Od kwietnia na uzbrojenie Sił Zbrojnych RF weszły najnowsze systemy rakiet przeciwlotniczych S-350 Vityaz. Jedną z innowacji w systemach obrony powietrznej jest zastosowanie podwozi producentów z Briańska. Mówimy o platformie samochodowej stworzonej w Briańsk Automobile Plant (BAZ). To przedsiębiorstwo, które pięć lat temu otrzymało dodatkowy impuls do rozwoju, stając się częścią koncernu VKO Almaz-Antey.
Od wielu lat Briańska Fabryka Samochodów specjalizuje się w tworzeniu specjalnych podwozi kołowych i ciągników o ładowności do 40 ton. Jeśli wcześniej produkty BAZ były przeznaczone głównie na potrzeby przemysłu naftowego i gazowego, teraz stają się podstawą najnowszych i najbardziej obiecujących systemów rakietowych.
Decydując się na zmniejszenie zależności od białoruskich producentów w zakresie kompleksu wojskowo-przemysłowego, podwozia pojazdów dla systemów obrony powietrznej zostały wybrane na podstawie kilku kluczowych parametrów.
Pierwszym z nich jest wysoka zdolność przełajowa. Oczywiście podwozie kołowe musi zapewniać ruch sprzętu nawet po tych drogach (lub tu lepiej użyć określenia „wskazówki”), które mogą dosłownie „postawić w kałuży” prawie każdy inny pojazd kołowy. Kierowcy Briańsk zapewniają obciążenie osi na wszystkich typach swojego specjalnego sprzętu nie więcej niż 10-12 ton. Jest to gwarancja, że podwozie może być używane na wszystkich rodzajach dróg, aż do dość spranego „podkładu”.
Ale rozmyta „droga gruntowa” nie jest jedyną opcją na złe drogi, po których BAZ może przejechać bez żadnych problemów. Sprzęt z ładunkiem w postaci wyrzutni SAM lub systemów radarowych może być eksploatowany na terenach pustynnych, a nawet w tundrze.
A biorąc udział w Międzynarodowych Igrzyskach Wojskowych Briańsk BAZ wykonał ruch na niewiarygodnych wysokościach - ponad 4 km nad poziomem morza - w górach Kaukazu.
Drugim ważnym parametrem jest odpowiednia nośność.
Jedną z używanych platform samochodowych jest BAZ-69095 z układem kół 6x6.1. Tak określa to sam producent. Jest to platforma o nacisku osi 11,5 t. Maszyna wyposażona jest w silnik o mocy 400 KM. oraz mechaniczną 3-drożną dwuzakresową skrzynię biegów YMZ-2393-20. Łączna liczba biegów to 10 (1 wstecz). Zawieszenie BAZ-69095 - niezależny 2-drążek skrętny z amortyzatorami na każdym z kół. Pojemność zbiorników to 625 litrów. Rozstaw kół wzdłuż zewnętrznych krawędzi kół wynosi 2750 mm. Wysokość całkowita (bez otwartego włazu bocznego (maski) obsługi silnika) - 3080 mm.
W systemie obrony powietrznej S-350 Vityaz zastosowano inną formułę koła. Bryansk Automobile Plant oferuje kilka wariantów układu kół 8x8, w tym BAZ-69098. W modyfikacji cywilnej podwozie to określane jest jako podwozie dźwigowe o masie zamontowanego sprzętu około 20,5 tony. Nacisk osi odpowiada wersji BAZ-69095 - 11,5 tony.
Prędkość w kolumnie kompleksu S-350 „Vityaz” wynosi do 60 km / h. Szybkość to kolejny parametr, na który zwracaliśmy uwagę przy wyborze platformy.
Innym wariantem wyposażenia specjalnego z układem kół 8x8 jest BAZ-690902. W tym przypadku waga zamontowanych osprzętu wynosi już 26,8 tony przy łącznej wadze około 44 ton.
Należy zauważyć, że obiecujące rosyjskie systemy rakiet przeciwlotniczych S-500 Prometheus, według najnowszych informacji, zostaną również zainstalowane na podwoziu kołowym Briańsk. Systemy te, które można przypisać rosyjskiej tarczy antyrakietowej, planowane są do seryjnych dostaw dla Sił Zbrojnych w bieżącym roku. Wcześniej zaznaczono, że dostawy mogą rozpocząć się w drugiej połowie 2020 roku.
