Największy: lotniskowce klasy Nimitz
Kraj: USA
Rozpoczęty: 1972
Pojemność skokowa: 100 000 t
Długość: 332,8 m²
Moc przy pełnej prędkości: 260 000 KM
Pełna prędkość: 31,5 węzła
Załoga: 3184 osoby.
Obecnie największym okrętem nawodnym na świecie jest ciężki lotniskowiec klasy Nimitz o napędzie atomowym. Czołowy USS Nimitz został zwodowany 13 maja 1972 roku i wszedł do służby w US Navy trzy lata później. W sumie zbudowano dziesięć statków, nazwanych na cześć słynnych amerykańskich polityków. Chester Nimitz, który dał swoje imię całej serii, był głównodowodzącym amerykańskiej Floty Pacyfiku podczas II wojny światowej. Architektura Nimitza to statek o płaskim pokładzie z ustawionym pod kątem pokładem lotniczym. Powierzchnia pokładu lotniczego - 18200 m2. Statek posiada zabezpieczenia strukturalne powierzchniowe i podwodne. Dno jest chronione pancerną posadzką drugiego dna i trzeciego dna. Czterowałowa elektrownia główna składa się z dwóch chłodzonych wodą reaktorów jądrowych i czterech głównych turboprzekładni.
Strukturalnie okręty klasy „Nimitz” są takie same, ale ostatnich sześć ma zwiększoną wyporność i zanurzenie. Okres tankowania ich reaktorów jądrowych wynosi do 20 lat. Sercem uzbrojenia lotniskowców klasy Nimitz jest lotnictwo: George Bush, ostatni i dziesiąty lotniskowiec klasy Nimitz, wszedł do służby w US Navy 10 stycznia 2009 roku. Stała się okrętem „przejściowym” do nowej generacji lotniskowców klasy Gerald R. Ford.
Najbardziej oryginalny nowoczesny: trimaran USS Independence
Kraj: USA
Rozpoczęty: 2008
Pojemność skokowa: 2784 t
Długość: 127,4 m²
Pełna prędkość: 44 węzły
Załoga: 40 osób.
Najbardziej niezwykłym okrętem wojennym na świecie jest być może amerykański trimaran Independence (LCS-2). Do 2035 roku Amerykanie planują zbudować do 55 okrętów tej klasy w dwóch rozmiarach – małym (do 1000 ton) i dużym (2500-3000 ton), ale dziś tylko pierwszy statek, „założyciel” nowego klasa, jest gotowa. Został zwodowany w 2008 roku i wszedł do Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych w styczniu 2010 roku. Osobliwy projekt trimarana podyktowany jest potrzebą zbudowania jak najszybszego okrętu wojennego; Kadłub opracowała firma Austral, która przetestowała już koncepcję na promie handlowym Benchijigua Express między Kanarami, Teneryfą, Homerą, Hierrą i Palmą na Oceanie Atlantyckim. Independence to przybrzeżny statek bojowy zdolny do przyspieszenia do 50 węzłów (90 km / h) i prowadzenia operacji bojowych w pięciopunktowym stanie morza („niespokojne morze”, wysokość fali 2,5–4 m). Głównym konkurentem klasy trimarana są statki klasy Freedom opracowane przez Lockheed Martin. Te ostatnie mają klasyczny układ. Czas pokaże, co jest lepsze.
Największy z pojazdów bezpowietrznych: „Piotr Wielki”
Kraj Rosja
Rozpoczęty: 1996
Wyporność: 25 860 t
Długość: 250,1 m²
Moc przy pełnej prędkości: 140 000 KM
Pełna prędkość: 32 węzły
Załoga: 635 osób.
Najpotężniejszym dotychczas pojazdem nie latającym jest rosyjski krążownik o napędzie atomowym Piotr Wielki, który należy do serii Orlan krążowników Projektu 1114. Pierwszy okręt tego projektu, ciężki krążownik rakietowy Kirow (TARK), został zwodowany w 1977 roku i przekazany Marynarce Wojennej w 1980 roku. Obecnie w służbie znajduje się tylko „Piotr Wielki”, pozostałe trzy krążowniki przechodzą modernizację, a piąty TARK projektu („Admirał floty Związku Radzieckiego Kuzniecow”) nigdy nie został ustanowiony z powodu rozpadu ZSRR. „Piotr Wielki” jest przeznaczony do niszczenia wrogich grup lotniskowców; został ustanowiony w 1986 roku i przekazany Marynarce Wojennej w 1998 roku. Jego zasięg przelotowy jest praktycznie nieograniczony, a pociski manewrujące P-700 Granit są w stanie trafić w cel na odległość do 550 km. Elektrownia krążownika wyposażona jest w dwa reaktory na neutrony prędkie o mocy cieplnej 300 MW każdy oraz dwa pomocnicze kotły parowe oleju.
Najbardziej zaawansowany krążownik rakietowy: krążowniki rakietowe typu Ticonderoga
Kraj: USA
Rozpoczęty: 1980
Pojemność skokowa: 9750 t
Długość: 173 m²
Moc przy pełnej prędkości: 80 000 KM
Pełna prędkość: 32,5 węzła
Załoga: 387 osób.
Krążowniki klasy Ticonderoga są uważane za najniebezpieczniejsze tego typu. Przeznaczone są do pracy w warunkach użycia broni masowego rażenia i są w stanie walczyć w siedmiopunktowym podnieceniu. Ticonderogi są wyposażone w dwie pionowe jednostki startowe z 61 celami rakietowymi każda; ich typowy ładunek to 26 pocisków manewrujących Tomahawk, 16 ASROC PLUR i 80Z UR Standard-2. W latach 1981-1992 wystrzelono 27 krążowników rakietowych tej klasy, pięć z nich zostało już wycofanych z eksploatacji; do 2029 roku planowane jest całkowite zastąpienie klasy Ticonderoga nową generacją krążowników rakietowych.
Najsłynniejszy statek II wojny światowej: pancernik „Bismarck”
Kraj: Niemcy
Rozpoczęty: 1939
Pojemność skokowa: 50 900 t
Długość: 251 m²
Moc przy pełnej prędkości: 150 170 KM
Pełna prędkość: 30, 1 węzeł
Załoga: 2092 osoby.
Bismarck był jednym z najbardziej zaawansowanych i najpotężniejszych okrętów II wojny światowej, głównym okrętem klasy Bismarck (Tirpitz stał się drugim pancernikiem w serii). Nawet dzisiaj klasa Bismarck jest jednym z trzech największych pancerników wszechczasów, ustępując jedynie Iowa i Yamato, zbudowanym nieco później. Potężne uzbrojenie (w tym osiem dział kal. 380 mm) pozwoliło Bismarckowi wytrzymać każdy okręt tej klasy. To prawda, że pierwszym nalotem nowego pancernika okazała się jego śmierć: po zatopieniu przez Bismarcka okrętu flagowego brytyjskiej floty, pancernika Hood, rozpoczęto celowe polowanie na niemieckiego giganta i zniszczone przez wyraźnie lepsze siły.
Największy pancernik: pancernik klasy Iowa
Kraj: USA
Rozpoczęty: 1942
Pojemność skokowa: 45 000 t
Długość: 270, 43 m²
Pełna prędkość: 33 węzły
Załoga: 2637 osób.
Amerykański pancernik klasy Iowa - największy nawodny okręt na świecie przed erą budowy lotniskowców szturmowych. Jego twórcy osiągnęli maksymalną kombinację broni, zdolności żeglugowej i wyposażenia ochronnego. W sumie zbudowano cztery pancerniki tego typu: Iowa, New Jersey, Missouri i Wisconsin. Wszedł do Marynarki Wojennej USA w 1943 r., został wycofany ze służby w 1990 r. Brały udział w II wojnie światowej, w wojnach w Korei i Wietnamie, a po modernizacji wraz z instalacją kompleksów przeciwokrętowych Harpoon i pocisków manewrujących typu Tomahawk oprócz dział głównego kalibru (406 mm) dostarczyły dużego kalibru. precyzyjne ataki na cele przybrzeżne podczas operacji Pustynna Burza”.
Najnowocześniejszy okręt wojenny: Typ 45 Daring
Kraj: Wielka Brytania
Rozpoczęty: 2006
Pojemność skokowa: 8100 t
Długość: 152,4 m²
Pełna prędkość: 29 węzłów lub więcej
Załoga: 195 osób.
Za najnowocześniejszy i najbardziej wyrafinowany okręt wojenny na świecie uważa się brytyjski niszczyciel Typ 45 („Odważny”). W tej chwili do dyspozycji floty brytyjskiej weszły dwa pierwsze „Odważne” – Daring D32 i Dauntless D33. Statki te przeznaczone są przede wszystkim do obrony przeciwlotniczej na obszarze działania floty, a systemy okrętowe są w stanie koordynować działania lotnictwa przybrzeżnego. Z drugiej strony zasięg przelotowy ponad 5000 mil morskich pozwala 45. typowi być wystarczająco mobilną autonomiczną platformą do rozmieszczania systemów obrony przeciwlotniczej w dowolnym miejscu na świecie.
Pierwszy seryjny dron: Protector
Kraj: Izrael
Rozpoczęty w serii: 2007
Długość: 9 m²
Pełna prędkość: 50 węzłów
Uzbrojenie: platforma uzbrojenia tajfun system uzbrojenia z możliwością zamontowania 7,62-mm karabinu maszynowego, 12,7-mm karabinu maszynowego lub 40-mm granatnika
W 2007 roku izraelska firma Rafael Advanced Defense Systems Ltd wprowadziła do seryjnej produkcji bezzałogową łódź Protector, która stała się pierwszym bezzałogowym statkiem bojowym, który wszedł do służby nie tylko w Izraelu, ale także w Singapurze. Rozważa się również możliwość oddania go do służby w marynarce wojennej USA. Głównym przeznaczeniem bezzałogowej łodzi jest rozpoznanie i patrolowanie obszarów przybrzeżnych, gdy użycie konwencjonalnych środków jest niebezpieczne dla personelu.
Najlepszy statek I wojny światowej: niszczyciel z turbiną parową Novik
Kraj Rosja
Rozpoczęty: 1913
Wyporność: 1260 t (1620 t po
modernizacja)
Długość: 102, 43 m²
Moc przy pełnej prędkości: 42 000 KM
Pełna prędkość: 37 węzłów
Załoga: 117 (168 po modernizacji) osób.
Przez wiele lat niszczyciel Novik, zwodowany w 1913 roku, uchodził za najlepszy okręt w swojej klasie – najszybszy, najbardziej niezniszczalny i zwrotny. 21 sierpnia 1913 (jeszcze przed oficjalną prezentacją publiczności) na mierzonej mili statek osiągnął prędkość 37,3 węzła – był to wówczas rekord świata. „Novik” był pierwotnie przeznaczony do przewożenia 60 min kulowych bez kompensacji masy, podczas gdy jego brytyjscy konkurenci, aby zabrać na pokład taką ilość, musieli usunąć rufowe działo i rufową dwurufową wyrzutnię torped.
Najlepszy ciężki krążownik II wojny światowej: krążowniki klasy Tone
Kraj: Japonia
Rozpoczęty: 1937
Pojemność skokowa: 15 443 t
Długość: 189,1 m²
Moc przy pełnej prędkości: 152 000 KM
Pełna prędkość: 35 węzłów
Załoga: 874 osób.
Co dziwne, najlepszymi okrętami w klasie ciężkich krążowników w historii nie są amerykańskie czy brytyjskie rozwiązania, ale francuskie Algeri i japońskie krążowniki klasy Tone. Dwa krążowniki z tej serii (Tone i Chikuma) weszły do służby odpowiednio w 1937 i 1938 roku. W porównaniu z oryginalnym projektem (planowano je jako lekkie krążowniki), Tone były mocno przeciążone, a załoga mieszkała w ciasnej przestrzeni, ale pod względem uzbrojenia, opancerzenia i ochrony przeciwtorpedowej oraz środków przeciwpowodziowych mieli nie ma sobie równych na świecie.
