Podczas pobytu w „Kazańskim zakładzie lotniczym im. SP Gorbunow „montaż pierwszego prototypu głęboko zmodernizowanego strategicznego transportera bombowo-rakietowego Tu-160M2 trwa pełną parą, kierownictwo Tupolewa PJSC ostatecznie zdecydowało o terminie wprowadzenia pierwszego prototypu lotu obiecującego dalekiego zasięgu kompleks lotniczy PAK DA. Według oświadczenia złożonego dla agencji informacyjnej Interfax przez prezesa firmy Aleksandra Konyukhova, pierwsza koncepcja dyskretnego „stratega” ma powstać w latach 2021-2022. Powszechnie wiadomo, że głównym celem tych maszyn będzie dostarczenie obiecującego pocisku stealth WTO na linie startowe znajdujące się kilkaset do tysięcy kilometrów od dobrze chronionych celów wroga. Jednocześnie maksymalną uwagę zwrócono na zwiększenie poziomu tajności nowego pojazdu, co będzie wymagało spotkania w odległości nie większej niż 80-120 km w celu wykrycia go przez środki podczerwieni i radaru wroga.
W tym celu do konstrukcji płatowca obiecującego bombowca w celu zmniejszenia RCS zostanie wprowadzony szeroki zakres materiałów kompozytowych i powłok radioabsorbujących, a redukcja sygnatury podczerwieni zostanie osiągnięta poprzez zastosowanie bez dopalania. silniki turboodrzutowe z obejściem z płaskimi, prostokątnymi dyszami zorientowanymi do górnej półkuli (od strony dolnej). Półkule dysz nośnika pocisków pokryte są elementami łożysk ogonowych, co wyraźnie ogranicza zasięg wykrywania „ciepłego” strumienia silników za pomocą systemów obserwacji i obserwacji na podczerwień rozmieszczonych na myśliwcach wroga i systemach obrony powietrznej). Wszystko wygląda bardzo dostojnie, ale schemat szybowca „latające skrzydło” i prędkość 850-980 km/h budzą niezwykle poważne przemyślenia. W szczególności poddźwiękowy bombowiec strategiczny o niskim stopniu manewrowania jest znacznie bardziej podatny na przeciwlotnicze pociski kierowane dalekiego zasięgu i pociski dalekiego zasięgu, gdy zbliżają się do nich z dowolnej półkuli. Np. wychodzący (z prędkością 1,4-1,7M) z pocisku percepcyjnego Tu-160M2 ma znacznie większe szanse na przeżycie niż poddźwiękowy B-2A czy PAK DA.
Obiecujący krajowy przewoźnik rakietowy, a także „Spirit” lub LRS-B, pomimo EPR 0,02-0,05 m2, nie można nazwać całkowicie niewidocznym na falach decymetrowych i centymetrowych: prawie wszystkie nowoczesne radary powietrzne i naziemne działają na cele z takimi sygnaturę radarową, ale z 4-5-krotnym ograniczeniem zasięgu, dlatego PAK DA nie jest ubezpieczony od ostrzału myśliwców wroga i systemów obrony powietrznej. Aby w pełni zrekompensować niskie możliwości transportera rakietowego, znaleziono bardzo oryginalne rozwiązanie. Obiecujący kompleks lotniczy dalekiego zasięgu zostanie uzbrojony w pociski powietrze-powietrze do samoobrony przeciwko lotnictwu taktycznemu wroga, jak ogłosił niedawno Boris Obnosow, dyrektor generalny Tactical Missile Corporation Corporation (KTRV). O jakie rodzaje pocisków bojowych mowa, firma jeszcze nie zgłosiła, a tutaj można wziąć pod uwagę 2 wersje od razu.
Zgodnie z pierwszą wersją, niewidzialny rosyjski nośnik rakiet nowej generacji będzie wyposażony w kilka kierowanych pocisków rakietowych RVV-MD (K-74M2) lub R-73RMD-2 o zasięgu 40 km na przedniej półkuli. Umożliwi to przechwytywanie wrogich myśliwców zbliżających się do PAK DA na niedopuszczalnie małą odległość. Jeśli przyjrzeć się głębiej, to podczas wykonywania dalekich ciosów punktowych „Łucznicy” (R-73) nie zrobią absolutnie żadnej pogody dla PAK DA. Czemu?
Jeśli wrogi samolot wykrywania i sterowania radarem dalekiego zasięgu E-2D lub E-3G (wraz z eskadrą F/A-18E/F lub F-22A) jest na służbie w pobliżu linii startowych dla X-101 /102 strategicznych pocisków manewrujących z PAK DA, wówczas wykrycie nastąpi w odległości 80-150 km (w zależności od RCS, którego dokładny współczynnik wciąż nie jest znany). Nawet jeśli Super Hornety nie będą w stanie wykryć PAK DA za pomocą słabszych radarów AN/APG-79, otrzymają oznaczenie celu z mocniejszego radaru Hokai i odpalą system rakietowy AIM-120D AMRAAM z maksymalnej możliwej odległości 150 km bez wchodzenia w zagrożony obszar P-73, umieszczonego na naszym nośniku rakiet. Wynik może być smutny: powolny poddźwiękowy PAK DA nie będzie w stanie łatwo oderwać się od AIM-120D. Pozostaje tylko liczyć na pokładowy system obrony pojazdu, reprezentowany przez zaawansowaną wielozakresową stację walki elektronicznej, kontener z reflektorami dipolowymi itp. Ale nawet w tym przypadku nie można liczyć na odejście, ponieważ współczesne modyfikacje AMRAAM-ów wyposażone są w zmodernizowaną głowicę naprowadzającą aktywnego radaru, zdolną wyraźnie „wyłapać” źródło promieniowania interferencyjnego.
Zgodnie z drugą wersją pociski powietrze-powietrze dalekiego i ultradalekiego zasięgu można zintegrować z kompleksem kontroli uzbrojenia PAK DA. Może to być zarówno RVV-BD (R-37) o zasięgu 300 km i prędkości lotu 6400 km/h, jak i RVV-SD („Produkt 170-1”) o zasięgu 110 km i prędkości około 4500 km/h. Ważną cechą tych pocisków jest zdolność do przechwytywania zarówno taktycznych myśliwców wroga, jak i pocisków powietrze-powietrze z rodziny AMRAAM wystrzeliwanych z ich zasobników. R-72RMD-2 ma również zdolność do zwalczania przeciwlotniczych systemów rakietowych, ale tylko w momencie, gdy ładunek paliwa stałego silnika wypala się w przyspieszającym odcinku trajektorii, ponieważ naprowadzanie odbywa się za pomocą bispektralnego poszukiwacz podczerwieni MK-80 "Majak". W pociskach RVV-BD („Produkt 610M”) i RVV-SD („Produkt-170-1”) naprowadzanie odbywa się za pomocą aktywnej sondy radarowej 9B-1103M-350 „Washer” i 9B-1103M-200PA, które „wychwytują” radar sygnaturę wrogich pocisków (niewymagając promieniowania cieplnego z palnika silnika), dzięki czemu ich niszczenie można przeprowadzić na dowolnym odcinku toru lotu. Co więcej, maksymalna prędkość przechwyconych pocisków wroga dla RVV-BD sięga 6M, dla RVV-SD - do 4M. Kolejne pytanie: co oznacza określenie celu dla RVV-SD / BD dla tak małych celów, jak systemy rakietowe wroga odpalane z powietrza? Przede wszystkim jest to nowoczesny system ostrzegania przed promieniowaniem, reprezentowany przez jednostkę sprzętową i aperturę kilku pasywnych anten rozmieszczonych na płatowcu samolotu, rejestrujących napromieniowanie przez aktywne głowice naprowadzające radaru pocisków wroga. Po drugie, jest to sam radar pokładowy z aktywnym układem fazowym, zdolny do pracy na tak złożonych obiektach powietrznych w zasięgu do kilkudziesięciu kilometrów.
Jeśli chodzi o możliwości PAK DA w konfrontacji powietrznej dalekiego zasięgu z atakowaniem nowoczesnych taktycznych myśliwców wroga uzbrojonych w pociski AIM-120D lub MBDA „Meteor”, to mamy do czynienia z tzw. „zmiennym sukcesem”. RVO transportera rakietowego PAK DA może wykryć i określić współrzędne promieniowania radarów pokładowych Raptor i Lightning na odległość 250-400 km, po czym RVV-BD może zostać wystrzelony w tym kierunku. Nie ma nic bardziej zwrotnego niż „zawieszony” bombami F-15E, pociski te nie mogą zostać zniszczone ze względu na ograniczenie przeciążenia przechwyconego celu 7-8 jednostek (przy odpowiedniej „energii” w środku trajektorii).
Jeśli chodzi o rakietę RVV-SD, nie ma narzekań na niską manewrowość, ponieważ za sterowanie odpowiadają wysokowydajne aerodynamiczne systemy kratowe, zdolne do operowania pod kątem natarcia do 40 stopni. Pozwala to pociskowi manewrować z przeciążeniami do 45 jednostek, uderzając w cele pozostawiając 12-15-krotne przeciążenie. Jednak 110-kilometrowy zasięg Produktu 170-1 nie pozwala na atakowanie wcześniej niż myśliwce wroga uzbrojone w AIM-120D i puszkę Meteor. Na tym tle warto wrócić do odrodzenia zapomnianego projektu URVV dalekiego zasięgu z integralnym silnikiem rakietowym RVV-AE-PD ("Produkt 180-PD") o zasięgu 160-180 km. Kolejnym ważnym punktem jest rozmieszczenie pocisków powietrze-powietrze. Najprawdopodobniej będą to oddzielne wewnętrzne komory uzbrojenia z bardziej kompaktowymi i lżejszymi klapami, pozwalającymi na terminowe odpalenie systemu rakiet powietrze-powietrze przeciwko zbliżającej się broni z powietrza. Szczegóły tej funkcji projektowej zostaną udostępnione dopiero na początku lat 20. XX wieku.
