W ciągu ostatnich kilku dekad Boeing B-52H Stratofortress pozostał głównym samolotem dalekiego zasięgu US Air Force. Takie maszyny weszły do służby ponad pół wieku temu i pozostaną w służbie co najmniej do lat czterdziestych. Bombowce dalekiego zasięgu B-52H są regularnie naprawiane i modernizowane, co pozwala im utrzymać wymagany stan techniczny. Ponadto odnowienie sprzętu i jego komponentów umożliwia zapewnienie wymaganych walorów bojowych. Mimo znacznego wieku bombowce B-52H pozostają poważnym zagrożeniem dla bezpieczeństwa państw trzecich.
B-52H i jego charakterystyka
Zaobserwowany potencjał bojowy samolotu B-52H wynika z kilku czynników. Możliwości i możliwości samolotu określają jego własne cechy taktyczno-techniczne, charakterystyka użytej broni, a także cechy systemu dowodzenia i kontroli. Najpierw rozważymy potencjał głównego komponentu lotniczego kompleksu uderzeniowego - samego samolotu B-52H.
B-52H Stratofortress w locie. Zdjęcie Boeing Company / boeing.com
B-52H Stratofortress to największy i najcięższy samolot bojowy Sił Powietrznych Stanów Zjednoczonych, co daje mu pewne przewagi w kontekście głównych misji. Bombowiec ma rozpiętość skrzydeł 56,4 mi długość 48,5 m. Masę pustego samolotu określa się na 83,25 t, maksymalna masa startowa to 220 t. Zbiorniki paliwa mieszczą ponad 181,6 tys. Maksymalne obciążenie bojowe sięga 31,5 tony.
Samolot jest w stanie osiągnąć prędkość 1050 km/h na wysokości, podczas gdy prędkość przelotowa jest niższa – 845 km/h. Pułap obsługi - 15 km. Zasięg bojowy wynosi 7200 km, zasięg promu to 16230 km. Bombowiec jest wyposażony w system tankowania w locie. Takie wyposażenie umożliwia wydłużenie czasu i zasięgu lotu do wymaganych wartości. Tak więc w przeszłości przeprowadzono eksperymenty, podczas których B-52 pozostawał w powietrzu przez 40-45 godzin.
Bombowiec jest wyposażony w środki ochrony przed wrogimi pociskami przechwytującymi i przeciwlotniczymi. Do początku lat dziewięćdziesiątych wszystkie B-52H były wyposażone w stanowiska rufowe z automatycznymi działami M61 kal. 20 mm. W przyszłości zrezygnowano z takiego sprzętu na rzecz innych środków ochrony. Obecnie samoobrona prowadzona jest wyłącznie za pomocą walki elektronicznej. Planowana jest modernizacja tego sprzętu, mająca na celu uzyskanie cech spełniających wymagania czasu.
Tak więc z punktu widzenia głównych cech taktycznych i technicznych B-52H jest bardzo udanym samolotem zdolnym do rozwiązywania szerokiego zakresu misji bojowych w różnych warunkach. Tak więc duża nośność, zapewniona przez korzystną konstrukcję płatowca i elektrowni, umożliwia przenoszenie i używanie różnych rodzajów broni wszystkich głównych klas. Zapewniono systemy chroniące bombowiec w locie.
Widok pod innym kątem. Zdjęcie Boeing Company / boeing.com
Należy zauważyć, że główne zalety B-52H jako platformy pod broń związane są właśnie z jego osiągami w locie - przede wszystkim z „globalnym” zasięgiem lotu. Promień bojowy bez tankowania, w zależności od ładunku, może przekroczyć 7 tys. Km. Uczestnictwo w eksploatacji samolotu-cysterny umożliwia znaczne zwiększenie tego parametru. W rzeczywistości B-52H, zarówno niezależnie, jak i z pomocą czołgistów, jest w stanie operować z dowolnej amerykańskiej bazy lotniczej i uderzać w cele w dowolnej części świata. Możliwe jest również patrolowanie danego obszaru w oczekiwaniu na rozkaz uderzenia.
Jednak duży zasięg lotu łączy się z prędkością poddźwiękową. To w znany sposób spowalnia transfer samolotów do wysuniętych baz lotniczych, a także wydłuża czas potrzebny do przeprowadzenia ataku. W związku z tym prędkość nie większa niż 1000-1050 km / h w wielu sytuacjach może dać przewagę przeciwnikowi, pozwalając mu na czas zareagowania na zagrożenie.
Latający arsenał
B-52H Stratofortress jest w stanie unieść 31,5 tony ładunku. Aby go pomieścić, stosuje się głównie wewnętrzny przedział ładunkowy o długości 8, 5 i szerokości 1, 8 m. Wewnętrzny przedział jest wyposażony w uchwyty na broń, a także może przewozić obrotową wyrzutnię pocisków. Pod sekcją środkową zamontowane są dwa pylony z trzema uchwytami belek na każdym. Konfiguracja przedziału i pylonów, a także ich wyposażenie są określane zgodnie z wymaganiami konkretnej misji bojowej.
Wszystkie modyfikacje bombowca B-52 były zdolne do wykorzystywania bomb spadających swobodnie różnych typów, w tym broni jądrowej. Maksymalne obciążenie w tym przypadku to 51 bomb do 500 funtów (227 kg). Większe i cięższe przedmioty przewozimy w mniejszych ilościach. Do niedawna główną specjalną amunicją do swobodnego spadania były taktyczne bomby termojądrowe B61 i B83 – samolot przewoził osiem takich produktów. Jednak kilka lat temu B-52H został wykluczony z listy nosicieli taktycznej broni jądrowej.
Samolot B-52H i jego uzbrojenie na rok 2006. Zdjęcie: US Air Force
B-52H jest nośnikiem precyzyjnych bomb i pocisków. Osprzęt bombowca jest kompatybilny z rodziną bomb kierowanych JDAM. Liczba takiej broni na pokładzie zależy od jej modelu, a zatem od wymiarów i kalibru. Bomby JDAM mogą być zrzucane z odległości kilkudziesięciu kilometrów od celu i wycelowane w niego za pomocą nawigacji satelitarnej. Jest bomba kierowana AGM-154 JSOW. Szybujący produkt ma masę 497 kg i zawiera głowicę odłamkową odłamkowo-wybuchową. Maksymalny zasięg zrzutu najnowszych modyfikacji sięga 130 km.
W służbie jest kilka modyfikacji pocisku wycieczkowego AGM-86 ALCM / CALCM. Takie pociski mogą latać w zasięgu 1,2-2,4 tys. km i przenosić głowicę konwencjonalną lub termojądrową, w zależności od modyfikacji. W przedziale ładunkowym można zainstalować 12 pocisków AGM-158A / B JASSM / JASSM-ER. Z pomocą nawigacji satelitarnej i głowicy naprowadzającej na podczerwień, takie pociski dostarczają penetrującą głowicę odłamkowo-burzącą w zasięgu 360 (JASSM) lub 980 (JASSM-ER) kilometrów.
Bombowiec B-52H może również przenosić miny morskie. W przedziale ładunkowym można instalować podobne produkty różnych typów o różnych właściwościach. Szczególnie interesująca jest obecnie testowana kopalnia Quickstrike-ER. Ten produkt to standardowa mina Quickstrike z zestawem JDAM-ER zapożyczonym z bomb szybujących samolotów. Taka mina morska może być transportowana i zrzucana przez każdy samolot zdolny do użycia JDAM. Po upuszczeniu Quickstrike-ER szybuje w wyznaczonym obszarze, wpada do wody i zaczyna szukać celu. Dzięki pojawieniu się takiej broni B-52H i inne samoloty Stanów Zjednoczonych i innych krajów mogą skuteczniej rozwiązywać zadania układania pól minowych.
Bombowiec strategiczny B-52H jest w stanie przenosić różnorodne amerykańskie uzbrojenie lotnicze, zarówno nowe, jak i przestarzałe. Taki samolot może atakować cele naziemne lub naziemne wroga, używając w tej sytuacji najskuteczniejszej broni. Jednocześnie trwa proces tworzenia nowych modeli, w wyniku czego nazewnictwo amunicji B-52H regularnie się zmienia.
Skrzydlata groźba
Nawet pół wieku po rozpoczęciu służby bombowiec Boeing B-52H Stratofortress zachowuje dość wysoki potencjał bojowy i pozostaje poważnym zagrożeniem. Siły Powietrzne USA mają obecnie 70 takich samolotów; znaczna ilość sprzętu znajduje się w magazynie i po naprawie i modernizacji może zostać zwrócona do eksploatacji. W ten sposób Stany Zjednoczone mają dość dużą flotę wysokowydajnych bombowców strategicznych.
Stratofortress z pociskami AGM-86B pod skrzydłem. Zdjęcie: Siły Powietrzne USA
Na podstawie dostępnych danych można wyciągnąć pewne wnioski na temat możliwości floty B-52H, a także związanych z tym zagrożeń dla krajów trzecich. Te wnioski z kolei pozwalają określić główne metody obrony przed amerykańskim lotnictwem strategicznym.
Niebezpieczeństwo B-52H dla potencjalnego przeciwnika USA składa się z trzech głównych czynników. Pierwsze dwa to charakterystyki osiągów samolotów i możliwość ich stacjonowania na lotniskach na całym świecie. Pentagon może przenosić bombowce z jednej bazy do drugiej, gromadząc duże grupy sprzętu w niebezpiecznych obszarach. Ponadto podobne działania można przeprowadzić przy samolotach do tankowania przeznaczonych do wspomagania operacji bombowców.
Duży zasięg lotu umożliwia dotarcie do odległych linii użycia broni, dyżur w powietrzu w oczekiwaniu na polecenie lotu do wyznaczonego celu lub zbudowanie optymalnej trasy, uwzględniającej specyfikę przeciwnika. obrona powietrzna, przydzielona broń i istniejące zagrożenia. W razie potrzeby zasięg lotu i promień bojowy można zwiększyć za pomocą samolotów-cystern. W rzeczywistości, przy prawidłowej organizacji pracy bojowej, B-52H są w stanie używać dowolnej broni w dowolnym miejscu na świecie.
Obecny asortyment broni sprawia, że bombowiec B-52H jest wszechstronną bronią uderzeniową. W zależności od wykonywanego zadania możliwe jest użycie bomb spadających i korygowanych, a także różnych typów pocisków kierowanych. Część amunicji jest wyposażona w konwencjonalne głowice, inne są termojądrowe. B-52H jest zdolny do przenoszenia min morskich.
Pylon podskrzydłowy z pociskami AGM-86B. Zdjęcie: Siły Powietrzne USA
Należy zauważyć, że B-52H nie będzie działał samodzielnie w prawdziwej wojnie. Mogą rozwiązywać zadania drugiego uderzenia - po zakończeniu misji przez samoloty szturmowe z ukrycia pierwszej linii, przeznaczone do niszczenia obrony przeciwlotniczej. Ponadto bombowce dalekiego zasięgu nie zostaną pozostawione bez osłony myśliwca. Tak więc wróg będzie musiał walczyć nie samolotami jednego konkretnego typu, ale rozwiniętym mieszanym ugrupowaniem lotniczym.
Jak sobie z tym poradzić
Mimo wszystkich swoich zalet B-52H Stratofortress nie jest niezniszczalny. Obecność szeregu systemów obronnych w posiadaniu przeciwnika i ich prawidłowe użycie drastycznie zmniejsza realną skuteczność bombowców lub wręcz wyklucza ich pracę. W tym kontekście można przywołać wojnę w Wietnamie. Podczas tego konfliktu Siły Powietrzne USA straciły 17 samolotów B-52 w wyniku działań wroga. Większość zestrzelonych samolotów spadła na radzieckie systemy rakiet przeciwlotniczych. Jednak podczas pracy w Azji Południowo-Wschodniej bombowce strategiczne zdołały przeprowadzić prawie 130 tysięcy lotów bojowych.
B-52H nie jest pozbawiony wad i tę okoliczność należy wykorzystać na swoją korzyść. Przede wszystkim należy pamiętać, że samolot ten został opracowany przed pojawieniem się i rozpowszechnieniem technologii stealth, co wpływa na jego widoczność. Efektywna powierzchnia rozrzutu takiego samolotu, według różnych źródeł, sięga 100 mkw. Oznacza to, że każda nowoczesna stacja radarowa wykryje taki bombowiec z jego maksymalnego zasięgu.
Samoloty mogą korzystać z elektronicznego sprzętu bojowego, ale ich skuteczność i wpływ na sytuację zależy od wielu czynników. Z dostępnych danych wynika, że kompleks EW B-52H jest w stanie „zatopić” radary naziemne i lotnicze starych typów, ale nowoczesne konstrukcje wiodących producentów są chronione przed takimi skutkami. Są w stanie kontynuować śledzenie wykrytego celu.
Pocisk AGM-158 JASSM trafia w cel. Zdjęcie: Lockjeed Martin Corp. / lockheedmartin.com
Terminowe wykrycie bombowca daje wystarczająco dużo czasu na reakcję. Tutaj trzeba wykorzystać jeszcze jedną jego wadę - prędkość poddźwiękową. Ten ostatni zwiększa czas lotu do celu lub linii startu, a tym samym upraszcza pracę obrony powietrznej. Strzelcy przeciwlotniczy mają więcej czasu na atakowanie zbliżającego się samolotu.
Można rozważyć sytuację z hipotetyczną konfrontacją bombowca B-52H z systemem obrony powietrznej S-400. Za pomocą radaru wczesnego ostrzegania 91N6E system obrony powietrznej jest w stanie wykryć bardzo widoczny cel z odległości 570 km. Począwszy od zasięgu 400-380 km, kompleks przeciwlotniczy może użyć pocisku 40N6E do zaatakowania wykrytego celu. Zbliżenie samolotu z rakietą potrwa około 5 minut. Jeżeli odpalenie rakiety z jakiegokolwiek powodu nie zakończyło się trafieniem w cel, system obrony powietrznej ma wystarczająco dużo czasu na ponowne zaatakowanie, w tym z użyciem innych rakiet.
Podobna sytuacja dotyczy przechwytywania bombowców przez myśliwce. Współczesne myśliwce, które otrzymały oznaczenie celu ze środków naziemnych, są w stanie dotrzeć na czas do linii przechwytywania i użyć broni rakietowej. Jednak w zależności od sytuacji i sposobu wykonywania obowiązków przez myśliwce, czas potrzebny na wykonanie takich zadań może być różny. Na przykład dyżur myśliwców na proponowanej trasie bombowca drastycznie skraca czas reakcji, a także sprowadza linię przechwycenia na bezpieczną odległość.
Z oczywistych względów B-52H Stratofortress jest najbardziej zagrożony podczas używania bomb spadających swobodnie. W rzeczywistości takie zadania można rozwiązać tylko w warunkach całkowitego stłumienia obrony powietrznej wroga. Jeśli strzelcy przeciwlotniczy nadal będą działać, lotnictwo będzie musiało użyć innej broni, którą można zrzucić z bezpiecznej odległości. Mogą to być bomby JDAM lub inna broń taktyczna o zasięgu lotu co najmniej kilkudziesięciu kilometrów. Jednak ich użycie z działającym systemem obrony powietrznej średniego lub dalekiego zasięgu wiąże się z dużym ryzykiem.
B-52H z minami morskimi Quickstrike-ER. Zdjęcie Thedrive.com
Poważnym zagrożeniem są samoloty B-52H wyposażone w nowoczesne pociski manewrujące JASSM i CALCM. Aby wystrzelić taką broń, samolot nie musi nawet wchodzić w strefę odpowiedzialności radaru wroga. W ten sposób obrona powietrzna będzie musiała identyfikować i atakować złożone pociski małych rozmiarów, podczas gdy ich nośnik może pozostać niezauważony.
B-52H może już opanować „zawód” projektanta morskich pól minowych. Z takimi zagrożeniami można walczyć na dwa sposoby. Pierwszym z nich jest obrona przeciwlotnicza ewentualnego obszaru minowania. Drugi to rozwój sił zamiatania min, m.in. poprzez tworzenie nowych systemów wyszukiwania do unieszkodliwiania min. Praca w tych dwóch kierunkach uniemożliwi zakładanie min, stwarzając zagrożenie dla ich nosicieli lub przechwytując już zrzuconą amunicję. Miny już umieszczone na pozycjach mogą zostać zneutralizowane przez odpowiednie jednostki floty.
Wskazówki dla krajów trzecich
Ponieważ bombowce B-52H, mimo znacznego wieku, nadal stanowią poważne zagrożenie, państwa trzecie – prawdopodobni przeciwnicy Stanów Zjednoczonych – muszą podjąć szereg specjalnych środków. Z ich pomocą będzie można chronić się przed głównym przedstawicielem lotnictwa dalekiego zasięgu Stanów Zjednoczonych i jego bronią.
Przede wszystkim konieczne jest opracowanie własnego systemu obrony powietrznej. Potrzebujemy radarów naziemnych i samolotów patrolowych dalekiego zasięgu, zdolnych do monitorowania sytuacji nie tylko w pobliżu granic, ale także w odległych niebezpiecznych obszarach. Wszystko to pozwoli na czas znaleźć latające samoloty i amunicję, którą zrzucają. Potrzebny jest również nowoczesny warstwowy system obrony powietrznej, obejmujący myśliwce przechwytujące i systemy rakiet przeciwlotniczych. Będzie w stanie pokryć szeroki zakres zasięgu i przechwycić cele na dystansie setek kilometrów. Wszystkie elementy obrony powietrznej muszą być odporne na elektroniczny sprzęt bojowy wroga i być w stanie wykryć samoloty stealth.
Bombowiec podczas lądowania. Zdjęcie Boeing Company / boeing.com
Ostatnie kroki w rozwoju Sił Powietrznych USA w ogóle, aw szczególności samolotów B-52H, nakładają specjalne wymagania na marynarki wojenne państw trzecich. Stratofortress z minami Quickstrike-ER może być poważnym zagrożeniem. W rezultacie pojawiają się nowe wymagania dla sił zamiatania min. Potrzebują nowoczesnych trałowców i innych systemów, przenośnych, holowanych lub autonomicznych. Duży potencjał w tym kontekście mogą mieć bezzałogowe okręty podwodne lub kompleksy powierzchniowe zdolne do działania w dużej grupie na dużym obszarze.
W ten sposób państwa trzecie są w stanie oprzeć się bombowcom B-52H, a nawet całkowicie wyeliminować ich użycie bojowe, tworząc nadmierne zagrożenie. W tym celu konieczne jest uwzględnienie aktualnej sytuacji i określenie frontu zagrożeń, po którym konieczne jest odpowiednie uzupełnienie lub restrukturyzacja sił zbrojnych – przede wszystkim naziemnych systemów obrony powietrznej i samolotów myśliwskich. W tym przypadku porozmawiamy nie tylko o zwalczaniu bombowców dalekiego zasięgu, ale także o stworzeniu pełnoprawnego systemu A2/AD zdolnego do zwalczania wszelkich innych zagrożeń.
Mimo wszystkich swoich zalet B-52H nie jest nietykalny i nie gwarantuje bezkarnego uderzenia. Skuteczna walka z takimi bombowcami jest całkiem realna i może być zorganizowana przy użyciu nowoczesnych metod i materiałów. Nie należy jednak zapominać, że Stany Zjednoczone rozwijają swój samolot bojowy, dlatego konieczne jest ciągłe doskonalenie środków ochrony przed nim.
Obrona powietrzna i inne komponenty sił zbrojnych mogą zmniejszyć potencjał bojowy lotnictwa potencjalnego wroga i stać się skutecznym środkiem odstraszania strategicznego. W rezultacie bombowce B-52H przekształcają się z prawdziwego narzędzia uderzeniowego w pokaz siły. Na przykład kilka dni temu takie samoloty przyleciały do jednej z baz w Wielkiej Brytanii i zdążyły już patrolować w pobliżu rosyjskich granic. Jednocześnie oczywiste jest, że mówimy wyłącznie o „dyplomacji”. Nalot z powietrza na cele w kraju o rosyjskim potencjale militarnym byłby prawdziwym hazardem z przewidywalnym wynikiem dla bombowców.
