, broni i paliwa oraz sprzętu wojskowego.
Przez długi czas na tym forum niektórzy szanowani autorzy mówili o schyłku ery lotniskowców, ich całkowitej bezcelowości i bezużyteczności przy bardzo wysokich kosztach budowy i eksploatacji. Nie rozważymy wszystkich obszarów zastosowań, w których w niektórych obszarach całkiem możliwe jest znalezienie bardziej udanego zamiennika lotniskowców. Rozważmy tylko jedno - wsparcie powietrzne dla naziemnych operacji antyterrorystycznych.
Pomimo tego, że walka z terrorystami jest zadaniem prywatnym, grozi, że stanie się głównym problemem numer jeden dla wielu krajów Afryki, Bliskiego Wschodu i Azji na wiele lat, a być może na najbliższe dziesięciolecia.
Rosyjska grupa lotnicza posiada łącznie 35 samolotów: 18 bombowców frontowych, 12 samolotów szturmowych, 4 myśliwce, 1 RTR. Według projektu grupa lotnicza okrętu 1143.5 miała składać się z 50 sztuk samolotów i śmigłowców: 26 MiG-29K lub Su-27K, 4 Ka-27RLD, 18 K-27PL, 2 K-27PS.
Tak więc, zmieniając skład grupy na głównie bojowników wielozadaniowych, można uzyskać ekwiwalent pod względem siły uderzeniowej ugrupowania w Khmeimim. Obecnie samoloty Su-33K i MiG-29K mogą bazować na lotniskowcu „Admirał Kuzniecow”.
W porównaniu z Su-24M i Su-34 samoloty Su-33K mają niższy maksymalny udźwig bojowy - 6500 kg zamiast 8000 kg i w przybliżeniu porównywalny zasięg działania bojowego. Podobno KAB-500 i pociski powietrze-ziemia z naprowadzaniem laserowym, satelitarnym i telewizyjnym nie mogą być używane, ale najprawdopodobniej wynika to z koncepcji zastosowania - obrony przeciwlotniczej grupy okrętów i ataku statki wroga z pociskami Mosquito. Możliwe jest dodatkowe wyposażenie do atakowania celów naziemnych. W takim skrzydle powietrznym nie ma samolotów RTR, ale kiedyś na bazie Su-27 zakładano stworzenie całej rodziny samolotów morskich: samolotów szturmowych Su-27KSh, rozpoznawczych Su-27KRT i wyznaczania celów, jammer Su-27KPP, tankowiec Su-27KT. MiG-29K ma jeszcze mniejszy maksymalny udźwig bojowy (4500 kg) i mniejszy promień bojowy, ale bogatszy zakres uzbrojenia.
Niestety w chwili obecnej stworzenie pełnoprawnego skrzydła lotniczego dla lotniskowca jest nierealne, zarówno ze względu na ilość wymaganego sprzętu, jak i na brak wymaganej liczby pilotów przeszkolonych do startu i lądowania na pokładzie całodobowe operacje bojowe o wysokiej intensywności.
Wykorzystanie lotnictwa z lotniska naziemnego iz pokładu ma swoje plusy i minusy. Lotniskowiec, osłaniany przez statki eskortowe i śmigłowce RLD, jest praktycznie niewrażliwy na ataki terrorystyczne. Samoloty na lotnisku naziemnym mogą być atakowane przez mobilne grupy dywersyjne z moździerzami. Burze piaskowe nie mają wpływu na lotniskowiec, podniesiony samolot może używać amunicji naprowadzanej satelitarnie. Wpływ burz może być częściowo zniwelowany przez zdolność lotniskowca do zmiany obszaru odbudowy lotnictwa. Przemieszczenie lotnictwa na lotniskowiec odbywa się wraz z „jego” lotniskiem i amunicją, nikt nie zamknie korytarza powietrznego, nie ma zależności od jakości naziemnego lotniska w kraju docelowym. Jednocześnie lotnisko naziemne będzie miało zalety w postaci możliwości lepszego wypoczynku dla załóg i personelu obsługi, większej ilości amunicji i paliwa oraz wygody obsługi sprzętu. Uderzenia rakiet cruise można uznać w ogóle tylko za dodatek, biorąc pod uwagę zarówno ich koszt (salut 26 pocisków - około 1 miliarda rubli), jak i niemożność obiektywnej kontroli natychmiast po wynikach ich użycia w postaci nagrania wideo.
Biorąc pod uwagę, że lotniskowce klasy Nimitz mogą wykonywać do 120-140 lotów dziennie przez dwa tygodnie z intensywnością 40-60 lotów, możliwe jest prowadzenie operacji lotniczej przez 1-1,5 miesiąca bez uzupełniania paliwa i amunicji. Dla „Admirała Kuzniecowa” liczby będą oczywiście inne.
Najważniejsze jest to, że lotniskowiec jest tak wszechstronnym statkiem, że zawsze jest zadanie, które może wykonać lepiej niż inne środki.
Przynajmniej na razie.
