Witam wszystkich miłośników wielkich kalibrów!
Postanowiliśmy rozpocząć ten artykuł nie do końca tradycyjnie. Po prostu dlatego, że uznali za stosowne opowiedzieć o jednym z mało znanych epizodów wojny na Przesmyku Karelskim. Prawdopodobnie ze względu na brak mniej lub bardziej istotnych bitew na tym obszarze, na ogół niewiele mówimy o froncie karelskim. Tak więc opowieść o pracy kapitana Ivana Vedemenko, w przyszłości - Bohatera Związku Radzieckiego.
Kapitan Vedemenko dowodził baterią „rzeźbiarzy karelskich”. Taką nazwę otrzymały haubice 203 mm specjalnej mocy B-4 podczas wojny radziecko-fińskiej. Zasłużyliśmy na to. Haubice te były doskonale „rozbierane na części” przez fińskie bunkry. To, co pozostało po bombardowaniu ciężkimi pociskami bunkrowymi, wyglądało naprawdę dziwacznie. Kawałki betonu ze zbrojeniem wystające we wszystkich kierunkach. Tak więc żołnierska nazwa haubicy jest zasłużona i honorowa.
Ale porozmawiamy o innym czasie. Czerwiec 1944. W tym czasie nasza armia rozpoczęła ofensywę na Przesmyk Karelski. Podczas ofensywy grupa szturmowa wkroczyła do niedostępnego fińskiego bunkra „Milioner”. Niedostępny w dosłownym tego słowa znaczeniu. Grubość ścian bunkra była taka, że zniszczenie go nawet ciężkimi bombami lotniczymi nie było realistyczne - 2 metry żelbetu!
Ściany bunkra zagłębiały się w ziemię na 3 kondygnacje. Szczyt bunkra, oprócz żelbetu, chroniła pancerna kopuła. Boki przykrywały mniejsze bunkry. Bunkier powstał jako główny ośrodek obronny regionu. Jednak o Sj5 i jego braciach napisano wystarczająco dużo, w tym tutaj.
Na pomoc grupie szturmowej Nikołaja Bogajewa (dowódcy grupy) przybyła bateria kapitana Vedemenko. Dwie haubice B-4 znajdowały się 12 kilometrów od bunkra w pozycjach zamkniętych.
Dowódcy umieścili swojego NP w niewielkiej odległości od bunkra. Praktycznie na polu minowym (bunkier otoczony był kilkoma rzędami pól minowych i drutem kolczastym). Nadszedł poranek. Walka Wiediemenko rozpoczęła obserwację.
Pierwszy pocisk zerwał nasyp bunkra, odsłaniając betonową ścianę. Druga runda odbiła się od ściany. Trzeci dostał się do rogu bunkra. To wystarczyło, aby dowódca batalionu dokonał niezbędnych poprawek i zaczął ostrzeliwać strukturę. Przy okazji warto zwrócić uwagę na jedną okoliczność.
Bliskość NP nie tylko umożliwiła dowódcy baterii dostosowanie każdego strzału, ale także zapewniła „niezapomniane przeżycie” dla każdego, kto był na NP. Pociski o masie 100 kg, z odpowiednim rykiem, poleciały w kierunku bunkra na niewielkiej wysokości nad naszymi dowódcami i żołnierzami.
Powiedzmy tylko, że uczestnicy wydarzeń mogli zrozumieć z własnego doświadczenia, że istnieje „bezpośrednie wsparcie ciężkiej artylerii”.
Przez mur można było przebić się tylko około 30. pociskiem. Pręty wzmacniające stały się widoczne przez lornetkę. W sumie, jak pisaliśmy powyżej, zużyto 140 pocisków, z czego 136 trafiło w cel. Swoje kolejne dzieło stworzyli „karelijscy rzeźbiarze”, a „Milioner” faktycznie zamienił się w zabytek architektury.
A teraz zwracamy się bezpośrednio do „architektów” i „rzeźbiarzy”, haubic specjalnej mocy V-4.
Opowieść o tych wyjątkowych broniach powinna zacząć się z daleka. W listopadzie 1920 r. w ramach Komitetu Artylerii, kierowanego przez byłego generała porucznika armii carskiej Roberta Awgustowicza Durlachera, vel Rostisława Awgustowicza Durlachowa, utworzono Biuro Projektów Artylerii pod kierownictwem Franza Frantsevicha Lindera. Mówiliśmy już o tej osobie w jednym z poprzednich artykułów.
Robert Awgustowicz Durlakher
Franciszek Franciszek Linder
Zgodnie z decyzją Rewolucyjnej Rady Wojskowej ZSRR o przezbrojeniu artylerii dużej i specjalnej mocy na nowy sprzęt krajowy, biuro projektowe Lindera w dniu 11 grudnia 1926 r. otrzymało zadanie opracowania projektu o długości 203 mm. zasięg haubicy w ciągu 46 miesięcy. Oczywiście na czele projektu stanął szef biura projektowego.
Jednak 14 września 1927 roku zmarł F. F. Linder. Projekt został przeniesiony do zakładu bolszewickiego (dawniej zakładu Obuchowa). A. G. Gavrilov został wyznaczony do prowadzenia projektu.
Projekt haubicy ukończono 16 stycznia 1928 r. Ponadto projektanci zaprezentowali jednocześnie dwa projekty. Korpusy broni i balistyki w obu wersjach były takie same. Różnica polegała na obecności hamulca wylotowego. Przy omawianiu opcji preferowano haubicę bez hamulca wylotowego.
Powodem tego wyboru, a także wyboru innych dział o dużej mocy, był czynnik demaskujący. Hamulec wylotowy utworzył kolumnę kurzu widoczną z odległości wielu mil. Wróg mógł łatwo wykryć baterię za pomocą samolotów, a nawet obserwacji wizualnej.
Pierwszy prototyp haubicy B-4 został wyprodukowany na początku 1931 roku. To właśnie to działo było używane w NIAP w lipcu-sierpniu 1931 podczas strzelania w celu doboru ładunków do B-4.
Po długich testach polowych i wojskowych w 1933 roku haubica została przyjęta przez Armię Czerwoną pod oznaczeniem „203-mm haubica model 1931”. Haubica była przeznaczona do niszczenia szczególnie mocnych konstrukcji betonowych, żelbetowych i pancernych, do zwalczania wielkokalibrowych lub osłoniętych silnymi konstrukcjami artylerii wroga oraz do tłumienia celów dalekiego zasięgu.
Cechą haubicy jest gąsienicowy powóz. Udana konstrukcja tej lawety, która zapewniała haubicę wystarczająco wysoką zdolność przełajową i umożliwiała strzelanie z ziemi bez użycia specjalnych platform, została zunifikowana dla całej rodziny dział dużej mocy. Zastosowanie tej zunifikowanej karetki umożliwiło również przyspieszenie rozwoju i wprowadzenia do produkcji nowych dział o dużej mocy.
Górny wózek wozu z haubicą B-4 był nitowaną konstrukcją stalową. Z gniazdem kołkowym górna maszyna była umieszczana na kołku bojowym dolnej maszyny i obracana na niej, gdy jest obsługiwana przez mechanizm obrotowy. Zapewniony w tym samym czasie sektor wypalania był niewielki i wynosił tylko ± 4 °.
Aby wycelować działo w płaszczyźnie poziomej pod większym kątem, należało obrócić całe działo w odpowiednim kierunku. Mechanizm podnoszący miał jeden sektor zębaty. przymocowany do gondoli. Z jego pomocą broń mogła być prowadzona w płaszczyźnie pionowej w zakresie kątów od 0° do +60°. Aby szybko ustawić lufę pod kątem ładowania, pistolet miał specjalny mechanizm.
System odrzutu obejmował hydrauliczny hamulec odrzutu i hydropneumatyczną radełkę. Wszystkie urządzenia odrzutowe pozostawały nieruchome podczas toczenia. Stabilność pistoletu podczas strzelania zapewniała również redlica przymocowana do bagażnika dolnej maszyny. W przedniej części dolnej maszyny zamocowano odlewane buty, w które włożono oś bojową. Gąsienice zostały umieszczone na stożku bojowej osi.
Haubice B-4 miały dwa rodzaje luf: mocowane bez wkładki iz wkładką oraz lufy monoblokowe z wkładką. Wkładkę można było wymienić w terenie. Niezależnie od rodzaju lufy jej długość wynosiła 25 kalibrów, długość gwintowanej części 19,6 kalibrów. W otworze wykonano 64 rowki o stałej nachyleniu. Migawka była tłokowa, zastosowano zawory dwusuwowe i trzysuwowe. Waga lufy z zamkiem wynosiła 5200 kg.
Haubica mogła strzelać różnymi pociskami odłamkowo-burzącymi i przebijającymi beton, w tym pociskami dostarczanymi z Wielkiej Brytanii do Rosji podczas I wojny światowej. Przewidziano stosowanie pełnych i 11 opłat zmiennych. W tym przypadku masa pełnego ładunku wynosiła 15, 0-15, 5 kg prochu, a 11 - 3, 24 kg.
Podczas strzelania z pełnym ładunkiem pociski F-625D, G-620 i G-620Sh miały prędkość początkową 607 m / s i zapewniały zniszczenie celów znajdujących się w odległości do 17 890 m. Ze względu na dużą elewację kąt (do 60°) i zmienne ładunki, dające 12 różnych prędkości początkowych pocisków, zapewniły możliwość wyboru optymalnych trajektorii trafienia w różne cele. Załadunek odbywał się za pomocą dźwigu obsługiwanego ręcznie. Szybkostrzelność wynosiła 1 strzał co 2 minuty.
Do transportu haubica została zdemontowana na dwie części: lufę, wyjętą z lawety i położoną na specjalnym pojeździe, oraz wóz gąsienicowy połączony z przodem - lawetę. Na krótkie odległości haubica mogła być transportowana w stanie niezmontowanym. (Ten sposób transportu był czasami używany podczas walki do rozmieszczania haubic do bezpośredniego ostrzału umocnień żelbetowych wroga).
Do transportu używano ciągników gąsienicowych typu „Kommunar”, maksymalna dopuszczalna prędkość ruchu na autostradzie wynosiła 15 km/h. Jednocześnie gąsienica pozwoliła zwiększyć możliwości dział w terenie. Wystarczająco ciężkie działa z łatwością pokonywały nawet bagniste obszary terenu.
Nawiasem mówiąc, udany projekt karetki został wykorzystany również w innych systemach artyleryjskich. W szczególności dla pośrednich próbek 152-mm armat br-19 i 280-mm moździerzy br-5.
Oczywiście pojawia się pytanie o różnice w konstrukcji haubic. Dlaczego i jak się pojawiły? Różnica w konstrukcji poszczególnych broni była oczywista. Ponadto były to haubice B-4.
Naszym zdaniem były dwa powody. Pierwsza i najważniejsza to mała zdolność produkcyjna sowieckich fabryk, brak możliwości realizacji projektów. Mówiąc najprościej, wyposażenie fabryk nie pozwalało na produkcję wymaganych produktów. A drugim powodem jest obecność bezpośrednio w produkcji całej galaktyki wybitnych projektantów, którzy potrafili dostosować projekty do możliwości konkretnego zakładu.
Tak właśnie stało się w przypadku B-4. Produkcja seryjna haubic rozpoczęła się w fabryce bolszewickiej w 1932 roku. Równolegle postawiono zadanie uruchomienia produkcji i zakładu „Barykady”. Obie fabryki nie mogły produkować masowo haubic zgodnie z projektem. Lokalni projektanci finalizowali projekty pod kątem możliwości produkcyjnych.
„Bolszewik” przedstawił pierwszą seryjną haubicę do dostawy w 1933 roku. Ale do końca roku nie mógł go przekazać komisji państwowej. "Barykady" w pierwszej połowie 1934 wystrzeliły dwie haubice. Co więcej, zakład, przy ostatnich swoich siłach, był w stanie wypuścić jeszcze 15 dział (1934). Produkcja została zatrzymana. Bolszewik stał się jedynym producentem.
Projektanci bolszewiccy zmodyfikowali haubicę. Nowa wersja otrzymała dłuższą lufę z poprawioną balistyką. Nowa broń otrzymała nowy indeks-B-4 BM (duża moc). Pistolety wyprodukowane przed modernizacją nosiły nazwę B-4 MM (mała moc). Różnica między BM a MM wynosiła 3 kaliber (609 mm).
Jeśli przyjrzysz się uważnie B-4 tych dwóch fabryk, odniesiesz silne wrażenie, że to dwie różne bronie. Być może nasza opinia jest kontrowersyjna, ale różne haubice weszły do służby w Armii Czerwonej pod tym samym oznaczeniem. Jednak dla żołnierzy i oficerów jednostek artylerii nie było to szczególnie ważne. Pod wieloma względami działa były takie same.
Ale „bolszewik” nie mógł pochwalić się sukcesem w produkcji B-4. W 1937 r. na Barykadach ponownie zaczęto montować haubice. Ponadto w produkcję zaangażowany był inny zakład - Novokramatorsky. Tak więc na początku Wielkiej Wojny Ojczyźnianej produkcja haubic została rozmieszczona w trzech fabrykach. A łączna liczba armat, które weszły do jednostek artylerii wynosiła 849 sztuk (obie modyfikacji).
Haubica B-4 otrzymała chrzest bojowy na froncie radziecko-fińskim podczas wojny zimowej z Finlandią. 1 marca 1940 r. znajdowały się tam 142 haubice B-4. Na początku artykułu wymieniliśmy imię żołnierza dla tego pistoletu. „Rzeźbiarz karelski”. Zagubione lub unieruchomione podczas tej wojny były 4 haubice. Wskaźnik jest więcej niż godny.
Haubice B-4 były tylko w pułkach artylerii haubic dużej mocy RVGK. Według stanu pułku (z 19.02.1941) miał cztery dywizje w składzie trzybateryjnym. Każda bateria składała się z 2 haubic. Jedna haubica została uznana za pluton. W sumie pułk miał 24 haubice. 112 ciągników, 242 samochody. 12 motocykli i 2304 pracowników (w tym 174 oficerów). Do 22 czerwca 1941 r. RVGK miał 33 pułki z haubicami B-4. Czyli w sumie w stanie jest 792 haubic.
Wielka Wojna Ojczyźniana B-4 rozpoczęła się właściwie dopiero w 1942 roku. Chociaż uczciwie należy zauważyć, że w 1941 roku straciliśmy 75 haubic. Spośród tych, których nie można było wysłać do regionów wschodnich.
Na początku wojny kilka haubic B-4 zostało zdobytych przez Niemców. Więc. w Dubnie 529 pułk artylerii haubic dużej mocy został zdobyty przez Niemców. Z powodu braku ciągników nasze wojska porzuciły 27 haubic B-4 kalibru 203 mm w dobrym stanie. Zdobyte haubice otrzymały niemieckie oznaczenie 20,3 cm HaubiUe 503 (g). Służyły w kilku dywizjach ciężkiej artylerii RKG Wehrmachtu.
Większość dział uległa zniszczeniu w czasie wojny, ale według źródeł niemieckich nawet w 1944 r. na froncie wschodnim działało jeszcze 8 dział.
Straty haubic B-4 w 1941 roku zostały zrekompensowane wzrostem produkcji. Fabryki wyprodukowały 105 sztuk broni! Jednak ich dostawę na front wstrzymano ze względu na niemożność ich wykorzystania w okresie odwrotu. Armia Czerwona gromadziła siły.
Do 1 maja 1945 r. 30 brygad i 4 oddzielne pułki artylerii dużej mocy RVGK dysponowały 760 haubicami kalibru 203 mm modelu 1932.
Charakterystyka osiągów ciężkiej haubicy 203 mm model 1931 B-4
Kaliber - 203 mm;
Długość całkowita - 5087 mm;
Waga - 17 700 kg (w pozycji gotowości bojowej);
Kąt prowadzenia pionowego - od 0 ° do + 60 °;
Kąt prowadzenia poziomego - 8°;
Prędkość początkowa pocisku wynosi 557 (607) m/s;
Maksymalny zasięg ognia - 18025 m;
Masa pocisku - 100 kg;
Kalkulacja - 15 osób;
Amunicja - 8 strzałów.
Tace na wózku na pociski
W przeddzień obchodów 75. rocznicy naszego zwycięstwa pod Kurskim Bulge chciałbym opowiedzieć jeszcze jeden epizod bojowy z biografii bojowej legendarnej haubicy. Na terenie stacji Ponyri zwiadowcy znaleźli niemieckie działo samobieżne „Ferdinand”. Dowódca postanowił zniszczyć Niemca własną artylerią.
Jednak moc pistoletów nie wystarczała do gwarantowanego zniszczenia nawet w przypadku trafienia. Na ratunek przyszedł B-4. Dobrze wyszkolona załoga haubicy umiejętnie wycelowała działo i jednym strzałem, trafiając w pocisk w wieży Ferdynanda, rozwalił pojazd wroga na strzępy.
Nawiasem mówiąc, ta bitwa jest nadal uważana za jeden z najbardziej oryginalnych sposobów wykorzystania haubic na wojnie. Na wojnie dzieje się wiele oryginalnych rzeczy. Najważniejsze jest skuteczność takiej oryginalności. 100 kilogramów oryginalności na głowę niemieckich strzelców samobieżnych …
I jeszcze jeden odcinek. Z bitwy o Berlin. B-4 brały udział w bitwach ulicznych! Z ich udziałem nakręcono prawdopodobnie najbardziej epicki materiał filmowy z zdobycia Berlina. 38 pistoletów na ulicach Berlina!
Jedno z dział zostało zainstalowane 100 metrów od wroga na skrzyżowaniu Linden Strasse i Ritter Strasse. Piechota nie mogła iść naprzód. Niemcy przygotowali dom do obrony. Armaty nie mogły niszczyć gniazd karabinów maszynowych i stanowisk ogniowych artylerii.
Nasze straty były ogromne. Trzeba było podjąć ryzyko. Zaryzykuj artylerzystów.
Obliczenia B-4, w rzeczywistości przy bezpośrednim ogniu, zniszczyły dom 6 strzałami. W związku z tym razem z garnizonem Niemców. Opuszczając broń, dowódca baterii jednocześnie zniszczył trzy kolejne kamienne budynki przygotowane do obrony. Daje to tym samym możliwość awansu piechoty.
Swoją drogą ciekawy fakt, o którym kiedyś pisaliśmy. W Berlinie tylko jeden budynek przetrwał uderzenia B-4. To słynna wieża obrony przeciwlotniczej na terenie zoo – Flakturm am Zoo. Nasze haubice były w stanie zniszczyć tylko narożnik wieży. Garnizon faktycznie bronił się do czasu ogłoszenia kapitulacji.
Po zakończeniu wojny haubica została wycofana ze służby. Niestety, w czasie pokoju przewaga gąsienicy wyrządziła szkodę.
Ale to nie koniec historii. Tylko odcinek. Działo znów trafiło do służby! Ale teraz projektanci otrzymali zadanie zmodernizowania go. Konieczne było zwiększenie prędkości transportu działa.
W 1954 roku taką modernizację przeprowadzono w zakładzie Barricades. Haubica B-4 została kołowa. Napęd na koła znacznie zwiększył prędkość holowania działa, ogólną zwrotność i skrócił czas przejścia z pozycji podróżnej do pozycji bojowej, eliminując oddzielny transport karetki i lufy. Pistolet został przemianowany na B-4M.
Produkcja seryjna tej broni nie została przeprowadzona. W rzeczywistości przeprowadzono modernizację istniejących haubic. Nie udało nam się ustalić dokładnej liczby takiej broni.
Ale fakt, że w 1964 roku dla B-4 stworzono broń nuklearną, mówi wiele. Tak czy inaczej, B-4 były w służbie do wczesnych lat 80-tych. Prawie pół wieku służby!
Zgadzam się, jest to wskaźnik wartości narzędzia. Broń, która słusznie zajmuje miejsce wśród najlepszych przykładów inżynierii artyleryjskiej i myśli projektowej.
