8 maja, niedziela. Wziął raport morski. Szedłem z Dmitrijem. Zabił kota. Po herbacie przyjął księcia Chiłkowa, który właśnie wrócił z podróży na Daleki Wschód.
19 maja, czwartek. Teraz potwierdziła się straszna wiadomość o śmierci prawie całej eskadry w dwudniowej bitwie. Sam Rozhdestvensky został wzięty do niewoli! To był cudowny dzień, który dodał mojej duszy jeszcze więcej smutku. Miałem trzy raporty. Petyusha jadł śniadanie. Jechałem konno.
21 maja, sobota. Fryderyk zjadł śniadanie. Spacerowałem z Alix w ciepłym deszczu. Później pogoda się poprawiła, pojechaliśmy na przejażdżkę po stawie.
Z pamiętnika Mikołaja II.
Synu, pamiętaj, bez względu na to, jak trudne i trudne może to być dla ciebie - nikt się tym nie przejmuje. Zwykła ziemska krzątanina, gdyby ten człowiek nie był jedynym władcą imperium liczącego 130 milionów ludzi. Podczas gdy Wielki Książę Chodyński i Cuszimy tarzał się po stawie, po drugiej stronie Ziemi zginęło tysiące rosyjskich marynarzy, wysłanych tam z jego rozkazu. Więc co? Nie obchodziło go to.
Wszystkie sprawy morskie były w niezawodnych rękach jego wuja, wielkiego księcia Aleksieja Aleksandrowicza. Co też nie było chybione.
Wszystkie ręce na pokładzie! Oto kilka szczegółów na temat wyczynów tego superadmirała.
Towarzysz od stóp do głów, „le Beau Brummell”, Aleksiej Aleksandrowicz dużo podróżował. Myśl o spędzeniu roku poza Paryżem zmusiłaby go do rezygnacji. Ale był w służbie cywilnej i zajmował stanowisko nie mniejsze niż admirał rosyjskiej marynarki wojennej.
Wspomnienia jego kuzyna Aleksandra Michajłowicza.
Była też znana historia. Eliza Balletta. Melodramat został przyćmiony jedynie przez zakłóconą widownię w Teatrze Michajłowskim: niewdzięczna publiczność obrzuciła francuską tancerkę wszelkiego rodzaju śmieciami, krzycząc: „Na twoich diamentach jest krew rosyjskich marynarzy”. Superadmirał natychmiast zrezygnował i biorąc ukochaną pod ramię, odjechał z nią do Paryża. Dziesięć tysięcy mil na wschód, pod zimnymi falami pozostawiono trzydzieści stalowych trumien. Najgorzej zginęli ci, którzy zostali uwięzieni wewnątrz pancerników, kiedy przewrócili się i zatonęli na dno. Ciemność, zimno, dudnienie i szum pękających mechanizmów. Ci ludzie nie umierali od razu, ale powoli dusili się i tonęli w przedziałach pod warstwą wody morskiej.
W porządku synu. To było dawno temu.
„Prostytutki w Paryżu kosztowały Rosję jeden pancernik rocznie”. Ale nigdy nie wiesz, co mówią tam ludzie! W 1904 roku w stoczni Livorno zbudowano dwa pierwszorzędne pancerniki dla argentyńskiej marynarki wojennej. Do tego czasu Latynosi nagle porzucili plany stworzenia silnej marynarki wojennej i wystawili swoje statki na sprzedaż. Do Włoch natychmiast przybyła rosyjska delegacja i rozpoczęły się negocjacje.
„Musisz prosić co najmniej trzy razy więcej” – tłumaczyli Rosjanie zaskoczonym Argentyńczykom – „W przeciwnym razie nie mamy się czym przejmować. Wielki Książę otrzyma sześćset tysięcy z ceny sprzedaży każdego pancernika. Czterysta tysięcy trzeba dać Madame Balletta. A co pozostanie z naszego udziału - szeregi Ministerstwa Marynarki Wojennej?
Transakcja nie doszła do skutku. Krążowniki pancerne zostały nabyte przez Japonię.
„Nissin” i „Kasuga” (jak „Giuseppe Garibaldi”). Byli częścią 1. oddziału pancernego w bitwie pod Cuszimą. To oni odwrócili od swoich szybkostrzelnych dział zarząd EBR „Oslyabya” (500 zabitych).
Pudełko „Baletta” Faberge. Złoto, emalia, diamenty. Ozdobiony emaliowaną kotwą z inicjałem „A”.
Jednak mądrym człowiekiem był Wielki Książę. Wiedziałem, że budowanie pancerników jest najbardziej dochodowym zajęciem.
O tamtych czasach krążą wspaniałe legendy. Bałagan i malwersacje w Admiralicji osiągnęły takie rozmiary, że blachy poszycia nowych niszczycieli mocowano drewnianymi tulejami. Nie tylko krążownik Varyag zbudowano w Filadelfii, drugi uczestnik tej legendarnej bitwy, kanonierka Koreets, zbudowano w Szwecji…
Daj mi znać, czy carska Rosja miała w ogóle własną produkcję?
Najnowszy, nowo wybudowany pancernik „Eagle” zatonął w samym porcie Kronsztad. Przygotowanie Drugiej Eskadry Pacyfiku zostało opóźnione. EBR "Orzeł" przez dwa tygodnie nie mógł być postawiony na równym kilu - podczas gdy jedna brygada osuszała przedziały prawej burty, pozostałe zalały sąsiednie pomieszczenia po tej samej stronie…
To jest tło tragedii. Requiem na żałobę.
To, że eskadra nie spodziewała się niczego dobrego, stało się jasne dopiero 20 dni po opuszczeniu Libau.
W nocy 22 października 1904 okręty Drugiej Eskadry Pacyfiku przystąpiły do bitwy z brytyjskimi rybakami w rejonie Dogger Bank (Morze Północne). Spory o przyczyny tragikomicznego incydentu nie ustępują do dziś. Zła organizacja, zwiększone środki bezpieczeństwa, typowy bałagan morski - najważniejsze jest to, że oficerowie i niższe stopnie mocno wierzyli, że zostali zaatakowani przez japońską eskadrę, gdy Port Arthur jeszcze nie był w pobliżu.
500 strzałów z pistoletu w nocy. Strzelali celnie. Zatopiło i uszkodziło sześć „japońskich niszczycieli”, m.in. krążownik „Aurora” (trzy martwe).
Konsekwencje incydentu w Hull były poważne. Eskadra Rozhdestvensky'ego została zablokowana przez brytyjską flotę w hiszpańskim porcie Vigo do czasu wyjaśnienia okoliczności incydentu. Sąd nie dopatrzył się złośliwych zamiarów w działaniach rosyjskich marynarzy, ale postanowił wypłacić odszkodowanie w postaci 65 tys. funtów. szterling. Następnie Druga Eskadra Pacyfiku kontynuowała podróż do punktu, z którego nie było powrotu.
W dobie rozkwitu maszyn parowych i rejsów transoceanicznych historia „niezrównanej kampanii” Drugiej Eskadry Pacyfiku brzmi co najmniej dziwnie. Kiedy cywilne liniowce otrzymały „niebieskie wstęgi” za szybkie przepłynięcie Atlantyku, a floty mocarstw europejskich bez przerwy orały Pacyfik i Ocean Indyjski.
Słowo „niezrównany” ma proste wyjaśnienie: eskadra Rozhdestvensky'ego była tak niezdolna do walki, że nie mogła nawet poruszać się po morzu. Od Novikova-Priboya można przeczytać szczegółową kronikę - o obyczajach i obyczajach na pokładzie, o nepotyzmie i chaosie, o długim pobycie na Madagaskarze i innych okropnościach tej podróży. Warto zauważyć, że bezpośredni uczestnik wojny rosyjsko-japońskiej nieco przesadza. W rzeczywistości życie i rozrywka marynarzy przez cały czas były skromne. Zwykłe życie zwykłych ludzi. Wszystkie pytania - tylko do ojców-dowódców.
Dlaczego podczas całej kampanii nie zrobiono nic w celu zwiększenia gotowości bojowej załóg i sprzętu? Gdzie są regularne ostrzały artylerii, gdzie są ćwiczenia w zakresie przetrwania, gdzie wszystko, co zwykle robi się na okrętach idących na wojnę?
I główne pytanie - dlaczego w ogóle poszli do Cieśniny Tsushima?
Po upadku Port Arthur. Prosto w paszczę japońskiego smoka.
Potem była walka. Całkowita bierność dowództwa i skazana na zagładę eskadra czołgająca się po 9-węzłowym kursie pod ostrzałem huraganu ze wszystkich stron.
Następnie będą dyskutować o przyczynach awarii zapalników w rosyjskich pociskach i skuteczności japońskiej shimosa. Czy decyzja o poddaniu ocalałych okrętów eskadry Nebogatova była prawidłowa? Jaka jest moralna ocena ucieczki oficerów sztabu z umierającego EBR „Książę Suworowa” pod pretekstem „ratowania rannego dowódcy” nieistniejącej już eskadry (900 niższych stopni pozostało na pancerniku i zginęło). Kontynuując krwawą farsę, niszczyciel „Bedovy” z kwaterą główną eskadry na pokładzie dobrowolnie poddał się japońskim okrętom. Tym razem nikt nie odważył się powtórzyć wyczynu „Strażnika”, który walczył do ostatniego pocisku. Później, podczas przejścia do Japonii, kiedy niszczyciel „Bedovy” przypadkowo spadł w nocy z holownika, marynarze otrzymali rozkaz wystrzelenia rac sygnalizacyjnych. Aby Japończycy ponownie znaleźli niszczyciel i eskortowali go do Japonii.
Pomnik marynarzy z niszczyciela „Ochrona” w Petersburgu
Co oznaczają te wszystkie epizody związane z przygotowaniem i naturalną śmiercią eskadry? A co najważniejsze – nie ma kogo pytać! Kto weźmie na siebie odpowiedzialność? Nie ten, który zastrzelił spacer kota?
Carska Rosja końca panowania Romanowów to po prostu „blacha”. Nie ma tu innych słów.
Wtedy wszyscy ci ludzie uciekną, nie zapominając o zabraniu ze sobą drogocennych pudełek, i będą jęczeć z Paryża o „utraconej przez nas Rosji”.
Pięć tysięcy rosyjskich marynarzy nie złożyło głów na próżno. Tragedia na Dalekim Wschodzie była głównym impulsem do rozpoczęcia wielkich przemian, które już po pół wieku przekształcą nasz kraj w najpotężniejsze supermocarstwo, jakie kiedykolwiek istniało na Ziemi.
Co do wyczynów zbrojnych, ci, którzy przeżyli pogrom pod Cuszimą, słusznie mówili: „Wrócimy tutaj, ale z innymi dowódcami”.
I wrócili!
Oto tylko jeden mało znany odcinek. Opowieść o tym, jak piloci Sił Powietrznych ZSRR zniszczyli największą japońską bazę lotniczą. Tajwan (nalot na Formozę, 1938, „Jak piloci radzieccy zbombardowali największą bazę lotniczą Japonii”).
