W ostatnich dniach napłynęło kilka interesujących doniesień na temat projektu „Zaawansowany kompleks samolotów przechwytujących dalekiego zasięgu” (PAK DP). Ogłoszono więc rozpoczęcie prac rozwojowych, a ponadto niektóre szczegóły organizacyjne i techniczne były swobodnie dostępne. Dostępne informacje nie dają jeszcze pełnego obrazu, ale ujawniają jego główne punkty.
Według najnowszych danych
Kilka dni temu specjalistyczne zasoby zwróciły uwagę na dwa państwowe zakupy zamieszczone na państwowej stronie internetowej o tej samej nazwie. Przedmiotem zainteresowania było zamówienie nr 31908747186 „Wykonanie prac do połowy kodu B+R” PAK DP-Vympel” z dnia 31 grudnia 2019 r. oraz nr 32009404905” Badanie charakterystyk aerodynamicznych modelu PAK DP w ADT T-102” z dnia 14 sierpnia 2020 r. Należy zauważyć, że dokumenty te były znane wcześniej, ale dopiero teraz zostały otwarte w oficjalnym zasobie.
RSK MiG był klientem obu zakupów. Opublikowano różne dokumenty zawierające jawne informacje o charakterze organizacyjnym i technicznym. W szczególności wiadomo od nich, że w korporacji MiG nowy projekt PAK DP nosi robocze oznaczenie „Produkt 41”, co koreluje ze znanym nieoficjalnym indeksem MiG-41.
Dosłownie następnego dnia po publikacji obu zakupów, 22 stycznia, Rostec ogłosił ciekawą informację. W publikacji poświęconej Dniu Lotnictwa Wojsk Obrony Powietrznej ujawniono aktualne prace i plany rozwoju floty samolotów przechwytujących MiG-31. Ponadto krótko wspomniano o rozwoju myśliwca przechwytującego nowej generacji. Podobno projekt PAK DP jest w fazie rozwoju.
Z oficjalnych źródeł
Należy przypomnieć, że kierownictwo RSK MiG i nieoficjalne źródła rosyjskich mediów już wcześniej wielokrotnie dotykały rozwoju PAK DP i ujawniały takie czy inne informacje. Niektóre z tych informacji zostały następnie potwierdzone i pozwalają uzyskać pełniejszy obraz.
W połowie 2017 roku kierownictwo organizacji rozwojowej poinformowało, że nowy typ przechwytywacza będzie w stanie osiągnąć prędkość ponad M=4. Pojawiły się również informacje o potencjale przechwytywania obiektów na niskich orbitach. W połowie 2019 r. RSK MiG zapowiedział, że nowe samoloty będą budowane przy użyciu nowoczesnych technologii, a jedną z przewag nad obecnym MiG-31 będzie zwiększony promień przechwytywania.
Do zakupu z dnia 14 sierpnia 2020 r. dołączono specyfikację istotnych warunków zamówienia jednego z poprzednich opracowań, podającą pewne szczegóły. W latach 2017-18. Centralny Instytut Aerohydrodynamiki na zlecenie RAC „MiG” wykonał już integralną część prac badawczych (SCH R&D) dotyczących badania modelu PAK DP w tunelu aerodynamicznym. Następnie produkt „41” przeszedł ponad 240 testów w różnych trybach. Program takich testów został dołączony do SIWZ.
W projekcie umowy o udzielenie zamówienia nr 31908747186 wspomniano, że do końca 2019 r. konieczne było uzasadnienie koncepcji naukowo-technicznej PAK DP. Prace te obejmowały określenie perspektyw dla samego produktu PAK DP, analizę wydarzeń zagranicznych, ocenę zaległości w realizacji projektu, znalezienie sposobów na zintegrowanie interceptora z systemem wideokonferencyjnym itp.
Problemy z wyglądem
W zakresie uprawnień do badań w TsAGI zauważono, że aerodynamiczny wygląd modelu „41” nie jest tajemnicą. Zdjęcia produktu nie zostały pokazane, ale niektóre jego cechy są wyraźnie widoczne w programie testowym. Inne cechy myśliwca są nadal kwestionowane.
Podobno PAK DP otrzyma łączony płatowiec z części metalowych i kompozytowych. Możliwe jest zastosowanie schematu „bezogonowego” lub „kaczki”. Usterka będzie zawierać tylko parę stępek sterowych. Mechanizacja skrzydeł składa się z trzech sekcji sterów na każdej płaszczyźnie oraz trzysekcyjnych powierzchni hamowania.
Inne aspekty projektu PAK DP nie zostały jeszcze ujawnione w pożądanym zakresie, chociaż istnieją różne szacunki i prognozy. Jest więc oczywiste, że dla 41 samolotów zostanie stworzony całkowicie nowy kompleks obserwacyjno-nawigacyjny, przewyższający wyposażenie istniejących MiG-31, w tym. najnowsza modyfikacja „BM”. Podstawą tego kompleksu będzie radar nieznanego typu. Pod względem parametrów powinien przewyższać seryjny produkt "Zasłoń". Przy takim samym lub większym zasięgu stacja ta musi wykrywać i śledzić subtelne cele. Niezbędne jest również zwiększenie szybkości systemów pokładowych oraz pełna integracja z nowoczesnymi i obiecującymi systemami dowodzenia i kontroli.
Wcześniejsze twierdzenia o prędkościach powyżej 3-4M wskazują na potrzebę nowego silnika turboodrzutowego. Jednocześnie nie wyklucza się użycia jednej z istniejących lub opracowanych próbek o odpowiedniej charakterystyce. W szczególności na poziomie plotek krążyły wiadomości o możliwej integracji „Produktu 30”, opracowanego dla PAK FA.
Kwestia uzbrojenia pozostaje otwarta. Podobnie jak poprzednik MiG-31, nowy PAK DP powinien być wyposażony w specjalistyczny pocisk przechwytujący dalekiego zasięgu. Około rok temu poinformowano, że rozwój takiego produktu rozpoczął się i jest realizowany w ramach projektu „Wielofunkcyjny system rakietowy do przechwytywania dalekiego zasięgu” (MRK DP). Podczas jego tworzenia można wykorzystać rozwój istniejącego pocisku średniego zasięgu K-77M.
Charakterystyka osiągów przyszłego PAK DP pozostaje nieznana, ale poinformowano, że pod względem podstawowych parametrów i możliwości przewyższy MiG-31. Wskazuje to na konieczność uzyskania prędkości co najmniej M = 3, pułapu praktycznego ponad 20-21 km i promienia bojowego ponad 700-750 km. Główną bronią MiG-31 jest pocisk powietrze-powietrze R-33, którego najnowsza modyfikacja ma zasięg do 300 km. Nowa rakieta projektu MRK DP powinna wykazywać przynajmniej nie najgorsze cechy.
Przejrzystość i tajemnica
Od kilku lat trwa budowa „Zaawansowanego Lotniczego Zespołu Przechwytującego Dalekiego Zasięgu”. Regularnie pojawiają się nowe informacje, zarówno od twórców, jak i z nieoficjalnych źródeł prasowych. Dzięki temu stopniowo tworzy się coraz bardziej szczegółowy i dokładny obraz - choć nie zostanie on w pełni ukształtowany zbyt wcześnie, a niektóre dane nadal pozostaną zamknięte.
Należy oczekiwać, że obserwowane procesy będą kontynuowane w przyszłości i to nie tylko w kontekście „Perspektywicznego kompleksu lotniczego przechwytującego dalekiego zasięgu”. W dalszym rozwoju projektu zostanie zachowany niezbędny reżim tajności, ale jednocześnie należy oczekiwać pewnej przejrzystości prac. Pozwoli to przemysłowi lotniczemu na stworzenie nowego samolotu i nie ujawnienie jego tajemnic, ale jednocześnie wzbudzi zainteresowanie opinii publicznej i da mu powód do dumy.
