Jak stwierdziły niektóre media (a niektóre dokładnie omawiały tę wiadomość), „obiecujący kompleks lotniczy dalekiego zasięgu (PAK DA) otrzyma najbardziej zaawansowany kompleks obronny, który ochroni samolot przed wszystkimi rodzajami broni”.
Tutaj oczywiście jest o czym rozmawiać, jeśli robisz to ostrożnie i celowo. Mówiąc ustami bohatera literackiego, wielkiego Bułhakowa, „nigdy nie wiesz, co możesz powiedzieć! Nie musisz we wszystko wierzyć.” Co więcej, takie wiadomości pojawiają się w naszej prasie systematycznie i regularnie.
Ostatnio mamy kompletny rozkaz, jeśli musimy powiedzieć (lub pokazać kreskówkę), że w Rosji wynaleziono kolejne śmiertelne urządzenie. Ale ze zrozumieniem często obserwuje się problemy. Stwierdzenie, że „nie ma analogów…” jest proste. Trudniej wyjaśnić dlaczego.
Ale nikt specjalnie nie stara się uchwycić istoty sprawy, bo czasami okazuje się, że są to tylko zabawne incydenty. Jednak najpierw najważniejsze. Spróbujmy ułożyć wszystko zgodnie z planem, według którego wszystko trzeba będzie zrozumieć.
Paragraf 1. Rosja rozpoczęła montaż zmodernizowanej wersji bombowca strategicznego Tu-160. Tu-160M2.
Tak, musisz zacząć od tego punktu, a nie od PAK YES. Każdy ma swój czas.
Punkt 2. W 2016 roku przedstawiciele firmy Tupolew w rozmowie z mediami powiedzieli, że bombowiec zostanie wyposażony w nowy lokalizator, kompleks akrobacyjny z nowoczesnymi żyroskopami laserowymi, systemami łączności, czujnikami, systemami wyświetlania i nowym systemem sterowania uzbrojeniem.
Czyli tak naprawdę chodziło też o to, że korpus samolotu pozostanie taki sam, a wypełnienie zostanie bardzo znacząco przerobione. Nie ulepszenie, ale właściwie kolejny samochód w starym budynku. W porządku, zgadza się.
Punkt 3. W 2009 roku Rosja rozpoczęła prace nad stworzeniem nowego bombowca strategicznego „Produkt 80” lub PAK DA. Prace trwają i trwają, jeśli to, co mówią nam oficjalne oświadczenia, nie jest jednak złe. W 2020 roku rozpoczął się montaż pierwszej próbki. Zaledwie 11 lat po rozpoczęciu pracy.
Warto porównać z PAK FA, nad którym prace rozpoczęły się w 2001 roku, pierwszy lot odbył się w 2017 roku, a projektowi wciąż daleko do logicznego zakończenia projektu. Ale obiecują, że bombowiec poleci w latach 2025-2026.
Niezła okazja, zwłaszcza biorąc pod uwagę, jak bardzo myśliwiec jest mniejszy od bombowca strategicznego.
Klauzula 4. Media zaczynają masowo donosić, że PAK DA (gdy będzie „w metalu”) otrzyma najbardziej zaawansowany kompleks obronny, który ochroni bombowiec przed wszystkimi rodzajami broni.
Te wypowiedzi natychmiast zrodziły wiele pytań ze strony tych, którzy nie do końca rozumieją istotę tych kompleksów. Nie jest faktem, że ci, którzy pisali, również mają jasne wyobrażenie o wszystkim. Ale niektórzy po prostu stwierdzili, że powstanie nowy kompleks obronny dla PAK DA, inni zaczęli wątpić i zadawać pytania typu „A jaki jest nowy kompleks dla Tu-160M2?”
Bardzo logiczne pytanie, prawda? Czym właściwie jest opracowanie DWÓCH kompleksów dla dwóch różnych samolotów, czy PAK DA otrzyma ten sam kompleks, który jest przygotowywany dla Tu-160M2?
Zgadzam się, w pytaniu jest pewna sztuczka. Tu-160M2 jest dziś montowany, stare samoloty są doprowadzone do tego poziomu, a PAK DA poleci w najlepszym razie za dziesięć lat. A jeśli mówimy o tym samym kompleksie, prawdopodobnie nie będzie on odpowiedni i konkurencyjny za dziesięć lat.
Co więc tak naprawdę mamy: dwa kompleksy na dwa bombowce czy jeden? Co mają na myśli przedstawiciele kompleksu wojskowo-przemysłowego, gdy mówią, że zarówno Tu-160M2, jak i PAK DA otrzymają prawie 100% ochronę przed atakami na strzelnicy optycznej i radarowej?
Oczywiście liczby „100%” nie należy traktować poważnie. Jednak wszystkie takie urojenia są bardzo często łamane. Na przykład w ten sposób roztrzaskano błędne wyobrażenie o samolotach stealth F-117. Wszyscy są skłonni do przesady, zarówno my, jak i przeciwnicy.
Oczywiście nowoczesne elektroniczne systemy przeciwdziałania są w stanie znacznie osłabić pracę obrony powietrznej przeciwnika. Poluzuj, ale nie unieważnij.
Najlepszym tego przykładem jest testowanie systemu Smalta, najnowsze w tym czasie, w latach 70. ubiegłego wieku podczas kolejnego konfliktu syryjsko-izraelskiego. "Smalta" na śmigłowcu Mi-8 została użyta przeciwko systemowi obrony powietrznej "Jastrząb". Początkowo „Smalta” działała bardzo skutecznie przeciwko „Jastrzębiowi”, ale potem Izraelczycy, zdając sobie sprawę z tego, co się dzieje, zmienili kanały w systemie naprowadzania i kontroli. I wszystko poszło w ten sam sposób.
To niekończący się wyścig. Obrona przed bronią i broń przed ochroną. Dlatego zarówno pierwszy, jak i drugi zostanie zmodernizowany i zastąpiony bardziej nowoczesnymi modelami.
To całkiem normalne w przypadku naszych bombowców. Swoją drogą oprócz PAK DA, który jest tylko na papierze i Tu-160, mamy Tu-95MS i Tu-22M3M. A modernizacja środków oddziaływania radioelektronicznego teoretycznie powinna dotyczyć także tych samolotów.
Zjednoczenie. Bardzo przydatna rzecz. Projektowanie, produkcja, instalacja, naprawa i konserwacja są łatwiejsze do wykonania za pomocą jednego systemu na czterech typach samolotów niż na odwrót.
Ale najważniejsze jest to, że nie jest jeszcze jasne, o co w tym wszystkim chodzi. To, co mówią nasze media o nowych systemach, wcale nie jest powodem do robienia zamieszania. Wiadomości to tylko wiadomości, a wiadomości nie muszą być konkretne. „Będzie nowy system, który nie ma odpowiednika na świecie, którym pokonamy wszystkich. Punkt . To wystarczy na wiadomości.
A potem będziesz musiał zmierzyć się z czymś zupełnie innym. Ale trzeba to rozgryźć, ponieważ krzyki, że wszystko jest smutne i że będą cztery różne elektroniczne systemy ochrony dla czterech samolotów, nie są poważne.
Oczywiste jest, że opracowanie tak trudnej rzeczy, jaką jest powietrzny system walki elektronicznej, nie jest kwestią jednego roku. W przeciwieństwie do wszystkich innych kompleksów, ten powietrzny jest najtrudniejszy do wykonania.
Systemy naziemne nie dbają o swoją wagę. Jedyne pytanie to podstawa, od przyczepy (ten sam „Rezydent”) do „Krasukhy”, która znajduje się na podwoziu z BAZ.
Systemy morskie nie polegają na energii tak bardzo jak inne. Na statkach z energią zawsze panuje porządek.
Ale kompleksy powietrzne powinny być lekkie i zużywać energię, aby wystarczyły systemy samolotu. W związku z tym nie jest łatwo zaprojektować i złożyć coś, co zadowoli każdego.
Ponieważ już mówimy o „Smalcie”, która zacznie się zmieniać w kompleksie VKS „Lever”, kompleks „Smalta” wszedł do serii w 1974 roku i jest nadal używany w niektórych modelach sprzętu. Khibiny, o których dziś mówi się, że są cudowną bronią, zaczęły powstawać w tym samym 1977 roku, kiedy Instytut Rozwoju Kaługi (KNIRTI) otrzymał Nagrodę Państwową za Smalt.
Więc nie jest to szybka rzecz do zrobienia - stworzenie kompleksu powietrznodesantowej walki elektronicznej. W związku z tym, jeśli dziś hipotetycznie mówimy, że pewien kompleks ochrony „od wszystkiego” jest JUŻ gotowy dla zmodernizowanego kapitalnie Tu-160M2, to wcale nie oznacza to, że za 10 lat ten sam kompleks zostanie zainstalowany na PAK TAK, około które dziś tak ubolewają.
Ogólnie rzecz biorąc, rozwój nowoczesnych systemów walki elektronicznej postępuje w bardzo szybkim tempie. Co tu dużo mówić, w latach dziewięćdziesiątych przeciętna stacja zagłuszająca składała się z co najmniej dwóch potężnych ciężarówek. A nawet z trzech: antena, sprzęt i elektrownia. Dużo łatwiej dzisiaj. Na bazie MT-LB powstaje stacja, która jest prawdziwym koszmarem dla wrogich samolotów.
Dlatego nie ma wątpliwości, że w Kałudze (na przykład) naprawdę pracowali nad tematem dozbrojenia Tu-160M2. To Tu-160M2, bo to prawdziwy samolot, a nie projekt na papierze. A na Tu-160M2 rzeczywiście zostaną zainstalowane nowe systemy elektronicznego uderzenia na aktywa wroga.
Jeśli chodzi o PAK YES, to nie pozostanie bez kompleksu ochronnego, to zrozumiałe. Które z nich to kolejne pytanie. Najprawdopodobniej za podstawę zostanie wzięte to, co zostanie zainstalowane na Tu-160M2. Podstawą - bo za 10-15 lat nie ma sensu montować tego samego na PAK TAK, jak już wspomniano.
Oczywiste jest, że potencjalny przeciwnik nie będzie siedział bezczynnie i w ten sam sposób poprawi systemy wykrywania, naprowadzania, tłumienia i broń rakietową. A to będzie musiało obserwować i podjąć odpowiednie działania.
Możemy więc śmiało powiedzieć, że tak, kompleks, który zostanie zainstalowany na PAK DA to nie ten, który zostanie zainstalowany na Tu-160M2. Z jednego prostego powodu: w każdym razie ten kompleks zdąży przejść testy i prawdopodobnie na podstawie wyników zostaną w nim wprowadzone zmiany.
Ale w każdym razie będzie to rodzaj zunifikowanego systemu, cokolwiek by się mówiło. I jest to całkiem logiczne, wszystkie samoloty dalekiego zasięgu/strategiczne powinny mieć taki sam poziom ochrony przed wszystkimi środkami rażenia.
Tutaj mamy tylko kompleksowe dozbrojenie dla jednego systemu wszystkich samolotów, od Tu-95 do Tu-160M2 i dalej, co wyjdzie z PAK DA.
Mówiąc o tym, że ten kompleks, o którym jeszcze nic nie wiemy, będzie w stanie w 100% chronić samoloty przed efektami elektronicznymi i optycznymi, to chyba trochę przedwczesne. To wymaga jakiegoś dowodu, wyników testów. Jak helikopter z "Dźwignią" strzelali do rakiet "Igły" i nic się nie stało. I wszystkie wątpliwości dotyczące „Dźwigni” natychmiast zniknęły.
Oczywiście bardzo chcielibyśmy, aby nasze samoloty czuły się na niebie jak w domu. Nowoczesne środki elektroniki radiowej mogą zapewnić dość wysoki stopień bezpieczeństwa, przeciwdziałając środkom technicznym przeciwnika.
Tyczy się to wszystkiego: radarów detekcyjnych, poszukiwaczy, laserów… A ogromny bombowiec z potężnymi silnikami będzie mógł bezpiecznie unieść się w powietrze i użyć tej samej „Dźwigni”, mimo że waży półtora tony.
Nawiasem mówiąc, takie systemy to bardzo znacząca perspektywa. „Dźwignia” z pewnością „schudnie” w najbliższych latach i otrzyma po bokach zezwolenie na pobyt stały. Byłoby to bardzo pomocne.
Chciałbym, aby wszystko było tak bezpieczne, jak to tylko możliwe. Ale wróg ma również inżynierów i projektantów, którzy pracują nad tym, aby ich radary mogły widzieć nasz samolot, a pociski mogły znaleźć cel wykryty przez radary.
Dlatego można się spodziewać, że nowy bombowiec będzie po prostu zobowiązany do otrzymania najbardziej zaawansowanego kompleksu ochrony. Samo rzucanie głośnych stwierdzeń, że te środki zapewnią 100% ochronę samolotu, prawdopodobnie jeszcze nie jest tego warte. Dopóki nie powstanie samolot, dopóki nie powstanie kompleks ochronny.
Oczywiste jest, że za 10 lat nikt nie będzie pamiętał tego, co zostało dziś powiedziane na ten temat. Pozostaje tylko czekać na wyniki prac nad PAK DA i jego bronią. I tam już jest wyciąganie pewnych wniosków.
