Przemysł indonezyjski zakończył budowę czołowej artylerii pancernej łodzi X18 Tank Boat. Produkt został wprowadzony na rynek i jest obecnie zaangażowany w próby morskie. Realne perspektywy tego długoterminowego projektu budowlanego nie zostały jeszcze określone, ale jego twórcy wierzą, że łódź ma wspaniałą przyszłość.
Przedłużająca się praca
Projekt czołgu opancerzonego X18 został stworzony przez indonezyjską firmę RT Lundin Industry Invest. Głównym obszarem jej działalności jest rozwój i budowa różnych łodzi i łodzi cywilnych i podwójnego zastosowania, ale podejmowane są próby stworzenia bardziej wyrafinowanego sprzętu dla floty.
Po raz pierwszy rozmawiali o łodzi X18 w 2012 roku. Wtedy ujawnili samo istnienie projektu, a także rozmawiali o możliwości uzyskania wysokich parametrów technicznych i bojowych, dla których planowano wprowadzić szereg odważnych rozwiązań technicznych. W 2015 roku na regularnej imprezie pokazali makietę statku wsparcia ogniowego X18 ze wzmocnionym zestawem uzbrojenia; ujawnił również główne cechy taktyczne i techniczne.
Firma deweloperska twierdziła, że indonezyjskie siły morskie są zainteresowane proponowanym projektem. Ta informacja była prawdziwa iw tym samym 2015 roku została wydana umowa na budowę pierwszego „czołgu na łodzie” do testów i późniejszej oceny. Zgodnie z warunkami umowy głównym wykonawcą i integratorem projektu jest państwowa firma PT Pindad (Persero). Budowę powierzono firmie RT Lundin Industry Invest, a jako dostawców jednostek pozyskało szereg innych firm.
Budowa eksperymentalnego X18 rozpoczęła się na początku 2016 roku w zakładzie RT Lundin Industry Invest w Banyuwangi. W sierpniu firma deweloperska opublikowała zdjęcia budowy. W tym czasie uformowały się kontury kadłuba obwodu katamaranu, ale prace trwały. Pod koniec roku na wystawie pokazano pełnowymiarową makietę łodzi.
Z wielu powodów, zapewne natury technologicznej i ekonomicznej, budowę i wyposażenie łodzi ołowianej ukończono dopiero teraz. 28 kwietnia X18 został zwodowany, a już następnego dnia rozpoczął próby morskie. Nie określono terminu ich realizacji. Nieznane są również poglądy potencjalnego klienta na nowy projekt.
Właściwości techniczne
Projekt X18 proponuje budowę łodzi katamaranowej o długości 18 m, szerokości 6,6 m i normalnym zanurzeniu 1 m. Łódź posiada ochronę balistyczną, może przenosić różnego rodzaju broń artylerii i karabinów maszynowych, a także przewozić wojska. Przeznaczony jest do wykonywania szerokiego zakresu zadań na rzekach iw strefie przybrzeżnej mórz.
Łódź zbudowana jest według schematu katamaranu z dwoma kadłubami bocznymi, w których znajdują się niektóre jednostki, oraz szerokim mostem, który tworzy pokład i dziobówkę o wystarczającej objętości. W centralnej części łodzi znajduje się nadbudówka, na dachu której znajduje się miejsce na moduł bojowy. Za modułem lub bezpośrednio na nim montowany jest maszt z osprzętem elektronicznym.
Proponuje się wykonanie głównych konstrukcji łodzi z materiału kompozytowego, którego nazwa i skład nie są określone. Według twórców taki korpus jest 10 razy lżejszy od stali i 10 razy mocniejszy. Ponadto, zgodnie ze smutnymi doświadczeniami poprzednich projektów, kompozyt stał się niepalny. Jednocześnie nie podano dokładnego poziomu ochrony sprawy. Prawdopodobnie zapewniona jest ochrona kuloodporna i odłamkowo-odłamkowa.
Łódź wyposażona jest w dwa silniki diesla MAN o mocy 1200 KM, z których każdy działa na własnym armacie wodnym. Deklarowana prędkość maksymalna to 40 węzłów. Układ paliwowy obejmuje zbiorniki na 5 tysięcy litrów, co przy ekonomicznej prędkości 10 węzłów daje zasięg 450 mil.
Według wczesnych materiałów projektu, pancerna łódź miała być wyposażona w moduł bojowy Cockerill XC-8 105HP wyprodukowany przez CMI Defense z armatą gwintowaną 105 mm i karabinem maszynowym normalnego kalibru. Na dachu takiej wieży umieszczono dodatkowy moduł Lemur RWS 12,7mm z wielkokalibrowym karabinem maszynowym.
Podczas realizacji projektu wiodąca łódź projektu otrzymała słabszą broń. Na dachu nadbudówki zainstalowano CMI Cockerill 3030 DBM z automatyczną armatą Bushmaster Mk 44 i karabinem maszynowym normalnego kalibru. Łódź otrzymuje również dwa karabiny maszynowe M2 na otwartych, ręcznie sterowanych wieżach.
Projekt przewiduje instalację zestawu elektronicznych środków radiowych do nawigacji, komunikacji itp. Moduły bojowe wszystkich typów są wyposażone we własne jednostki optoelektroniczne i sterowane za pomocą pilotów znajdujących się w chronionym wolumenie.
Skład załogi zależy od wybranej broni. Cockerill 3030 jest obsługiwany przez jednego operatora, co zmniejsza załogę do czterech. Bardziej złożona wieża z działem 105 mm zwiększa załogę do sześciu. Również na pokładzie można umieścić desant - 20 myśliwców z bronią i wyposażeniem. Na dziobie znajduje się składana drabinka.
Perspektywy łodzi
W niedalekiej przyszłości Tank Boat X18 będzie musiał przejść cały kompleks testów pod okiem specjalistów flotowych, po czym zostaną wyciągnięte wnioski. Jeśli prototyp pokaże się z jak najlepszej strony i będzie pasował do Marynarki Wojennej, pojawi się kontrakt na produkcję seryjną. Jednak wymagana liczba takich jednostek bojowych pozostaje nieznana.
Proponowana łódź pancerna posiada szereg pozytywnych cech, które mogą zainteresować klienta. Konstrukcja kadłuba katamaranu zapewnia wysokie właściwości jezdne i umożliwia pracę w płytkiej wodzie, m.in. wojsk lądowych bezpośrednio na brzegu. Kuloodporny pancerz kompozytowy ochroni przed większością oczekiwanych zagrożeń, a broń artyleryjska i karabinowa zapewni pokonanie różnych celów i skuteczne wsparcie lądowania.
Projekt nie ma oczywistych wad, choć jego główna cecha wciąż budzi wątpliwości. Kadłub i nadbudówka wykonane są z nowego kompozytu, dla którego deklarowane są wysokie parametry wytrzymałościowe i balistyczne. Nie wiadomo, w jakim stopniu ta informacja odpowiada rzeczywistości. Prawdopodobnie te cechy projektu staną się jasne w najbliższej przyszłości, podczas testów.
W ten sposób X18 jest wielozadaniową łodzią pancerną, która może brać udział w różnych wydarzeniach i operacjach. Jednostki takie mogą przeprowadzać patrole w poszukiwaniu przestępców, a także przechwytywać ich lub zapewniać prowadzenie operacji wojskowych lub policyjnych. Pod tym względem porównanie łodzi z czołgiem ma sens – choć bardziej słusznie byłoby nazwać go pływającym transporterem opancerzonym lub morskim wozem bojowym.
Należy zauważyć, że Marynarka Wojenna i inne struktury Indonezji są zainteresowane otrzymaniem łodzi X18 lub innego sprzętu o podobnych możliwościach. Ze względu na położenie geograficzne, siły wojskowe i bezpieczeństwa potrzebują różnorodnych środków do patrolowania dużych wód i długich linii brzegowych oraz monitorowania aktywności na tysiącach wysp. Ponadto łodzie te muszą szybko przenosić całe jednostki i wspierać je ogniem.
Pragnienie i oferta
Proponowany wygląd „tankowca” X18 w zasadzie spełnia pragnienia i wymagania potencjalnego klienta w osobie Marynarki Wojennej Indonezji. Fakt ten doprowadził kilka lat temu do zbudowania prototypu, który obecnie jest testowany i demonstruje swoje możliwości.
Nie ma jeszcze oczywistych powodów do pesymizmu. RT Lundin Industry Invest i jego podwykonawcy mogą liczyć na akceptację floty i otrzymanie zamówienia na szereg jednostek produkcyjnych. I tu pojawiają się nowe zagrożenia. Budowa łodzi ołowianej trwała około pięciu lat, a termin produkcji dość dużej serii stoi pod znakiem zapytania.
W ten sposób przed pancerną łodzią X18 otwiera się szeroka przyszłość z kilkoma opcjami rozwoju wydarzeń. Scenariusz pesymistyczny przewiduje niepowodzenie testów i odmowę dalszej pracy. W przeciwnym razie łódź otrzyma aprobatę Marynarki Wojennej i wejdzie do produkcji. A dalsze wydarzenia będą zależeć od możliwości finansowych klienta i potencjału produkcyjnego kontrahenta. Umożliwią realizację dużego zamówienia w najkrótszym możliwym czasie – lub rozciągnięcie budowy kilku łodzi o wiele lat.
