Nauczyciel dał mi gałązkę i powiedział: „Złam to!” I złamałem. Potem dał mi miotłę z gałązek. I nie mogłem tego złamać. Potem dał mi talerz. I złamałem to. Potem dał mi stos talerzy. I je złamałem. Potem nauczyciel powiedział: „No cóż, jesteś osłem. Teraz mamy tylko miotłę wszystkiego”. (Starożytna przypowieść).
Do niedawna AUG był uważany za główną „miotłę” amerykańskiej floty. Niezwyciężone zgrupowanie okrętów nawodnych i okrętów podwodnych, których każdy element organicznie uzupełniał i wzmacniał resztę. Wszechstronność, wielozadaniowość, uderzająca moc pocisków lotniczych i samosterujących, kilka linii obrony, z których najdalsza zostanie usunięta setki mil od głównego zamówienia.
Na początku 2015 r. zza oceanu nadeszła wiadomość o zbliżającej się reorganizacji Marynarki Wojennej USA.
Nowy format rozwoju floty nawodnej skupia się na podziale okrętów na małe grupy bojowe, a także na zwiększeniu liczby uzbrojenia przeciwokrętowego wykorzystywanego do wyposażania okrętów.
Oficjalne przyczyny zmian są związane z chińską strategią obronną anti-access/area denial (A2/AD) mającą na celu ograniczenie dostępu i manewrowania w wybranych obszarach oceanów. Jankesi rozumieją, że skrzydło na lotniskowcu ma niewielkie szanse w starciu z naziemną grupą lotniczą, a systemy obrony przeciwlotniczej/przeciwrakietowej niszczycieli eskortujących nie poradzą sobie z masowymi atakami skrzydlatych i balistycznych pocisków przeciwokrętowych. Wyjściem są połączone ataki ze wszystkich kierunków i rozmieszczenie broni uderzeniowej na pokładzie okrętów podwodnych. okręty podwodne mają największe szanse na przedostanie się do strzeżonego obwodu i wykonanie zadania.
Głębsza analiza pokazuje, że podstawy do reorganizacji floty nie pojawiły się wczoraj. Wraz z końcem zimnej wojny amerykańska marynarka wojenna całkowicie przestawiła się na operacje flota przeciwko brzegom. Nowe warunki natychmiast podniosły kwestię adekwatności stosowania drogich, niezgrabnych AUG na obszarach przybrzeżnych. Zbliżając się do wybrzeża, wkraczają w obszar działania Sił Powietrznych, gdzie lotnictwo morskie z ograniczoną masą startową nie jest cytowane na tle różnych Raptorów. Jakakolwiek potrzeba lotniskowca znika sama.
Irak, 1991. Operacja Pustynna Burza. Statystyki użycia samolotów bazowych: 15% wszystkich misji bojowych koalicji, 13% masy wszystkich zrzuconych bomb, udział amunicji precyzyjnej - 10%. Znakomite osiągi sześciu zaangażowanych lotniskowców.
W rezultacie przez ćwierć wieku ciągłych wojen, AUGi były używane sporadycznie. W 1999 roku jedyny lotniskowiec (z 11 w służbie) zbliżył się do wybrzeży Jugosławii dopiero 12 dnia wojny. Podczas ostatniego ataku na Libię (2011) Jankesi generalnie odmówili udziału w statkach przewożących samoloty. Pomimo tego, że ich flota wzięła najbardziej bezpośredni udział w tej operacji. Na przykład łódź podwodna na Florydzie wystrzeliła podczas pierwszej nocy 93 pociski samosterujące Tomahawk!
Łodzie to zupełnie inna historia. Samotne wilki morskie, zdolne do działania tam, gdzie każdy inny statek zginie w ciągu kilku minut.
Siły podwodne często działają daleko do przodu bez wsparcia innych przyjaznych sił. Oznacza to, że jednostki podwodne są często jedynymi, które faktycznie działają na tych obszarach. W rezultacie po I wojnie światowej zaproponowano wykorzystanie pojedynczych okrętów podwodnych do różnych operacji wojskowych na wysuniętych szczeblach.
- Kodeks okrętu podwodnego Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych.
Brytyjskie i amerykańskie okręty podwodne na biegunie północnym. W pobliżu nie ma żadnych AUG. Okręt podwodny to jedyna klasa statków zdolna do operowania na dużych szerokościach geograficznych, pod lodową skorupą Arktyki.
Okręt podwodny jest najskuteczniejszym nośnikiem broni do uderzeń morskich. Tajemniczy, nieuchwytny, a jednocześnie masywny, tk. stosunkowo tanie w porównaniu do innych statków w strefie oceanicznej. To nie przypadek, że Yankees eksploatują obecnie 72 atomowe okręty podwodne. Jest oczywiste, że bez AUG będą główną siłą uderzeniową w przypadku konfliktu morskiego.
Dyskusja o kosztach amunicji nie ma sensu. Koszt Tomahawk CRBM sięga 2 milionów dolarów, czyli 5-10 razy drożej niż bomba kierowana, ale nie możemy zapominać, że bomba potrzebuje przewoźnika (koszt godziny lotu od 10 000 USD), grupy osłonowej (myśliwce, samoloty walki elektronicznej), przeszkolonego pilota i koszty jego regularnego szkolenia. Jednocześnie pocisk manewrujący jest specjalnie zaprojektowany do przełamywania obrony powietrznej (nie ma ryzyka utraty 100-milionowego samolotu i wylądowania pilota przez bojowników ISIS). Wszechstronność? Najnowsze modyfikacje „Tomahawków” są już na tyle sprytne, że potrafią natychmiast celować we współrzędne GPS, krążyć po polu bitwy, czekając na telefon i atakować ruchome cele.
Stosunek strat floty japońskiej. Największe problemy sprawiały małe, złośliwe ryby, które dosłownie miażdżyły cesarską flotę
… W oddali błysnęła "żelazna" sylwetka "Zamvolta". Niszczyciel rakietowo-artyleryjski nowego typu oferuje najtańsze rozwiązanie: zniszczenie infrastruktury przybrzeżnej przeciwnika za pomocą naprowadzanych pocisków kal. 155 mm. W każdej chwili, w każdych warunkach pogodowych, nie zwracając uwagi na obronę przeciwlotniczą wroga. Reakcja na telefon trwa dwie minuty.
Oczywiście udział lotnictwa jest niezbędny: samoloty posiadają szeroki asortyment amunicji i dużą elastyczność w użytkowaniu. Ale co to ma wspólnego z marynarką wojenną? Marynarze wykonali swoją część (część, której nikt inny nie zrobił). Dostarczył tysiąc pocisków manewrujących w strefę walki i użył ich do „wykonania” kluczowych celów pierwszego dnia wojny. Resztą zajmą się Siły Powietrzne.
W rezultacie potrzeba lotniskowca w ramach AUG nie wygląda na oczywistą. Są okręty podwodne - cisi morscy zabójcy, z dziesiątkami (a nawet setkami) pocisków manewrujących na pokładzie. Mogą przerwać komunikację morską, mogą uderzyć na lądzie. Tajna obserwacja wroga, lądowanie grup dywersyjnych, ustawianie pól minowych, podsłuchiwanie podwodnych kabli komunikacyjnych, kradzież fragmentów samolotów wroga i pocisków z dna morskiego…
Są niszczyciele. Typowym przykładem jest Arleigh Burke. W porównaniu do lotniskowca o napędzie jądrowym i jego skrzydła powietrznego:
Koszt niszczyciela jest 9 razy niższy.
Liczba załogi jest 15 razy mniejsza.
Koszty operacyjne nie są porównywalne.
Co może zrobić lotniskowiec, czego nie może zrobić niszczyciel (powiedzmy KUG złożony z czterech lub pięciu niszczycieli)?
PLO
Najważniejszy aspekt. Najbardziej niebezpieczny kierunek. Obrona przeciw okrętom podwodnym jest w całości przypisana niszczycielom i bazowym samolotom przeciw okrętom podwodnym (Orions / Poseidon). Lotniskowiec nie ma z tym absolutnie nic wspólnego. Niszczyciele wyposażone są w podkilowe i holowane stacje sonarowe, a także zestaw torped przeciw okrętom podwodnym, które pozwalają na szybkie zniszczenie wykrytego okrętu podwodnego w każdych warunkach pogodowych. Jednocześnie KUG składający się z czterech lub pięciu niszczycieli jest w stanie pomieścić do 10 śmigłowców przeciw okrętom podwodnym!
Dlaczego mieliby przenosić lotniskowiec? Balast, nadmiar ładunku.
MOŻLIWOŚCI WPŁYWU
Zostały omówione tuż powyżej. W warunkach współczesnych konfliktów AB jest jak piąte koło. Wysyłają go dopiero wtedy, bo został zbudowany i teraz trzeba go gdzieś użyć. Aby uzasadnić istnienie licznych stanowisk admirała.
Kiedy należy ich używać zgodnie z ich przeznaczeniem? Odeprzeć Wyspę Wielkanocną przed przybyszami zajmie dużo czasu.
Obrona powietrzna / obrona przeciwrakietowa
Okrętowe systemy obrony powietrznej, takie jak amerykańska Aegis, stanowią główny obwód obrony przeciwlotniczej / przeciwrakietowej eskadry. Tylko krążowniki i niszczyciele są w stanie chronić lotniskowiec i siebie, przechwytując wystrzelone nisko latające pociski przeciwokrętowe.
Dodatkowe możliwości okrętów związane są z systemami obrony przeciwrakietowej. Teatr obrony przeciwrakietowej, przechwytywania głowic rakiet balistycznych i niszczenia obiektów na orbitach okołoziemskich. Tego nie może powtórzyć nikt poza niszczycielem rakiet.
Jedyną mocną stroną skrzydła na lotniskowcu jest zdolność do odpierania ataków z powietrza. Podczas gdy zasięg wykrywania radarów okrętowych jest ograniczony horyzontem radiowym, patrole lotnictwa bojowego są w stanie monitorować sytuację w promieniu setek mil. To jedyny argument w sporze o zapotrzebowanie na lotniskowiec.
Jednak jest jedna mało znana okoliczność, która kwestionuje wszystkie zalety samolotów bazowanych na lotniskowcach w zakresie obrony powietrznej eskadry. Sam fakt, że przyjazne samoloty znajdują się w powietrzu, dezorganizuje i losuje pracę systemów przeciwlotniczych. Nowe ogniwa przechwytujące wznoszące się z pokładu lotniskowca, jednoczesne działanie dużej liczby radarów lotniczych… Stworzono wszystkie niezbędne warunki do „przyjaznego ognia”.
W końcu rakiety przeciwlotnicze nie dbają o to, co respondent piszczy o „przyjacielu czy wrogu”. Celują w najbliższy obiekt, od którego odbija się sygnał radiowy.
Okrętowe systemy wykrywania, CIUS i systemy rakiet przeciwlotniczych dokonały ogromnego skoku w rozwoju w ciągu ostatnich 30 lat. Zasięg rażenia pocisków przeciwlotniczych przekraczał 200 km (dla celów powyżej horyzontu radiowego). Pojawiły się SAM z aktywnym poszukiwaczem radaru. Częstotliwość aktualizacji danych dramatycznie wzrosła. Na bazie aktywnych fazowanych szyków antenowych stworzono wielofunkcyjne radary z możliwością formowania kilkudziesięciu wiązek do oświetlania celu. Wszystko to zwiększyło możliwości systemów obrony powietrznej do takiego poziomu, że okręt nie potrzebuje już osłony powietrznej, jak to było wcześniej.
Statek Jej Królewskiej Mości „Smok”. Niszczyciel unikalny w swojej klasie, specjalnie „zaostrzony” do misji obrony przeciwlotniczej / przeciwrakietowej (choć nie pozbawiony rozsądnej wszechstronności). Wyposażony w dwa radary z AFAR i kompleksem przeciwlotniczym PAAMS (pociski z rodziny Aster z aktywnym poszukiwaczem radaru)
Wreszcie, pracując w formacie „flota przeciwko wybrzeżu”, co powstrzymuje myśliwce sił powietrznych przed osłanianiem IBM przy pomocy myśliwców?
Agencja Wywiadowcza
Zwolennicy AUG będą naciskać na ten punkt, ponieważ wspaniała panorama powierzchni Ziemi otwiera się z wysokości 10 000 metrów: zasięg widzenia zwiększa się prawie 20-krotnie. Co więcej, sam samolot nie jest przywiązany do masztu i może wykonywać loty rozpoznawcze w dowolnym kierunku, oddalając się od rozkazu o tysiąc mil.
Ale pytanie brzmi, po co wszędzie nosić ze sobą samolot?
Cud techniki: bezzałogowy zwiad morski MQ-4C Triton. Dron wyposażony jest w radar AN/ZPY-3 z aktywnym układem fazowanym z syntetyczną aperturą o zasięgu widzenia 360°. Oprócz stacji optoelektronicznej z kamerami termowizyjnymi, dalmierzami laserowymi i kamerą wideo o wysokiej rozdzielczości do dokładnej identyfikacji statków. Poinformowano, że radar jest w stanie wykryć urządzenia chowane łodzi podwodnej (peryskopy, anteny komunikacyjne). Transmisja danych - przez satelitę, w czasie rzeczywistym.
Szybując cicho na wysokości 17 kilometrów, bezzałogowy statek powietrzny MQ-4C jest w stanie badać 7 milionów kilometrów kwadratowych powierzchni oceanu dziennie.
Rozproszona nad przybrzeżnymi lotniskami eskadra takich „Trytonów” jest w stanie zapewnić ciągłą kontrolę sytuacji na Północnym Atlantyku (lub dowolnym innym wybranym obszarze oceanu światowego).
Zauważyłeś cel morski? Dobry. Ale jak teraz uderzyć?
Powietrzna i okrętowa amunicja przeciwokrętowa jest zasadniczo identyczna (Harpoon, LRASM). W przypadku floty krajowej rosyjscy marynarze są gotowi zaoferować ogromny arsenał rakiet przeciwokrętowych – od lekkiego X-55 po uniwersalny „Kaliber” i ciężki „Wulkan”.
Co więcej, skrzydło powietrzne nowoczesnego lotniskowca jest całkowicie bezużyteczne do zwalczania okrętów podwodnych.
Jeśli chodzi o zasięg rażenia celów nawodnych… Są wszelkie powody, by sądzić, że jedna z grup bojowych okrętu (Yankee ma 84 krążowniki rakietowe i niszczyciel) lub jeden z 72 okrętów podwodnych zawsze będzie blisko wroga. A może kilka na raz, cała „wataha wilków”.
Liczne kompaktowe KUGi mają większą mobilność i zwrotność niż jedyna i niepowtarzalna grupa lotniskowców. Przecież większość akwenów morskich znajduje się w obszarze działania przybrzeżnych myśliwców i bombowców. Pomyśl o Falklandach-82. Jakie sukcesy odnieśli piloci argentyńscy, operując na otwartym oceanie, w odległości 700-800 km od najbliższego lotniska!
Niszczyciele „Stout” i „Gravely”. Przed nami brytyjski „Smok”. „Mahan”, „Ramage” i „Barry” pozostały za kulisami. Typowy śródziemnomorski patrol obrony przeciwrakietowej (eskadra niszczycieli Szóstej Floty DESRON SIX). W pobliżu nie ma AUG
