Stworzony w drugiej połowie lat pięćdziesiątych pocisk wycieczkowy P-5 do łodzi podwodnych stał się podstawą całej rodziny pocisków rakietowych o różnym przeznaczeniu. Efektem jego modernizacji było pojawienie się pocisku P-6 z systemem naprowadzania, przeznaczonym do uzbrojenia okrętów podwodnych. W tym samym czasie stworzono pocisk P-35 wraz z zestawem odpowiedniego wyposażenia dla okrętów wojennych. W przyszłości rakieta P-35 stała się podstawą nowej broni o zwiększonych właściwościach i kilku nowych kompleksach. Na jego podstawie opracowano przybrzeżne systemy rakietowe „Redut” i „Utes”.
Jeszcze przed zakończeniem prac nad pierwotną konstrukcją okrętowego pocisku manewrującego P-35 postanowiono stworzyć na jego podstawie nadbrzeżny system operacyjno-taktycznych pocisków przeciwokrętowych do niszczenia celów nawodnych na odległość do kilku sto kilometrów od wybrzeża. Dekret o rozpoczęciu tworzenia takiego systemu został wydany 16 sierpnia 1960 r. W tym czasie rakieta P-35 weszła już do wstępnych testów w niekompletnej konfiguracji. Ponadto prawie ukończono opracowywanie szeregu systemów pomocniczych, które miały zapewnić bojową pracę kompleksu okrętowego. W ten sposób pojawiła się realna okazja do pewnego uproszczenia i przyspieszenia prac nad kompleksem nadmorskim.
Opracowanie nowego projektu powierzono OKB-52 pod kierownictwem V. N. Chelomey, który stworzył wszystkie poprzednie produkty z rodziny oparte na P-5. Ponadto w prace zaangażowanych było kilka innych organizacji, których zadaniem było opracowanie i dostarczenie niektórych komponentów. Projekt kompleksu przybrzeżnego otrzymał symbol „Reduta”. Rakieta dla niego została oznaczona jako P-35B.
Wyrzutnia SPU-35 kompleks „Redut” na pozycji. Zdjęcie Rbase.new-factoria.ru
Głównym elementem kompleksu Reduta miał być pocisk przeciwokrętowy P-35B, stworzony na bazie oryginalnego P-35. Nowa rakieta miała różnić się od podstawowego produktu składem wyposażenia pokładowego i kilkoma innymi drobnymi zmianami. Jednocześnie ogólny schemat i zasady rakiety powinny pozostać takie same. Nie zmienił się również wygląd produktu, związany ze specyfiką aerodynamiki.
Rakieta P-35D o łącznej długości około 10 m i rozpiętości skrzydeł 2,6 m była dalszym rozwinięciem pomysłów zawartych w projektach P-5/6 i bazowała na konstrukcji podstawowego P- 35. Miał wydłużony, opływowy kadłub ze spiczastą owiewką nosową i płaskim ściętym ogonem, aby pomieścić dyszę głównego silnika. Dzięki zastosowaniu silnika turboodrzutowego rakieta otrzymała wlot powietrza ze stożkowym korpusem centralnym, umieszczonym pod spodem kadłuba.
Podobnie jak inne produkty z tej rodziny, P-35B miał być wyposażony w skośne, składane skrzydło. W celu zmniejszenia gabarytów rakiety w pozycji transportowej skrzydło zostało podzielone na niewielką część środkową i obrotowe konsole. W pozycji transportowej konsole skrzydłowe obrócone i ułożone wzdłuż boków kadłuba, tak aby maksymalna szerokość produktu nie przekraczała 1,6 m. Po opuszczeniu kontenera startowego podczas startu specjalna automatyka musiała podnieść konsole i naprawić je w pozycji poziomej.
Rakieta była sterowana w locie za pomocą zestawu sterów w ogonie kadłuba. Były tam obracające się stabilizatory, windy, a rakieta musiała manewrować po kursie za pomocą steru na stępce. Ten ostatni znajdował się pod kadłubem, obok planowano zamontować silnik na paliwo stałe z podwójnym rozruchem.
Rakieta P-35 na wózku transportowym. Zdjęcia Warships.ru
Parametry wagowe pocisku dla kompleksu nadbrzeżnego pozostały na poziomie podstawowego produktu okrętowego. Sucha masa rakiety wynosiła 2,33 tony, masa startowa 5,3 tony, w tym 800-kilogramowy silnik startowy. Konstrukcja rakiety umożliwiła przenoszenie głowicy o masie do 1000 kg. Aby pokonać cele, proponowano użycie głowicy odłamkowo-burzącej lub nuklearnej. Moc tego ostatniego, według niektórych źródeł, osiągnęła 350 tys.
Elektrownia rakiety P-35B została zapożyczona z produktu bazowego bez zmian. Do startu i wyjścia z kontenera startowego, a następnie przyspieszenia i wynurzenia na niską wysokość, zaproponowano solidny wzmacniacz miotający, składający się z dwóch bloków o ciągu 18,3 ton, połączonych wspólną ramą. Po wyczerpaniu paliwa, po 2 sekundach pracy, rozrusznik musiał odpalić z powrotem. Dalszy lot proponowano wykonać przy użyciu silnika turboodrzutowego KR7-300 o ciągu 2180 kg. Produkt ten zastąpił silnik KRD-26 stosowany w poprzednich pociskach z tej rodziny.
Według dostępnych danych system naprowadzania rakiet P-35B był poprawioną wersją wyposażenia podstawowego P-35. Postanowiono zrezygnować z możliwości sterowania pociskiem podczas lotu w rejon docelowy, całkowicie powierzając tę pracę systemowi inercyjnemu. Jednocześnie zachowano aktywną głowicę naprowadzającą radaru z możliwością pracy jako celownik. Miała być odpowiedzialna za znalezienie celu i dalsze namierzanie go. Warto zauważyć, że wyznaczenie celu i rozpoczęcie jego ataku było nadal zadaniem operatora kompleksu.
Schemat działania bojowego kompleksów Redut i pocisków okrętowych P-35. Rysunek Rbase.new-factoria.ru
Do transportu i odpalania rakiet P-35B opracowano specjalną wyrzutnię SPU-35, zbudowaną na bazie seryjnego podwozia kołowego. Za podstawę tego pojazdu przyjęto czteroosiowe specjalne podwozie ZIL-135K. Następnie produkcja tego samochodu została przeniesiona do Briańsk Automobile Plant, dlatego otrzymał nowe oznaczenie BAZ-135MB. Podwozie zostało wyposażone w silnik o mocy 360 KM. i mógł przewozić ładunek o wadze około 10 t. Po autostradzie można było poruszać się z prędkością do 40 km / hz rezerwą mocy do 500 km. Wyrzutnia, podobnie jak inne środki systemu rakietowego, zbudowana na podwoziu terenowym, miała zdolność poruszania się po drogach i w trudnym terenie.
Na tylnej platformie ładunkowej podwozia podstawowego zaproponowano montaż systemów instalacji kontenera dla rakiety. Kontener startowy o długości ponad 10 m i średnicy wewnętrznej około 1,65 m był zawieszany z tyłu podwozia i mógł obracać się w płaszczyźnie pionowej za pomocą napędów hydraulicznych. Wewnątrz kontenera przewidziano szyny do montażu i odpalania rakiety, a także zestaw łączników do współdziałania systemów elektronicznych instalacji i uzbrojenia. Pojemnik został wyposażony w dwie ruchome pokrywy. Przed startem musieli wejść w górę i zmieścić się na specjalnych platformach na dachu kontenera.
Do interakcji z wyrzutnią samobieżną opracowano pojazd transportowo-ładowniczy, który może przewozić jeden pocisk P-35B. W razie potrzeby załoga TZM musiała załadować nowy pocisk do pojemnika wyrzutni SPU-35, po czym mogła ponownie zaatakować cel.
Kompleks „Reduta” w marszu. Zdjęcie Arms-expo.ru
Kolejnym elementem przeciwokrętowego kompleksu operacyjno-taktycznego Redut miał być wóz dowodzenia. Na podwoziu pojazdu zainstalowano stację radarową do śledzenia akwenu i poszukiwania celów oraz system sterowania 4P45 „Skala”. Podobny punkt dowodzenia miał śledzić cele i kontrolować wystrzelenie rakiety. Ponadto zadaniem operatora „Skały” było definiowanie i identyfikacja celów, a także ich dystrybucja między pociskami i wydawanie danych do wyrzutni.
Zaproponowano następującą strukturę organizacyjną połączeń. Bateria kompleksu „Redut” składała się z ośmiu wyrzutni i pojazdów ładujących transport, a także punktu kontrolnego i różnych urządzeń pomocniczych. Bataliony miały być połączone w bataliony, bataliony w brygady. Na poziomie brygady zaproponowano wykorzystanie dodatkowych narzędzi radarowych, które monitorują sytuację i wydają wstępne oznaczenie celów systemom baterii.
Zgodnie z zasadami działania, kompleks Reduta z pociskiem P-35B przypominał do pewnego stopnia okręt lub systemy podwodne z podobnymi pociskami, ale miał pewne różnice. Przybywając we wskazane miejsce, miało zostać uruchomione obliczenia kompleksu. Przygotowanie wszystkich środków kompleksu do pracy bojowej zajęło około półtorej godziny. Następnie kompleks mógł prowadzić prace bojowe i atakować wrogie statki.
Wóz kontrolny z systemem „Skala” i własnym radarem miał monitorować sytuację na strzeżonym terenie. Jego zadaniem było poszukiwanie wrogich okrętów nawodnych stwarzających zagrożenie. Przewidywał również możliwość uzyskania oznaczenia celu z innych środków wykrywania, w tym z samolotów czy śmigłowców. Po wykryciu celu śledzono go z określeniem narodowości i niebezpieczeństwa. Po podjęciu decyzji o ataku maszyna do zarządzania baterią miała przekazać dane do wyrzutni i wydać polecenie oddania strzału.
Start rakiety. Zdjęcia Warships.ru
W ramach przygotowań do wystrzelenia rakiety wyrzutnia miała zająć wskazaną pozycję i podnieść pojemnik do początkowego kąta elewacji 20°. Po podniesieniu pokrywy zostały otwarte, co zapewniło swobodne wyjście rakiety i uwolnienie gazów z rozruchowego silnika. Na polecenie pojazdu sterującego rakieta musiała włączyć silnik startowy i opuścić kontener, otrzymując impuls początkowy, nabierając prędkości i wznosząc się na wymaganą wysokość.
Zgodnie z wprowadzonym zadaniem lotu rakieta P-35B miała samodzielnie wlecieć w obszar docelowy, wykorzystując istniejący system nawigacji bezwładnościowej i radiowysokościomierz. W zależności od wyliczonej trasy rakieta mogła latać na wysokości 400, 4000 lub 7000 m. Po osiągnięciu wyznaczonego obszaru docelowego rakieta musiała włączyć aktywną sondę radarową i „sprawdzić” akwen. Dane z systemu radarowego powinny były być przesyłane do maszyny sterującej, której operator był w stanie zbadać sytuację i wybrać cel. Następnie GOS przechwycił określony cel i niezależnie skierował na niego rakietę. Ostatni odcinek lotu odbył się na wysokości 100 m, co pozwoliło zmniejszyć prawdopodobieństwo wykrycia i przechwycenia. Możliwości pocisku umożliwiały niszczenie celów na odległość do 270 km. Głowica odłamkowo-burząca zapewniała pokonanie pojedynczych celów, a specjalna mogła służyć do niszczenia celów grupowych.
Projekt nadbrzeżnego kompleksu rakietowego Redut z pociskiem P-35B został opracowany do połowy 1963 roku. Jesienią rozpoczęły się testy nowego systemu. Pierwsze dwa uruchomienia testowe okazały się nieudane. Stwierdzono, że nowe silniki turboodrzutowe klasy średniej nie są jeszcze w stanie w pełni poradzić sobie z ich pracą. Zidentyfikowano również problemy w działaniu systemów elektronicznych. Z tego powodu testy musiały zostać przerwane w celu dostrojenia kompleksu. Skutkiem problemów w pierwszych testach było poważne opóźnienie w pracy. Kompleks „Redut” został przyjęty dopiero w sierpniu 1966 roku.
Z różnych powodów dostawy nowych systemów dla wojsk oraz ich dalszy rozwój uległy wyraźnemu opóźnieniu. Pierwsza jednostka, uzbrojona w Reduty, rozpoczęła pełną służbę dopiero w 1972 roku. Według doniesień, przybrzeżne siły rakietowe Floty Bałtyckiej jako pierwsze otrzymały te kompleksy. Na początku zimy 1972 r. 10. oddzielny pułk rakiet przybrzeżnych, uzbrojony w systemy poprzednich typów, został przekształcony w 1216. oddzielną dywizję rakiet przybrzeżnych i wyposażony w kompleksy Reduty. Jesienią 1974 r. dywizja została ponownie zreformowana, teraz stała się 844. oddzielnym pułkiem rakiet przybrzeżnych (OBRP).
Strzelanie pod innym kątem. Zdjęcia Armedman.ru
Następnie rozpoczęło się przezbrajanie jednostek rakietowych sił przybrzeżnych innych flot, którym towarzyszyła masowa produkcja kompleksów Redut. Według dostępnych danych do końca lat osiemdziesiątych nadbrzeżne siły rakietowe i artyleria marynarki wojennej ZSRR liczyły 19 batalionów kompleksu Redut. Przede wszystkim takie systemy (6 batalionów) otrzymała Flota Bałtycka. Floty na Pacyfiku i Morzu Czarnym rozmieściły po pięć batalionów, północny – trzy. Należy zauważyć, że Flota Północna i Czarnomorska obejmowały systemy rakietowe Utes, które można uznać za stacjonarny odpowiednik Reduty. Każdy kompleks Utes miał osiem wyrzutni rakiet P-35B.
W trakcie służby wszystkie jednostki uzbrojone w pociski P-35B wielokrotnie uczestniczyły w szkoleniach bojowych i przeprowadzały wystrzeliwanie rakiet na cele warunkowe. Szczególnie interesujące są zadania wykonywane przez pułk rakietowy z sił przybrzeżnych Floty Czarnomorskiej. Kilkakrotnie otrzymał rozkaz przeniesienia się na terytorium zaprzyjaźnionej Bułgarii i zajęcia tam pozycji strzeleckich. Takie rozmieszczenie wyrzutni umożliwiło ostrzał dużego obszaru, który obejmował odcinki Morza Czarnego, Egejskiego i Marmara, a także Dardanele.
Początkowo nadbrzeżne systemy rakietowe Redut były przeznaczone wyłącznie dla sił zbrojnych Związku Radzieckiego i nie przewidywano dostaw eksportowych. Niemniej jednak, po pojawieniu się nowszych systemów o podwyższonych parametrach, „Reduty” zaczęły być eksportowane. Według doniesień wiele takich systemów zostało sprzedanych do Wietnamu, Syrii i Jugosławii.
W 1974 roku rozpoczęto modernizację rakiety P-35, która swoim użytkowaniem oddziałuje na wszystkie kompleksy. Aby poprawić właściwości broni, rozpoczęto rozwój projektu 3M44 Progress. Taka rakieta musiała różnić się od bazowego P-35 nowym silnikiem rozruchowym i poważnie zmienionym systemem sterowania. Ten ostatni wyróżniał się zwiększoną odpornością na zakłócenia i selektywnością działania. Aby jeszcze bardziej zwiększyć skuteczność rakiety, zwiększono końcowy segment lotów na niskich wysokościach.
Działanie akceleratorów startowych rakiety. Zdjęcia Pressa-tof.livejournal.com
Rakieta 3M44 została wprowadzona do służby w 1982 roku. W tym czasie uruchomiono masową produkcję i rozpoczęto dostarczanie pocisków do żołnierzy. Broń ta była przeznaczona do użytku jako część kompleksu Reduta i mogła być również używana przez istniejące statki transportowe P-35. Pojawienie się nowego pocisku pozytywnie wpłynęło na skuteczność bojową wszystkich wykorzystujących go systemów rakietowych, w tym systemu przybrzeżnego Reduta.
Pomimo pojawienia się wielu nowych przybrzeżnych systemów rakietowych, system Reduta nadal działa i rozwiązuje problem ochrony wybrzeża przed wrogimi statkami, uzupełniając nowsze systemy. Funkcjonowanie takich kompleksów potrwa jeszcze jakiś czas, po czym prawdopodobnie zostaną wycofane z eksploatacji z powodu moralnej i fizycznej przestarzałości.
Nadbrzeżny system rakietowy Redut został oddany do użytku pół wieku temu i przez cały czas chroni morskie granice kraju przed atakiem potencjalnego wroga. Jak każdy inny nowy system, „Reduta” w momencie swojego pojawienia się wyróżniał się wysoką wydajnością i pozwalał rozwiązywać wszystkie przydzielone zadania z dużą wydajnością, jednak z czasem stał się przestarzały i ustąpił miejsca nowszym i bardziej zaawansowanym systemom.
Szef ekipy startowej sprawdza pojemnik po wystrzeleniu. Zdjęcia Pressa-tof.livejournal.com
Kompleks Reduta z pociskiem P-35B, a następnie z 3M44 miał w czasie swojego pojawienia się i przez kilka następnych dziesięcioleci szereg istotnych zalet. Miał zdolność atakowania celów na odległość do 300 km i mógł dostarczyć do celu głowicę, obezwładniając wrogi statek (odłamkowo-wybuchowy) lub formację okrętową (specjalna). Połączony system naprowadzania z określeniem celu przez operatora umożliwił rozdzielenie celów między kilka pocisków, w tym wycelowanie kilku pocisków na jeden statek wroga. Zastosowanie zewnętrznego oznaczenia celu umożliwiło zwiększenie wielkości kontrolowanego obszaru.
Były też jednak wady. Z czasem rakieta P-35B przestała spełniać niektóre wymagania. Różniła się od nowszych modeli zbyt dużymi wymiarami, dlatego samobieżna wyrzutnia mogła przenosić tylko jeden pocisk. Ponadto, ze względu na duże rozmiary kontenera startowego, wyrzutnia samobieżna nie posiada własnych środków wykrywania celów i kierowania ogniem, dlatego potrzebuje dodatkowych pojazdów z podobnym wyposażeniem. Ponadto wdrożenie Reduta trwa zbyt długo.
Pomimo niepełnej zgodności z ówczesnymi wymogami, system rakiet przybrzeżnych Redut nadal jest w służbie, chociaż ustępuje nowszym systemom, które wyróżniają się ulepszonymi właściwościami i większą wydajnością. Czas pokaże, czy nowe kompleksy będą w stanie konkurować z Redutą pod względem żywotności.
