Tak, od 1 stycznia tego roku taki kraj jak Holandia oficjalnie nie istnieje, więc nasza opowieść dotyczy lekkiego krążownika holenderskiej marynarki wojennej „De Ruyter”.
Tak się złożyło, że rozpoczynając historię z uczestnikami bitwy na Morzu Jawajskim od strony japońskiej, okazało się, że udaje się na przeciwną stronę. Exeter był pierwszy, a teraz przyszła kolej na innego uczestnika: lekki krążownik holenderskiej floty De Ruyter.
Holandia. Holandia. Neutralnych w I wojnie światowej, którym udało się przedrzeć, mimo że holenderskie okręty z wielką przyjemnością zatapiały wszystkie strony, a kolonie zostały splądrowane w ten sam sposób.
Ogólnie rzecz biorąc, jeśli chodzi o flotę, Holandia potrzebowała floty. Nie tylko po to, aby przeciwstawić się zewnętrznym wrogom, ale także chronić własne duże kolonie.
Trzeba powiedzieć, że bogate w ropę, cynę i gumę kolonie holenderskie z zainteresowaniem patrzyły na Cesarstwo Japońskie, które niejako sobie wyobrażało i wierzyło we własną niezwyciężoność.
Holendrzy, zdając sobie sprawę z palących problemów, postanowili stworzyć flotę do ochrony swoich kolonii. Głównie dla obrony Indonezji. Główną rolę w ochronie akwenów przypisano okrętom podwodnym (32 jednostki), a osłaniać je miały 4 krążowniki i 24 niszczyciele. Jednak w związku z wybuchem kolejnego kryzysu fundusze zostały obcięte i niejednokrotnie.
Tak więc istniejące krążowniki Java, Sumatra i niszczyciele musiały zostać uzupełnione o krążownik, 4 niszczyciele i 6 okrętów podwodnych.
Tak pojawił się asystent Jawy i Sumatry, krążownik De Ruyter. Kryzys, który miał miejsce w Holandii, nie pozwolił na zbudowanie czegoś na bazie Waszyngtonu. Pieniądze faktycznie wystarczyły na lekki krążownik, który planowano wyposażyć rodzinę w działa kalibru 150 mm.
De Ruyter został ustanowiony 14 września 1933, zwodowany 11 maja 1935 i oddany do służby 3 października 1936. 27 lutego 1942 r. został storpedowany i zatopiony w bitwie na Morzu Jawajskim.
Przemieszczenie:
- standardowe 6442 t;
- pełne 7548 t.
Długość 170,8 m.
Szerokość 15,7m.
Projekt 5, 1 m.
Rezerwacja:
- deska: 30-50 mm;
- pokład: 30 mm;
- wieże: 100 mm;
- barbety: 50 mm;
- nadbudówka: 30 mm.
Silniki: 2 TZA „Parsons”, 6 kotłów „Yarrow”, 66 000 KM. z.
Prędkość jazdy 32 węzły.
Zasięg przelotowy: 11 000 mil przy 12 węzłach.
Uzbrojenie:
3x2 i 1x1 pistolety 150 mm;
5 x 2 dział przeciwlotniczych 40 mm;
4 x 2 karabiny maszynowe 12,7 mm;
2 karabiny maszynowe 7,7 mm.
Grupa lotnicza: 1 katapulta, 2 wodnosamoloty.
Projektanci z firmy "Krupp" byli mocno przywiązani do tworzenia statku, dlatego cechy serii rejsowej "K" są wyraźnie widoczne w konstrukcji statku. Schemat rezerwacji był bardzo podobny do "Kolonia", ale doświadczenie w budowie "Javy" pozwoliło stworzyć bardziej nowoczesny model, gdy kadłub był rekrutowany z płyt pancernych.
Ciężko pracowali również nad konturami, ogólnie zwracali wystarczającą uwagę na hydrodynamikę, w wyniku czego krążownik okazał się zwinny. Co więcej, przy tej samej elektrowni, co Java, De Ruyter był o 2 węzły szybszy. Dodatkowo turbiny można było sforsować, a następnie przez 15 minut krążownik mógł osiągnąć prędkość 33,4 węzła.
Statek był podzielony na przedziały przez 21 grodzi. Każdy przedział został wyposażony w system usuwania wody w przypadku zalania.
Oprócz wszechstronnie przemyślanego systemu zapewniającego niezatapialność statku posiadał potężny system gaśniczy. Piwnice prochowe i na ślimaki, kotłownie zostały wyposażone w system nawadniania przeciwpożarowego. Co więcej, pożary można było gasić na kilka sposobów jednocześnie:
- zaburtowa woda morska z układu węży;
- piana z dwóch generatorów piany;
- woda pod ciśnieniem pary w kotłowni;
- woda z instalacji gaśniczej zbiorników paliwowych;
- dwutlenek węgla z jednostki wytwórczej w kotłowni.
Kilka słów o broni.
Głównymi działami były niemieckie Bofory o kalibrze 150 mm. Taki sam jak na "Kolonie" i niektórych niemieckich niszczycielach, całkiem nowoczesny i szybkostrzelny.
Umieszczono je według schematu emerytowanego, sześć dział w trzech dwudziałowych wieżach i jedno na maszynie kołkowej, pokrytej tarczą. Na rufie zainstalowano dwie wieże.
Taki schemat był preferowany podczas strzelania w odwrocie, co wcale nie było zaskakujące, biorąc pod uwagę różnicę między flotą holenderską i japońską.
Dane balistyczne dział De Ruyter były w przybliżeniu takie same jak artylerii Jawy, zasięg ognia wynosił 21 km, masa pocisku przeciwpancernego wynosiła 46,7 kg, a pocisk odłamkowy 46,0 kg.
Jednak De Ruyter mógł strzelać dokładnie taką samą salwą, jak Java, która miała 10 takich dział, ale tylko 7 z 10 luf mogło uczestniczyć w salwie bocznej.
Ale broń przeciwlotnicza wymaga specjalnej analizy. To było naprawdę wyjątkowe. Ze względu na oszczędności Holendrzy postanowili w ogóle nie uzbrajać krążownika w działa uniwersalne. Dlatego zamiast zwykłych kombi o kalibrze 76-127 mm De Ruyter zainstalował dziesięć 40-mm dział przeciwlotniczych Bofors modelu Mk III w podwójnych instalacjach.
Karabiny szturmowe były dość szybkostrzelne, paszportowa szybkostrzelność deklarowana była na 120 strzałów na minutę, prawdziwa mogła być jeszcze wyższa, do 150 strzałów na minutę, gdyby była dobrze wyszkolona załoga przeładowująca 4 magazynki muszle ręcznie.
Dalmierze „Zeiss”, sprzężone z własnymi urządzeniami obliczeniowymi, a nawet stabilizowane w trzech samolotach, miały zdalny system naprowadzania ze stanowisk kierowania ogniem przeciwlotniczym.
Sprawa, kiedy Holendrzy mogli. Tak bardzo, że Brytyjczycy natychmiast zaczęli kopiować swój system kierowania ogniem przeciwlotniczym. System sterowania był doskonały, ale wszystko, co można było zepsuć, zostało nie tylko zepsute przez holenderskie wojsko, ale oszukane.
Znakomite możliwości tego rewolucyjnego systemu zostały praktycznie zniweczone przez jego wyjątkowo niefortunny układ. Bardzo trudno powiedzieć, co myśleli twórcy statku, ale działa przeciwlotnicze skoncentrowane były w jednym miejscu: na nadbudówce rufowej.
W efekcie krążownik okazał się bardzo podatny na lotnictwo z kątów kursu dziobowego i z tego samego powodu istniało poważne zagrożenie zniszczenia całej obrony przeciwlotniczej okrętu w wyniku jednego udanego trafienia w nadbudówka rufowa.
Wciąż jednak istniała lekka broń przeciwlotnicza. Cztery podwójne stanowiska karabinów maszynowych Soloturn kal. 12,7 mm. Dwa zostały zainstalowane na mostku nawigacyjnym, a dwa nad stanowiskiem dalmierza dziobowego. Mogłoby to oczywiście powodować pewne zakłócenia dla samolotów atakujących z nosa, ale nic więcej.
Cóż, cztery 7,7-mm karabiny maszynowe w stanowiskach pokładowych nie powinny być w ogóle brane pod uwagę jako broń przeciwlotnicza. A także dwa pozornie przeciwlotnicze, ale treningowe działa o kalibrze 37 mm.
Ale krążownik w ogóle nie miał wyrzutni torped. W holenderskiej doktrynie morskiej odpalanie torped było wyłączną domeną okrętów podwodnych i niszczycieli.
Załoga krążownika składała się z 35 oficerów i 438 podoficerów i marynarzy. Warto dodać, że wszystkie pomieszczenia mieszkalne statku, który miał służyć w tropikach, były przestronne, dobrze wentylowane, a nawet wyposażone w systemy wentylacyjne.
Ogólnie rzecz biorąc, krążownik był niezwykle szeroko wyposażony w różnorodny elektryczny sprzęt gospodarstwa domowego: pralki elektryczne, myjki, polerki do podłóg, ogólnie wszystko, co mogło ułatwić załodze obsługę.
Ogólnie rzecz biorąc, "De Ruyter" mógłby dobrze służyć jako wzór pod względem przemyślanych drobnych szczegółów, nowoczesnych systemów i innowacyjnych podejść. Szkoda, że wszystkie innowacje nie pomogły mu w prawdziwej bitwie, w której krążownik wpadł na przeciwników nie do końca mu równych.
Ale chodźmy w porządku.
Kiedy Holandia zakończyła się nagle 15 maja 1940 r., poddając się Niemcom, holenderska flota w koloniach dołączyła do aliantów. Holenderskie statki zajmowały się głównie ochroną łączności i eskortowaniem konwojów.
Po wkroczeniu wojsk niemieckich do Holandii i kapitulacji armii holenderskiej wojska i marynarka wojenna w koloniach pozostały po stronie aliantów. Eskadra Wschodnioindyjska była zaangażowana w ochronę łączności i eskortowania konwojów na Morzu Jawajskim i Oceanie Indyjskim.
7 grudnia 1941 r. Japonia i Stany Zjednoczone przystąpiły do wojny. A 4 lutego 1942 r. Miało miejsce pierwsze zderzenie holenderskich statków z wrogiem. Eskadra aliancka, której okrętem flagowym był De Ruyter, który składał się z holenderskiego krążownika Tromp oraz amerykańskich krążowników Houston i Marblehead z amerykańskimi niszczycielami Baker, Bulmer, Edwards, Stuart i holenderskim Piet Hain”oraz„ Van Gent”został zaatakowany przez Japończyków samoloty.
Japońscy piloci dopracowali Marblehead w taki sposób, że musiał zostać wysłany do Stanów Zjednoczonych w celu naprawy. Ale to, jak się okazało, nie był najgorszym scenariuszem.
Do eskadry amerykańsko-holenderskiej zbliżały się również okręty brytyjskie, australijskie i amerykańskie. Alianci zebrali wszystkie swoje siły, aby odeprzeć japoński atak na Indonezję. W lutym aliancka eskadra próbowała przeciwstawić się Japończykom. Po bezpiecznej utracie Singapuru, Palembang, alianci przygotowywali się do utraty Sumatry i Jawy.
Przed ostatnią bitwą 26 lutego w jednostce dowodzonej przez Holendra Karla Doormana znaleźli się:
5 krążowników – holenderski „De Ruyter” (okręt flagowy) i „Java”, amerykański „Houston”, angielski „Exeter” i australijski „Perth”;
9 niszczycieli - holenderski Witte de Witt i Cortenar, brytyjski Jupiter, Electra, Encounter, amerykański Edwards, Alden, Ford i Paul Jones.
Doorman zabrał swoje statki do bazy w Surabao, gdy otrzymał wiadomość o dużym japońskim konwoju dosłownie 60 mil dalej. Admirał poprowadził eskadrę do przechwycenia konwoju i poprosił o osłonę powietrzną, której nie otrzymał. To prawda, że lotnictwo japońskie nie przeszkadzało sojusznikom zbytnio.
Ale zrobił to oddział japońskich statków, składający się z trzech grup statków.
Pierwszy: krążownik „Jintsu”, niszczyciele „Yukikaze”, „Tokitsukaze”, „Amatsukaze”, „Hatsukaze”. Po drugie: ciężkie krążowniki „Nachi” i „Haguro”, niszczyciele „Ushio”, „Sazanami”, „Yamakaze” i „Kawakaze”. Po trzecie: krążownik „Naka”, niszczyciele „Asagumo”, „Minegumo”, „Murasame”, „Samidare”, „Harusame” i „Yudachi”.
W zasadzie Japończycy mieli przewagę, ale nie śmiertelną. Warto zauważyć, że Doorman miał rozkaz atakowania konwoju tylko w nocy, co do diabła wspinał się na większe siły wroga w ciągu dnia, trudno dziś powiedzieć.
De Ruyter jako pierwszy otrzymał bezpośrednie trafienie pociskiem Haguro. Co więcej, bitwa na Morzu Jawajskim odbyła się pod całkowitą kontrolą Japończyków, którzy uszkodzili Exeter i zatopili niszczyciele Cortenar i Elektra.
Co więcej, Doorman nadal miernie tracił statki, okręt flagowy „De Ruyter” zrównał się z innymi, radiostacja została wyłączona, a wszystkie polecenia wydawane były przez reflektor. Można sobie tylko wyobrazić, jak operatywne i zrozumiałe było takie zarządzanie.
W nocy resztki eskadry Doormana natknęły się na ciężkie krążowniki Nachi i Haguro. W bitwie, która się rozpoczęła, strzelcy Haguro podłożyli pocisk 203 mm na rufie De Ruytera, a kiedy krążownik, który stracił prędkość, zaczął się odwracać, trafili go torpedą.
W tym samym czasie Jawa otrzymała torpedę. Oba krążowniki zatonęły, zmniejszając liczebność floty holenderskiej o dwie trzecie. Ostatnim genialnym rozkazem Doormana nie było rekrutowanie załóg Javy i De Ruytera, aby nie narażać innych statków.
Ocalali „Houston” i „Perth” bezpiecznie uciekli. Exeter został wykończony następnego dnia.
W sumie De Ruyter został trafiony dwoma pociskami 203 mm i jedną torpedą 610 mm z japońskiego ciężkiego krążownika Haguro. Utrzymywał się na powierzchni przez około 3 godziny i zatonął, zabierając ze sobą prawie 80% załogi wraz z niedoszłym admirałem Doormanem.
W zasadzie przebieg bitwy na Morzu Jawajskim potwierdził początkowe zamiary i sojuszników. Holendrzy byli chętni do walki i prawie wszyscy zginęli, Anglosasi próbowali wycofać statki na tyły, więc przy pierwszej okazji zabrali z Houston zarówno Exeter, jak i Perth.
Rzeczywiście, dlaczego Brytyjczycy, Australijczycy i Amerykanie mieliby umierać za jakieś holenderskie kolonie?
Ogólnie śmierć "De Ruytera" jest zaskakująca. Cóż, naprawdę, czym jest jedna torpeda i dwa pociski, aczkolwiek 203 mm? Moim zdaniem całkowicie niepoważna.
Krążownik, który był wyposażony w bardzo dobry system kontroli uszkodzeń, zatonął z daleka od śmiertelnych uszkodzeń. Tak, długa lanca to bardzo potężna broń, prawie pół tony materiałów wybuchowych, ale krążownik też nie jest niszczycielem. To duży statek, nawet lekki w swojej klasie.
Jeśli zapoznasz się z przebiegiem bitwy na Morzu Jawajskim, zaczniesz myśleć, że zarówno De Ruyter, jak i Java przepadły z powodu całkowitej niechęci załóg do walki o swoje statki.
W rzeczywistości bardzo dobry statek został stracony znikąd w całkowicie bezsensownej bitwie. Bez zadawania żadnych obrażeń wrogowi, ponieważ 4 japońskie transportowce zatopione przez sojuszniczą eskadrę kosztem śmierci 3 krążowników i 5 niszczycieli - cóż, oczywiście, wyniku nie można nazwać udanym.
A jeśli oceniasz, to „De Ruyter” był bardzo interesującym i pięknym statkiem. Zaawansowany pod względem uzbrojenia i wyposażenia. Kolejne pytanie, co zrobić z armatami 150 mm przeciwko „Nachi” i „Haguro” nie miał nic wspólnego.
Ale jako projekt, musisz się zgodzić, lekki krążownik „De Ruyter” był dość wysokim wynikiem holenderskiego przemysłu stoczniowego.
Inaczej należałoby rozmieścić działa przeciwlotnicze – i można by to nazwać przykładem dla każdego.
